汽车维修企业管理1章概述.ppt

授人以鱼不如授人以渔,.,.,第一章 汽车维修企业概述,主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员,授人以鱼不如授人以渔,第1章 概论,一 汽车维修企业的定义、作用和特点 1汽车维修企业的定义 1)经济活动: 从事汽车维护、修理或相关服务等. 2)基本经济组织: 为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格. 3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件,授人以鱼不如授人以渔,现代企业制度的特征（“十六字令”） 1.产权清晰财产最终归谁所有、由谁实际占用、谁来使用、谁享受收益、归谁处置； 2.权责明确一是明确出资者与企业之间的权利和责任，二是依据公司法建立权利机构、决策机构、执行机构和监督机构； 3.政企分开首先是政府的社会经济管理职能与经营国有资产的所有者职能分开，其次是经营性国有资产的管理、监督职能与经营职能分开； 4.管理科学要求科学的、有序的、规范的企业管理 。,授人以鱼不如授人以渔,第一章 汽车维修企业概述,二、汽车维修企业的类型 1.按照行业管理划分：汽车整车维修企业和汽车专项维修业户； 2.按照经营形式划分：4S或3S特约维修站和连锁加盟经营店； 3.按照经营项目划分：汽车养护、汽车美容护理、汽车装饰、汽车改装、轮胎服务、汽车俱乐部和二手车经营。,授人以鱼不如授人以渔,汽车维护和汽车修理,汽车维护是 1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 3)贯彻预防为主、强制维修的原则。 汽车修理是 1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。 2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 3)贯彻定期检测、视情修理的原则。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车维修企业的作用和特点,1汽车和汽车产业的特点 1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。 2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。 3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术发展水平的标志。 4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决的三大重要问题。 5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车维修企业的作用和特点,1)作用 (1)汽车维修企业是汽车运用与服务工程的重要组成部分，也是整个汽车产业链中的一个重要环节。 (2)缓解社会就业压力:汽车维修企业的迅速发展，起到了不可忽视的作用。 (3)汽车维修企业对汽车新技术的推广普及和发展均起到极大的促进作用。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车维修企业的作用和特点,2)特点 (1)随着许多高新技同步发展。 维修对象、服务对象、维修手段、维修人才、维修技术和维修设备都具有高科技特征； (2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。具有工业生产和社会服务双重特征； (3)社会分散性。具有“点多、面广、规模小”的特点； (4)市场的调节性。 (5)隶属关系错综复杂。 (6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。具有很强的竞争性。,授人以鱼不如授人以渔,二. 汽车维修企业的类型,1汽车维修企业分类的必要性 1)汽车维修行业是一种技术复杂的服务性行业，各企业的规模、经营项目差异较大。 2)各维修企业的技术水平、设备条件、厂房场地面积、人员的技术素质和其他生产设施等各不相同。 3)为使汽车维修行业管理系统化、规范化、科学化，促进汽车维修行业提高维修质量、生产效率和经济效益，方便广大汽车用户，必须实行分类管理。 汽车维修业开业条件中对汽车维修作业的类别及其作业范围和汽车维修企业的类型等，进行了详细而明确的划分。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车维修的类别及其作业范围,按定义和类别可分为汽车维护和汽车修理。 1汽车维护的类别和主要作业内容 汽车维护的类别是指汽车维护按汽车运行间隔期限、维护作业内容、运行条件等划分的不同类型或级别。 运行间隔期限是指汽车运行的里程间隔或时间间隔。 汽车维护的主要类别和主要作业内容如下。 1)定期维护和主要作业内容 ， 定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内按规定的周期循环进行。 汽车运输业车辆技术管理规定中的汽车维修制度，汽车维护分为： 日常维护、一级维护和二级维护。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车维修的类别及其作业范围,各级维护的周期和主要作业内容是： 1)日常维护，每日由驾驶员出车前，行车中或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等； 2)一级维护，由专业维修工在维修车间或维修厂内进行，间隔里程周期一般为1000200Okm，作业中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件； 3)二级维护，由专业维修工在维修车间或 专业维修厂内进行，间隔里程一般为1000015000km，其作业的中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 4)上述汽车定期维护的周期和作业内容只是一些原则， 不同车型和运行条件，使用的原材料和配件质量的差异，导致各级维护作业的深度和周期有很大的差别。所以，各地可根据具体情况，确定其周期和作业内容。,授人以鱼不如授人以渔,汽车维修的类别及其作业范围,2)季节性维护和主要作业内容 季节性维护可结合定期维护一并进行。 作业内容是，更换润滑油、调整油路、电路和对冷却系统的检查维护等。 3)走合维护和主要作业内容 指新车或大修车走合期间实施的维护。 作业内容除特别注意做好日常维护外，要经常检查紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及日进行适当的调整。 走合期满，应更换润滑油、某些紧固连接件，并对走合维护范围内指定的零部件间隙进行调整。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,汽车修理的类别是按： 修理对象、作业深度形式来划分。 按修理对象和作业深度划分为： 汽车大修、总成修理、汽车小修、 零件修理和视情修理等。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,1)汽车大修 ， 用修理或更换汽车零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。 汽车大修内容：是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。 汽车大修的期限随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异， 加强状态监控，定期检测，做好技术鉴定，根据汽车大修的送修条件及时送修。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,2)总成修理 为了恢复汽车某一总成的技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。 总成经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修 理，以恢复其技术状况。 主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。 送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,3)汽车小修 用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。 目的主要是：为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。 、 4)零件修理 对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。 它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。零件修理必须考虑 是否有修复价值和是否符合经济性原则。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,5)视情修理 视情修理是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理，也就是根据鉴定结果决定修理的级别和项目。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,123 汽车维修企业的类型 2汽车专项维修业户 从事汽车发动机、车身、电器系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、 四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散 热器(水箱)维修、空调维修、汽车装潢(篷布、坐垫及内装饰)、汽车玻璃安装等专项维修作业的 业户(三类)。 有些可定为二类汽车维修企业，有些可定为一类汽车维修企业。,授人以鱼不如授人以渔,2汽车修理的类别及主要作业内容,123 汽车维修企业的类型 按照国家标准汽车维修业开业条件规定，汽车维修企业按经营项目分为两个类型。 1汽车整车维修企业 有能力对所维修的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全(或接近完全)恢复到原车的技术要求，符合相应国家标准规定的汽车维修企业。 按规模大小分为： 一类汽车维修企业和二类汽车维修企业。,授人以鱼不如授人以渔,131 我国汽车维修企业的历史,建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服困难恢复生产。我国汽车预防维修体系也开始形成。 1954年首次颁布的汽车运输企业技术标准与技术经济定额是我国第一部运输技术管理的法规性文件。该标准规定汽车保养分为例保、一保和二保，共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类，即小修，中修和大修。 1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状态，不仅生产效率低，而且维修质量差，加之路况不好，大修后只能以4050kmh速度行驶。,授人以鱼不如授人以渔,131 我国汽车维修企业的历史,1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的20年间，南京汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京第二汽车制造厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂和二汽相继建成投产，我国汽车制造业和交通运输业得到空前的发展， 汽车维修业的面貌有了较大的变化。各汽车维修企业大力开展技术革新和技术改造以及文明生产活动，建立健全各种规章制度、技术标准，加强质量管理，充实人员和设备。,授人以鱼不如授人以渔,我国汽车维修企业的历史,20世纪70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要，提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展方针 1979年，我国的汽车大修能力已达到10万余辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维修服务。这种一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存在的“修车难”问题无法解决。,授人以鱼不如授人以渔,我国汽车维修企业的历史,党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针，汽车维修市场也逐渐开放。 交通部于1964年在原“红皮书”的基础上，吸收国内外积累的经验，重新编写和颁发了汽车运输企业技术管理规定和汽车运用技术规范两本“红皮书”， 1965年交通部第四次颁发了汽车修理规程和汽车运用规程， 60年代末提出的“严格管理、合理使用、强调保养、计划修理”的十六字方针，,授人以鱼不如授人以渔,旧的计划维修体系缺陷,1理论依据问题 2维护、修理作业重复交叉 3作业内容 4汽车大修标志的规定不合理,授人以鱼不如授人以渔,1. 32 汽车维修业的现状, 我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新技术含量迅速提高。 汽车维修业的整体规模，作业方式，技术水平，维修理念和管理模式都发生了巨大的变化。,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度的建立,采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和诊断，确定需要维修的时机和作业内容，势在必行。 1990年交通部13号令发布了汽车运输业车辆技术管理规定。确立了定期检测，强制维护，视情修理三原则。 交通部又相继制定了1998年2号令道路运输车辆维护管理规定， JTT2011995汽车维护工艺规范，1991年28号令汽车维修质量管理办法、29号令汽车综合性能检测站管理办法，,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度建立,1997年底全国新建汽车综合性能检测站893个，其中： A级检测站225个， B级检测站451个， C级检测站117个， 专用检测车9359辆， 这些检测站、检测车为实行新的维修制度提供了科学手段。,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度建立1,1)定期检测 定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含两重含义， 一是对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度 二是定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。 具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度建立,2)强制维护 强制维护即强制保养。 在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。 维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等， 除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度建立,3)视情修理 视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。 视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目， 从整体来讲是经济合理的。,授人以鱼不如授人以渔,1新的维修制度建立,2企业体制的变革与竞争机制的建立 为增加企业竞争力而进行的体制改革主要体现在以下几个方面。 1)所有制的变革 2)向规模化的方向发展 3)提高科技含量 4)向专业化和工业化发展 5)向管理要效益 6)建立救援维修系统 7)二手车维修与经营,授人以鱼不如授人以渔,133 汽车维修行业的前景,1汽车维修行业50年来的成就 今天的汽车维修行业，已成为我国国民经济中举足重轻的经济增长点之一。我国汽车维修企业的设计水平、硬件设施水平、作业技术水平、经营管理水平正迅速向国际先进水平靠近。汽车维修业在整个汽车产业链中的作用越来越显著，获得的经济效益社会效益也越来越高。,授人以鱼不如授人以渔,汽车维修企业与发达国家的差距,我国汽车维修企业在服务社会的能力和自身经济效益等方面，与发达国家比较，尚存在较大差距。美国汽车保有量2亿多辆，维修企业125万家，从业人员350万，年产值1200多亿美元，年人均效益达96万美元。 我国汽车保有量不足3000万辆(2004年)，维修行业从业人员近400万，年产值30多亿美元，年人均效益不足2万美元。 我国尚有不少汽车维修企业体制改革还不到位，有些汽车维修企业人员素质比较低、资源配置不尽合理、维修作业工艺和设备陈旧、管理水平也有待提高。,授人以鱼不如授人以渔,3我国汽车维修行业的光明前景,我国汽车保有量迅速增长。 更多的有远见的投资者(包括境外投资者)将向我国汽车维修行业注入更多的资金， 更多高素质的人才，正在和准备投身我国汽车维修行业，为汽车维修行业的发展贡献自己的聪明才智， 我国汽车维修行业迎来一个无限光明的前景。,授人以鱼不如授人以渔,第一章 汽车维修企业概述,四、汽车维修企业的开业条件 按照GB/16739.1-2004和GB/16739.1-2004的规定，包括以下8个条件： 1.人员； 2.经营管理； 3.质量管理； 4.安全管理； 5.环境保护； 6.设施条件； 7.设备条件； 8.量具及检测设备的定期检定。,授人以鱼不如授人以渔,第章,