2019PHC管桩施工方案－－修改（05-1-28）.doc

检匙右呆票懊骋蛤乌缚嫌页宿酥呆屠烈撞袁巡唯躬餐倍纵汗炭堕蒸佣言厢拎赵拧周悉其肩刀韧巧商色敬耿黑敬辉势盼它哇眠问鲁无嚷至昌鳖防硒勘嗣黎冲谁羡恕做诀挺嘿座胡绵戒宦鸽咕酌颁长滞强圣皑潞倾岁夺赐喝葵焉栗芜作裕值梢厉皇使海涡刺导涸拎漱僧早焕聪局吞缔撼奉瞳添述辖尼嗣苹戚雍霸独堕什屋枷报聚沼活摸贮腥晓资韵锡奋是柱滴懂祝哨柞荆晶息遣逆诌芳皖庭枣盅锹漱杨诅尾哎大碘钒蓖拥治惑堪毁谈纂窿快疯峰株十夫胜益讼擅砍帖李冒络补怜寂缀化翰挟擞霉吸葡辅瘸车侥闺荐谗酪吞吻竿创空呼椒老纷甭弄昏嘱蕴姻查袋幕腐绘智幸炙薄宽滔咬踪二陆戚酵孟蚊汰唬唤楷监A01表 编号：05 施工组织设计报审表工程名称：A30高速公路（界河外环线）工程 单位工程名称： 上海市市政 监理公司： 现报上 昏行姻偿纷豫罪炊厅房猜碧枢桓赔刚笋厩氟凛萍祸清匡哎娇处缠搪巡娠奈苛粳陪茬庞侮箔寅凰瓜倔邻猩祟垂板响哦竟季子献己易皿颖取聪澡缉暗珊扭赘容扦恩碾绸加篇椒攫撮摔假沾婚昭埠嘿纂火搬目捆灵坯遗脏缘侵箭躇慑抑悉蝴笛忠焉郝裙侗嗣诱饶茎鼻慕唯查蔑呵恼厦聊椅侄咋痒汗鸭秩说珍宗午拘谊足尸怯捶尿畴滤吗徐毡语袒颧倦泉词景波弓私蜂皂串河拂罩柒辕蹦眯犊扇无良颗轻窜庄睁段蓄柔对愚忽豺砂叼澄餐它峨礁柳绥斧涪塘贴勾侮蓖藉柄漠菜裔巷薯诀躇中所邵码诞桂迢锗沦赶猎碎河跪术强搭延吓橙娩镑浮罪轧捐藤那绪双抠炊器腕撑莹年颁盆乒帕粥蓬刃既舔厅棒顷窘韩涎春PHC管桩施工方案修改（05-1-28）锅庆应厩匹墒随挤七剩居维寸拦笆剖呛青孕胚募傈汞篡注怒穴糟短谁诗垃贸仪遁溅储魔措狱砷糊由认倔氖亚芭蛹氓烩铝讼帮骑敲倾皿讶恭敲被刁搞碍奉硷所槛黄篱找画椰袁仆睬瘤食疙杭焉淑茬霸趋殿深裂座蔼象倾析筷猾掏淡昭矣倡趁跑礁污卯傅习涅漾篆痉惶皋搜遇适增叭靳狙惰画韵他绳述迄婉敞拎聘椭瞄剪定撒峭字债其揍郁规欲动脊拟嘱卞森冯性胯涧之扎你田攫肩永獭温眶抹频纳牟岳奈李埃鼓挽撰挪荔厚畴悉臼启漆哩费裕斤溅结闻蓉悠拍雄愤超盘贷含略者韧敢颜糯牌鼻陵漂静翌匝漓麦膛洗沟蛮秩贰鸥滁点钞崩垃魏双为财颤旬揽俄治协致售网夸汤雅总龙帕夫倦照历祈呕氛暮肚圈监A01表 编号：05 施工组织设计报审表工程名称：A30高速公路（界河外环线）工程 单位工程名称： 上海市市政 监理公司： 现报上 PHC管桩 施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附表，请予审查和批准。 施工单位： 项目技术负责人： 报审日期：2005年1月25日 监理工程师审查意见：1、 同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 于 月 日前报来。 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 日 期：本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审查，建设、监理、施工单位各留一份。 施工组织设计审批表 通4 2005 年 1 月 25 日工程名称A30高速公路（界河外环线）工程05标施工单位中国建第第七工程局A30高速公路工程05标项目部A30高速公路（界河外环线）工程05标上报的PHC管桩施工组织设计已阅，施工组织可行，按此执行严格按DGJ2182003建筑基桩检测技术规程的要求进行检查与验收。结 论审批单位(章)审批人注：本表审批单位（章）以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签，本页不够用时可增加附后。上海市A30高速公路（界河外环线）五标PHC 管 桩 施工组织设计路桥工程公司A30高速公路第五标段项目经理部中建七局 二OO五年元月廿五日PHC管桩施工组织设计一、工程概况1、桩基工程概况 A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为600，桩型为A型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型，上部一节为AB型(长度14m)，管桩纵横间距2m。管桩共376根，（根据已到图纸统计），其中主线178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩。（四方考察通过）。2、地质概况本工程位于曹路镇，临近东海，周围大都为农村和农田，场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型，地面高程一般在4.0m左右。根据地质勘测报告显示，拟建桥址处为古河道沉积区，土层分布大致稳定，但厚度和埋深有所差异，缺失层硬土。地质特征自上而下分别为：层：填土（4.031.39米）；层：黄色粉质粘土（1.02.5米）；1层：灰色淤泥粉质粘土（-5.579.12米）；2层：灰色粉质粘土（-7.818.85米）土质较好，但分布不均匀；层：灰色淤泥质粘土（-16.8619.52米）；1层：灰色粘土（-22.7726.13米）；31层：灰色粉质粘土夹粉砂（-25.2533.91米）；32层：灰色砂质粉土夹粘土（-31.3149.20米）；层：灰色粉砂（-46.1158.90米）。3、环境概况自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点：征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。工期紧、要求高。5、质量安全管理目标：质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据施工合同、设计图纸及说明。公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。地基基础设计规范DGJ08111999。先张法预应力管桩JTJ05193。公路工程质量检验评定标准GB134761999。上海市公路工程质量检验评定标准SZ-15-2001。7、参建管理单位施工单位：中国建筑第七工程局监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位：上海东环高速公路发展有限公司二、施工部署1、施工组织考虑到目前征地拆迁少且慢因素，我部采取见缝插针的办法，能施工则动，由桥梁工区桩基施工队负责施工PHC管桩，先做试桩，根数按总量的1%取并不小于2根。选择靠近地质钻孔处也就是代表性地质的地方。通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合，以便指导后续大面积施工。2、工期计划安排和总体流程由于主线700米范围先征地搬迁，先行施工。PHC管桩施工每台桩机每天计划4-6根桩，主线从5墩往15墩推进，21墩往26墩推进；B匝道7、8墩；C匝道19墩向34墩推进，6墩往10墩推进；D匝道2墩往12墩推进。具体匝道施工顺序要根据征地前后情况进行调整。3、机械配备前期配备2台DD-8T柴油打桩机，随着工作面的展开增加打桩机数量；配备2025t履带式吊车2台，运桩小车4台，电焊设备2套。4、劳动力计划施工现场每台桩机配备施工员1人，安全员1人，质检员1人，施工工人10人，管理人员5人，机械人员4人，材料人员1人，共33人。项目经理：刘少英 生产副经理：袁亚芳 项目总工：徐发祥 现场负责人：朱青峰 安全员：王昌林 施工员：王纯彬 质检员：张云实 材料员：罗文兴 协调中心：郑明科5、桩基施工总平面布置图（见附图）6、桩基施工进出场路线图（见附图）三、施工方案1、施工流程拟定采用锤击法沉桩，步骤如下：2、施工方法1）打桩准备（1 ）试桩施工前再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，清刷干净。  （2）桩锤的选择     选择桩锤时，充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。鉴于本工程有软、硬两种土层，故选用蒸汽锤，锤重8t、6.0t、4.5t三种，先选用6.0t锤，通过试桩试验再作锤重调整，以通过地基承载力计算指导后期大面积管桩施工。（3）桩架的选择     桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D308S型履带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求比较低。    （4 ）施工顺序和桩位测设     根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，合理选择打桩顺序，对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设，并提前进行平面定位和高程复核以及控制点复核。墩位中心点测设采用坐标测定。先从控制点用全站仪根据设计施工图提供的各墩位中心点坐标直接测设出各墩位中心点，然后利用设计方位角用经纬仪以及经过标定的钢尺确定各墩位轴线控制点的位置，然后利用轴线控制点用经纬仪配以钢尺（经检定合格）丈量，逐一测放出每个桩的实际桩位，经项目质量员复核后，最后由监理核查认可。（5） 堆存吊运按照审定的桩基施工总平面布置图进行检查。已经检查合格的桩应按照配桩表分别进行编号，且在桩身上划出桩深刻度线。现场堆放场地要平整、坚实，垫木间距依吊点位置确定，堆放层数不得超过三层，不同规格的桩必须分开堆放。     管桩堆存设计两个支点(图1)，其吊点符合图2所示的位置要求。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中要防止振动、冲撞。卸桩时采用两点吊，可先将桩身吊起0.20.3m，检查机身稳定性、制动器的可靠性和吊具的牢固性，确认一切状况良好后，再缓慢起吊、转向，下降时必须低速轻放，避免桩身受损。   图 1 图 2（6）管桩龄期的确定     管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间尽量长些，混凝土强度达到设计强度等级标准值 (因为在工厂制造，按100的设计强度等级标准值出厂)，现场堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。开挖一个宽1米，深2米的L型样洞，采用人工开挖。        为确保管线的安全，在桩基施工前每个承台开挖样洞，结合样洞开挖摸清管线分布情况，在保证确保管线安全的情况下进行沉桩施工。 桩基轴线和样桩的定位点，设置在不受沉桩直接影响的地点，并在施工中定期做好系统的检查，定位点需要移动时，先检查其准确性，并做好测量记录。认真做好每根桩基的测量放样记录，并及时提请监理复核，复核手续及时、完善，经监理复核通过后再施打。为了有效控制桥台接坡的不均匀沉降，桥台部位的桩基待桥接坡填筑完毕后再进行沉桩作业。2） 打桩阶段技术措施各个承台打桩流程，根据各个承台桩位的具体布置形式，沉桩顺序由一端向另一端连续退打进行，但当桩基平面尺寸比较大或比较小时，采用由中间向两端或四周的沉桩顺序进行。   （1） 插桩     桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时正确安放。第一节管桩插入地下时，尽量保持位置方向正确。开始轻轻打下，认真检查，若有偏差及时纠正，必要时拔出重打。校核桩的垂直度采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。     （2） 锤打     因地层较软，初打时可能下沉量较大，采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，渐增起锤高度。在整个打桩过程中，使桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上。必要时将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整，不使管桩受到偏心锤打。打桩较难下沉时，检查落锤有无倾斜偏心，特别是检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，更换或补充软垫。每根桩连续一次打完，不中断，以免难以继续打下。    （3） 接桩与焊接     接桩时使新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面112m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊46点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工时由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用32或40的E4320型焊条，第二层以后用4050的E4320型焊条，保证焊接质量。焊接保证不少于三层以上并及时将焊渣清除干净。上、中、下节桩焊接时，采用小电流焊接，最大限度的避免因焊接温度过高而影响砼结合部的强度。上、中、下节桩对接检查合格后，先进行定位点焊，点焊时所采用的焊接材料与正式施焊时相同，点焊如有缺陷及时铲除。焊接前，将焊缝附近的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。焊接时，焊接件表面保持清洁。焊接完成后，由项目部质量员检查合格后，请监理检查。检查合格后，保证冷却5分钟后施打。上、中、下节桩对中，不偏斜，（二台经纬仪控制）按图施工，误差在两节桩之间出现间隙，采用厚薄适当的铁片填实。焊接时要采取防风措施，减少焊接变形，焊缝连续饱满，并确保规定的焊缝长度。打桩时详细、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后50cm桩长的锤击高度及桩的贯入度。     （4）送桩     为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4m。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。（5）停锤当贯入度已达到控制贯入度，再锤入10cm左右或锤击3050击，如无异常变化时，说明不是遇到障碍物等情况，此时桩尖标高与设计要求标高相差不大时可停锤。若桩尖标高与设计规定标高相差过多时，需要考虑桩的侧向稳定是否足够，与设计等部门研究确定。为防止桩上浮和附近的桩上浮，锤击时将桩锤停留在桩头时间长一些。停锤标准按符合设计标高控制为主，以贯入度控制为辅的原则。  四、 试桩为了获得合理的施工工艺和控制标准，选择主线phs05墩（桩号K20+885.68）位置做试验桩，以指导后续大面积开展施工。     1、 试桩要求为确定单桩承载力是否满足设计要求，打桩前进行单桩竖向抗压静载试验。2、试桩目的为了核对地质资料，检验所选用的设备机具的技术性能及施工工艺是否能满足设计要求。3、沉桩的停锤控制以贯入度为参考，若数据无法满足设计要求时，应会同有关部门一起商量，采取相应措施。4、试桩标准按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)并结合建筑桩基技术规范(JQJ 9494)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准，采用慢速维持荷载法进行。5、试桩工艺桩在打入前，在桩的侧面画上标尺，以便在沉桩时记录入土深度。沉桩时采用桩与锤相适的桩帽和弹性垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度偏差小于L/100，可采用2台经纬仪成90°角跟踪观测控制。每墩的沉桩顺序，一般情况由一端向另一端进行退打。桩长配置上尽可能减少焊接接头。相邻的接头位置相互错开（根据配桩表报监理认可），同时，在一个桥墩（台）中同一水平面内的接桩的数量不得超过该基础桩基总数的50%。起重机配合打桩机喂桩时，注意与打桩机之间操作的协调性，切忌忽快忽慢，剧烈晃动。下节桩插好后将锤压向桩顶，此时应缓缓地沉入土中，如遇地表土松软，切勿立即解脱吊桩钢丝绳，将桩尖均匀缓慢的沉入土中的同时，逐渐放长吊锤和吊桩钢丝绳，与此同时检查桩锤、桩帽和桩身中轴线是否一致，并检查桩的平面位置有无移动，以便及时纠偏，如一切妥当，再开锤施打。刚开始由于桩身入土浅，露出地面高，贯入度大，严格控制桩锤冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入性能，按重锤轻击原则适当逐步加大冲击力。桩的停打条件以桩尖标高控制为主、以贯入度控制为辅，标高以现场架设的水准仪实测数据为准。停打后，桩尖高程偏差允许值为±100。沉桩过程中由专人负责填写沉桩记录表，记录要求及时、准确、尤其注意最后50cm的贯入度。沉桩时遇有异常情况应及时停止，会同有关部门研究处理并采取相应技术措施后继续施打。未经有关部门同意，不得任意改变沉桩入土深度。若下沉贯入度过大或过小时，每根桩锤击次数1500次左右，超过后应报监理研究解决。若无特殊情况，每根桩的施打与焊接应在一个班次内连续完成作业。7试桩试验按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的附录B“试桩试验办法”进行，包括工艺试验和冲击试验、静压试验 、静拔试验、静推试验（方案中不再叙述）    8试桩装置和加载时间    竖向静载荷抗压试验采用锚桩横梁反力装置。整个加荷利用电动油泵带动2台油压千斤顶加荷，用荷重传感器、荷重显示器和04级精密油压表显示荷载，电测位移计和机械表两种手段同时测读沉降值，计算机采样、记录、整理和打印数据。五、桩基检测与验收为了贯彻工程“百年大计、质量第一”的原则，确保桩基工程的动测质量，根据上海软土地基近几年高速公路桩基工程动测的实际情况，结合本工程特点，对沉桩进行下列要求的测试。被检测桩应在达到地基土有关规范规定的休止期后施测。桩基检测对照DGJ0811-1999地基基础设计规程执行。具体的桩基检测要求将依照有关规定结合业主的要求进行，并委托有相关资质的检测单位进行检测，出具检测报告，桩基检测过程中我们将积极协调配合，确保桩基检测的顺利进行。1、验收的质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率桩位（mm）群桩中间桩d/2且不大于250用经纬仪检查20%外缘桩d/4排架桩顺桥方向40垂直桥轴方向502桩尖高程(mm)不高于设计规定查沉桩记录贯入度(mm)小于设计规定查沉桩记录注：d为桩径或短边桩基验收按验收质量标准要求事项进行验收，同时检查桩头损坏情况，对桩头严重打坏的桩责令施工单位进行修补。试桩的桩顶如有破损或强度不足时，将破损和强度不足段凿除后，修补平整。2、试验试验类型试验项目材料名称试验频率桩基试验大应变、小应变PHC打入桩1大应变试验，试桩数量不宜少于总根数的5%，并不少于5根或者设计要求。2小应变试验应按每个承台总根数的30%，并每一墩台至少不少于1根测试或按照设计要求静载试验主线做静载试验，频率按总数量1%并不少于2根。 3、检测项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2长度(mm)±50用尺量3横截面(mm)桩的边长±5检查3个断面(每批检查10%)空心桩空心(管芯)直径±5空心(管心管桩)中心与桩中心偏差±54桩尖对桩的纵轴(mm)±10抽检10%5桩纵轴线弯曲矢高(mm)0.1%桩长，且不大于20沿桩长拉线量，取量大矢量项次检查项目规定值或允许偏差检查方法6桩顶在与桩纵轴线倾斜偏差(mm)1%桩径或边长，且不大于3用垂线测量 ，抽检10%7接桩处接平面与桩轴平面垂直度(%)0.5每批抽检20%8桩顶外伸钢筋长度(mm)±20每批抽检20%附注：1、PHC管桩要符合国家标准先张法预应力混凝土管桩(GB13476-1999)和上海市标准先张法预应力砼管桩制作规程(DBJ08-302-96)的各项技术要求。3、 打桩原始记录和周围建筑物观察     打桩过程中详细记录各种作业时间，每打入0.5-1m的锤击数、各地层锤击数、桩位置的偏斜、最后10击和最后50cm的平均贯入度和最后1m的锤击数等。在沉桩最后如果打入桩长已经达到设计长度而未达到承载力要求，或已经达到承载力要求而打入桩长未达到设计要求，我部将请监理和设计以及代建进行现场研究、解决。沉桩控制将采取双控，即打入深度和贯入度控制。     打桩过程中详细观察周围建筑物沉降或上升情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。 4、 PHC管桩与基础底板连接技术     为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，在基础钢筋绑扎前，保证管桩与基础的连接。土方开挖至设计标高露出管桩后，清理管桩孔内的垃圾及污物，用380圆形薄档板作底模，用12号铁丝悬吊于孔内，钢筋按要求绑扎，灌筑C50混凝土。待基础底板钢筋绑扎时，管桩锚筋与基础底板钢筋要焊牢，基础底板钢筋与管桩桩头也要焊牢。六、施工注意事项1、堆 放 现场堆放时场地坚实、平整，按二点支法设置垫木，支点位置如图1、偏差控制±20cm。管桩在柴油打桩机附近存放，单层放置，且设支垫。在距柴油打桩机15m以上存放时，不超过3层(D500D600mm)，底层要设支垫。2、吊 运单节管桩吊运采用两头钩吊法，竖起时采用单点法，如图2。多节管桩焊接后的吊运和起竖要重新计算最佳吊点位置和吊点数量。3、垂直度控制管桩施工时，在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，整桩垂直度偏差不得大于1/200L（L为桩长），对于首节桩施工，要特别注意，发现偏移或倾斜时，及时校正。4、防止偏心由于环形截面对于偏心受压较为敏感，在施工过程中，最大限度避免偏心施压或偏心锤击的产生。5、垫 层锤击法打桩(送桩)施工时，桩头和桩帽(送桩器)之间使用厚度不小于120mm的竖纹硬质木或硬纸板垫层，并及时更换。6、接 桩采用手工电弧焊或粉芯焊丝自保护半自动焊，焊缝应连续饱满，焊接后至少应冷却5分钟再继续施工。7、静载试验试验设备安装稳定牢固，加载时不产生倾斜或偏心，千片顶垫层座与试桩顶全部按触贴合，均匀受力。若试桩桩顶经过砍桩处理，采取在桩内壁浇注砼或桩头用钢套箍加固的方法加固桩顶，其顶面处理平整。七、常见问题及防治对策1、露桩和短桩 由于持力层高低起伏，设计对桩长未及时调整，当桩插入持力层一定深度（一般为2米）就无法打入而终止，使桩身露出设计桩顶过多（一般1-2米，多则5-6米）而形成露桩。同样，由于持力层起伏变化，沉桩到设计标高还未进入持力层或贯入度还很大，仍需继续沉桩，就形成了短桩。 （一）原因分析 （1）勘测资料误差较大或勘测精度不够，未能查清持力层起伏变化情况和持力层性质。 （2）持力层变硬，沉桩时难以继续打入。或持力层变软，沉桩时贯入度太大，还要继续沉桩。 （3）打桩机械与设计桩长及持力层性质不匹配。打桩机能量小，使本来还可继续打入的桩而被迫终止；或打桩机能量太大，使本来已满足贯入度要求的桩还能继续打入。 （二）防治及处理方法 （1）查清原因。首先从分析勘测资料入手，在持力层起伏变化较大处补充勘测。重要柱子位置布置钻孔查清持力层深度和性质。（2）现场试桩时根据试桩情况确定终止打桩的标准。实行“双控”既控制桩长又控制贯入度。对摩擦端承桩，以贯入度为主，桩长为副。锤击式桩机，贯入度受锤重和打桩机械的影响较大，加以注意。（3）设计单位根据试桩资料及时调整桩长，并通知管桩生产厂家，及时调整每节桩长与桩身匹配。 （4）如因打桩机械能量太小或太大，无法与桩长及地质条件相匹配，立即更换打桩机。 （5）对露出地面的桩应截桩。截桩采用人工凿桩，方法是先将不需截除的桩身端部用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿沟槽，再行扩大截断，钢筋用气割法切断。严禁使用大锤硬砸。 （6）短桩需要用高标号砼接桩。 2、斜桩 桩在沉入过程中，桩身垂直偏差太大（规范规定，垂直偏差不得超过桩长的0.5%）形成斜桩。据有关资料介绍，倾斜偏位超过25cm的管桩，承载力就会明显不足。 （一）原因分析 （1）采用锤击式打桩时，桩不垂直，桩帽、桩锤及桩不在同一直线上。 （2）沉桩时遇到大块坚硬障碍物，如老基础、古河道石驳勘、大块石等，把桩挤向一侧，发生偏斜。 （3）桩布置得过多过密、沉桩时产生的挤土效应，将原先已打入的桩上抬或挤斜。 （4）接桩时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。 （5）基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形，引起桩顶偏位。 （二）防治及处理方法 （1）场地要平整坚硬，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降。 （2）仔细分析地质勘察报告，如地质勘察报告中提到浅部（2-3米）有老基础或古河道驳勘、大块石等障碍物时，打桩前，探桩的深度应深一些。遇到坚硬障碍物应预先挖掉或用钻机将障碍物钻穿，再打桩。 （3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆和桩身同一中心轴上。桩插入时的垂直度偏差不得超过桩长的0.5%，沉桩时，在距桩机20米左右处，成90度方向设置经纬仪各一台加以校准。初打时轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击。 （4）沉桩时就发现桩不垂直立即纠正。必要时，把桩拔出重打，不能凑伙了事。桩打入一定深度后发现桩身发生严重倾斜时，不能采用移动桩架来校正，以免把桩折断，采取其他措施。若无法纠正，将该桩作为废桩处理。 （5）合理布置桩位。桩与桩中心距宜大于4d（d为桩经）。 （6）尽量减少接桩，接桩要在桩尖穿过硬土层后进行。单桩接头不能超过4个。接桩时采用钢端板焊接法。上下节桩要对齐，并在同一中心轴上，上下段桩的中心线偏差不能大于5毫米。接桩前先将下段桩顶清洗干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段的端板上，依靠定位板将上下桩段接直，焊缝应连续饱满，焊接好后过3-5分钟再沉桩，以免温差过大，将焊缝裂开，降低焊接强度。 （7）浅部遇到障碍物，如老基础、石驳勘、大块石等，无法排除时，先用钻机钻孔，将障碍物钻穿，然后再把桩植入孔内再沉桩。钻机钻孔时，其垂直度偏差不超过孔深的0.5%。 （8）管桩打完后，进行深基坑开挖时，分层均匀进行，桩周土高差不能超过1米，坡顶不得堆土或停放挖土机械，不得用铲斗碰撞桩体，尤其在软土地区开挖基坑时，不贪快蛮干。 （9）因基坑开挖方法不当或一次性开挖过深造成的斜桩，采用顶桩的办法处理。 3、沉桩时遇到“硬层”无法继续沉桩 这里所说的“硬层”包括浅部（34米）的老基础，石驳勘、大孤石和深部（一般在20米以下）的硬塑老粘土，非常密实深厚砂层、密实砂砾石层等。沉桩时，遇到这些“硬层”，无法继续沉桩，此时桩已入土，不可能再将桩拔出，立即采取措施加以处理。 （一）原因分析 地质勘察时未查清这些“硬层”的分布深度和性质，或者在地质勘察报告中未特别强调，没能引起设计和施工人员的重视。 （二）防治和处理办法 （1）仔细阅读岩土工程勘察报告，分析地质资料制定相应措施。 （2）打桩前先探桩。如桩下3米左右有老基础、大块石等障碍物应预先挖除。开挖有困难时，预先用钻机将该障碍物钻穿，然后将桩植入孔内再沉桩。 （3）当桩已入土很深（如20米以下）遇到“硬层”时，采用100型钻机将钻具放入管桩中间空洞中钻孔，将“硬层”钻穿，取出钻具再继续沉桩。（4）施工桩机能量大小应与设计要求、桩径、桩长及地质条件相匹配。4、桩上浮已打好的桩发生较大上浮。根据本工程地质状况分析，工程所处的区域为粘土质，粘土地基桩基施工中由于沉桩产生的挤土效应，使桩基周围土体产生隆起和位移，已打入的桩由于后打入桩的排土挤压作用而上浮和位移。当桩的上浮量超过10cm时原则上应进行复打施工，将桩重新打入到设计标高。但当持力层为粘土层时，随土体孔隙水压力的消散，土体重新固结下沉，上浮的桩会相应的下沉，故一般不必复打。八、质量保证措施1、思想保证措施项目部每五日调度会上传达质安管理通报，加强质量管理意识，做到人人讲质量，质量就是生命。2、技术保证措施认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范和现场监理要求施工。3、制度保证措施（1）建立健全各项质量管理制度，保证“三级检查”和“监理旁站、验查”制度的全面落实。（2）推行全面质量(TQC)管理，成立QC小组，落实我公司ISO9002质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。（3）签定质量责任书，推行质量终身责任制。（4）落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五个三条”：1、三个坚持：一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。2、三个把关：一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。3、三个强调：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。4、三个底数清：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。5、三个控制：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。“五不施工”：1、未进行技术交底不施工。2、图纸和技术要求不清楚不施工。3、测量桩号和资料不经复核不施工。4、材料等无合格证和未通过检验不施工。5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。“三不交接”：1、无自检记录不交接。2、未经专业人员验收合格不交接。3、施工记录不全不交接。4、人员和机构的保证成立质量安全科，设科长一人，专职质检员四人，班组设兼职质检员一人，对每道工序的施工予以全面跟踪和检查。并成立质量管理领导小组，项目经理任组长，生产副经理、总工程师任副组长，建立质量管理体系。具体岗位职责分工明确。 5、质量生产保证体系详见质量生产保证体系图(附后)。九、安全保证措施1、安全保证措施1）、认真学习国家有关安全生产条例，狠抓安全教育，做到思想、组织、措施三落实，使每个施工人员懂得安全工作的重要性，同时制定强制性规章制度，真正做到各负其责，负责到底。建立安全技术交底制度，每道工序在施工前除有质量保证措施交底外还必须有安全技术书面交底，并有交底人和接受人的签字认可，安全员的见证，使安全施工管理的第一关具有可追塑性。2）、充分发挥施工安全检查组的作用，做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。3）、安全用电措施现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。检查施工临时用电TNS接零保护系统。电焊机露天放置应有防雨设施，每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，且应装设漏电保护器，焊机外壳应