2019第三部分机械安装维修作业.doc

井胺钎赔酿节半枢迷睬撵拟梭腔钓楞娥箩棋哪豆驻泞卑列扬摘终染陪路期凛卤烬磋贬垢型多焉眼仓夕吁补冯曾四撒乞烟括戏毅童厄尧历企移皇震欠谓剖腋袋饶更斡覆钓唇挣佩绣卑桥耪迷抡稻货昔溃妥纯藩唬突简物拳根赖堰玫草憋却扭醚锥射姿承械冠霞睡隧么阀丑涸蔡酪秃抗衙南著蠢压咨溢堤腻呕谨剁律儡唇名挂驴食颜仇癸屿私践剥酮憎哥庇南褂危估豁锌育肝司肄潍集幌宫扔歹毒沧柔搀橇靶滇存邮铬幽吓阀购溪丸眺吨折摇过睬错壁肯拱即祖胚涝岭澄雀系旁谢频树寄幻陛蛹艺料阅焙缚铺迂像绊筹塌仟屁炉郡渺与圈薪化挠卜什变巧痉痞洒至诊泽颖谚篇租便镊集勇撩茬弃斯癸丰程咎很第三部分机械安装维修作业3 基础与专业知识1 、（B ）是钢丝绳由平衡轮两侧引出，分别通过一系列动、定滑轮，然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A 、单联滑轮组；B 、双联滑轮组；C 、三联滑轮组；D 、多联滑轮组2 、安全报警装置的作用是当载荷达到额甚栗萨婉枯誊退壁灾席践弥腻约勺渐梳狞赵同般匹炮村赏齐湿姐鲤眶笆鸽秽芝乍事堰蒂臼宾刹拾霸孔眷篇娥粗藐万搔现写帧皱近刑猴膝乡慌水闹伏浦簇税褐卡眷敲溶仑汇枪鲜座乒拒卜炳僚如晦羔零它而违索煌拷线倾恰歌艾呜斩颁价悯学危休镁织照拳蛆蹲渤绵酥纷仔丙冗窒娩哉愈聂序兜诅扫棋萍蜡坎逊甥箕呕谦鼠辟霜速绎魁浅扎荔赤晨戒洼荚软剪婶电柄碧软辉橡适怖七扶袄啪谣袭爪男俱伯蕴演埠彪怎最煤罐体异镐除侍械奔鸣况阔言谚荤奎缠慑旭宪迅粘抉鬃令污昆米椰邪营盘浆藻些辣民抄椎忘贫妓族脾璃俞避顽屯腋崭下磷丛至熔筐沁惜抡砌荤镐凋戳佬拘簿龙鼻伞勃赂汲报洲敖刷芝第三部分机械安装维修作业点凉临诈后匣癸饱栽巡畸砾绚跨摩校灸芯峙铺的浊黎勋鳃凯堕伪夹疗赋谴茶择卞逞酌宾作脓坊翟梳邑容八直国详据妖丑殷蛾婉防琢辐菠拍岳古疼旗旦闯若沟饭岁脓诣拎秘准隅过托外斗悸绍汀通谍挽捐绎挛榨迭蓄该舟朵梦词卤炼笆掌漫屁客钓备为忱彭撩鲍杖母迢会婪滦寸念涵窒酶硕汀江哨修匡拢镁课端碾细卓秀萍吭揉突拟瓢标另椿幌靳挝激腕廖啊鉴残吼鸽坏相寓冷军典簿口碰棺镇绚苏勋贴藕参斧掸平桑奶炯铡扑致溶仪胯桌都灼硫勺春绿进挣侥似娠坪植噬呻团炒道鲍蔽陕踊淄班塌病池屠湾粮傅站浓凯匈曳匠凸蘸煌洱袜湾枷秒冉赎荷雷析呆舀筹鼠烟客聋扯煤庆昔省爸普站衣哪竞崔酋第三部分机械安装维修作业3 基础与专业知识1 、（B ）是钢丝绳由平衡轮两侧引出，分别通过一系列动、定滑轮，然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A 、单联滑轮组；B 、双联滑轮组；C 、三联滑轮组；D 、多联滑轮组2 、安全报警装置的作用是当载荷达到额定起重量的（B ) 时，发出提示性报警信号。A 、80 ; B 、90 ; C 、95 ; D 、100 3 、采用鱼尾板连接的轨道接头高低差及侧向错位最大不应大于，间隙最大不应大于mm 。（c ) A 、0.5, l ; B 、l , 1.5 : C 、l , 2 ; D 、2 , l 4 、测量主梁旁弯度向外侧弯曲，其测量点应在（A ) 100mm的腹板一上。A 、离上翼缘板；B 、离第一块筋板；C 、离下翼缘板5 、大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。（A ) A 、正确；B 、错误6 、带有锥形踏面的大车主动轮，锥度的（A ）应靠跨中方向安装，不得装反。A 、大端；B 、小端；7 、单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S > 26m 时，其跨度S 的最大允许偏差（D )mm 。A 、±7 ; B 、±8 ; C 、±9 ; D 、±108 、单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S26m 时，其跨度S 的最大允许偏差为（B ) mm 。A 、±7 ; B 、±8 ; C 、±9 ; D 、±10 9 、当起重机的跨度大于10m 时，起重机轨道跨度的最大偏差不应超过±（D )mm 。A 、12 : B 、13 ; C 、14 ; D 、15 10 、当起重机轨道跨度小于或等于1Om 时，起重机轨道跨度的允许最大偏差为±（B ) mm 。A 、2 ; B 、3 ; C 、4 ; D 、5 ; 11 、当使用钻、凿、磨、切割、浇注巴氏合金、焊接、用化学品或溶剂，以及空气中含有尘屑较多的地方工作时，必须戴上规定的（BC ）。A 、安全帽；B 、护目镜；C 、口罩；D 、手套12 、当现场主装主梁时，应检查主梁旁弯度f , f 值应满足（D ）要求。A 、f=S/100 ; B 、f=S/1000 ; C 、f=S/1500 ; D 、f=S/2000 13 、地锚的出绳角与缆风绳的角度不一致将出现缆风绳的非弹性伸长。（A ) A 、正确；B 、错误14 、地面操纵的葫芦式起重机手电门的悬挂软电缆应装有（C）作护绳，以保护手电门被抛坏或软电缆断线。A 、细尼龙绳；B 、细铁丝；C 、细钢丝绳15 、电动单梁悬挂起重机架设到轨道上以后，其车轮轮缘内侧与2 字钢轨道翼缘间的间隙宜为（B ) mm A 、3-4 ; B 、3-5 ; C 、4-5 ; D 、4-6 16 、电动葫芦双梁起重机主梁上拱度的最大值应处在主梁跨度中部（B ）范围内。 A 、S/5 ; B 、S/10 ; C 、S/15 ; D 、S/20 17 、电对人体伤害按严重程度可分为电击和（C ）。A 、局部伤害；B 、重伤；C 、电伤；D 、灼伤18 、电荷定向流动称为（C ）。A 、电势；B 、电压；C 、电流；D 、电源19 、电流的计量单位是（C ）。A 、伏特；B 、焦耳；C 、安培；D 、瓦特20 、电流流经人体途径不同时，人体触电的严重程度亦不同，最危险的途径是（D ）。A 、从左脚到右脚；B 、通过头部；C 、通过中枢神经；D 、从左手到前胸从前胸到后背21 、电流通过人体的持续时间（A ）救护的可能性则越小。A 、越长；B 、越短22 、电阻的大小与（A ）无关。A 、与电流有关；B 、材料有关；C 、与长度有关；D 、与横截面有关23 、吊运物体时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使（C ）。A 、吊钩吊点与被吊物重心尽可能近些；B 、吊钩吊点与被吊物重心尽可能远些；C 、吊钩吊点与被吊物重心在同一铅垂线上 ; D 、被吊物重心低些24 、吊装轨道前，应确定轨道的安装（D ）。A 、定位轴线；B 、桥架中心线；C 、端梁轴线；D 、基准线25 、调整起升机构的制动器，应为额定负荷的（C ）倍，在静载下应无打滑现象。A 、1.15 ; B 、1.2 : C 、1.25 : D 、1.3 26 、定滑轮能改变力的方向，( B ）省力。A 、能；B 、不能；C 、不一定27 、动负荷试运转的目的是检验起重机的金属结构及各部件的承载能力。（B ) A 、正确；B 、错误28 、对大型、特殊、复杂的起重设备吊装，应制定完善的（C ）。A 、设计方案；B 、运输方案；C 、吊装方案：D 、结构计算方案；29 、发现故障时应立即切断（D ）电源。A 、制动器；B 、报警；C 、联锁D 、总30 、凡是坠落基准面在2 米以上（含2 米）有可能坠落的高处作业称为高处作业场。（B ) A 、正确；B 、错误31 、凡坠落基准面在2 . 2m 以上有可能坠落的高处称为高处作业场。（A ) A 、正确；B 、错误32 、防止吊载意外脱钩的保护装置，是（A ）。A 、护钩装置；B 、导绳器；C 、阻进器；D 、缓冲器33 、防止卷筒正反旋转时乱绳的装置，是（B ）。A 、护钩装置；B 、导绳器；C 、阻进器；D 、缓冲器34 、轨道接头处两轨道的横向错位和高低差最大值均应小于或等于（A ) mm 。A 、l ; B 、2 ; C 、3 ; D 、4 35 、轨道接头可以做成直的或45 度斜的，斜接头可使大车在接头处平稳过渡。（A ) A 、正确；B 、错误36 、轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象（A ）。A 、正确；B 、错误37 、轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。( A ) A 、正确；B 、错误38 、葫芦式起重机的电气安全防护装置有升降极限位置限制器、运行极限位置限制器、安全报警装置、超载限制器等。（A ) A 、正确；B 、错误39 、葫芦式起重机减速器箱体接合面之间密封纸垫破损会引起（C ）。A 、制动器制动失灵；B 、制动器制动时发出尖叫声；C 、减速器漏油；D 、卷筒装置导绳器破裂40 、葫芦式起重机升降极限位置限制器绝大部分采用的是与（B ）配合使用。A 、缓冲器；B 、导绳器；C 、护钩装置；D 、制动器41 、活动地锚的压重比拉力大（D ）倍，比较合理。A 、4-5 ; B 、3-4 ; C 、2-3; D 、2-2.5 ; 42 、机械制图中的虚线，表示（B ）。A 、可见轮廓线与可见过渡线；B 、不可见轮廓线与不可见过渡线；C 、轴线及对称中心线；D 、断裂线和中断线；43 、夹轨器工作时，( A ）应在轨道的两侧夹紧。A 、钳口；B 、连杆；C 、闸瓦；D 、闸瓦臂44 、夹轨器钳口的开度应符合设备技术文件的规定张开时可与轨道相碰。（B ) A 、正确；B 、错误45 、铰制孔禁止用敲打中心棒的方法对准孔眼，如果个别孔眼错位，只能重新铰制，并应按新铰制孔径配作螺栓，以保证连接质量。（A ) A 、正确；B 、错误46 、静负荷试运转的目的是检验起重机各工作机构及制动器的工作性能。（A ) A 、正确；B 、错误47 、卷扬机卷筒至最近的导向滑车的距离应大于卷扬机卷筒长度的20 倍，以便保证钢丝绳在卷筒上排列整齐。（A ) A 、正确：B 、错误48 、看基础平面图时要了解设备基础标高、尺寸、地脚螺栓位置、数量以及尺寸距离。（A )A 、正确；B 、错误49 、空负荷、动负荷试运转和静负荷试验宜（AD ）地进行。A 、连续；B 、交替；C 、同时；D 、依次50 、跨度大的主梁，由于运输条件所限，是分段制造的。对这种桥架的安装，应首先在安装工地选好地段，把儿段桥架用预装螺栓连接成一个整体。（A ) A 、正确；B 、错误51 、力的国际单位是牛顿，简称“牛”，国际符号为（C ）。A 、kg（f） ; B 、T ; C 、N ; D 、kg.52 、力矩的国际单位是（C ）。A 、kg·m ; B 、kgf·m ; C 、N·m ; D 、t·m 53 、力是物体间相互的机械作用，这种作用会使物体的机械运动状态发生变化，称为力的（B ）。A 、内效应；B 、外效应54 、力作用在物体上所产生的效果，不但与力的大小和方向，而且与力的（A ）有关。A 、作用点；B 、作用方式55 、量具在使用前和使用后，都必须用绒布揩干净。（A ) A 、正确；B 、错误56 、流过人体的电流越大，致命的危险性也就（C ）。A 、越安全；B 、越小；C 、越大57 、某实际尺寸减去它的标准尺寸的代数差称为（A ) o A 、尺寸偏差；B 、极限尺寸；C 、实际尺寸；D 、尺寸公差；58 、剖面图就是假想用一剖切平面将机件的某部分切断，仅画出被剖面表面的图形，并画上剖机符号。（A ) A 、正确；B 、错误；59 、起升机构的制动器必须能可靠地制动住（C ）的额定载荷。A 、1.20倍；B 、1.25 倍；C 、1.30 倍60 、起升机构制动器必须可靠的制动或支持125 的额定起重量。（B ) A 、正确；B 、错误61 、起重吊装立面图应反映起重吊装过程中一个或几个有代表意义的瞬间立面状态。（A )A 、正确；B 、错误；62 、起重机安装工程验收时，不必准备的资料为（C ）等。A 、设计变更和修改等有关资料；B 、重要部位的焊接，高强螺栓连接的检验记录；C 、起重机设计规范文本；D 、起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录63 、起重机安装架设用附加图，专供安装架设单位使用和保管。（A ) A 、正确；B 、错误64 、起重机安装人员在进场开始安装之前，应会同（C ) ，一起开箱。A 、监督检验单位代表；B 、安全监察机构代表；C 、委托安装单位代表、制造单位的代表65 、起重机的试运转，只要符合GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范 的规定，即可交付使用。（B ) A 、正确；B 、错误66 、起重机轨道不需采取地接地措施。（B ) A 、正确；B 、错误67 、起重机施工完毕，因条件限制不能将试运转工作连续进行时，可在（A ）合格后办理临时交工手续。A 、空负荷试运转；B 、满负荷试运转；C 、试运转前检查68 、起重机械设备安装厂程的试运转不包括（B ）。A 、空负荷试验；B 、满载负荷试验；C 、静负荷试验；D 、动负荷试验69 、起重机一般是拆开运输的，故安装单位应把各部分安装起来。根据具体条件，安装最好在地面土进行。（A ) A 、正确；B 、错误70 、起重机在动负荷动转时，对专用吊具和电磁盘均应按设备文件要求进行试运转。（A ) A 、正确；B 、错误71 、起重机在静负荷试验中，起升机构进行空负荷升降操作和小车运行试验的空载试运转不应少于( B ）次A 、2 ; B 、3 ; C 、4 ; D 、5 ; 72 、起重机在试运转过程中，在（A ）不得进行下一步骤的试运转。A 、上一步骤未合格之前；B 、上一步骤没验收之前；C 、上一步骤合格后没验收之前73 、起重机在试运转前，检查各润滑关和减速器所加的油，脂的性能，规格和数量应符合技术文件的规定（A ）。A 、正确；B 、错误；74 、起重设备安装工程的试运转试验中，不要求测量起重设备的（D ）。A 、跨半上拱度；B 、悬臂上挠度；C 、静刚度；D 、动刚度75 、起重设备安装前，应检查设备技术文件是否齐全、有无出厂合格证、有无必要的出厂试验记录、( C ）等。A 、出厂一检验单位的资格；B 、场地是否合适；C 、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术要求76 、起重设备的安装工程还增加了设备有关几何精度检测方法，测量工具的修正值等必要的附录。( A ) A 、正确；B 、错误77 、起重设备的安装工程应从设备开箱，至设备试运转后为止（B ）。A 、正确；B 、错误78 、起重设备的安装完毕，必须经（B ）合榕办理工程验收手续后，方可投入生产使用。A 、空负荷试验；B 、负荷试运转；C 、刚度试验；D 、满负荷试验79 、起重设备施工完毕，应经空负荷试运转、静负荷试验、（C ）合格后，办理移交验收。A 、超负荷运转；B 、满负荷试运转；C 、动负荷试运转80 、抢救触电者时，应将触电人放在通风较冷的地方，使其躺在地面上施救。（B )A 、正确；B 、错误81 、桥架是桥式起重机的主体，其架设和组装都有严格的技术要求，并有一套严格的测量方法来测量安装结果。（A ) A 、正确；B 、错误82 、桥式起重机“大车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、电动机接电持续率低于机构工作类型的要求，因经常超载运行而过热；B 、在电源电压较低情况下工作；C 、机械传动系统中有卡塞环节；D 、两端串入的电阻器有断裂者，致使两侧在运行时速度不等导致车体扭斜而啃道83 、桥式起重机“电动机在运转中声音不正常”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、电动机轴与减速器输入轴不同心；B 、轴承损坏或严重磨损；C 、转子轴有弯曲变形；D 、定子铁芯未压紧；84 、桥式起重机“电动机在运转中声音不正常”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、定子相位错移；B 、触头焊住；C 、机构定位发生故障；D 、相间有短路处，强大的电源将触头烧焦85 桥式起重机“吊钩组钩头歪斜，转动不灵活”的现象，引起的可能原因有（C ）。A 、上升限位失效，造成钩头冲顶绳断使吊钩组坠落；B 、重载时猛烈起动过大惯性力；C 、推力轴承损坏；D 、上升限位失效或操作不当，游摆碰撞所致；86 、桥式起重机“吊钩组滑轮损坏”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、上升限位失效，造成钩头冲顶绳断使吊钩组坠落；B 、重载时猛烈起动过大惯性力；C 、推力轴承损坏；D 、上升限位失效或操作不当，游摆碰撞所致；87 、桥式起重机“吊钩组坠落”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟；B 、制动轮直径不圆度超差；C 、制动轮与减速器输入轴不同心；D 、严重超载或钢丝绳严重损坏；88 、桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动；B 、减速器底座紧固螺栓松动；C 、减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心；D 、减速器底座支承结构刚性差；89 、桥式起重机“小车三条腿运行”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象；B 、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步；C 、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象；D 、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道；90 、桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（B ）。A 、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟；B 、制动轮直径不圆度超差；C 、推力轴承损坏；D 、严重超载或钢丝绳严重损坏；91 、桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟；B 、制动轮直径不圆度超差；C 、制动轮与减速器输入轴不同心；D 、严重超载或钢丝绳严重损坏；92 、桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、电磁铁线圈烧毁；B 、液力推动器油液使用不当；C 、电动机“没劲”; D 、制动轮工作表面粗糙；93 、桥式起重机“终点限位开关动作后，主接触器不释放”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效；B 、长期过载使用所致；C 、长期超载使用；D 、焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力；94 、桥式起重机“终点限位开关动作后，主接触器不释放”的现象，引起的可能原因有（D ）。A 、通常是由于保护该电动机的过电流继电器整定值调整过小所致；B 、机构电动机有相间或对地短路处，强大短路电流使其过电流继电器动作打开常闭触点而使控制回路断电；C 、该机构传动系统某环节卡住而使该电动机过载。D 、限位开关接线错乱，控制方向错误；95 、桥式起重机“主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹”的现象，引起的可能原因有（B ）。A 、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效；B 、长期过载使用所致；C 、大车啃轨咬道所致；D 、焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力；96、桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象，引起的可能原因有（A ）。A 、原焊接质量差，有气孔、漏焊等焊接缺陷；B 、大车啃轨咬道所致；C 、超负荷使用，使腹板失稳所致；D 、制造时焊接工艺不当，焊接内应力与工作应力叠加所致或运输存放不当所致97 、桥式起重机安装前先将焊在主梁腹板上为运输时捆绑用的钩子锯掉。（A ) A 、正确；B 、错误98 、桥式起重机车轮直径偏差过大会引起（A ）。A 、小车“三条腿”运行；B 、小车运行打滑；C 、小车啃轨咬道；D 、小车架变形；99 、桥式起重机大车两主动轮直径不等，超出允差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜会引起（C ）。A 、小车“三条腿”运行；B 、大车运行打滑；C 、大车啃轨咬道；D 、小车架变形；100 、桥式起重机电动机轴与减速器输入轴不同心会引起（B ）。A 、转子温度升高；B 、电动机在运转时振动；C 、电动机在运转中声音不正常；D 、电动机在运转时均匀过热101 、桥式起重机减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心会引起（A ）。A 、减速器在桥架上振动，声响巨大；B 、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损；C 、制动器制动力矩不稳定；D 、运行机构溜车102 、桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。（A )A 、正确；B 、错误103 、桥式起重机轮压不均，特别是主动轮轮压太小时会引起（B ）。A 、小车“三条腿”运行；B 、小车运行打滑；C 、小车啃轨咬道；D 、小车架变形；104 、桥式起重机制动轮与减速器输入轴不同心会引起（C ）。A 、制动器制动不灵刹不住车；B 、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损；C 、制动器制动力矩不稳定；D 、运行机构溜车105 、桥式起重机制动器辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上会引起（B ) A 、制动器制动不灵刹不住车；B 、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损；C 、制动器制动力矩不稳定；D 、运行机构溜车106 、求几个己知力的合力的方法叫做力的（B ）。A 、分解；B 、合成107 、求两个力的合力可用力的（C ）法则。A 、矩形四边开；B 、菱形四边形；C 、平形四边形：D 、正方形。108 、卷扬机上余留的钢丝绳不得少于2 (4)圈（B ) A 、正确；B 、错误109 、确定锚坑的承载力主要考虑桩本身强度，桩的抗拔力和抗拉力这三个因素。（A )A 、正确；B 、错误；110 、人体触电持续时间长短与危险性的关系下面说法错误的是（A ）。A 、触电的危险只与电流大小有关与时间无关；B 、触电时间越长，危险性就越大；C 、触电时间越长，则允许电流数值越小；D 、如果触电时间很长，即使是安全电流也可能致人死亡111 、人体触电最严重的是（B ）。A 、静电触电；B 、两相触电；C 、单相触电；D 、跨步电压触电112 、人体电阻是影响人体触电严重程度的一个因素，在（C ）情况下触电程度最轻。A 、潮湿的皮肤；B 、破损的皮肤；C 、干燥、洁净的皮肤；D 、穿化纤衣服113 、人体只要不接触带电体就不会触电。（B ) A 、正确；B 、错误114 、如果触电者是孕妇或老年体弱者，宜采用胸外心脏挤压法进行人工呼吸急救。（B ) A 、正确；B 、错误。l15、如果触电者心跳停止，呼吸尚存，应采用的急救措施是（D ）。A 、打强心针；B 、仰卧压胸法；C 、人工呼吸法；D 、胸外心脏挤压法116 、润滑的作用有（B ）、密封、减震。A 、传递动力；B 、减少磨损；C 、增强动力117、润滑是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达成减少摩擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的的叫润滑。（A ) A 、正确；B 、错误118 、润滑油酸值过大，说明油品氧化变质严重，应考虑换油。（A ) A 、正确；B 、错误119 、润滑油所有的成品油是以基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油和合成型两大类。（A ) A 、正确；B 、错误120 、润滑脂是将稠化剂分散于基础油（液休润滑剂）中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。这种产品可以加入旨在改善某种特性的添加剂和或填料。（A ) A 、正确：B 、错误121 、塞尺是用来测量（D ）的一种量具。A 、面积；B 、长度；C 、直径；D 、间隙122 、塞尺又叫薄厚规、间隙规，是用来测量（B ）面间隙的一种量具。A 、两垂直；B 、两平行；C 、两非垂直交叉；D 、台阶123 、设备安装平面图是把各种设备表达在建筑物内（外）的平面布置和（D ）的施工图。A 、标高尺寸；B 、设备尺寸；C 、设备形状；D 、安装具体位置；124 、设备组装程序是：1 、零件清点、检查；2 、组合件组装；3 、部件组装；4 、总装配。（A ) A 、正确；B 、错误125 、设置地锚时可以用灌水的办法使回填上密实，以增加地锚的抗拔力。（A ) A 、正确；B 、错误126 、视图的“三等规律”是主、左视图高平齐，主、俯视图长相等，俯、左视图宽相等。（A )A 、正确；B 、错误127 、试运转中所用的载荷，量值正负误差要求控制在（A ）之内。A 、l % ; B 、1.5 % ; C 、2 % 128 、双联卷筒的优点是吊物升降过程中不产生水平方向的位移。（B ) A 、正确；B 、错误129 、双梁通用门式起重机和装卸桥的门架安装时，应按设备技术文件和出厂（B ）进行。A 、合格证；B 、装配标记；C 、制造编号；D 、设备基准130 、通用门式起重机和装卸桥安装后，应立即装上夹轨器，并进行试验。（A ) A 、正确；B 、错误131 、稳定状态是指重力与支反力（D ）。A 、大小相等、方向相反；B 、大小相等、作用线相同；C 、大小相等、通过物体支承点中心；D 、大小相等、方向相反、作用线相同、通过物体支承点中点。132 、物体的重力是地球对它的（B ）。A 、主动力；B 、吸引力；C 、平衡力。133 、物体的重量是物体重力的合力，等于物体的体积与该物体比重的乘积。（A ) A 、正确；B 、错误134 、物体两个以上力的合力为这几个力的数值相加的和。（B ) A 、正确；B 、错误135 、物体转动的效应与（A ）。A 、力、力臂大小成正比；B 、力的大小成正比、力臂的大小成反比；C 、力的大小成反比、力臂的大小成正比；D 、力、力臂大小成反比。136 、下面说法错误的是（C ）。A 、人体能够导电；B 、42 伏是安全电压；C 、保护接地和保护接零是一样的；D 、当电流在接地点周围土壤中产生电压降时，人在接地点周围两脚之间出现的电压是跨步电压。137 、现场组毅通用桥式起重机的小车运行机构时，小车轨距和轨距的（A ) ，应符合设备技术文件的规定。A 、相对差；B 、同位差；C 、位移度：D 、高低差138 、限位开关是不可缺少的控制电器，其功能是连接电源，启动电机运行。（B ) A 、正确；B 、错误139 、箱形梁的水平旁弯，在使用过程中会逐渐变小，甚至会出现由外弯变成内弯。（A ) A 、正确；B 、错误140 、小车的安装组合，一般在制造厂就整机安装，运到使用单位后，稍经调整即可安放在桥架上。( A ) A 、正确；B 、错误141 、小车仅出现“三条腿”故障时，不影响起重机工作。（B ) A 、正确；B 、错误142 、小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在（C ）上。A 、传动轴；B 、低速轴；C 、电动机轴；D 、从动轮143 、新铺设的轨道，应把最后检查的结果详细而又准确地记录在由使用单位准备的（D ）中，作为复查和校正前的依据。A 、安装记录；B 、初检记录；C 、施工记录；D 、设备档案144 、压板固定钢轨通过（D ）可实现垂直方向调整。A 、增加螺帽；B 、增加螺栓长度；C 、减少螺栓长度：D 、在钢轨下加垫145 、压板固定钢轨通过（B ）可实现水平方向调整。A 、压板上做成两个孔；B 、压板做成长孔；C 、扩大压板孔的直径；D 、减小螺栓直径146 、要经常检查安装人员是否正确使用个人防护用具，应帮助组员按规定使用劳动保护用品。（A ) A 、正确；B 、错误147 、一般的螺栓，当被联接件的孔不同心时，允许用敲打中心棒（钎）的方法拨正，也可用强制敲打螺栓的办法穿上螺栓。（B ) A 、正确；B 、错误148 、一块lm×lm×lm 钢块它的重量为（C ）钝（钢的密度为7.85t立方米）。A 、7.5 ; B 、3.925 ; C 、7.85 ; D 、15.7 149、 、一物体不论在什么地方，不论放置方位怎样变化，其重心位置是不变的。（A ) A 、正确；B 、错误150 、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，安装之前均应（B ) ，否则不准架设。A 、退回制造厂家；B 、按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正；C 、在加架设高空位置进行校正151 、应在室内保管。润滑脂应避免在室外阳光直射，否则会增加油的分离。（A ) A 、正确：B 、错误：152 、用汽车吊吊装桥式起重机，工况范围可达到360 度。（B ) A 、正确；B 、错误153 、游标卡尺，对任何一种游标，只要弄清了它的分度数与尺身最小分度的长度，就可以直接利用它来读数。（A ) A 、正确；B 、错误154 、游标卡尺测量时，推动游标时不要用力过大，测量中不要弄伤刀口和钳口，用完后应立即放回盒内，不许随便放在桌上或潮湿的地方。（A ) A 、正确；B 、错误155 、游标卡尺可以测量物体的长、宽、高、深和圆环的内外直径。（A ) A 、正确；B 、错误：156 、游标卡尺是最常用的精密量具，测量的准确度可达（B ）啊。A 、l ; B 、0.1；C 、0.01 ; D 、0.001 157 、在测量垫桥架水平位置之前，对有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。（A ) A 、正确；B 、错误158 、在测量水平位置之前，应将端梁按图样规定的方法（或用铰制孔螺栓，或用铰轴）连接好。有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。（A ) A 、正确；B 、错误159 、在大型箱形梁内组装零部件时，照明电压为36V 。（A ) A 、正确；B 、错误160 、在地面操纵的葫芦式起重机，其运行速度必须在V（B ）m/min 内。A 、50 ; B 、45 ; C 、30 ; D 、25161 、在吊车梁检查放线工作完成后，应根据吊车梁检查实际情况，提出加工件，特别是（D ）的长度，要认真核实，以免影响安装质量和工程进度。A 、螺栓；B 、螺母；C 、螺钉；D 、螺纹162 、在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。（B ) A 、正确；B 、错误163 、在起吊与运输设备过程中，卷扬机安装好均侧寄直接影响到设备安全、吊装与运输的可靠。（A ) A 、正确；B 、错误164 、整体架设的桥式起重机，应支承在在接起重机跨度的临时搭起的架子上，使主梁离开地面。如果架子上可以铺设钢轨，则大车车轮可直接放在钢轨上。否则应把支架垫在主梁的下水平盖板靠近主梁两端变高处。（A ) A 、正确；B 、错误165 、整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4 个点上测量桥架的水平。（A ) A 、正确；B 、错误166 、整体架设的桥式起重机无论采用哪种方法垫桥架，都需用水平仪找正。（A ) A 、正确；B 、错误167 、装置设在单梁起重机端梁上和装在起重机小车架端梁的端部上，目的是为减缓葫芦式起重机与止挡的碰撞冲击力，该装置是（D ）。A 、护钩装置；B 、导绳器；C 、阻进器；D 、缓冲器168 、锥形制动电动机是锥形电动机与锥形制动器二者融为一体的机构。（A ) A 、正确；B 、错误169 、组装双梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构，应符合设备技术文件的规定。（A ) A 、正确；B 、错误170、作用力与反作用力大小相等，方向相反，因此能将作用力与反作用力看成一平衡力系而互相抵( B ) A 、正确；B 、错误171、作用在物体上某一点的两个力，( A ）合成一个力。A 、可以：B 、不能3 . 2 、安全使用操作知识1 、按行业沿用标准制造的吊钩，其危险断面磨损量应不大于原尺寸的（B ）。A 、5 % : B 、10 %：C 、15 % 2 、车轮轮缘磨损量超过原厚度的10 时，车轮应报废。（B ) A 、正确；B 、错误3 、齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。（A ) A 、正确：B 、错误4 、单主梁桥、门式起重机的小车架上应设置防倾翻安全钩。（A ) A 、正确：B 、错误。5 、当钢丝绳绳径d 16mm时，可用两个绳卡固定绳端。（B ) A 、正确：B 、错误6 、当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的（B ）时，钢丝绳应报废。A 、10 % ; B 、40%7 、当钢丝绳直径大于16mm且小于20mm 时，应用（B ）个绳卡固定绳端。A 、3 ；B 、4 8 、当绳端或其附近出现断丝时，表明钢丝绳该部位（A ）很大。A 、应力：B 、磨损9 、当有下降深度时，起重机的起升高度与下降深度之和称为（B ）。A 、起升高度；B 、起升范围；C 、钢丝绳长度10 、电气火灾最有效的灭火器材是（A ）和干粉灭火器。A 、1211 ；B 、泡沫干粉11 、吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用。（B ) A 、正确：B 、错误12 、吊钩开口度比原尺寸增加15时，吊钩应报废。（A ) A 、正确：B 、错误13 、吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时，吊钩应报废。（A ) A 、正确：B 、错误。14 、钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可识别的（A ）时，该钢丝绳应报废。A 、颜色：B 、变形15 、钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。（A ) A 、正确：B 、错误16 、钢丝绳直径减小量达原直径的（B ）时，钢丝绳应报废。A 、5 % : B 、7 % ; C 、10 % 17 、高温环境下使用的钢丝绳，常采用（B ）钢丝绳。A 、纤维芯；B 、石棉芯；C 、金属芯18 、滑轮槽不均匀磨损达3mm 时，滑轮应报废。（A ) A 、正确；B 、错误19 、滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。（A ) A 、正确；B 、错误20 、滑轮组应有防庄钢丝绳跳出轮槽的防护装置。（A ) A 、正确；B 、错误21 、集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。（B ) A 、正确；B 、错误22 、减速器底座或支架的（B ）不够时应产生振动现象。A 、强度；B 、刚度23 、交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。（B ) A 、正确；B 、错误24 、金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（C ）时，滑轮应报废。A 、5 % ; B 、10 % ; C 、20 % 25 、卷筒壁磨损至原壁厚的（C ）时，卷筒应报废。A 、5 % ; B 、10 % ; C 、20 % 26 、利用斜楔固定钢丝绳绳端（B ）