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    防护员培训考三试题库.doc

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    防护员培训考三试题库.doc

    防护员培训考试题库一:是非题1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道( )。2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围( )。2、劳务工(委外从业人员)允许无路工防护下单独上道( )。3、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定()。4、驼峰推峰调车、溜放作业时,作业人员在有防护的情况下允许()上道。5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路,原则上应在施工或天窗点内进行()。6。在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修,清扫工作时,应在其间放入木垫,工作完毕后撤去木垫()。7、驻站(所)联络员负责办理登、销记手续,将确认的施工(维修)调度命令传达给施工(作业)负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况,及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息()。8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护()。9、现场防护员与驻站(所)联络员、作业负责人随时保持联系,转移作业地点时必须先联系人员动态,确认安全后再转移()。10、当接到来车通知或发现来车时,现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车,督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点()。11、防护设置不到位或不妥时,防护人员无权向作业负责人提出整改意见()。12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志(袖章)、无线电台(必须配置耳机)、“天翼通”手机()。13、驻站联络员须参加班前安全预想会,掌握防护对象、作业内容、作业区域,现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等()。14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员,掌握现场人员停止作业、下道避车情况()。15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组,超过时应增设驻站联络员()。16、驻站联络员中断防护时,必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开,返回时须重新通知现场防护员()。17、现场防护员视情况须参加班前安全预想会,掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等()。18、来车需下道时,现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点,列队迎车()。19、现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”:一看作业人员是否下道完毕;二看使用的工具是否带到安全处所;三看机具、材料是否超限,并报告驻站联络员()。20、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,防护员与作业人员应保持适当(5-10 m为宜)距离立岗瞭望,并随作业人员同步移动()。21、一旦联络中断,现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点()。22、自动闭塞区段作业人员在区间作业时,通过列车距离作业点5个闭塞分区时(不含作业点所在分区,下同)通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点()。23、自动闭塞区段作业人员在站内作业时,通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点()。24、普速铁路V型天窗或区域天窗作业,邻线通过运行速度160km/h的非动车组列车或调车作业时,邻线来车时,本线可不下道但必须停止作业()。25、天窗点外上线作业时,作业前无须在车站行车设备检查登记簿内登记,无须经车站值班员签认后,方可作业()。26、凡是进行需要上线的作业,均需指派驻站联络员和现场防护员()。27、上线作业须持段调度准许作业的命令,在车站行车设备检查(施工)登记簿内登记,经车站值班员签认后,方可进行()。28、天窗点下达前,作业人员需提前前往作业地点时,应按固定行走路线行走,且不得侵入限界()。29、作业人员到达作业地点,天窗点下达前视情况在等待区(安全岛)等待,可以提前上道()。30、天窗结束后,作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点(封闭区段撤出通道门),沿固定行走路线返回()。31、作业人员往返作业现场时,应由作业负责人组织随意行走,现场防护员领头防护()。32、天窗点外上线作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化,召开安全预想会、点评会,全程进行录音并按照规定保存录音资料()。33、天窗点外上线作业,须由工长及以上人员带班,待段调度发布准许作业的命令后方可进行()。34、遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时,该时段的天窗点外上线作业可以继续进行()。35、设备故障发生后,电务人员应积极设法修复,处理室内故障时,应设置驻站(所)联络员;需上线处理时,应设置驻站(所)联络员和现场防护员()。36、自动闭塞区段,驻站联络员通知现场防护员:××(现场防护员姓名),上(下)行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复:上(下)行××次列车邻站开出,××明白()。37、杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确,但未及时发现来车()。二:填空题1.凡上线作业(指:封闭区段进入封闭设施,非封闭区段进入路肩、桥梁或隧道范围内)须明确作业负责人,作业负责人及作业人员不得兼任防护员,防护员不得参与作业。2.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。单岗作业或单人穿越线路时由其本人执行,两人及以上由现场防护员或负责人指挥执行。3.驻站联络员上岗作业时,必须按规定时间 提前 到车站信号楼(行车室)办理登记手续(驻站配合防护时除外),经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员 开始作业 。4.驻站联络员严禁擅自离岗,因特殊情况确需离开行车室、中断防护时,必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开。5. 站内作业时,现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护;区间作业时,现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。6.现场防护员与驻站(所)联络员、作业负责人随时保持联系,转移作业地点时必须先联系行车动态,确认安全后再转移。7.现场防护员不得擅自离岗,特殊情况需离开作业现场、中断防护时,必须先征得作业负责人同意,通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点,报告驻站联络员后方可离开。8.本站作业至作业人员回到工区、区间作业回到工区或回乘交通工具时,现场防护员方可停止防护。防护时需用语标准,及时准确。9.每名驻站联络员防护的作业组不得超过 3 组,超过时应增设驻站联络员。多名驻站联络员共同执行防护任务时,应明确防护范围、分工,须制定防止互相干扰的防护方案。10.驻站联络员及室外防护员上岗前必须参加班前安全预想会,掌握防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等.11.在地面2m以上的高处或陡坡上进行高空作业时(包括高柱信号机),必须佩带安全帽、系好安全带。12. 严禁任何人在机车车辆限界内接打手机。13.驼峰(含峰尾及平面溜放)调车场的施工维修作业实行 停轮修 。局部封锁时,必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并 单锁 ,人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨(设有隔离措施时,不得侵入隔离设施)。14.双线区间,应 迎着 列车方向行走,本线来车时应 停止 行走,在安全地点 面迎 列车列队避车。15.天窗点下达前,作业人员可按规定 行走路线 行走,且不得侵入限界。天窗点下达前应在等待区(安全岛)等待,不得 提前 上道。16.动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车与前一趟列车之间的间隔时间小于 10分钟 的,不得进行天窗点外上线作业。17.严禁无作业计划在天窗点外上道;严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道;严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。18.严禁未按规定设置施工或作业防护即开始作业;严禁未经与驻站、防护人员确认列车情况上道;严禁施工结束后路料、机具未清理并按规定堆码、存放即开通线路;严禁防护员防护时兼做其他工作。 19所有作业人员(含现场防护员)上线时须携带对讲机等联系工具,实时监听驻站(所)联络员的通知,掌握了解列车车列运行情况,随时做好自我防护。20所有作业人员必须按规定使用劳动保护用品,上线作业必须穿着黄色防护服,夜间作业应穿着带有反光功能的防护服。21. 双线区间,应面迎列车方向行走,本线来车时应停止行走,在安全地点面迎列车列队避车。三、选择题(每题3分,共30分)1、双线区间行走 (B ).A、背向列车来车方向行走,本线来车时应继续行走,在安全地点背向列车列队避车。B、面迎列车来车方向行走,本线来车时应停止行走,在安全地点面迎列车列队避车。C、面迎列车来车方向行走,本线来车时应继续行走,在安全地点面迎列车列队避车。2、双线地段天窗点外作业(C ).A、作业方向应背向来车方向,允许单人离开作业群体。B、作业方向应面迎来车方向,允许2人以上离开作业群体。C、作业方向应面迎来车方向,严禁单人离开作业群体。3、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业,列车通过前(B ).分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车。A、5 B、10 C、15 D、204、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业,在了望距离不足(B)的曲线地段,应增设中间防护员,加强联络。A、1500m B、2000m C、25000m5、挖过轨电缆时,必须在天窗点内进行,(A)处开挖设一名专职防护人员。A、1 B、2 C、3 D、46、(D)使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。A、无人防护下 B、专人防护下 C、有人指挥下 D、严禁7、安全防护员负责(A)A、作业人员劳动安全和作业范围内行车安全防护B、作业人员上道作业和作业范围内行车安全防护C、作业人员劳动安全和作业范围内电气化区段安全防护8、驻站(所)联络员(C)配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。A、有条件 B、空闲时段 C、负责9、现场防护员在区间作业时,应选择靠近作业人员的(B)或路肩站立防护。A、地面 B、“安全岛” C、作业地点10、避车时防护员及作业人员(C)列队立岗接车。A、视情况 B、无须 C、必须11、防护员在防护期间应携带“天翼通”手机,(B)携带个人手机。A、允许 B、禁止 C、作业负责人同意下12、发现危及安全时,防护人员应(B)A、经汇报同意后拦停或通知值班员(调度员)扣停列车B、果断拦停或通知值班员(调度员)扣停列车C、通知值班员(调度员)扣停列车13、所有作业人员(含现场防护员)上线时(C)携带对讲机等联系工具,实时监听驻站(所)联络员的通知,掌握了解列车车列运行情况,随时做好自我防护()。A、根据工长要求 B、根据作业情况 C、必须14、驻站联络员或现场防护员(A)临时调换。A、不得 B、可以 C、 可以调换一次15、驻站联络员应按(C)时间提前到车站信号楼(行车室)办理登记手续,经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员开始作业。A、天窗 B、作业负责人要求 C、规定16、空闲时段,驻站联络员每(A)分钟与现场防护员进行一次联络。A、3 B、 5 C、817、驻站联络员一旦同室外防护员联络中断,应立即使用(C)手机等其它通信方式通知室外防护员。A、个人 B、其他作业人员 C、“天翼通”18、每名驻站联络员防护的作业组不得超过(B)组,超过时应增设驻站联络员()。A、2 B、3 C、519、现场防护距离不得超过(B)m,超过时应增设现场防护员。A、40 B、50 C、70 20、两线间距小于(B)m时,视为邻线。A、5.5 B、6.5 C、7.521、上线作业须明确作业负责人,作业负责人及作业人员(C)兼任防护员,防护员不得参与作业。A、可以 B、 根据需要 C、不得 22、天窗点外上线作业实行作业前、作业后现场向(A)的汇报、确认制度。A、调度指挥中心 B、车间 C、段包保领导23、自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时,本站停车的列车运行至第(A)接近时通知下道。A、一 B、二 C、三24、作业人员在站内作业时,调车进路临近天窗作业区域时,(C)时通知下道。A、看到机车 B、机车靠近作业人员 C、开放调车信号25、杭州工务段5.13事故中驻站联络员(B)A、已通知室外防护员,但未确认作业人员下道B、不清楚作业车运行情况,未通知室外防护员。C、清楚作业车运行情况,但未通知室外防护员。26、(C)劳务工(委外从业人员)在无路工防护下单独上道。A、特殊情况下 B、允许 C、严禁27、遇有降大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时(B)上线作业。A、允许天窗作业 B、禁止 C、 有防护就可以上道28、因特殊原因,必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时,(A)防护员。A、作业点及两端各设一名 B、作业点设一名 C、作业点的两端29、(B)使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。A、车间批准情况下 B、严禁 C、有防护情况下30、扛抬笨重物品时,每人负重一般不得超过(C)kg。A、30 B、40 C、50 D、6031、高铁(含客专)线路天窗修,天窗区域内无作业车作业时,天窗修开始后( B )分钟至结束前( B )分钟内,驻站联络员可以兼做室内作业,现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。A、10分钟 B、15分钟 C、5分钟 D、20分钟32、所有作业人员步行前往作业现场时,由作业负责人组织按( A )列队行走,室外防护员随队末位防护。 A、 预先设定安全路线 B、随意路线C、两线路间 D、以上都可以33、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望,并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过( C )米,超过时应增设室外防护员。 A、510 米 B、20米C、50米 D、3米以上34、下列情况在确保人身安全的前提下,邻线来车时,本线可不下道但必须停止作业,且不得越过靠近邻线一侧钢轨(两线间设有隔离措施时,不得越过隔离设施)。( ABC )A、停用信号、联锁、闭塞设备时。B、V型天窗或区域天窗作业,邻线通过运行速度120km/h的列车(动车组除外)或调车作业。C、高铁(客专)线路设备故障处理时,本线封锁、邻线限速160km/h及以下。35、在电气化区段断开综合接地贯通地线前,须在贯通地线纵向位置,安设一条截面不少于( B )的铜连接线,连接可靠方可开始作业。A、10mm2 B、70mm2 C、5mm2 D、50mm236、驻站联络员应执行邻站预告通知、邻站开车通知、列车接近通知“三通知”和( ABC )“三确认”制度。A、确认室外防护员姓名 B、确认室外防护员听清C、确认机具下道 D、确认室外作业人员机具下道 37、自动闭塞区段下道避车要求:通过列车,作业人员在区间或站内作业时,( B ),作业人员应下道完毕,此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,应提醒现场防护员。A、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时 B、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时 C、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时 D、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时38、驻站联络员必须在室外作业人员出发、室内作业人员进入机械室( A )完成相关登记手续,并开始进行安全防护. A、前 B、后 C、中 D、以上都是39、从业人员上信号机作业前必须确认接地良好,设专人监护,作业时其身体及所持工具须与牵引供电设备高压带电部分保持( D )以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的距离。A、1 B、3 C、5 D、240、( C )上线时须携带对讲机等联系工具,实时监听驻站(所)联络员的通知,掌握了解列车车列运行情况,随时做好自我防护。A、现场防护员 B、作业负责人和现场防护员 C、所有作业人员(含现场防护员) D、作业负责人40、往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时,现场防护员应向驻站联络员联系申请,经驻站联络员同意后,作业人员方可从固定地点穿越或绕行,做到“一站、二看、三通过”。( C )A作业负责人; B. 施工负责人; C. 现场防护员; D. 工长41、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,现场防护距离不得超过50m,超过时应增设现场防护员。转移作业地点时,必须与驻站联络员联系,通报下一作业地点。( C )A30; B. 40; C. 50; D. 6042、 每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个,超过时应增设驻站联络员。( C)A1; B. 2; C. 3; D. 443、驻站联络员空闲时段每3分钟与现场防护员进行联络,室外无应答视为联系中断。( C )A1; B. 2; C. 3; D. 444、驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修。局部封锁时,必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁,人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨(设有隔离措施时,不得侵入隔离设施)。( A )A前端; B. 后端; C. 中间; D. 当前45、普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在行车设备施工登记簿上登记,并进行签认。高速铁路区段,驻站(所)联络员应在施工点前2小时(驻站为60分钟)完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在行车设备施工登记簿上登记,并进行签认。( B )A、40/40 B、40/60 C、60/40 D、60/6046、上道作业应加强计划管理,点外上道作业计划须经段审核批准后执行。( C )A工区; B. 车间; C. 段; D. 路局47、自动闭塞区段,通过列车,作业人员在站内作业时,列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时,驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,立即以警告方式提醒室外防护员。( C )A1,1; B.1,2; C. 2,1; D.2,248、普速铁路V型天窗或区域天窗作业,邻线通过运行速度 120km/h 的非动车组列车或调车作业时,在确保人身安全的前提下,本线可不下道但必须停止作业,且不得越过靠近邻线一侧钢轨(两线间设有隔离措施时,不得越过隔离设施)。( A )A120km/h; B. 160km/h; C. 200km/h; D. 250km/h四、简答题:1. 空闲时段,驻站联络员每 3 分钟与现场防护员进行一次联络,室外不应答视为联络中断。一旦无线电、天翼手机等联络中断,驻站联络员应立即通知车站值班员禁止向作业地点放行列车,并呼叫区间运行列车停车。2.半自动闭塞区段,列车通过或进站停车,作业人员在接车进路上作业,列车从 邻站开出时 通知下道。当 列车接近 时下道完毕,若驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,应提醒现场防护员。3. 自动闭塞区段下道避车要求:列车在本站停车,作业人员在接车进路上作业,列车运行至一接近时通知下道。本线作业列车运行到 二接近 、邻线作业列车运行到 第三接近 时,作业人员应下道完毕。4.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。站内作业时,应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护;区间作业时,应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。4.电务作业安全管理办法关于作业安全的禁止性规定:严禁无作业计划在天窗点外上道;严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道;严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

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