非正常条接发汇编.doc

铁路行车非正常情况作业程序汇编目 录1车站站内停电接车作业程序82车站站内停电发车作业程序103车站站内及区间停电接车作业程序114车站站内及区间停电发车作业程序145车站站内有电区间停电接车作业程序176车站站内有电区间停电发车作业程序187区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭发车作业程序198区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭接车作业程序209区间一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭作业程序2110自动闭塞区间发出由区间返回的列车作业程序2211无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车作业程序2412半自动闭塞区间发出由区间返回的列车，超长列车头部越过出站信号机并轧上出站方向轨道电路发车作业程序2513夜间或降雾、暴风雨雪执行特殊任务开行轻型车辆作业程序2614双接处理程序2815出站信号机故障发车作业程序3016三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序3017三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序3118列车头部越过出站信号机发车作业程序3219自动闭塞作用良好，监督器故障发车作业程序3320四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过作业程序3421四显示区段，出站信号机不能显示绿色或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序3522四显示区段，出站信号机不能显示绿色或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序3623由未设出站信号机线路上发车作业程序3724发车进路信号机故障发车作业程序3825自动闭塞区段，机车信号故障，天气恶劣难以辨认信号发车作业程序3926站间区间行车作业程序4027一切电话中断行车作业程序4128道岔失表发车作业程序4329道岔失表接车作业程序4530进路红光带接车作业程序4831进路红光带发车作业程序4932进站信号机内方第一轨道区段红光带接车作业程序5033进站信号机故障接车作业程序5134进站信号机夜间灭灯接车作业程序5235反方向接车作业程序5336一离去红光带发客运列车、货运列车作业程序5437二离去红光带发客运列车、跟随客运列车后面通过的列车作业程序5638四显示区段，一二三离去红光带发车作业程序5739四显示区段，三离去红光带特快旅客列车通过作业程序5840天窗修作业程序5841轨道电路分路不良接车作业程序5942线路严重晃车处理程序6043热轴车处理程序6044特定行车接发列车作业程序6245客运列车退行处理程序6546货运列车退行处理程序6547站内无空闲线路接车程序6648开行救援列车作业程序6749开行路用列车作业程序6850路外伤亡处理程序6951发生事故处理程序6952列车发生火灾处理程序7053群体人员上线路处理程序7154变更另一条线路接车处理程序7255超限列车接发车程序7256汛期接到险情报告处理程序7257列车分部运行处理程序7358车辆溜逸处理程序7459列车在区间卸车处理程序7460重型轨道车运行处理程序7561列车冒进进站信号作业程序7662列车冒进出站信号作业程序7663发生挤道岔处理程序7764取消进路或信号方法7765旅客列车被阻于车站处理事项7866车辆脱轨起复程序7967危险品泄露处理程序8068有计划施工处理程序8069临客开行工作程序8170停点客运列车开车后突然停车处理程序8271重点列车开行工作程序82调车非正常作业处理要点1原路返回832分路不良843主管破裂844调动故障车855调动正在装卸的车辆856曲线上调车作业867车辆溜逸868变更计划879调动装载危险品液化汽体、爆炸品、压缩气体、超限货物车辆8810调动客车8811调动客车（其他）8912越出站界调车9013调动装载三角W、140产品货物车辆9114邻线来车调车作业9215在超过2、5坡度线路上调车作业9216尽头线调车作业9317雾天作业9318反面调车作业94一、车站站内停电接车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车（2）接车方式：引导手信号接车（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路作业程序：接车前准备：1、按规定程序报告、通知； 2、请求使用引导手信号接车的调度命令；3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把）作业要点：1、准备进路：（1）通知助理及两端扳道员现场对道检查接车线空闲（夜间或天气不良了望条件困难时由两端扳道员与助理迎面检查至相互见面为止）；（2）指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助），将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置并加锁），进路准备妥当后向车站值班员汇报（道岔位置、尖轨、心轨密贴、斥离尖轨在规定位置及加锁情况）（3）进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；（4）引导员现场确认进路（道岔位置、加锁及钉固情况）并汇报； 2、指示引导员引导接车；、使用车机联控将准许使用引导手信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误（邻站已交付该命令时除外），执行联控：“X（次），X（站）引导接车，X道停车，注意引导手信号。”并听取复诵无误；、引导员根据车站值班员的指示站在引导地点标处显示引导手信号（昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。夜间：黄色灯光高举头上左右摇动）接车；4、列车到达（1）扳道员确认列车整列到达向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁（确认工务解除钉固）二、车站站内停电发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车（2）行车凭证：绿色许可证（附车站通知）（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路发车前准备：1、按规定程序报告、通知；2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把），并交于扳道人员。作业要点：1、发车预告：2、准备进路：指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助），将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置并加锁），进路准备妥当后向车站值班员汇报（道岔位置、尖轨、心轨密贴、斥离尖轨在规定位置及加锁情况），进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；扳道员现场确认进路（道岔位置、加锁及钉固情况）并汇报； 3、进路准备妥当后，填写绿色许可证和车站通知（根据前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知）；4、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。5、列车出发（1）扳道员确认列车整列出站向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁（确认工务解除钉固）（2）列车出发后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固（连续使用同一进路接发列车时除外）；三、车站站内及区间停电接车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）接车方式：引导手信号接车（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路作业程序：接车前准备：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、请求使用引导手信号接车的调度命令；3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把）。作业要点：1、办理闭塞：首次接车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲。（2）办理闭塞手续：a.发出电话记录号码同意邻站闭塞（双线除首列外为听取邻站预告不再发电话记录号码）b.揭挂“区间占用”表示牌2、准备进路：（1）通知助理及两端扳道员现场对道检查接车线空闲（夜间或天气不良了望条件困难时由两端扳道员与助理迎面检查至相互见面为止）；（2）准备进路a.指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助），将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置并加锁），进路准备妥当后向车站值班员汇报（道岔位置、尖轨、心轨密贴、斥离尖轨在规定位置及加锁情况），进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；（3）引导员现场确认进路（道岔位置、加锁及钉固情况）并汇报；3、接车 a.列车报开后，指示引导员引导接车；使用车机联控将准许使用引导手信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误（邻站已交付该命令时除外），执行联控：“X（次），X（站）引导接车，X道停车，注意引导手信号。”并听取复诵无误；b.引导员根据车站值班员的指示站在引导地点标处显示引导手信号（昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。夜间：黄色灯光高举头上左右摇动）接车；4、列车到达（1）扳道员确认列车整列到达向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁（确认工务解除钉固）（2）列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌（3）助理将行车凭证（路票）收回确认无误后划“X”注销。四、车站站内及区间停电发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：路票（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路发车前准备：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把）。作业要点：1、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲；根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码（双线除首列外为向邻站预告）b.揭挂“区间占用”表示牌2、准备进路： a.指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助）b.扳道员根据车站值班员的指示现场准备进路并将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置并加锁），进路准备妥当后向车站值班员汇报（道岔位置、尖轨、心轨密贴、斥离尖轨在规定位置及加锁情况）c.进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；d.扳道员现场确认进路（道岔位置、加锁及钉固情况）并汇报； 3、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码。其中：首列为邻站同意闭塞的电话记录号码，双线除首列外为前次列车到达的电话记录号码）；4、列车出发后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固（连续使用同一进路接发列车时除外）；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。五、车站站内有电区间停电接车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）接车方式：开放进站信号机作业程序：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、办理闭塞：首次接车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（2）办理闭塞手续a.发出电话记录号码同意邻站闭塞（双线除首列外为听取邻站预告不再发电话记录号码）b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：按正常程序开放进站信号机 4、列车到达（1）列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌（2）助理将行车凭证（路票）收回确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管六、车站站内有电区间停电发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：路票（3）准备进路方式：列车信号按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码（双线除首列外为向邻站预告）b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：列车信号按钮准备进路 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码。其中：首列为邻站同意闭塞的电话记录号码，双线除首列外为前次列车到达的电话记录号码）；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。七、区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭发车作业标准关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：路票（3）准备进路方式：调车信号按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码（双线除首列外为向邻站预告）b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：调车信号按钮准备进路4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码。其中：首列为邻站同意闭塞的电话记录号码，双线除首列外为前次列车到达的电话记录号码）；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。八、区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭接车作业标准关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）接车方式：开放进站信号机作业要点：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、 办理闭塞：首次接车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（2）办理闭塞手续a.发出电话记录号码同意邻站闭塞（双线除首列外为听取邻站预告不再发电话记录号码）b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：按正常程序开放进站信号机 4、列车到达（1）列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌（2）助理将行车凭证（路票）收回确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管九、区间一架通过信号机故障或灯光熄灭作业程序作业要点：（1） 按规定报告、通知;（2） 根据需要和列车调度员命令派出胜任人员（指车站助理值班员及其以上人员）担当防护员在故障信号机前协助司机防护(机车信号在该故障通过信号机前显示进行信号时除外)（3）出站信号开放后，执行车机联控：“XX（次）XX（站）出站信号好（了），XX至MM区间上（下）行XX号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”并听取司机复诵无误。（4）车站防护员应在故障通过信号机前显示停车信号（昼间显示红旗、夜间显示红灯），辅助停车防护。列车停车等候2min后，车站防护员应在故障通过信号机前显示20/h手持限速牌，提示司机开车按限速运行。（为使车站防护员尽快到岗，必要时车站防护员凭发布的调度命令登乘最快到达故障通过信号机处的列车机车执行任务。）十、自动闭塞区间发出由区间返回的列车作业程序关键环节：闭塞方式：电话闭塞行车凭证：路票准备进路方式：发车时调车信号按钮准备进路；接车时开放（反向）进站信号机接车作业要点：1、按规定程序核对施工（列车运行）计划、报告、通知，抄收停基改电及准许列车返回的调度命令； 2、请求闭塞：发车前确认停基改电的调度命令（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：调车信号按钮准备进路4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码）；5、列车返回：（1）接到列车由区间返回的请求，根据线路占用情况或列车调度员指示确定接车线；（2）准备进路：按正常程序开放进站信号机 6、列车到达（1）列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌（2）助理将行车凭证（路票）收回确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管十一、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车的作业程序 关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：“路票”且注明“反方向行车” （3）准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁；作业要点：1、按规定程序报告、通知，抄收双线改单线或双线反方向行车和停基改电的调度命令；2、请求闭塞：（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认X站间X行线空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：调车信号按钮准备进路，确认“X道反方向发车进路好（了）” 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码、“反方向行车”章）；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。十二、半自动闭塞区段发出由区间返回的列车或超长列车头部越过出站信号机并压上轨道电路发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：路票（3）准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁；作业要点：1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、请求闭塞：（1）确认区间空闲根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续.向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码）；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。十三、夜间或降雾、暴风雨雪，执行特殊任务，开行轻型车辆的作业程序关键环节：（1）闭塞方式：电话闭塞（2）行车凭证：路票（3）准备进路方式：调车信号按钮准备进路作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令；2、请求闭塞：（1）确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲（包括前次列车到达前方站的通知）（2）办理闭塞手续a.向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码b.揭挂“区间占用”表示牌3、准备进路：调车信号按钮准备进路； 4、准备发车a.进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令（核对车次、区间、电话记录号码）；b.行车凭证及调度命令填妥后交监控干部再次确认，并与助理核对无误后交于助理。助理与轻型车辆工务负责人逐项核对路票（调度命令）无误后交轻型车辆工务负责人并向车站值班员汇报；5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。注意：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，由发车站和接车站的车站值班员确认区间空闲，直接以电话记录办理。十四、“双接”处理程序（双线自动闭塞区段）1、确认“双接”：指双方站该线（上行或下行）接车方向表示灯（JD）均亮黄灯，不是指车站一端两线接车方向表示灯（JD）均亮黄灯而邻站一端两线发车方向表示灯（FD）均亮绿灯。2、通知值班干部、电务人员、报告调度员并在行车设备检查簿登记。3、进行辅助办理时，须根据列车调度员的辅助办理命令，按规定登记，确认区间空闲后方能办理；4、想变为发车方向的车站（定为A站）启封按下该线总辅助按钮（ZFA）和发车辅助办理按钮（FFA）暂不松开，计数器进数一次，辅助办理表示灯（FZD）闪白灯，此时通知邻站（定为B站）按下该线总辅助按钮（ZFA）和接车辅助按钮（JFA），计数器进数一次。A站辅助办理表示灯（FZD）亮稳定白灯后，通知邻站（B站）松开按钮，待发车表示灯（FD）亮绿灯后方可松开，表示该站该线经辅助办理已被确立为发车站，B站仅有接车方向表示灯（JD）亮黄灯，表示该站该线经辅助办理已被确认为接车站，至此两站辅助办理结束。注意：（1）在按压辅助按钮时，该线监督区间表示灯（JQD）闪红灯时，表示该线发车锁闭电路故障，此时应登记并通知信号工区及时修复，待故障排除后，该线监督区间表示灯（JQD）红闪熄灭或亮稳定红灯后，才能恢复正常或辅助办理。（2）使用辅助按钮办理，不能改变方向电路或电务人员短时间内不能修复时，应及时报告列车调度员，按列车调度员的指示或停止基本闭塞法改电话闭塞法的调度命令办理接发列车。（3）双方站在改变运行方向过程中，要求两次办理的间隔不得少于13秒。十五、出站信号机故障发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：绿色许可证（3）准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁；作业要点：1、按规定程序报告、通知；2、准备进路：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证（核对车次）；4、列车出发十六、三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证（3）准备进路方式：列车按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知；2、准备进路：（1）确认一二离去表示空闲（不能确认时为接到邻站到达通知或前次列车发出后不少于10分钟）（2）列车按钮准备进路 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证（核对车次）；4、列车出发十七、三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：出站信号机的黄色灯光（3）准备进路方式：列车按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知；2、准备进路：（1）确认一二离去表示空闲（不能确认时为接到邻站到达通知或前次列车发出后不少于10分钟）（2）列车按钮准备进路3、执行联控：“X（次）， X（站）X道出站信号好（了）。”4、列车出发十八、自动闭塞区段列车头部越过出站信号机发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：绿色许可证（3）准备进路方式：调车按钮准备进路作业要点：1、规定程序报告、通知2、通过控制台显示及车机联控询问司机确定列车头部越过出站信号机位置3、准备进路：（1）本列为客运列车必须确认一二离去表示空闲，其他列车确认一离去空闲（不能确认时为接到邻站到达通知或前次列车发出后不少于10分钟，不能确认一离去空闲时还应发给司机“车站通知”）（2）调车信号按钮准备进路（发车进路中没有调车进路的道岔，必须控制台单操单锁）4、进路准备妥当后办理绿色许可证并核对无误。5、执行联控：“X（次）， X（站）X道发车进路好（了）。”十九、自动闭塞作用良好，监督器故障发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：出站信号机的绿色、绿黄色或黄色灯光；（3）准备进路方式：列车按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知、登记；2、准备进路：列车按钮准备进路； 3、执行联控：“X（次）， X道出站信号好（了），XXXX区间上行（下行）X架通过信号机故障，注意按规定停车和限速。” 二十、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞法（2）行车凭证：出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证（3）准备进路方式：列车按钮准备进路作业要点：1、按规定程序报告、通知；2、准备进路：（1）确认一二离去表示空闲（不能确认时为接到邻站到达通知或前次列车发出后不少于10分钟）（2）列车按钮准备进路 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证（核对车次）；二十一、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法行车（2）行车凭证：根据出站信号机显示的黄色灯光及绿色许可证发车（3）准备进路方式：以列车按钮正常准备进路开放信号。作业要点：1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长；2、准备进路：a.通过控制台监督器表示确认两个闭塞分区空闲或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知；b正常排列进路开放信号；3、进路准备妥当后，填写绿色许可证（根据监督器表示两个闭塞分区空闲或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知）；使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。4、执行车机联控：“X（次），X（站）X道发车进路好（了）。”二十二、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法行车（2）行车凭证：根据出站信号机显示的黄色灯光（3）准备进路方式：以列车按钮正常准备进路开放信号。作业要点：1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长；2、准备进路：a.通过控制台监督器表示确认两个闭塞分区空闲两个闭塞分区空闲或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知；b正常排列进路开放信号； 3、列车凭出站信号机的黄色灯光发车。二十三、由未设出站信号机的线路上发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法行车（2）行车凭证：使用绿色许可证发车（3）准备进路方式：集中区以调车按钮准备进路、非集中区扳道员现场准备。作业要点：1、 报告列车调度员，报告站长；2、接受列车调度员准许在未设出站信号机的线路上发车调度命令；3、准备进路：a.集中区在控制台上排列调车进路，并通过控制台上白色光带确认进路正确；b非集中区的道岔由扳道员就地操纵至所需位置并确认正确后对相关道岔加锁，报告车站值班员“X道发车进路准备好”。 4、进路准备妥当后，填写绿色许可证（根据监督器表示或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知）及调度命令；5、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。执行联控：“X（次），X（站）X道发车进路好（了）。”二十四、发车进路信号机故障发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法行车（2）行车凭证：使用绿色许可证发车（3）准备进路方式：以列车按钮准备进路。作业要点：1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长；2、确认进路空闲。3、准备进路：在控制台上以列车按钮准备进路，并确认； 4、进路准备妥当后，填写绿色许可证（根据监督器表示或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知）；5、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。执行联控：“X（次），X（站）X道发车进路好（了）。” 6、列车到达次一信号机按其显示的要求运行。二十五、自动闭塞区段机车信号故障、天气恶劣难以辨认信号发车作业程序关键环节：（1）机车信号故障报告列车调度员更换机车，如不更换机车按站间区间行车（2）准备进路方式：以列车按钮准备进路。作业要点：1、抄收改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车及按站间区间行车的调度命令；2、报告站长：“X(次)，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，到车站值班员室监督作业。”3、确认区间空闲后向邻站预告，得到同意的电话记录号码后及时揭挂区间占用表示牌；4、准备进路：开放出站信号机。5、通知司机和运转车长：“X(次)X道出站信号好(了)，调度命令X号，调度员xxx，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。” 6、得到邻站的到达通知后摘下区间占用表示牌。二十六、站间区间行车发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法站间区间行车（2）准备进路方式：以列车按钮准备进路。作业要点：1、接受使用按站间区间行车的调度命令；2、报告站长到车站值班员室监督作业；3、根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，向邻站预告，记下电话记录号码，在控制台上揭挂区间占用表示牌；4、准备进路：用列车按钮正常准备进路开放信号； 5、到达邻站摘下区间占用表示牌。二十七、一切电话中断发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。（2）行车凭证：列车进入区间的行车凭证均为红色许可证(附件三)（3）准备进路方式：列车按钮准备进路。双线区段作业要点：1、报告站长，使用拨号电话或手机（电话能够使用时）报告列车调度员。2、 通知通信部门并在行车设备检查登记薄内登记。3、 通知电务部门确认区间信号是否正常。如信号正常使用自动闭塞办法发车。连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于13 min。4、 对于正方向的列车办理红色许可证。禁止发出在区间内停车工作的列车（救援列车除外）、须由区间内返回的列车，列车无线调度电话故障的列车。5、 列车信号按钮准备进路。6、 使用列车无线调度电话通知列车（通过列车必须停车）车次、注意事项。7、 核对红色许可证，核对无误交付司机。单线区段作业要点：1、报告站长，使用拨号电话或手机（电话能够使用时）报告列车调度员。2、 通知通信部门并在行车设备检查登记薄内登记。3、 确定本站是优先发车站。已经办妥闭塞而尚未发车；开行的列车为下行列车（如是双线改单线优先发车站为该线原定发车方向的车站。4、 确认区间空闲。第一个列车发车站查明区间空闲并在通知书中注明下一个列车发车权5、 列车信号按钮准备进路。6、 办理红色许可证。禁止发出在区间内停车工作的列车（救援列车除外）、须由区间内返回的列车，列车无线调度电话故障的列车。7、 使用列车无线调度电话通知列车（通过列车必须停车）车次、注意事项。8、 核对红色许可证，核对无误交付司机。9、 如本站无列车待开，应当将通知书以最快速度传送到邻站。 二十八、道岔失表发车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：按自动闭塞法行车（2）行车凭证：使用绿色许可证发车（3）准备进路方式：道岔位置正确时以单操道岔准备进路，道岔位置不正确时，使用手摇把准备进路。作业要点：1、通知助理（或扳道员）现场检查，去除挤石子等非设备因素，完毕后按规定程序报告列车调度员、通知工、电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长；2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把），并交于扳道人员。（作业中是否需要领取手摇把，可根据现场道岔位置确定）3、发车预告：4、准备进路：a.指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助）b.扳道员根据车站值班员的指示现场准备进路并将进路上的故障道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置并加锁），进路准