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导航设备的检修方法目录一、VRB-51D主机故障转备机的检修方法二、VRB-51D故障关闭的检修方法三、LDB-101主机故障转备机的检修方法四、LDB-101故障关闭的检修方法五、DVOR/DME遥控中断的检修方法北京空管局技保中心导航设备室一、VRB-51D主机故障转备机的检修方法现 象：在AWA DVOR/DME遥控单元上，“VOR NORMAL”绿色指示灯灭，“TRANSFER”黄色指示灯亮，并产生告警声。检修提示： 根据有关文献记载，以下单元部件有过发生故障的记录。 1、CCB中有个别导线被烧焦。 2、CGD、CPA中有功放模块损坏。 3、载波定向耦合器CDC（1A71167）损坏。 4、SMA电路板损坏。 5、功率分配/合成器中的电缆。 6、载波同轴继电器故障。 7、MFI识别码检测电路板故障。8、监控天线电缆断线。检修的方法与步骤：为了描述的方便，假设1号机发生故障，2号机工作正常。（一）首先检查双机充电机输出电压均应正常 1、确认1、2号机+27V充电机输出电压为2728V。2、在1、2号机测试单元上检查BATT+24V电压，均应为2728V。3、否则，应检修充电机。（二）检查CTL告警寄存器指示灯 1、观察并记录在1号机CTL告警寄存器上点亮的红灯信息。 2、如果存在“Tx PWD PWR”或“Tx VSWR”告警，则为载波发射机故障。 3、如果存在“SIDEBAND”告警，则为边带发射机故障。 4、如果是“CPU FAIL”告警，请重启设备。（三）检查机柜各直流电压应正常 1、请将DVOR双机的遥控开关均打到“LOCAL”位置。 2、将1号机的监控器告警开关均打到“ALARM INHIBIT”位置。 3、如果在CTL上无“Tx PWD PWR”或“Tx VSWR”告警，请重新开启1号机。4、在充电机上检查输出电流，应在1822A之间。如果为0电流，则充电机上的DC ISOLATOR跳闸，或者接触不良。请重新按下DC ISOLATOR开关。5、在1号机测试单元上检查“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V、MON-15V、MON+15V”，均应正常。 6、如果在“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V”中，这5项电压全部为0，则CCB单元有故障。 7、如果在“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V”中，有一项或个别几项不正常，请检查该机的DCC，这个单元可能有故障。 8、如果在1号机的“MON-15V、MON+15V”不正常，请检查主机的MRF，这个单元可能有故障。 （四）检查机柜上的指示灯 1、检查1号机，在MRF单元面板上“MONITOR POWER”绿色指示灯应亮。 2、检查RPG单元，VOR和DME识别码指示灯应按照3：1的显示周期比例，随着识别码点亮发光。 3、检查SGN单元，应无“SIDEBAND UNLOCK”告警。（五）SGN有“SIDEBAND UNLOCK”告警时 1、如果在SGN单元上有“SIDEBAND UNLOCK”告警，则分别检查“FREQ CONT USB”和“FREQ CONT LSB”电压，应为25.5V。 2、如果“FREQ CONT USB”电压小于2V，关闭1号机。 3、抽出SGN单元，找到上边带振荡器（1A71150），逆时针调整VCO振荡线圈L2的磁芯，减小L2的电感量。 4、如果“FREQ CONT USB”电压大于5.5V，应顺时针调整上边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，增加L2的电感量。 5、如果“FREQ CONT LSB”电压小于2V，逆时针调整下边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，减小L2的电感量。 6、如果“FREQ CONT USB”电压大于5.5V，则应顺时针调整上边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，增加L2的电感量。（六）CTL有“Tx FWD PWR”告警时 1、如果有“Tx FWD PWR”告警，则为CGD、或CPA故障。 2、将DVOR切换到2号机。 3、在1号机中将CGD的输出连接上一只通过式功率计，然后接到载波定向耦合器输入端，载波定向耦合器的输出端仍然接载波电缆，见下图。 4、在1号机上，将CMP接到延伸板上。 5、开1号机，并在CMP上按下S6（TEST）开关，测量CGD的输出功率，应为15W，如果没有，则为CGD故障。6、如果CGD输出有15W，则为CPA故障。7、如果在测试面板上载波功率指示为0，则定向耦合器内的正向功率取样二极管损坏。（七）CTL有“Tx VSWR”告警时 1、如果有“Tx VSWR”告警，则为1号机从100W功率合成器、低通滤波器、到继电器单元的组件或载波电缆故障。 2、首先检查继电器单元中的载波继电器是否故障。 3、然后检查低通滤波器。 4、检查100W功率合成器。（八）CTL有“SIDEBAND”告警时 1、如果有“SIDEBAND”告警，则为SGN、SMA故障。 2、在SGN上，检查“REF，PHASE USB，PHASE LSB”三个测试孔的电压波形，见下图。 如果波形不正确，则为SGN故障。 3、在SMA上，检查“DETECTED OUTPUT ODD，DETECTED OUTPUT LSB”两个测试孔的电压波形，见下图。 如果波形不正确，则为SMA故障。（九）检查30Hz AM调制度1、在测试单元，测量30Hz AM调制度，应为30%。2、如果测量30Hz AM调制度为0，请在RPG面板上，使用示波器检查“30Hz REF”和“30Hz SINE”的波形应为正常，见下图。3、如果以上波形不正常，则说明RPG故障。（十）CTL有“30Hz AM”告警时1、在测试单元，测量30Hz AM调制度，应为30%。2、在MSC面板上，检查“30Hz AM level”电压，应在0.851.25V之间。3、如果不是，则调整RV10，使“30Hz AM level”电压等于1V。（十一）CTL有“SUBCARRIER”告警时 1、如果只有“SUBCARRIER”告警，则可能为MSC故障。 2、检查MSC上“9960Hz level”电压，是否在0.851.25V之间。 3、如果不是，则调整RV1，使“9960Hz level”电压等于1V。（十二）CTL有“NOTCH”告警时 1、如果“NOTCH”和“SUBCARRIER”两个告警同时出现，则先检查“9960Hz level”电压，是否在0.851.25V之间。 2、如果不是，则调整RV1，使“9960Hz level”电压等于1V。 3、如果只有“NOTCH”告警，则为MSC故障。（十三）CTL有“BEARING”告警时 1、如果只有“BEARING”告警，可能为MFI或MBC故障，应依次检查这2个单元。 2、在MFI面板上，检查“30Hz AM SINE”和“30Hz AM SQUARE”波形应为正常。 3、在MFI面板上，检查“30Hz FM SINE”和“30Hz FM SQUARE”波形应为正常。 4、如果“30Hz AM SINE”和“30Hz AM SQUARE”波形不正常，则检查“30Hz AM VCO Cont”直流电压，应在4.07.0V之间。 5、如果“30Hz AM VCO Cont”电压小于4.0V，应调整RV5，降低30Hz AM VCO振荡频率。 6、如果“30Hz AM VCO Cont”电压大于7.0V，应调整RV4，增加30Hz AM VCO振荡频率。 7、如果“30Hz FM SINE”和“30Hz FM SQUARE”波形不正常，则检查“30Hz FM VCO Cont”直流电压，应在4.07.0V之间。 8、如果“30Hz FM VCO Cont”电压小于4.0V，应调整RV8，降低30Hz FM VCO振荡频率。 9、如果“30Hz FM VCO Cont”电压大于7.0V，应调整RV7，增加30Hz FM VCO振荡频率。 10、在MBC面板测试孔上，检查“CLOCK”频率，应为4320kHz，检查“30Hz GATE”的波形应为正常，否则，为MBC故障。（十四）CTL有“IDENT”告警时 1、将1号机的监控器告警开关打到“NORMAL”位置。 2、观察MBC单元上“IDENT”绿色指示灯应亮，如果不亮，则为MFI故障。（十五）修复出现故障的单元 1、查图纸，使用万用表、示波器、频率计等工具，找到故障的元件，或者调整，或者更换，修复故障的单元。2、在测试单元上检查1号机的“CARRIER POWER、UPPER SB POWER、LOWER SB POWER、MODULATION”应正常。二、VRB-51D 故障关闭的检修方法现象：在AWA DVOR/DME遥控单元上“VOR NORMAL”绿色指示灯灭，“SHUTDOWN”红色指示灯亮，并产生告警声。实施抢修的目标： 先凑成单机，然后再恢复双机。抢修提示： 1、观察双机CTL，如果告警参数完全相同，可能是双机公共部分出现故障，引起关机。 2、如果双机CTL告警参数不相同，可能双机故障部位不相同，各自独立告警，引起关机。3、下面主要讨论第一种情况的应急抢修实施方法，对于第二种情况，可参考主机故障转备机的修理方法先修复单机，再修复双机。实施检修的过程：（一）首先检查充电机输出电压应为正常 1、确认发生双机+27V充电机输出电压为2728V。2、在1、2号机测试单元上检查BATT+24V电压，均应为2728V。3、否则，应检修充电机。（二）检查CTL告警寄存器指示灯 1、观察并记录双机CTL告警寄存器上点亮的红灯信息。 2、如果双机只有“SHUTDOWN”红灯亮，而在告警寄存器上无告警信息，则为全向信标台的TRCS：16-32发生故障。 3、如果双机均为“Tx VSWR”告警，则为载波电缆、载波天线分支短路线或载波天线发生故障。 4、如果双机CTL上“BEARING、SUBCARRIER、NOTCH、30Hz AM、IDENT”全告警，则为监控天线、监控电缆、监控电缆同轴避雷器发生故障。（三）双机关闭，但无寄存器告警信息 1、请将DVOR双机的遥控开关均打到“LOCAL”位置。 2、重新开启DVOR。 3、如果DVOR工作正常，则检查全向信标台的TRCS：16-32。（四）双机CTL同时“Tx VSWR”告警 1、将双机的遥控开关均打到“LOCAL”位置。 2、将DVOR双机的开机开关均打到“OFF”位置。 3、将双机监控器告警开关均打到“ALARM INHIBIT”位置。 4、将双机遥控开关均达到“MAINTENANCE”位置。 5、将1号机设置为主机。 6、检查1号机，1号机是不工作。 7、将2号机的开机开关打到“ON”位置。 8、检查2号机，2号机应可以开机。 9、检查2号机，在MRF单元面板上“MONITOR POWER”绿色指示灯应亮。 10、在RPG单元上，VOR和DME识别码指示灯应按照3：1的显示周期比例，随着识别码点亮发光。 11、检查SGN单元，应无“SIDEBAND UNLOCK”告警。 12、在测试单元，检查2号机的载波输出功率、边带功率、30Hz AM调制度应为正常。 13、以上检查结果说明，2号载波发射机接假负载工作正常。 14、关闭双机。 15、将载波天线电缆从继电器单元上拆下来，使用万用表检查载波天线电缆 的直流电阻，应接近于0。 16、如果电阻比较大，则是载波天线分支短路线断线。 17、拆下载波天线，拉出分支短路线，检查分支短路线，并重新焊接短路线，使其短路良好。 18、重新开启双机。（五）双机CTL上5个监控参数全告警1、双机CTL上“BEARING、SUBCARRIER、NOTCH、30Hz AM、IDENT”5个监控参数全告警，则为监控天线、监控电缆、监控电缆同轴避雷器发生故障。2、将DVOR双机的遥控开关均打到“LOCAL”位置。3、将1号机的监控器告警开关均打到“ALARM INHIBIT”位置。4、重新开启1号机.5、检查1号机，在MRF单元面板上“MONITOR POWER”绿色指示灯应亮。6、在RPG单元上，VOR和DME识别码指示灯应按照3：1的显示周期比例，随着识别码点亮发光。7、检查SGN单元，应无“SIDEBAND UNLOCK”告警。8、在测试单元，检查1号机的载波输出功率、边带功率、30Hz AM调制度均应为正常。9、在测试单元上，继续检查“BATT+24V、-45V、-40V、-15V、+15V、+5V、MON-15V、MON+15V”，也应为正常。10、关闭双机。11、将DVOR的1号机电源机箱抽出来。12、在1号机背后找到连接着监控电缆的同轴避雷器，将其拆除，并更换一只新的避雷器。13、然后重新开启DVOR设备。（六）双机CTL上不同参数告警时1、可参考主机故障转备机的修理方法，先在1号机上查找到发生故障的单元。2、然后关闭双机，从2号机上找到相应的单元，替换1号机发生故障的单元。（七）试验开启1号机1、开启1号机后，检查1号机应无告警。2、在测试单元上检查1号机的“载波功率、边带功率、30Hz AM调制度”应为正常。（八）继续检修2号机1、将2号机设置成主机.2、检查2号机，并利用现有的备件修复2号机。三、LDB-101主机故障转备机的检修方法现象： 在导航值班室，AWA DVOR/DME遥控单元上“DME NORMAL”绿色指示灯灭，“TRANSFER”黄色指示灯亮，并产生告警声。检修提示：根据有关文献记载，45W放大器有过发生故障的报道。 为了描述的方便，假设1号机发生故障，2号机工作正常，检修方法如下：（一）首先检查机柜电压应正常1、确认发生双机+27V充电机输出电压为2728V。2、观察并记录控制单元上已经点亮的告警寄存器红灯信息。6、请将DME的遥控开关打到“LOCAL”位置。7、将单双机选择开关打到“HOLD”位置。8、将“SELECT MAIN”开关打到OFF后，再打到1号机位置，开启1号机。（二）检查机柜上的指示灯1、检查1号机RECEIVER-VIDEO、100W RF AMPLIFIER、POWER SUPPLY、TEST INTERROGATOR、MONITOR各单元模块上的POWER ON绿色指示灯应亮。2、如果哪一个单元模块“POWER ON”绿色指示灯不亮，则相应单元模块故障。3、在1kW RF AMPLIFIER上，“POWER ON、HT ON”两只绿色指示灯均应亮。4、如果1kW RF AMPLIFIER上，“POWER ON、HT ON”有任何一只不亮，则1kW RF AMPLIFIER故障。（三）检查1号机的工作参数1、在控制面板上，检查1号机的“DELAY、SEPN、EFFY、REPLY RATE、POWER OUT”这5个参数，均应正常。（四）检查100W电源单元1、如果在控制面板上测量“POWER OUT”不正常，则使用万用表检查POWER SUPPLY单元面板上的“HT OUT”，应为+42V，检查“+15V OUT”也应正常，否则为POWER SUPPLY故障。（五）检查接收机视频单元1、使用万用表在RECEIVER-VIDEO单元面板的测试孔上，检查“+15V”电压应正常，使用示波器检查各个测试孔的波形应正常。ON CHANNEL VIDEO波形DOUBLE PULSE DECODER OUT波形TRIGS TO MODULATOR波形2、如果“+15V”电压不正常，或者某一个测试孔波形不正确，则为RECEIVER-VIDEO单元故障。（六）检查100W 射频放大器单元1、如果POWER SUPPLY和RECEIVER-VIDEO单元工作正常，检查100W RF AMPLIFIER单元面板上的“+15V”电压应正常。用示波器检查“MODULATION” 黄色测试孔的波形应正常。MODULATION波形2、如果“+15V”电压不正常，或高斯调制波形不正常，则为100W RF AMPLIFIER故障。（七）检查1kW射频放大器单元1、如果POWER SUPPLY、RECEIVER-VIDEO、100W RF AMPLIFIER均正常，检查1kW RF AMPLIFIER单元面板上的“HT OUT”，应为+50V。否则为1kW RF AMPLIFIER故障。2、检查1kW RF AMPLIFIER单元面板上的“MODULATION”测试孔的波形，应为正常。这一点的波形与100W RF AMPLIFIER上的“MODULATION”的波形是完全相同的。3、如果该点波形不正确，从100W放大器到1kW放大器的高斯调制“MODULATION”连接线断线。（八）检查测试询问器单元1、如果RECEIVER-VIDEO、100W RF AMPLIFIER、1kW RF AMPLIFIER均正常，则检查TEST INTERROGATOR单元面板上“+15V”电压应正常。2、检查“SIG GEN DETECTOR”和“DETECTED LOG VIDEO”的波形应正常，见下图。SIG GEN DETECTOR波形DETECTED LOG VIDEO波形3、如果“+15V”电压不正常，或者有某一个测试孔的波形不正常，则为TEST INTERROGATOR单元故障。（九）检查监控器单元1、如果检查RECEIVER-VIDEO和TEST INTERROGATOR单元均为正常，则继续检查MONITOR单元，在面板测试孔上，“+15V”电压应正常。2、检查“ERP PULSE”波形应正常。3、检查监控器面板上的9个指示灯应为正常，否则为MONITOR故障。（十）修复出现故障的单元1、查图纸，使用万用表、示波器、频率计等工具，找到故障的元件，或者调整，或者更换，修复故障的单元。2、更换备件，修复设备。四、LDB-101故障关闭的检修方法现象：在AWA DVOR/DME遥控单元上“DME NORMAL”绿色指示灯灭，“SHUTDOWN”红色指示灯亮，并产生告警声。实施抢修的目标：先凑成单机工作，然后恢复双机。 为了描述方便，假设1号机发生故障，2号机工作正常，实施检修的方法如下：（一）首先检查机柜电压应正常1、确认发生双机+27V充电机输出电压为2728V。2、观察并记录控制单元上已经点亮的告警寄存器红灯信息。6、请将DME的遥控开关打到“LOCAL”位置。7、将单双机选择开关打到“HOLD”位置。8、将“SELECT MAIN”开关打到OFF后，再打到1号机位置，开启1号机。（二）只有“SYSTEM OFF”告警时1、只有“SYSTEM OFF”告警，而无其它告警灯亮时。2、立即将DME切换到本地位置，并重新开启DME。3、如果DME可以开启，则为遥控系统故障。（三）当机柜上存在其它参数告警时1、按照DME主机故障转备机的检查方法，找到1号机发生故障的单元。2、关闭双机，从2号机上找到相应的单元，替换1号机发生故障的单元。（四）试验开启1号机1、重新开启1号机，检查1号机应无告警。2、在测试单元上检查1号机的“DELAY、SEPN、EFFY、REPLY RATE、POWER OUT”这5个参数，均应正常。（五）继续检修2号机1、将2号机设置成主机.2、检查2号机，并利用现有的备件修复2号机。五、DVOR/DME遥控中断的检修提示： 根据维护经验，以下单元部件有过发生故障的记录。 1、导航监控室音频接口单元电路板上的双运放N7损坏。 2、导航台音频接口单元电路板上的双运放N7损坏。 3、导航台电源分配单元中F4被烧断。4、遥控线路故障。实施检修的过程如下：（一）导航监控室出现载波告警1、在导航监控室，TRCS：16-32上显示“CARRIER”红灯亮，识别码打码声音变小，或者无打码声。2、使用万用电表的10V交流电压档，检查遥控分线盒上DVOR状态线上的音频电压应为0.08V0.09V，随着打码，该电压可增加到0.2V。3、如果以上电压正常，则可能是导航监控室遥控机柜上的音频接口单元双运放N7（TL082）损坏了，更换N7即可。4、如果没有电压，则到全向信标台检查TRCS：16-32和音频接口单元指示灯应正常。5、如果TRCS：16-32指示灯不亮，则检查电源分配单元的F2。6、如果音频接口单元指示灯不亮，则检查电源分配单元的F3。7、如果在全向信标台检查TRCS：16-32和音频接口单元指示灯均正常，则可能是传输状态的电话线路中断了。8、可检查电话站短路塞子是否正常，或者更换备用线路。（二）全向信标台载波告警1、在全向信标台的TRCS：16-32上显示“CARRIER”红灯亮。2、使用万用电表的10V交流电压档在全向信标台检查遥控分线盒上DVOR控制线上的音频电压应为0.3V0.5V。3、如果在遥控分线盒上DVOR状态线上可测到音频电压，则可能是全向信标台遥控机柜上的音频接口单元双运放N7（TL082）损坏了，更换N7即可。4、如果没有则可能是传输控制信号的电话线路中断了，可检查电话站短路塞子是否正常，或者更换备用线路。（三）导航监控室无状态指示1、在导航监控室的遥控单元上，所有的状态指示灯全灭。2、检查全向信标台遥控机柜上电源分配单元F4。 20