邹东林201134010222仓储课程设计.doc

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 仓储与配送仿真课程设计题目：安吉物流公司配送中心选址与配送线路优化学生姓名： 邹东林学 号： 201134010222班 级: 物流1102班专 业： 物流工程指导教师： 向慧 何其超 魏隽君2014年1 月安吉物流公司配送中心选址与配送线路优化 学生姓名： 邹东林 学 号： 201134010222班 级： 物流1102班 所在院(系): 交通运输工程学院 指导教师： 向慧 何其超 魏隽君 完成日期: 2014年1月长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程 学院 物流工程 专业 2011级 班课程名称 仓储与配送 题 目 安吉物流公司配送中心选址与配送线路优化 学生姓名 邹东林 学号 201134010222 同组设计者： 赵子凯 武文 王景韵 韩发林一、相关参考资料和设计要求1、相关参考资料高晓亮等编著.仓储与配送管理,第1版,清华大学出版社、北京交通大学出版社,2006.10.物流手册,日通综合研究所编著.中国物资出版社,1986.2孙焰编著.现代物流管理技术.第1版.同济大学出版社, 2004.8.钱颂迪主编.运筹学.清华大学出版社,2000.1. 高自友,孙会君编著.现代物流与交通运输系统.第1版.人民交通出版社, 2005.8.刘昌祺主编.物流配送中心拣货系统选择及设计.机械工业出版社.2005.1.李孟涛等编著.物流常用数学工具实验教程-基于Excel的建模求解.中国人民大学出版社，2011.42、设计要求本课程设计是物流工程专业仓储与配送专业课程学习的必修内容之一。课程设计要求学生掌握仓储或配送系统的规划。本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，沟通学生从课堂的理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。通过本次设计，使学生更清楚地理解和掌握仓储或配送系统在设施选址、功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制及信息系统规划相关内容，从而进一步加深对所学理论知识地了解。二、课程设计应完成的任务本次课程设计应完成的主要任务如下：仓储与配送课程设计包含了两个方面：仓储或配送系统的规划方案书及最后规划的成果。1. 设计过程的要求： 本次课程设计分小组进行，每组不超过5人。 根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题（确定好每个小组成员的负责规划设计的内容，最后每人所提交的报告内容不得有重复） 合理的进度安排，按照系统开发的流程及方法，踏实地开展课程设计工作； 课程设计过程中，根据选题的具体需求，在开发各环节中撰写相关的技术文档，最后要求提交各环节详细的报告文档； 所各小组成员的文档中必须选用适当的方法，构建模型解决应用中的实际问题。2. 设计报告内容如下 系统方案的确定。主要包括：总体目标设计，企业仓储或配送系统运营现状及其存在的问题，系统规划的必要性及可行性。功能定位。总体规划方案设计依设计内容而定：选址规划：选址因素：交通条件、客户需求量调查及预测，物流业务量分析等，选址方法选取的原因，候选点选择的依据，选址模型及相关约束条件分析，运用仿真软件模拟内部布局规划：物流业务量分析，内部区域划分，地理位置分布及其面积大小的确定，设备的选择，货品的摆放及相关辅助设施的设定。作业流程设计：物流业务量分析，储运单位选择，存货区与进出货区或拣货区的设置。库存量控制： 客户需求量调查及预测，物料库存周转量分析，库存量控制方法的选择，库存量控制计算过程配送运输路线：现有路线存在的问题，路线设计方法，建立配送运输路线模型并对其求解。(4)调试、完成系统。(5)撰写并提交设计报告。a.设计题目b.任务要求c.系统总体方案d.设计方案规划设计和求解过程。e.心得体会和参考资料注：学生完成课程设计后提交课程设计报告，要求将设计步骤的第(5)步的全部内容依先后顺序写成设计报告一份，要求文字通畅、字迹工整，文字不少于5000字，装订成册。三、工作计划本次课程设计总体时间为二周，2014年1月2日至2014年1月12日，具体计划安排如下：2014.12：确定小组的设计题目及小组成员的分工；2014.1.2：确定设计的流程，规划内容及设计所要实现的目标；2014.1.3-2014.1.6规划方案的设计；2014.1.7-2014.1.11：数据分析；2014.1.12：综合评价，结论。四、课程设计完成提交文档要求按以下顺序装订成册： （1）封面； （2）扉页； （3）任务书； （4）指导书； （5）目录； （6）正文； （7）附录； （8）成绩评定表。指导老师：向慧 何其超 魏隽君 2013年 9 月 18 日教研室意见：同意按任务书要求开展设计教研室主任：周爱莲 2013 年 9月 19 日2011级物流工程专业仓储与配送仿真课程设计指导书一、课程设计的目的和要求：本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，通过完成本次设计使学生能将仓储与配送相关理论知识与具体实际工作的衔接，从而提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。通过课程设计，增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法，使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址；同时也能设计仓储作业流程；规划仓库储位；对库存商品进行管理；规划布置配送中心；优化配送运输线路。学生通过实际演练，能够做到先进性、实战性，提高学生实际运用能力。二、设计内容该课程设计是结合仓储与配送课程的理论知识，让学生通过搜集资料和进行建模分析等手段对仓储或配送系统进行优化。优化的内容主要包括了设施选址、功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制及信息系统规划。学生可根据所选课题再确定优化的具体内容。同时尽量能结合仿真软件进行对仓储或配送系统规划和设计（如用excel求解，或应用相关物流仿真软件对仓库规划）。设计的成果主要是通过设计报告的形式呈现，报告的具体内容如下：背景分析 企业现有仓储或配送系统存在的问题 优化的必要性及可行性调查研究数据或业务量调查分析及预测周边市场及经济环境调查分析交通条件分析规划方案设计 确定总体设计目标及相关物流设施的功能定位 具体方案的规划 方案实施后效益分析综合评价、结论、存在的问题及建议。三、课程设计要求及时间安排1、课程设计要求：本次课程设计分小组进行，每小组不超过5人，各小组必须选择不同的选题，且每人必须独立负责设计和开发该系统中的一个模块，最后每人亲自提交一份由自己开发的设计成果（不是整个系统的设计文档）；设计过程中，根据合理的进度安排，按照系统开发的流程及方法，踏实地开展课程设计活动；设计方案能结合仓储或配送系统规划中所涉及方法，通过建立数学模型来解决。同时尽量能够应该相关软件对求解结果进行模拟仿真，并可通过上机检查；最后设计文档用A4纸打印，字迹清晰，页面整洁，并按任务书要求装订成册。2、设计纪律：本次课程设计集中在固定教室（城南学院计算机机房）进行，设计期间严格考勤，按时作息，一般不允许请假，如遇特殊情况，需写请假条报院领导批准，否则按每天旷课八节处理，如果请假或旷课总时数累计达全部设计时间的三分之一以上，该课程设计成绩按零分计；此外，不得以任何理由请人代交作业，否则本次课程同样以零分计。3、时间安排：两周设计时间，第 19周第 20周。第一周：确定好选题；搭建好系统的整体框架确定好系统开发人员及各自分工；系统开发的可行性研究；第二周：各小组成员独立完成自己负责的部分。四、成绩评定 1、评分标准：设计操作纪律，10分；设计成果，30分；设计文档，60分。 2、若发现有两个或两个以上不同小组有抄袭嫌疑，则这几个小组的所有同学的成绩均为零分。仓储与配送仿真课程设计目录第一章 安吉物流公司背景分析1 1.1安吉物流公司简介1 1.2安吉物流公司发展的机遇和存在的问题2 1.3配送中心与运输路线优化必要性和可行性分析2第二章 安吉物流公司现状调查研究3 2.1 安吉物流公司交通现状3 2.2 安吉汽车物流运输问题分析5第三章 安吉物流公司配送中心选址5 3.1 物流中心选址的影响因素5 3.2 重心法选址在安吉物流公司的应用7 3.3 物流中心选址时的注意事项9第四章 区域配送路线选择10第五章 总结13第六章 参考文献13仓储与配送仿真课程设计第1章 安吉物流公司背景分析 1.1安吉物流公司简介安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。 图11 三大业务板块1.2安吉物流公司发展的机遇和存在的问题随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车物流第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。同时，国家政府对汽车零部件物流问题也高度关注。第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。安吉物流公司作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，在现行的经济状况下，必须要整合内部资源，调节资源配置，为增强企业核心竞争力打下扎实基础。安吉物流公司作为一家大型第三物流公司，在企业经营运行时也存在很多问题，其中主要表现在运输方式不合理、可供调度的运力差等方面。1.3配送中心与运输路线优化必要性和可行性分析运输是物流成本管理与节约的关键所在。除采购物料的成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高、多数企业而言，通常代表物流成本中最大的单项成本。因此如何降低第三方物流公司运输成本已经成为目前第三方物流企业最关键的问题之一，在现代物流中，配送是一个重要的与消费者直接相连的环节，体现了企业的核心竞争力。而物流配送线路的优化，是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节，以最快的速度把货物运至用户手中。优化配送路线，对提高企业运作效率，合理运用企业资源，降低企业物流成本，提升企业竞争力具有重要意义。本文将通过重心法来确定安吉物流公司在某一区域内的中型配送中心地址和应用节约里程法来求取区域内配送的最短路线来优化安吉物流公司的整个配送路线，进而提高企业运作效率，合理运用企业资源，降低企业物流成本，提升企业竞争力。第2章 安吉物流公司现状调查研究2.1安吉汽车公司交通现状安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。上海基地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在临港库，库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000台。表2-1 运输方式特征参数费用(元/辆*公里）运输标准说明碳排放(kg/辆*公里)其他公路2.0a （不大于50公里）1.7a （不大于200公里）1.5a （不大于500公里）1.3a （不大于1000公里）1.3a （大于1000公里）轿运车装卸商品车时间均为0.5天，日行驶500公里0.364单台轿运车的装载能力为10辆商品车临港库每天装载量为5辆轿运车，浦口为3辆轿运车海运（内河）1.0a每周二六开航一次，船速400公里/天（仓位：300辆/海船，：200辆/江轮）0.101目的地是码头可免费堆放两天；船舶满载发运；装卸能力200台/天注：超额运力价格为原价格标准上浮50%费用价格a随市场油价变动在长期的合作中，上海汽车对安吉物流汽车运输提出了一些具体的要求，如：（1） 商品车要求“零”公里交车（即交车时商品车辆的行驶里程不得高于50公里）（2） 提高服务水平，缩短运输在途时间（3） 提高商品车交车时完好率（过多的交接环节会降低交验时的完好率）（4） 形成商品车运输配送网络而安吉物流在保障客户要求的前提下，考虑自身的情况，对整车运输业也制定了一些规定：（1） 多种运输方式并行：i. 降低单一运输模式的风险ii. 在合理范围内起到优化成本作用（2） 提高交车完好率，严格把关各种交接过程或者减少各种多余装卸交接。（3） 充分利用现有资源，降本增效 上海汽车根据各城市之前月份的销售记录，对下一个月的销量进行预测，并且制定下一月份需要安吉物流配送的运输订单。对于订单，上海汽车要求安吉物流在下单后的两天内发运订单40%的商品车；5天内发运80%的商品车；8天内发运100%的商品车。表1-2是上海汽车A和B品牌汽车某月的销量表。表1-2 上海汽车A和B品牌汽车某月销量表城市A销量（辆）B销量（辆）城市A销量（辆）B销量（辆）长沙320280南京26781958武汉301266上海1430900南昌265229合肥362268杭州10301384广州576858西安280210南宁146110兰州160110福州326246银川10273海口5947郑州523468北京268184昆明255344天津190228贵阳108111石家庄436471成都8901038哈尔滨120130重庆360288沈阳462365拉萨3210长春254191乌鲁木齐217169济南1247997呼和浩特268224太原210179安吉物流接到订单后，首先考虑的是运输方式的选择，或公路运输，或水路运输，或多式联运，或建立中转站等。但是，不管采用哪种运输方式，安吉物流都需要实现经济成本最小、时间成本最短的目标。对于全国三十多个省市的整车运输，安吉物流一直在寻求最佳的运输方式及线路组合方案。其次考虑的是可供调配的运力。根据订单的时间和要求，对周边的车辆进行调度。对于南京仓库和上海仓库的两种不同品牌的车辆，安吉物流也需要进行整合，将同方向的运输订单进行协调优化，以实现规模化进而减少成本。2.2安吉汽车物流运输问题分析（一）运输方式不合理目前安吉物流为客户提供的大多是点对点的运输服务。或公路运输、或水路运输、或多式联运、或建立中转站等，不管采用哪种运输方式，安吉没有实现经济成本最小、时间成本最短的目标。这样不能保证货物准时准地送到准客户那里，同时也不能为自己赢得更大的利润空间。（二）可供调度的运力差安吉除承担上海汽车的整车运输外，也承担着其他公司的整车运输，不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。根据订单要求，对周边的车辆进行调度。对于南京仓库和上海仓库的两种不同品牌的车辆，安吉物流没有进行整合，没有将同方向的运输订单进行协调优化，从而造成浪费资源、增加成本。（三）没有实现环保物流物流作为重要的服务业门类，也必须走低碳化道路，这是未来物流产业发展的必经之路。随着公司运量的增加和国家节能减排政策的倡导，安吉也面临着怎样在低碳物流发展中提高附加值，怎样实现物流低碳化的转型，这决定着企业在未来市场能否占有先机。此外，市场竞争的激烈对于回程空载率也提出了一定的要求。第3章 安吉物流公司配送中心选址3.1物流中心选址的影响因素现代物流学原理已经证明，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心选址主要考虑以下因素： 3.1.1 自然环境因素（1）气象条件。在物流中心选址过程中，应主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量年平均蒸发量等指标。如设在市区的物流中心，宜选择城市郊区，以减少城市产生的各种污染物落入物流中心内；选址时还要避开风口，以避免加速露天堆放的物料老化。（2）地质条件。物流中心是大量物料的集结地，某些密度很大的建筑材料堆码会对地面造成很大的压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流沙层、松土层等，会在受压力段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，选址时要求土壤承载力要高。（3）水文条件。物流中心选址需要远离容易泛滥的河川流域或上溢的地下水区域。选址时要认真考察近年来的水文资料，如地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、河道、干河滩等区域绝对禁止选择。 (4）地形条件。物流中心应选择地势高亢、地形平坦，且具有适当的面积与外形的地区。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次可选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应完全避开。在外形上可选长方形，不宜选狭长或不规则形状。 3.1.2 经营环境因素（1）劳动力条件。数量充足和素质较高的劳动力条件是物流中心选址考虑的重要因素之一。这是因为传统储业的就业密度和技能要求低，淡随着现代物流中心的建设，现代化的运作需要机械化、自动化的设施设备，采用智力型的劳动力有利于物流中心的建设与经营。（2）物料特性。经营不同类型物料的物流中心最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。（3）物流费用。大多数物流中心选择接近物流服务需求低，如接近大型工业、商业区，以便缩短距离，降低运费等物流费用。（4）服务水平。在现代物流过程中，能否实现准时运送是服务水平的重要指标。在物流中心选址时，应保证客户在任何时候向物流中心提出的物流需求都能获得快速满意的服务。 3.1.3 基础设施情况（1)交通条件。物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。（2）周边设施状况。物流中心的所在地要求城市的道路、通信等周边公共设施齐备，有充足的供电、水、热燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。选址时既要保证物流作业的安全，满足消防、生活等方面的需求，还要保证物流品质。 3.1.4 其他因素（1）未来发展空间。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间。此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素，尽可能与区域和城市的长期规划相结合。（2）环境保护要求。物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当的设置在远离市中心的地方，使得城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。在实际选址时，首先采用定量方法进行理论位置的选定，然后决策者再根据实际情况充分考虑和研究各种有优先级别的条件，进行定性分析，接着根据建库的目的和方针在理想区域内对不同方案采用合理的方法进行评价，最后确定理想物流中心的位置。3.2重心法选址在安吉物流公司的应用 根据中国地图和安吉物流公司需要配送汽车到达的城市可以将全国划分为如图所示5个区域，由于乌鲁木齐和拉萨距离较远运输成本过高，可以考虑将其外包，本文不再考虑。如图所示，在5个区域内各自建立一个中型的汽车配送中心用来运输各个区域内的汽车以减少运输成本。图31本文以在西宁，银川，兰州，西安四个城市建立的配送系统中寻找一个配送中心为实例首先确定这几个城市的经纬度如图表3-1表3-1城市经度纬度西安108.9534.27银川106.2738.47兰州103.7336.03西宁101.7536.57数据来源：百度文库：中国各主要大城市经纬度数据根据四个城市经纬度以西安作为坐标原点建立相对坐标系其中相对经纬度数据如表3-2所示（以与西安相差经纬度为准）表3-2城市相差经度相差纬度西安00银川2.684.20兰州5.221.76西宁7.202.30取两位有效数字建立坐标系并取代号，则四个城市的坐标如表3-3所示表3-3城市XY城市代码西安001银川2.74.22兰州4.21.83西宁7.22.34应用重心法选址求解，为了优化计算，只考虑使用公路运输，并且将A型号汽车和B型号汽车进行统一运输。建立如下表3-4（为优化计算，将运输费率设为0.01）表3-4城市汽车需要量（Wj）运输费利率（hj）XjYjWj*hj14900.01004.921750.012.74.21.732700.014.21.82.743000.017.22.33.0重心坐标为（，）则该坐标的计算公式为所以=3=1.8所以四个城市的重心是（3,1.8）。然后再把这个坐标作为初始地点（x00，y00），用迭代法来改善它，使总运费最小。求H0，首先计算dj，其计算公式如下：d1=3.5 d2=2.4 d3=1.2 d4=4.2=37再求（x01，x02）其计算公式为：有x01=3.25 y02=1.7继续改善地点（3.3,1.7）计算dj与H1d1=3.7 d2=2.6 d3=1 d4=3.9=38因为所以（x00，y00）已经接近于最优解，最后求得的最佳地点是（3,1.8）由表3-1和表3-2可以推算出该最佳地点的经纬度为：东经105.95，北纬36.07，查询地图可知，距离该经纬度最近的城市为中卫市，因此可以在中卫市建立一个安吉汽车中型配送中心用来配送西安，银川，兰州，西宁的汽车。3.3 物流中心选址时的注意事项 在物流中心选址决策中，较佳的物流中心选址方案是使物料通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的效益最好。通常，物流中心拥有建筑物、构筑物及设备，如果选址不当，将付出巨大代价。因而，在物流中心选址规划中应该注意的事项有：大中城市的物流中心应采用集中与分散相结合的方式；在中小城镇中，因物流中心的数目有限且不宜过于分散，故宜选择独立地段；在河（江）道较多的城镇，物料集散大多利用水运，物流中心可选择沿河（江）地段；城镇要防止将那些占地面积较大的综合性物流中心放在城镇中心地带，带来交通不便等诸多因素。第4章 区域配送路线选择根据案例中给出的安吉物流配送网络图，以及每个客户的需求量以及车辆装载量的限制，运用节约里程法进行线路优化利用百度地图查询中卫市，西安，银川，兰州，西宁之间的距离如图4-1，图42所示图41图42用ABCDE来代替这5各城市如下A中卫市 B西安 C银川 D兰州 E西宁第一步：利用上图求出网络各节点的最短距离，见表41表41AB493BC143530CD198501341DE319693443192E第二步：根据表计算各城市之间的节约里程，见表42表4-2BC136CD1900DE11919425E第三步：对节约里程按大小顺序进行排列，结果见表43表43序号连接点节约里程1D-E4252B-D1903B-C1364B-E1195C-E19初始解：从A向各城市配送共有4条配送路线总运行距离为2306，如图43所示图43二次解：按照节约里程的大小顺序，连接D-E,B-D并得到最优路线如图44所示图44最优路线的总运行距离为1791第五章 总结综上所述，针对安吉物流配送线路上存在的问题，本文通过重心法选址和节约里程法的思想来优化安吉物流公司的整个配送路线，得出优化后的线路降低了行驶里程，降低了物流成本。对于此种优化设计我们只是基于部分数据的举例研究，对于实际运输配送中只需借鉴利用上述所用的方法，对配送线路进行合理有效地安排整合，将会大大提高配送效率。 第六章 参考文献1 鲁晓春，詹荷生.关于配送中心重心法选址的研究 期刊论文 .北方交通大学学报.2000年6期.2 苗兴东,李映红,范存军.重心法选址探讨期刊论文 .交通标准化.2004年 10期.3 刘建美,马寿峰,马帅奇.基于改进的Dijkstra算法的动态最短路计算方法期刊论文.系统工程理论与实践.2011年6期.4 高晓亮.仓储与配送管理,第1版J,清华大学出版社、北京交通大学出版社,2006.10:27-32成绩评定表项目分值优秀(100>x90)良好(90>x80)中等(80>x70)及格(70>x60)不及格(x<60)评分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准设计操作及纪律10学习态度认真，科学作风严谨，严格保证设计时间并按任务书中规定的进度开展各项工作学习态度比较认真，科学作风良好，能按期圆满完成任务书规定的任务学习态度尚好，遵守组织纪律，基本保证设计时间，按期完成各项工作学习态度尚可，能遵守组织纪律，能按期完成任务学习马虎，纪律涣散，工作作风不严谨,不能保证设计时间和进度设计效果30设计合理、理论分析与计算正确，实验数据准确，有很强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献查阅能力强、引用合理、调查调研非常合理、可信设计合理、理论分析与计算正确，实验数据比较准确，有较强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献引用、调查调研比较合理、可信设计合理，理论分析与计算基本正确，实验数据比较准确，有一定的实际动手能力，主要文献引用、调查调研比较可信设计基本合理，理论分析与计算无大错，实验数据无大错设计不合理，理论分析与计算有原则错误，实验数据不可靠，实际动手能力差，文献引用、调查调研有较大的问题论文(计算书、图纸)撰写质量60结构严谨，逻辑性强，层次清晰，语言准确，文字流畅，完全符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸非常工整、清晰结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语言准确，文字流畅，符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸工整、清晰结构合理，层次较为分明，文理通顺，基本达到规范化要求，书写比较工整；图纸比较工整、清晰。结构基本合理，逻辑基本清楚，文字尚通顺，勉强达到规范化要求；图纸比较工整内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多，达不到规范化要求；图纸不工整或不清晰指导教师评语评定成绩14