重庆市梁长公路.doc

中铁十二局集团第四工程有限公司 投标文件第八篇 工程施工组织计划概 述本投标人依据重庆市梁平至长寿高速公路项目D合同段招标文件的有关要求，领会标前会议及补遗书的精神，结合现场考察情况和本企业的施工管理能力及技术装备实力，认真编制了D合同段工程施工组织计划。梁平至长寿高速公路是国道主干线上海至成都公路在重庆市境内的一段。起点位于梁平县城西郊白衣寺，接万梁高速公路终点，途经垫江县，至长寿县桃花街与渝长高速公路终点桃花街互通式立交相接，全长113.92km。D合同段工程概况如下：1、主要工程量本合同段起点位于梁平与垫江两县县界，接C合同段终点，桩号为K27+440，终点位于周嘉镇以西，接E合同段起点，桩号为K35+500，路线全长8.060km。主要工程量有：大桥110m/1座，中桥137.12km/2座，小桥40.0m/1座，周嘉互通，互通式跨线桥2座，分离式立交59.3m/2处，通道13处，盖板箱涵17道，人行天桥4座，路基及路面底基层等。2、主要技术指标全线采用交通部高速公路标准设计修建。设计车速80km/h，平曲线最小半径700m，最大纵坡4%，路基宽度：整体式24.5m，分离式2×12.5m，桥梁与路基同宽，设计荷载：汽超20，验算荷载：挂120。3、地质、水文、气象本段路线处于四川盆地东部平行岭谷地形区，地貌严格受地质构造控制，山脉走向与构造线一致，呈北东方向。地层自上而下为砂粘土或粘土覆盖，下覆砂岩和泥岩。地表均已开垦成旱田或水田，植被以农作物为主，局部种植果树。本段地形宽缓，迂回起伏，多为圆缓的桌状、塔状缓面丘，属长江支流的渠江水域，水系严格约束于向斜丘陵区，呈树枝状分布。多年平均降雨量为1190mm，主要集中在59月间，占全年的68.4%，冬季普遍少雨。本地区属亚热带温暖湿润季风气候区，雨量充沛，具有冬暖春早、夏热秋多绵雨的特点，年平均气温1618，一月最低57，七、八月份2629。地震基本烈度小于度。4、施工条件本合同段施工条件较好，距普顺场、周嘉场、晓兴场等乡镇较近，通信方便，水塘、小河、高压电力线偶尔可见，电资源较为丰富，有多条道路通往梁平县云龙至普顺、周嘉至垫江县城的二级砼公路，与现有318国道接，交通较为便利，新建线路通过较多村庄，拆迁征地量较大，但地方政府已展开施工前期的征地折迁工作，沿线群众普遍盼望修建高速公路，为正式开工创造了较好的施工环境。本投标人如果中标，将在本工程施工组织计划的基础上，进一步作详细的施工调查，科学计划合理安排，向业主和监理工程师报送详细的施工组织设计进度计划，获得批准后认真实施，精心组织精心施工，圆满完成D合同段施工任务。第一章 施工组织动员第一节 施工组织机构本投标人若有幸中标梁平至长寿高速公路D合同段，在接到中标通知书后，将立即着手施工组织机构组建工作，根据本合同段实际情况，拟采用项目法施工管理，选派一批具有高速公路施工管理经验的人员，在现场成立“梁平至长寿高速公路D合同段项目经理部”，全权代表本投标人履行合同义务。项目部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名，下设“四部一室”即：工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。下辖4个桥梁施工队，4个路基施工队，1个路面施工队。施工组织机构配置见表1，拟为承包本合同工程设立的组织机构图。第二节 施工总平面布置本投标人经过认真阅读招标文件，深入施工现场考察，本着既少占良田，又满足施工需要的原则，拟对D合同段施工总平面布置如下：一、施工便道本合同段由业主提供的进场便道有3条。本投标人拟在施工区域内参照四级公路标准，新修便道约10km。1、垫江县晓兴场普顺场道路，在K29+316与正线相交。本投标人拟在此接线，沿业主已征用土地范围向梁平方向修施工便道约2.3km至K27+550处1#予制场，其中在向家湾大桥右侧临时借地绕行修路0.4km，修4.5m便桥1座；沿业主已征用土地范围向长寿方向修施工便道约3.6km至K32+260处3#予制场及路面料拌合场，其中在K29+735瓦窑冲中桥处修4.5m便桥1座。另外，在K29+100处接线，临时借地向右侧修便道约150m至业主确定的T1号取土场。2、垫江县周嘉场晓兴场道路，在K32+262与正线相交。本投标人拟在此接线，表1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图梁平至长寿高速公路D合同段项目经理部项 目 经 理项目副经理项目副经理物资设备部工程技术部计划财务部综合办公室桥梁工程一队桥梁工程二队桥梁工程三队路面工程队路基工程一队安全质量部说明：1、项目经理部代表承包人全面履行合同义务，对工程管理、进度、安全、质量等工作全面负责。2、项目经理部领导、职能部门职责分工待组织机构成立后，由项目经理确定。总工程师桥梁工程四队测量队中心试验室路基工程二队路基工程三队路基工程四队沿业主已征用土地范围向长寿方向修施工便道约2.4km至K34+233处4#予制场，其中在K32+435下河坝中桥和K33+318小桥处各修4.5m便桥1座。另外，在K33+100处接线，临时借地向左侧修便道约350m至业主确定的T2号弃土场。3、垫江县周嘉场福兴场道路，在K34+233与正线相交。本投标人拟在此接线，沿业主已征用土地范围向长寿方向及周嘉互通跨线桥修施工便道约1.7km，至本合同段终点K35+500。另外，在K34+850处接线，临时借地向右侧修便道约400m至业主确定的T3号弃土场。二、临时供电设施1、在K29+050左约80m现有10KV高压线上接电，跨线至右侧，沿线路走向在征地界外向梁平方向架设线路约2km至K27+550右1#予制场，安装1台250KVA变压器，引出380V线路，供桥梁一队驻地，1#予制场及桥涵、路基施工用电。同时备用1台100KW内燃发电机应急。2、在K29+420左约80m现有10KV高压线上接电，向右侧架设线路约100m至2#予制场，安装1台320KVA变压器，引出380V线路，供桥梁二队、路基一队、路基二队驻地、2#予制场及桥涵路基施工用电。同时备用1台100KW内燃发电机应急。3、在K31+100左约150m现有10KV高压线上接电，架设线路约150m至K31+042人行天桥处，安装1台250KVA变压器，引出380V线路，供附近桥涵、路基施工用电。同时备用1台75KW发电机应急。4、在K32+400左约200m现有10KV高压线上接电，架设线路约300m至K32+300右侧3#予制场及路面基层料拌合场，安装1台520KVA变压器，引出380V线路，供项目经理部、监理驻地、桥梁三队、路基三队、路面队驻地、3#予制场及路面料拌合场、桥涵、路基施工用电。同时备用1台100KW内燃发电机应急。5、在K34+100左约80m现有10KV高压线上接电，架设线路约100m至4#予制场，安装1台420KVA变压器，引出380V线路，供桥梁四队、路基四队驻地、4#予制场及桥涵、路基、互通立交施工用电。同时备用1台100KW内燃发电机应急。三、临时供水设施1、在K27+722向家湾大桥上游筑大口井1处，安装离心式水泵1台，铺设100钢管约200m至1#予制场100m3蓄水池，水质净化后用支管引出，供工程队驻地、1#予制场及桥涵、路基施工用水。2、在K29+735瓦窑冲中桥上游筑大口井1处，安装离心式水泵1台，铺设100钢管约400m至2#予制场120m3蓄水池，水质净化后用支管引出，供工程队驻地、2#予制场及桥涵、路基施工用水。3、在K32+435下河坝中桥上游筑大口井1处，安装离心式水泵1台，铺设100钢管约200m至3#予制场及路面料拌合场200m3蓄水池，水质净化后用支管引出，供项目经理部、监理驻地、工程队驻地、3#予制场及拌合场、桥涵、路基施工用水。4、在K33+820右约50m处的水塘处，安装离心式水泵1台，铺设100钢管至4#予制场120m3蓄水池，水质净化后用支管引出，供工程队驻地、4#予制场及桥涵、路基、互通立交施工用水。除以上4处集中供水站供水外，其余分散工点的桥涵和路基防护排水结构物施工用水，均采取因地制宜，就近解决。所有生活及施工废水均应按当地政府环保部门的要求妥善处理，排入指定地点。四、予制场及拌合场1、1#4#予制场分别设在K27+550、K29+450、K32+300、K34+100等四处成形的路基面上，面积各约4000m2，均安装60m3/h生产能力的混凝土自动计量拌合设备。大、中、小桥板梁及通道、涵洞盖板均采用在予制场集中生产予制，互通立交跨线桥箱梁，人行天桥箱梁均在桥位上现浇，桥梁基础、墩、台、涵洞、通道所用混凝土均在予制场集中拌合后，用混凝土输送罐车运送至工点进行现浇。路基防护及排水结构予制件也在予制场生产。2、拌合厂设在K32+300处的3#予制场，经扩建后成为路面基层底基层集中拌合厂。利用成形路基和借用部分土地平整20000m2场地，堆放路面用料，厂内安装250T/h生产能力的厂拌设备，完成水泥稳定碎石土的拌制，用大吨位自卸汽车运送至本合同段成形路基上进行机械摊铺。五、临时通信设施本合同段距乡镇通信网较近，为满足施工组织指挥需要，项目部驻地及各工程队均安装程控电话，项目部各部室均配置电脑，并和业主及上级部门联网，实现快捷通信，科学管理，有关施工指挥人员根据工作需要配置移动电话和传呼机实现不间断指挥。六、临时住房本投标人按照因陋就简、合理实用、靠前指挥、文明施工的原则，拟将项目经理部及监理工程师驻地布置在本合同段中间位置约K32+200右侧，现有乡镇公路旁，临时借地盖房约700m2，并建立工地中心试验室。4个桥梁队、4个路基队驻地分别安排在1#4#予制场附近，每队盖房约700m2，有条件时亦可租用部分民房。因路面工程在路基工程基本完成后展开，故路面队可利用路基三队的住房，不需重新安置。以上临时工程设施平面布置详见施工总平面布置图。第三节 劳动力组织及调配计划投入本合同段施工的人员，根据中标通知书和合同协议书的要求，按照施工总体计划安排和监理工程师指示，拟分两批乘汽车进入施工现场。上场人员要利用35天时间进行动员教育，一是介绍本合同段的基本情况和建设意义；二是讲述重点工程施工特点及方法，强调争创安全、文明、优质工程的具体要求；三是树立为重庆市交通大发展建功立业，为本企业形象增光添彩的良好风尚。1、劳动力调遣：第一批先遣施工人员在接到中标通知书后出发，拟在2000年12月20日前进驻现场，为年底正式开工做准备。人员就近从重庆万州区的项目部调入，进场后展开施工调查、接桩测量复核、审核图纸、修筑便道、驻地选址，联系水电接口，办理有关证件等。第二批施工人员在签订合同协议书后出发，拟在2000年12月30日前进入现场，人员从重庆万州区和成都等地的项目部调入，在监理工程师开工令下达后，重点工程快速开工，施工准备等工作继续完善。及早全面铺开施工。2、施工任务划分本合同段全长8.060km，工点高度分散，为保质量、保安全、保工期圆满完成任务，本投标人拟派所属施工队进场承担各项工程施工，对施工任务作合理划分，见表1-2：第四节 机械配置及调配计划根据配置施工机械必须类型齐全、配套完善，并能满足施工质量和进度计划的原则，结合本合同段工程特点，本投标人拟调遣企业自有充分数量的机械设备进场，组织机械化作业生产线，科学组织，合理调度，提高机械设备利用率，确保施工任务完成。主要施工机械设备配置见表主要施工机械表。拟投入本合同段施工的各种机械设备进场前，要认真组织维修保养，确保完好率。设备调配的原则是：合理配置、择优进场、就近调整。机械设备分三批进场，由项目部领导及机械工程师带队调遣。第一批机械设备主要由推土机、自卸汽车、装载机、工程指挥车、测量试验仪器设备等组成，分别用拖车运进或自行开进，进场后投入平整场地、修筑便道、复测中线等表1-2 施工任务划分表序号施工范围及项目施工队（人）1合同段起点K27+440K29+300，长1.86km，范围内的大桥、人行天桥、人行通道、盖板箱涵等。桥梁一队（200人）2K29+300K31+400，长2.10km范围内的小桥、人行天桥、人行通道、盖板箱涵等。桥梁二队（200人）3K31+400K33+400，长2.0km范围内的中、小桥、人行天桥、人行通道、机耕通道、盖板箱涵等。桥梁三队（200人）4K33+400合同段终点K35+500，长2.1km范围内的周嘉互通立交及中、小桥、人行天桥、人行通道、盖板箱涵等。桥梁四队（200人）5合同段起点K27+440K29+300，长1.86km范围内的清理与掘除、路基土石开挖、路基填筑、软基处理、防护及排水等。路基一队（200人）6K29+300K31+400长2.10km范围内的清理与掘除、路基土石开挖、路基填筑、软基处理，防护及排水等。路基二队（200人）7K31+400K31+400长2.10km范围内的清理与掘除、路基土石开挖、路基填筑、软基处理，防护及排水等。路基三队（200人）8K33+400合同段终点K35+500，长2.10km范围内的清理与掘除、路基土石开挖、路基填筑、软基处理、防护及排水等。路基四队（200人）9合同段起点K27+440合同段终点K35+500，共8.060km范围内的水泥稳定碎石底基层、基层、改道工程的水泥砼面板、泥结碎石路面等。路面队（200人）施工准备。在接到中标通知书后随同第一批人员进场。第二批机械设备主要由路基土石方开挖运输、路基填筑摊铺压实、桥梁涵洞砼施工等机械设备组成，在签订合同协议书后，同第二批人员进场后全面投入主体工程施工。第三批机械设备主要由路面工程底基层、基层料厂拌设备等组成，拟在2002年初进场后全面投入路面工程施工。第五节 原材料供应计划根据确保原材料质量标准，就地就近采购，满足工程进度需要的原则，本投标人拟定原材料供应计划如下：1、水泥沿线梁平城南、垫江玉河、涪陵区均出产各类标号水泥，各项技术指标均满足要求。大、中、小桥基础、墩台，涵洞、通道盖板，人行天桥、互通跨线桥采用涪陵袋装水泥，其余结构及防护排水均采用垫江或梁平袋装水泥。在施工现场修筑水泥库棚，用汽车随时运进存放备用。2、钢材根据施工设计图纸技术标准要求，在重庆市或涪陵市购买，用汽车运进施工现场。3、砂子在垫江普顺龙溪河河滩上的中、粗砂场采购，用汽车运进施工现场。4、块片石、碎石在垫江县沙坪镇西北武安环大九社石场采购，用汽车运进施工现场，用于主体工程结构施工。另外，在沿线砂岩采石场点采购块片石，用汽车运进施工现场，用于路基防护及排水工程砌筑。但抗压强度必须达30MPa。5、火工用品在上报当地公安管理部门批准计划后，到指定厂家就近采购，现场按有关规定建造火工用品专门库房，专用车辆押运进库房存放待用。6、油料在垫江县石油公司或重庆市、涪陵区有关石油公司采购，用油罐车运进施工现场的专门油库内储存待用。7、石灰在梁平县七桥镇石灰场采购，用汽车运进施工现场待用。8、水本投标人拟建立4座集中供水站，供应予制场、拌合厂及人员生活用水，沿线河流、水溪、水塘分布较多，拟作为分散工点的施工水源。以上主要原材料供应分季度安排，详见原材料供应计划表1-3。第六节 资金需求量计划根据本合同段初步的工程进度计划安排和工程量清单报价汇总，拟定资金需求量计划如表1-4。第二章 工程进度计划本合同段施工区段长，工点分散，工艺复杂，为圆满完成任务，本投标人着眼全局合理安排，拟将路基、桥涵、防护及排水工程分为四个作业区段展开施工，拟将路面工程统一为一个区段展开施工，区段划分如下：1#区段K27+440K29+300长1.86km；2#区段K29+300K31+400长2.1km；3#区段K31+400K33+400长2.0km；表1-3 主要施工材料年度计划用量表序号名 称单位数量2000年度2001年度2002年度备注1原木m328020240202锯材m329020250203钢筋t1900501770804钢绞线群锚垫板车t1801805钢绞线t7507506型钢t105208507325号水泥t2192010020028008425号水泥t32340223410009525号水泥t548005480010汽油t12020604011柴油t237070138092012砂子m31100001000654004360013片石、块石m313593010001079442698614碎石m3144321321864005760015炸药t80575016石灰t741007410017沥青t184013054表1-4 资金需求量计划表年 度季 度分季度金额 人民币（万元）分年度金额 人民币（万元）其中：日元占62.38%2000年四季度2002002001年一季度18456559二季度1334三季度1601四季度17792002年一季度8892135二季度623三季度178四季度445（暂定金）合 计88944#区段K33+400K35+500长2.1km；5#区段K27+440K35+500长8.06km路基、桥涵、挡护、防排水工程实现工序流水作业。路面工程各区段实现科学组织施工，采取集中厂拌，依次摊铺碾压。本合同段合同总工期为24个月，拟在接到监理工程师开工令后正式开工，2000年12月20日开始做施工准备，2002年10月31日全部工程竣工，计划比合同工期提前两个月完成。工程进度计划如下：1、分项工程进度计划安排起止时间：施工准备：2000年12月20日2001年2月28日，历时71天；路基土石方：2001年3月1日2002年2月28日，历时365天；桥梁工程：2001年3月1日2002年2月28日，历时365天；涵洞通道：2001年3月1日2001年11月1日，历时246天；天桥：2001年7月1日2001年12月31日，历时184天；防护及排水工程：2001年3月1日2002年7月31日，历时518天；路面基层、底基层工程：2002年3月1日2002年9月30日，历时214天；收尾配套工程：2002年10月1日2002年10月31日，历时31天。2、分项工程进度率计划见表2-1。3、分项工程生产率和施工周期见表2-2。4、施工总体工程进度横道图见表2-3。5、工程进度计划时标网络图见表2-4。第三章 主要工程项目的施工工艺方法第一节 路基土石方一、总体施工方案主要工程量有：清理与掘除21.6万m2，路基挖土石85.6万m3，路基填筑土石82.5万m3，以及软土路基处理换填石灰土、土工格栅、透水土工布等。路基土石方开挖施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。土石调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度小于5m时，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。其开挖深度大于5米时，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，确保坡面平整美观，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。路基填筑施工前，按照监理工程师的指令，先选一段试验段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数，上报监理工程师审批后，按照确定采用的工艺参数执行。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填土石路堤采用推土机摊铺整平，平地机辅助，振动压路机振动压实，特别做好“三背”填土，即：靠近桥台背、涵台背挡土墙背边缘1m范围内采用小型压实机械重点分层压实。路基填筑施工工艺流程见工艺框图-1。地质补充调查基底清理、测量放样基底击实标定最佳含水量最大干容量填筑前基底碾压基 底 检 测运土分层填筑标定土源最佳含 水量最大干容重测量下层填土中线及边线洒水或晾晒推土机摊平平地机整平做好记录、检查签证路 基 成 型碾 压检 测检查摊铺厚度不合格合 格图1 路基填筑施工工艺流程框图二、路堑开挖施工1、施工技术准备施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复核横断面；永临结合设计排水系统。设计原则：水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。临时排水系统包括堑顶截排水沟及引至永久排水系统的沟渠。调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。清理现场，做好堑顶截排水设施。在开工前需及时清理场地，配套潜孔钻机、凿岩机、空压机、挖掘机、自卸汽车等机械设备。路堑施工工艺流程见工艺框图-2。2、砂岩路堑施工施工方法对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。施工工艺标准硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，并加强碾压。硬质岩石路堑边坡采用预裂爆破或预留光爆层法，光面爆破施工，使边坡平顺美观。爆破方案对于无法采用挖掘机或大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工。对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风钻钻孔，实施梯段松动控制爆破。为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅图2 路堑施工工艺框图0.18MPa0.18MPa否土 软石石方是机械开挖运输施工组织准备场地清理测量放样山体稳定检查施作堑顶水沟预加固检查地基允许承载力修整基床表面爆破开挖运输边坡及路基面整修加固及防护路基面检验路堑成型合 格碾压、整型不合格改良或加固基床花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破或进行预裂爆破。采用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破或预裂爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆或预裂。采用风钻钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。采用深孔梯段爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见图2-1、2-2、2-3、2-4。a=3ba=3b1.2aabbw1w1w1w1光爆孔HH2.0半路堑横向爆破炮孔横断面布置图2-1 宽孔距小排距梅花形半路堑横向爆破炮孔平面布置H2.0低挖深地段（一般为68m）HH2.0光爆孔光爆孔预留光爆层高挖深地段（一般挖深超过10m）图2-2 全路堑开挖横断面图采用光面爆破或预裂爆破时应按设计线装药密度和装药长度将炸药和导爆索用细绳绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。装药结构示意见图2-5。HH2.0hhw1w1w1宽孔距小排距梅花形全路堑开挖纵断面布孔图bw1a=3ba=3b2bbw1a=3ba=3b2b图2-3 宽孔距小排距梅花形全路堑开挖平面布孔图12345连通管8段6段4段1段10段起爆雷管孔内导爆管孔内导爆雷管图2-4 宽孔距小排距孔内延期微差挤压爆破网络212341234561雷管脚线_ 2堵塞段，一般不小于0.75W13上部装药，一般为总装药量的1/31/44间隔段，可采用钻碴 5底部装药6雷管注:只有在大直径炮孔150mm和高梯段H10m时，才有可能需要间隔装药。主爆孔间隔装药结构示意图光面爆破或预裂爆破连续装药结构示意图1341导爆索 2堵塞段3正常装药段 4底部增强装药段注：只有药卷直径太粗，单位长度装药量大于设计线装药密度太多时，才间隔装药。图2-5 装药结构示意图有关爆破说明a上述起爆网路示意图中1、2、3、4、5为起爆序号，内装塑料导爆管毫秒延期雷管，为确保每排间隔时间大于50ms，一般按起爆序号采用：即1、4、6、8段等或2、5、7、9段等，每次起爆约35排。b图中a代表炮孔间距；b代表炮孔排距；a代表预裂孔或光爆孔间距；W1代表底盘抵抗线；H代表梯段高度。c计算爆破孔单孔装药量：梯段高度H一般取612m；底盘抵抗线W1=b，=80时，w11.5，=100时，w12.0，=120时，w12.8，=150时，w13.0。炮孔间距a=mW1，式中m为密集系数，一般取3；第一排孔单孔装药量Q=q×a×W1×H式中q根据开挖岩石的地质情况，通过爆破试验来选定。没有条件的地方可通过下表选定：单位炸药消耗量q值表岩石坚固性系数0.8-23-45681012q值（Kg/m3）0.400.430.460.500.530.560.60多排爆破时,从第二排起,以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=K×q×a×b×H式中：K值表示受前面各排孔的岩石阻力作用的系数，一般取1.11.2其余符号同前。d开挖时为确保边坡成型质量，拟采用预裂爆破或光面爆破。在光面爆破和预裂爆破中，间距a与线装药密度Q线根据孔径、孔深以及岩石的性质确定。用80100钻机钻孔，一般取a为1.01.2m。线装药密度Q线根据下列计算式得出：Q线=0.1270.5a0.84d/20.24在施工中, a、Q线一般根据试验确定。3、粘土岩路堑施工放路堑边桩前应测出原地面高程，根据标高以逐步接近法定出边桩的准确位置。开挖时边坡要随挖随刷，开挖过程中要基本保持底面纵坡与线路纵坡一致，作好临时排水，严禁路堑内积水，以防止粘土岩浸泡过久造成边坡坍滑。填挖交界处的天沟、侧沟的出水口应朝向路基外侧，并与路基成25°45°角，以防流水冲刷边坡和坡脚。路堑土石方完成后立即作侧沟，并按要求进行铺砌。深路堑挡墙的基坑应跳槽开挖并及时砌筑，做法是：根据粘土岩特性、岩层方向和挡墙高度，从墙顶开始向下按1:0.75的坡度刷下，然后从挡墙的两端开始分段跳槽开挖基坑（分段长510m）和砌筑挡墙，严禁大范围开挖而又长时间暴露，以防止边坡坍塌。路堑防护工程必须严格按照施工规范和设计要求施工，路堑成型一段，防护一段。在防护设施的施工中，必须确保圬工尺寸、泄水孔位置和反滤层的质量。对于极易风化的 粘土岩地段的路堑，除加快施工速度外，还应在堑顶和坡面布置测点，通过对测点的测量掌握边坡的变形情况，出现异常立即采取措施。对于渗水的路堑边坡，除对原山体用粘土夯填密实外，严重者还应采取降水措施或设盲沟将水引出。在路堑开挖过程中，应经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。需设防护的边坡，如果防护不能及时施作，则需留厚15cm的保护层，到作防护时再挖掉。三、土石混填路堤施工1、施工方法路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于50m时，可直接采用推土机推运；当填料运距大于50m时，采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输。当土石混合料中石料含量超过70时，采用人工配合机械铺填；当土石混合料中石料含量小于70时，采用推土机铺填，最后用振动压路机压实。2、施工工艺土石混填路基施工按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。填筑压实工艺流程见图-3。a填料要求当土石混填料中石块强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过时预以清除。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时，易为压路机压碎，不存在大石块问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。图-3 土石混填路基施工工艺流程土石混填路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段检测区段碾压区段平整区段填料试验振动碾压检验签证摊铺平整分层填筑基底处理施工准备路基整修b分层填筑路堤填筑在全宽范围内进行。当土石混填料中石料超过70时，采用人工配合机械铺填，既先铺大石块，且大面超下，摆放平稳，再铺小块石料，用石碴或石屑嵌缝找平。当土石混合料中石料含量小于70时，采用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央。c摊铺平整卸下的土石混填料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。d振动碾压土石混填路堤的压实方法与技术要求根据混填料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求进行。e质量检测土石路堤的压实度采用灌砂法或灌水法检测。当采用上述两种方法有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验。四、路堤填筑试验段1、施工前准备工作。熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，完成征地拆迁工作。确定填料压实控制标准。根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。编写实施性施工组织设计。修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。2、压实工艺试验试验目的a确定基床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。b考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。c考核灌砂法、环刀法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。d通过试验求得灌砂法和核子密度湿度仪法之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。试验准备A填筑材料室内试验a细粒土：颗粒分析试验；天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；液、塑限试验；击实试验。b粗粒土：天然含水量、天然密度；颗粒分析试验；最大密度和最小密度试验。B科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备C场地的选择和平整在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基床底层及基床下部已严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度为路基宽度与超填宽度之和，长100m的试验场地。在试验填料铺筑之前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。工艺试验土工试验的方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。A细粒土填筑工艺试验a填料的铺筑将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械，虚铺厚度为3035cm，并使表面平整。用这种方法，在试验场内铺成5块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值。路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。b填料的压实和检测在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试的密实度不再提高及地基系数K30达到设计要求时，则停止该层的碾压试验，每个试验段每次的测点数量为核