运输成本.ppt

运输成本,马克思主义经济学中的运输成本,理论基础,精 髓,劳动价值论,价值增殖,西方经济学中的运输成本,1.会计成本与机会成本 2.固定成本与变动成本 3.增量成本与沉没成本 4.联合成本与共同成本 5.短期成本与长期成本 6.私人成本与社会成本,理论基础,理论基础,生产要素理论,运输成本的特殊分类,固定运输设施的成本,移动运载工具的拥有成本,运营成本,运营成本主要包括：,短期成本与长期成本,界定：运输生产规模 短期运输成本：特定运输生产规模下的成本 长期运输成本：在生产规模发生变动下的成本,短期与长期的划分,短期成本函数,短期成本曲线,Q,FC,Q,VC,总不变成本,总可变成本,TC,总成本,Q,=,+,Q,Q,Q,AFC,AVC,AC,平均不变成本,平均可变成本,平均总成本,先下降后上升,Q,MC,Q,C,MC,AC,AVC,AFC,边际成本曲线,短期成本曲线,长期成本函数,长期成本曲线,Q,C,长期总成本,Q,C,长期平均成本与 长期边际成本,Q1,Q2,由于无固定成本，LTC从原点开始,长期平均成本是由短期平均成本曲线的包络线组成，长期边际成本交于长期平均成本最低点后，程上升趋势，并在长期平距成本之上,Q1,LMC,LAC,固定成本与变动成本,固定成本：企业在经营中有一种投入要素是固定的，该投入要素所引起的成本。 变动成本：由非固定（可变）投入要素引起的成本。,一、固定成本 1.定义 在一定的生产规模内不随所提供的运 输服务数量变动而变动的成本。,2.构成 （1）建设费用 （2）租金 （3）运输基础设施的折旧费 （4）运输企业的管理费 （5）借贷资本的利息 （6）长期员工的工资 （7）保险费,二、可变成本 1.定义 随着运输服务的数量而引起变动的成本。,2.构成 （1）运输服务所需原料 （2）运输站场配置的搬运工 （3）运输服务所需能源 （4）维护保养费用,长期来看只有变动成本,所有的投入和所有成本都是可变的 企业必须决定在每一产出水平下，使用哪种投入组合,企业如何选择？,企业的目标：尽可能地赚取最大化的利润 最低成本规则 生产给定的产出水平，企业将选择成本最低的投入组合,案例,已知无污洗车短期的生产情况如表1所示，劳动价格设定为每人60美元/天，每条洗车线的价格为75美元/天。现在我们想知道长期来看每天洗185辆汽车的成本。,表1 无污洗车的短期生产,短期内的总成本为： 6×60美元+75美元=435美元 长期中，洗车行即可以改变工人的数量也可以改变洗车线的数量。 具体方案见表5。,表5 每天洗185辆车的四种方式,从长期来看，短期的固定成本不再存在，只有变动成本的存在,企业亏本是否还做生意？,在短期来看企业的成本分为固定成本和可变成本，即: TC=FC+VC 显然有，平均成本 SAC=AFC+AVC,企业的总收益为TR，平均收益为AR，边际收益为MR。 注：都是Q的函数。 企业的利润等式为： (Q)=TR(Q)-TC(Q) 满足利润最大化的条件为 MR(Q)=MC(Q),当企业通过调整来实现MR=SMC的利润最大化的均衡条件时可能有以下5种情况。 1.ARSAC 企业盈利，继续经营。 2.AR=SAC 企业的经济利润为0，但企业的正常利润实现了。,3.AVCARAC 企业亏本，但是这时的平均收益大于平均可变成本，企业的收益除了能全部弥补可变成本外还能弥补一定的固定成本，企业继续经营。 4.AVC=ARAC 企业亏本，企业经营和不经营的结果一样。,5.ARAVC 企业亏本，停止经营。 因为，如果继续经营，则全部收益连可变成本都无法全部弥补，就更谈不上对固定成本的弥补了。,