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    采区车场形式选择及线路布置12学时.ppt

    • 资源ID:2921164       资源大小:707.52KB        全文页数:15页
    • 资源格式: PPT        下载积分:4
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    采区车场形式选择及线路布置12学时.ppt

    第二章 采区车场形式选择及线路布置,一 采区上部车场形式选择及线路布置,(一)采区上部车场形式选择,根据轨道上山与上部区段回风平巷(或回风石门)的连接方式不同,上部车场分为平车场、甩车场、转盘车场三类。 上部平车场 轨道上山以水平巷道与区段回风平巷相连,绞车房布置在与回风巷同一水平的岩石中。 特点 设置反向竖曲线,上山经反向竖曲线变平,然后设置平台,在平台上进行调运。 顺向平车场、逆向平车场(两种车场形式的选择),上部甩车场 轨道上山以倾斜的甩车道与区段回风平巷相连; 甩车场优缺点:通过能力大、调车方便、劳动量小;绞车房布置在回风巷标高以上,当上部为采空区或松软风化带时,绞车房维护较困难。 转盘车场 轨道上山与区段回风平巷呈“十”字相交,利用转盘调车,转盘旋转90度,再将矿车送入区段回风平巷。(小型矿井或生产能力小的采区适用),(二)顺向平车场,矿车或材料车经轨道上山提至平车场6的平台摘钩,沿矿车行进方向进入总回风道7,在运行过程中矿车不改变方向。,1 顺向单轨平车场,Lu为安全过卷距离,其值一般取10-15m;Lp为停车线长度。,2 顺向双轨平车场,特点:在平坡段设有分车道岔,停车线为双轨。 停车线长度Lp:,(三)逆向平车场,矿车或材料车经轨道上山提至平车场的平台,待最后一个矿车拉过道岔后停车摘钩,再反向经道岔送至采区石门8(或平巷)。,基本要求:,二 采区中部车场形式选择及线路布置,(一)采区中部车场形式选择,采区辅助运输的中部车场一般采用单钩甩车场,双翼采区轨道上山与运输上山沿同一层位布置时,需开掘绕道,采用甩入绕道的甩车场(图14-19),两翼同时开采时,运输量较大,采用双向甩车场(图14-20),分别甩入绕道与平巷。,煤层群联合布置时,轨道上山布置在下部煤层中或煤层底板岩层中,采区中部车场多采用石门甩车形式(图14-21)。 矿车运行线路:轨道上山2甩车道6中部轨道石门9区段轨道平巷。 煤运输路线:各区段运输平巷运煤石门或溜煤眼8区段溜煤眼7运输上山1。 动画演示(CAI课件),1运输上山 2轨道上山 3区段运输平巷 4区段(或集中)轨道平巷 5联络眼 6甩车道 7区段溜煤眼 8区段运输石门(或溜煤眼) 9区段轨道石门 10采区变电所 11区段运煤集中平巷,在斜面上只布置单轨线路,到平面后根据实际需要布置平面线路。从上山道利用道岔分出一股线路(铺设在斜面上,)以下为平面线路(C点为起坡点)。 甩车场线路-立体结构 单道起坡甩车场的两种布置方式(是否设置斜面曲线),(二)单道起坡甩车场,斜面线路一次回转方式 甩车道岔岔线末端直接与竖曲线AC相接,线路只经过一次角度回转,回转角度为道岔的辙叉角。 斜面线路二次回转方式 线路系统从道岔岔线OD段接斜面曲线DA,使线路的斜面回转角增大了,总的回转角度为。,(三)双道起坡甩车场,在斜面上设置两个道岔(甩车道岔和分车道岔),线路在斜面上变为双轨,空车线、重车线分别设置竖曲线起坡;双轨存车线约有2-3钩的串车长度(落平后),通过单开道岔联接点变为单轨。,

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