高速加油站项目申请报告.doc

目 录第一章 总论1第一节 项目背景1第二节 项目申请单位情况1第三节 项目概况3第二章 项目建设场地选址6第一节 地理位置6第二节 气候条件6第三节 工程地质、水文地质条件8第四节 建设场地8第三章 项目建设方案设计10第一节 项目建设规模及内容10第二节 项目建筑方案设计10第三节 公用设施方案13第四节 消防19第五节 设备方案21第四章 节能节水23第一节 编制依据23第二节 节能节水措施23第五章 环境影响分析27第一节 项目所在地环境现状27第二节 项目建设对环境的影响27第三节 环境保护措施29第四节 环境影响评价31第六章 项目建设与实施32第一节 项目建设实施的安全、消防、卫生等措施32第二节 工程质量要求33第三节 项目的招标方式和招标组织形式33第四节 项目实施进度安排33第七章 经济和社会效果分析35第一节 估算依据35第二节 经济效益分析36第三节 社会效益分析36第八章 结论与建议37第一节 结论37第二节 建议37 第一章 总论第一节 项目背景1、项目名称：#高速加油站建设项目2、项目承办单位名称：#高速公路发展有限公司3、承办单位法定地址：#市#4、项目负责人：#5、承担编制申请报告的咨询单位及其资质：#工程咨询有限公司#6、申请报告工作依据国民经济和社会发展第十一个五年计划发展规划。国家发改委和建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数第三版。中华人民共和国建筑法有关建设监理规定及#省工程建设监理管理办法。公路工程技术标准（JTG B012003）项目单位提供的其他相关资料。第二节 项目申请单位情况1、项目申请单位概况为投资建设和经营国家重点干线公路(上海至成都高速公路#至#段)项目，2003年12月，#实业集团有限公司、福建#地产有限公司、#实业有限公司共同出资在#组建成立了#高速公路发展有限公司。公司注册资本人民币8.08亿元。董事长、法定代表人#，总经理#。公司总部现位于#市#大厦#层，主要从事公路、桥梁、隧道的投资建设和经营管理以及建筑材料的销售、绿化工程的设计施工。公司现有管理人员100多人，95%以上具有大学以上学历，20%以上具有高级技术职称。 #高速公路采用BOT方式投资建设、经营管理。#高速公路是国家规划的“7918网”上海至成都干线公路的组成部分，也是#省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。主线全长185.339公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，路基宽度28米，荷载采用公路-级标准，连接线采用一级公路标准。设计洪水频率：特大桥300年一遇，其它桥梁、路基100年一遇。   #高速公路项目东起#外环高速，经#市、#市、#市、#县、#市，西止于#市，与正在建设的#至#高速公路相接，总投资约人民币65.8亿元。线路共计划设置特大桥10座（不含跨越京珠国道左、右高架桥2座），大桥42座，中桥36座，小桥21座，桥梁全长30.3公里，占线路长度的16.5%，另设分离式桥20座，通道196处，天桥103道，涵洞316道。共设东#、#、等互通12处。附属区设通讯监控管理中心1处，服务区3处，停车区3处，养护区3处，连接线三处。#高速公路既是沟通我国中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通#与江汉平原腹地的重要通道，是进一步完善国家和#省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区经济交流的需要。#高速公路的建设，对于促进#省经济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。2、项目建设必要性根据原有设计，#高速公路在汉川服务区（桩号：K29+500）、天门服务区（桩号：K84+100）、#服务区（桩号：K144+600）分别设置了三对加油站，然而，在#高速公路项目建设过程中，经公司调查发现，#高速#服务区加油站距离襄荆高速往#方向最近的加油站约111.5公里，距离#高速往#市方向最近的加油站约43.7公里，距离#高速往宜昌方向最近的加油站约112.5公里。根据公路工程技术标准（JTG B012003）的相关规定，高速公路的沿线设施应设为A级，服务设施是沿线设施的重要组成部分，是公路交通运输体系的一个基本要素，是体现公路交通文化和展示公路服务水平的窗口，服务区提供的加油站等设施的平均间距应为50公里，而#高速#服务区现有的加油站平均距离显然不能满足国家行业标准的要求，势必会影响高速公路的服务功能和运营效益。为完善#、襄荆、荆宜高速公路网的整体服务功能，充分发挥骨架高速公路网运营的系统性和有效协调性，进一步完善#高速公路的服务功能，提高#高速公路的服务水平和运营效益，公司拟在#高速公路#停车区（桩号：K170+500）高速公路南北侧各增设一座加油站。第三节 项目概况1、工作概况本报告针对“#高速加油站建设项目”展开工作。分析主要内容为：拟建规模、建设条件、资源利用和能源耗用分析，环境影响分析、资金筹措、社会经济评价、建设进度安排等，并以此为基础得出结论。2、建设用地该项目建设地点位于#高速#停车区（桩号K170+500），征地40亩，由#高速公路发展有限公司采取统筹包干模式建设。 3、项目建设规模本项目拟在#高速公路#停车区（桩号：K170+500）高速公路南北侧各增设一座加油站。并完成道路、绿化及水、电、消防等辅助设施的建设与安装。本项目用地面积25000平方米，规划总建筑面积4992平方米。4、建筑选型本项目建筑物除加油站罩棚采用钢架结构外，其余建构筑物全部采用框架结构。5、环境保护本项目属于环保型项目，基本上没有污染物产生，只是在建设过程中，会产生少量的建筑垃圾，在运营期间会产生少量的生活垃圾、生活污水等。根据国家有关规定，拟采取必要的环境保护措施，配备专人负责维护保洁，通过绿化等措施，达到国家规定的环保标准。6、投资估算与资金筹措该项目建设总投资为1855.81万元，其中建筑工程安装费1293.08万元，设备购置安装费452.40万元，工程建设其它费用21.96万元，基本预备费88.37万元。所需资金全部由项目单位自筹。7、综合评价结论本项目建成后能有效解决现阶段#高速#服务区内加油站平均距离不能满足国家行业标准的要求，进一步完善#高速公路的服务功能和体系，提高#高速公路的服务水平和运营效益，符合国家发展规划的要求，项目建设科学可行，是一项具有极高社会效益和经济效益的建设项目。第49页第二章 项目建设场地选址第一节 地理位置项目区位于#省#市西南边陲，汉江中下游，江汉平原北端。处北纬30°42-31°36、东经112°07113°00之间；镇域面积319平方公里，耕地面积11.3万亩，距省会#市218km，东北邻#市，东接#县，南连#，西邻#，西北与宜城市接壤。第二节 气候条件项目区地处中纬度地区，属北亚热带季风气候，其特点是：四季分明，气候温和湿润，光能充足，日照时间长，雨热同季，为农作物的生长发育提供了有利的气候条什。山、丘、平原湖泊均有，地形比较复杂，又处于#省南北、东西气候过渡区之间，所以各地农业气候资源丰富多样。总的特点是：热量资源丰富，降水东多西少，光能资源充足。1、气温年平均气温15.9，稳定通过1O的活动积温为5086.1，其中南部为5204，南部和北部为5112。最冷月(1月)平均气温3，最热月(7月)平均气温27.8。历年极端最高气温为39.7，出现在1961年6月22日；历年极端最低气温为零下153，出现在1977年1月30日。年平均无霜期262天，初霜日一般在11月20口左右，终霜日一般在3月4日前后。降雪日年平均10天左右，一般在12月和1月。2、地温年平均地面温度185。历年地面极端最高温度69.5，出现在1966年8月14日；历年地面极端最低温度为零下15.7，出现在1955年l月5口。地面温度的差值较大，一般日较差在20以上，而气温只在1O左右；最高月和最低月差值为29.2，在20以上，而气温只在10左右：最高月和最低月差值为29.2，而气温的差值为24.9。就气温与地温比较，地温一般高于气温。但地中在夏季随着深度的加深，温度有所降低：冬季又随着深度的加深而有所升高。3、降水量年降水量800至1lOOmm之间，平均为9616mm。在地理分布上，大体是南多于北，东高于西，南部为1079mm，北部为923mm，东部为1026mm，西部为878mm。在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。各季降水量占全年降水量的比例是：春季占29.5，夏季占41，秋季占22.1，冬季占7.4，具有明显的雨热同季的特点。4、相对湿度年平均相对湿度为77，1964年最大为81，1956年最小为72；月平均相对湿度以7月最大为81，1月最小为71；历年月最大相对湿度是1964年9月、10月为89：月最小相对湿度是1963年1月仅为50%。5、太阳辐射和日照时数太阳辐射和日照时数偏多，是#省和#地区的高值区。太阳辐射量年平均为112.1千卡/c平方米，年内各月分布呈单峰型。年际变化不大，最大的1959年为1204千卡/ c平方米，最小的1980年为104.1千卡/c平方米。辐射量在地理分布上，南部为107.7至108.6千卡/c平方米，中部为108.9至112.4千卡/c平方米，北部为106至108.4千卡/c平方米，年平均日照日寸数在1930.8至2114.3小时之间，年日照百分率为48%。在空间分布上，大体是以郢中镇为高值中心，向南北两方递减。在季节分布上，以夏季最多，辐射量占总量的36.4%，冬季最少，辐射量占总量的16.2%，日照时数占总时数的12.8%。全市光能利用率很低，只在l%左右。第三节 工程地质、水文地质条件#高速#停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古生界、中生界碳酸盐岩、碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵，发育着残积坡积物、洪积冲积物、河流阶地等地貌景观。其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。主要为第四系堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积、湖积、冲湖积，厚度大于16.Om，常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系(K)长石砂岩。从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程46.9m(黄海高程，下同)，城区中心地面高程45.04m，下端护城河汇入南湖，地面高程39.11m，地势东北高，西南低。在汉江纵贯全市134公里的河段上，呈叶状分布着蛮河、利河、扭头港、竹皮河、丰乐河、直河、南北湖河、长滩河等8条水系。这些河流，每年都有大量客水过境。据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境客水量为482.25亿立方米，8条支流年过境客水量为4.49亿立方米，客水的分布具有面广线长的特点。第四节 建设场地1、项目建设条件本项目区位于#市#镇，本地自然资源充足，水、电均能够充分供应；公路、水路、铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。项目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，电力供应充足，水、电、气及其它基础设施完备，符合#市行业布局和国土开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。2、地震烈度项目区地震烈度为6度，震源深度一般在8千米左右，震级亦不大，历史上从未发生过破坏性地震，工程设计按6级地震裂度考虑。3、原材料供应项目所需建筑材料可立足本市及周边县市供应，以本市供应为主。砖材可由本市环保砖厂及周边县市等众多生产厂家供应；#市的#集团生产的425#、525#等各种品质和型号的水泥常年供应，生产能力有保障；碎石、木材等均可在本地采购；石灰可由#、五三农场等地石灰厂供应；黄砂可由黄金水道汉江从襄樊、当阳等地购进。4、项目布局规划情况本项目建设地点远离城镇，对整个城镇的规划及布局不会产生影响。第三章 项目建设方案设计第一节 项目建设规模及内容本项目拟在#高速#停车区高速公路南北侧各新建一座加油站，规划用地面积25000平方米，规划总建筑面积4992平方米。其中单站路面硬化面积为7500 平方米，站房及辅助用房建筑面积为596 平方米，油罐基础400平方米,加油站罩棚投影仪面积为1500 平方米。站内按国家相关规范设置加油站、站房与加油岛、油罐及油品管线；严格按规范设置相关安全设施；添置服务娱乐设施及手摇泵广告牌和辅助提示标志等其他辅助设施。第二节 项目建筑方案设计1、设计依据小型石油库及汽车加油站设计规范GB5015692石油库设计规范 GBJ7484中华人民共和国建筑法 1998.03.0l建筑设计防火规范 GB50016-20062、总平面设计原则加油站的设计必须贯彻执行国家有关的方针政策，节约用地和能源，减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进、经济合理、安全生产、管理方便。加油站加油站的进、出口，应分开设置，加油站各类建筑物，应采用自然通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的应保持安全距离。加油站的停车场及道路设计，应符合以下要求：停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m；停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。加油站与建筑物相邻的一侧，应建造高度不低于2.2m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。加油站雨棚应采用立柱支撑水平板的框架结构，罩棚的钢屋架应该采用轻型的非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m，在雨棚屋面板、商店屋檐等水平构件部位，往往施用红、绿等纯度极高的色彩，达到醒目的效果。在这些水平构件背后一般都设有灯箱，加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。站房与加油岛加油站站房加油站内地坪的标高，应高出加油站汽车加油场地地坪的标高0.2m。加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。加油岛的设计应符合下列规定：加油岛应高出停车场的地坪0.2m；加油岛的宽度不应小于1.2m；加油岛上的罩棚支柱距加油岛端部，不应小于0.6m。油罐加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。加油站油罐的设置，应符合下列规定：加油站的汽油、柴油储罐应直埋地下式，严禁设在建筑物内或地下加油站内；建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时，可设在地上；当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施；当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外，结合规范本项目油罐拟采用直埋地下式。直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于0.3m，外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于0.15m。直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定：每个油罐的通气管，宜单独设置；通气管的公称直径，不应小于50mm；通气管的管口，应高出地面至少4m；沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于3.5m；通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m；通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。设在地上的汽油、柴油储罐,应安装呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。直埋地下油罐的人孔，应设操作井。汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。油品管线加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。埋地管线的连接，应采用焊接。加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。当一个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。加油枪宜采用自封式加油枪。第三节 公用设施方案1、给排水设计依据建筑给水排水设计规范 GB500152003建筑设计防火规范 GB500162006自动喷水灭火系统设计规范GB500842001（2005年版）水喷雾灭火系统设计规范 GB5021995建筑灭火器配置设计规范 GB501402005加油站给水设计规范 GB500132006加油站排水设计规范 GB500142006项目单位提供的建筑平面、剖面图等设计资料生活给水排水系统及雨水排水系统生活给水系统a水源本工程分别从#镇给水管网上的不同管段引出两根DNl50的给水管进入加油站，作为供水水源。无可利用条件时，可就近使用地下水或地表水。b 系统设计本项目内给水管网呈环状布置，并有两路给水引入管，其中任何一引入管关闭，另一引入管均能保证70生活用水量和加油站消防用水量。加油站给水管网上设一定数量加油站消火栓。水压按0.25Mpa计，按水压控制在0.300.35Mpa。 生活排水系统污废水排水量按给水量的85计算，本工程排水系统采用雨、污合流。加油站内排水系统采取专用通气立管和单立管排水系统。空凋冷凝水管均采用有组织排入，在加油站空调板旁设冷凝水专用排水立管。所有生活污水均在加油站经化粪池处理后排入污水管网，再经污水处理设备处理达标后，排入附近地表。雨水排水系统屋面雨水均为有组织排水，经屋面雨水天沟、雨水斗收集后，沿外墙外侧雨水管排下，经雨水管网收集后直接排放至附近地表水面。消防给水系统加油站内消火栓最大用水量为20L/S，加油站外消火栓最大用水量为25L/S，火灾延续时间为2小时；自动喷淋用水量为30L/S，火灾延续时间1小时。加油站消防用水由本项目区内#镇管网直接供给，在加油站DN150环状给水管网上均匀设置一定数量加油站地上式消火栓。各种管材的选用生活给水干管采用钢塑管，支管采用PPR管。加油站内消火栓系统DN<125采用镀锌钢管，螺纹连接；DN125，采用无缝钢管，法兰连接及焊接连接。自动喷水灭火系统和水喷雾系统采用内外壁热镀锌钢管，卡箍连接及螺纹连接：DN125，采用镀锌无缝钢管，卡箍连接及法兰连接。加油站内污废水排水管道采用UPVC排水管，胶粘连接。屋顶雨水排水管道采用UPVC排水管，胶粘连接。加油站给水管道采用UPVC给水管，橡胶圈接口及法兰接口。加油站雨、污水排水管道采用双壁波纹PVCU管，弹性密封圈柔性接口。水泵出水管道采用加厚管材。2、电气设计依据建筑设计防火规范GBS00162006火灾自动报警系统设计规范GB5001698建筑物防雷设计规范 GB5005794(2000年版)供配电系统设计规范 GB500529510KV及以下变电设计规范 GB5005394低压配电设计规范 GB5005495建筑照明设计标准 GB500342004变、配电系统负荷等级a消防用电设备、应急照明及疏散指标等为一、二级负荷；b生活泵、潜水泵等为二级负荷；c其余为三级负荷。负荷及变压器选择本项目按照小型石油库及汽车加油站设计规范中加油站供电负荷等级应为三级，加油站的供电电源，拟采用380/220V外接电源。供电电源及电压等级本工程工作电源由#镇供电所提供的电源进线点，沿干管路线直埋引来，电源电压等级为lOkV。以YJV22lOkV型电力电缆埋地引入地下室，高压室中高压开关柜作为工作电源。动力及照明为220V供电。变配电所及高压供电系统高压采用放射式供电系统。应急电源本项目拟备用小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装排气阻火器。排烟管口到各油气释放源的水平距离为：排烟口高度低于4.5m时应为15m；排烟口高于4.5m时应为7.5m。低压配电系统对于单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式配电；对一般负荷采用放射式或树干式相结合的混合方式配电。项目区低压配电线路均采用YJV22lkA型电力电缆直埋敷设，同向埋设电力电缆根数超过8根的路段采用电缆沟方式敷设，过道路处均穿钢管保护，并视电缆敷设根数、拐弯、进户等情形，适当设置电缆入孔井。生活水泵、潜水泵等二级负荷采用专用两路独立电源供电。对消火栓泵、喷洒泵、防排烟风机等二级负荷采用专用两路独立电源供电。防雷及接地站区的防雷设计依据建筑物防雷设计规范，由于汽车加油站的建筑物的防雷类别为二类，所以用滚球设计接闪器时滚球半径R=45m；由于加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物，这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与承台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为接闪网格（通常为10m×10m或8m×12m），因此只需要沿天面四边设避雷带，在四角设避雷50cm短针进行防护即可。如加油站为尖顶型结构，需要在尖顶部位安装避雷针，常规设计为高度为100cm避雷针。 油罐区的防雷设计金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜30m，接地体距罐壁应不小于3m。钢油罐顶板厚度4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施。但对于位于多雷区（年平均雷暴日数多于40天）的油罐和铝顶油罐，应安装独立避雷针做防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应小于3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。 依据建筑物防雷设计规范建筑物防雷设施和石油库设计规范防雷的要求：油罐区的防雷类别应设定为一类，用滚球法计算常规油罐区的保护范围，当滚球半径R=30m时，两支对角线分布的等高避雷针的高度一般为9.5m，其导流面积应大于100m平方米 ，根据安装需要可进行焊接或螺栓紧固在避雷针铁塔顶部。 引下线的设计站区的避雷针和避雷带可用建筑物内的钢筋作引下线，将屋面避雷带按标准要求分别接在四个角上，将避雷带与建筑混凝土内的钢筋相连。油罐区的避雷针可用铁塔作引下线，因铁塔已良好接地，所以只需在安装避雷针时保证避雷针与铁塔有良好的电气连接，并做防腐处理即可，地网的设计加油站的地网分为直击雷保护接地（其接地电阻要求10）、防静电接地（其接地电阻要求10）、电源工作接地（其接地电阻要求10）、信号线路直流工作接地（其接地电阻要求4）四个部分。 加油站的接地应采用统一接地的接地形式，并在各处做等电位连接，既油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配线电缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其统一接地电阻要求4。 考虑到地网使用的长期性和耐腐蚀性，本项目拟使用非金属接地模块制作地网。地网布置依据地形进行设计。水平接地体使用40×4mm镀锌扁钢，埋深0.6米；垂直接地体使用L50×50×5×2000mm镀锌角钢；垂直接地体间使用非金属接地模块。地网引出地网测试极到地面上，以便以后检测地网情况。铁塔的应通过四个脚与地网相连，机房和变电房的基础内的钢筋应在四角处与地网相连。 火灾自动报警系统防护等级本工程中其火灾自动报警系统的防护等级按一级设置。系统组成火灾自动报警系统：消防联动控制系统；应急照明控制及消防系统接地。弱电系统弱电系统包括卫星电视、电话、数据网络等。其加油站线路均采用电缆直埋的方式，项目区内电话进户线及卫星电视进户线方位由当地部门确定。第四节 消防1、耐火等级和消防要求本工程按其火灾自动报警系统的防护等级一级设置。消防要求贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，防止和减少火灾危害，保卫社会主义经济建设和人民生命、财产的安全。消防车道净宽不应小于3.5m，转弯半径不应小于8m。未尽事宜参照建筑设计防火规范等相关规范。2、消防系统加油站内消火栓最大用水量为20L/S，加油站消火栓最大用水量为25L/S，火灾延续时间为2小时；自动喷淋用水量为30L/S，火灾延续时间为1小时。加油站消防用水由项目区内#镇管网直接供给，并在加油站设置自动喷淋系统，喷洒系统由喷淋加压泵、喷淋管网。消防水泵房内设消火栓泵、喷淋泵及消防水池。根据国家规范规定，在相应部位设置相应灭火级别的磷酸铵盐干粉灭火器。加油站内消火栓系统DN<125采用其镀锌钢管，螺纹连接；DN125，采用无缝钢管，法兰连接及焊接连接。自动喷水灭火系统和水喷雾系统采用内外壁热镀锌钢管，卡箍连接及螺纹连接：DN125，采用镀锌无缝钢管，卡箍连接及法兰连接。自喷系统自喷系统由自喷泵、湿式报警阀、水流指标器、自喷管网、闭式喷头、末端试水装置、稳压消防水箱组成。喷水强度为8L/平方米·Min；保护面积为160平方米；工作时间为1小时；设计用水量为25.6L/S。自喷系统设置水泵结合器两个，自喷泵设两台，一用一备。第五节 设备方案项目设备购置费435万元，其配置清单如下表:服务区加油站资产配置清单序号类别设备名称 单位型号数量1设备设施发电机台UTC-302 2配电柜个BSL（CB7251-87）2 3绝缘胶皮张4 4油罐个125双油品双枪带机/枪18/366潜水泵个27潜水泵管线米1008德路特液位仪-2N型台856060-060129根846391-XX10套846400-3XX11操作井盖个1212安全设施消防沙池个2 13 干粉灭火器具1814 手推车干粉灭火机具8 15 二氧化碳灭火器具4 16 消防锹/桶/箱把/只/个20 17 静电接地线、夹套2 18 灭火毯床10 19 警示牌套8 20 应急灯盏4 21 防爆手电支2 22 静电接地报警仪套SA-F2 23桌、椅套4824 收银防盗门、网扇/张4 25 电脑台DELL 5150C2 26 传真机台三星SP-3302 27 电话机部4 28 文件柜个8 29 木质沙发套21 30 保险柜个4 31 收款机台2 32 验钞机个2 33 计量器具量油尺个2 34 取样筒个2 35 静电绳根2 36 密度计/温度计个4 37 量水尺个2 38 卸油管根2 39 容器个4 40 油罐容积表份8 41 生活用品床张22 42 被褥、床单、窗帘套56 43 衣柜个40 44 穿衣镜面8 45 餐桌、椅张/把36 46 电饭煲、高压锅个6 47 电热水器个2 48 洗衣机台2 49 空调台格力3匹/1.5匹10 50 饮水机台4 51 消毒柜/冰箱个4 52 液化气炉灶具2 53 液化气钢瓶个4 54 娱乐用品电视机台康佳2 55 功放台夏新Pro-352 56 DVD台夏新8210257 稳压器台2 58 电视柜个2 59 辅助设施手摇泵台2 60 双立柱竖式广告牌个12米高2 61 辅助提示标示个10 第四章 节能节水第一节 编制依据节约能源是我国发展国民经济的长期基本国策，随着经济社会的加速发展，我国能源资源利用效率不断提高，能源资源约束还在不断加剧，进一步加强节能工作是深入贯彻科学发展观、落实节约资源基本国策，建设节约型社会的一项重要措施，也是国民经济和社会发展的一项长远战略方针和紧迫任务。1、中华人民共和国节约能源法2、国家计委（1984）第1207号“关于工程设计认真贯彻节约能源、合理利用能源的通知”3、国家发改委关于印发固定资产投资节能评估和审查指南（2007）的通知（发改环资200721号）4、建筑照明设计标准（GB50034-2004）5、国务院关于加强节能工作的决定（国发200628号）6、公共建筑节能设计标准（GB501892005）7、民用建筑节能设计标准（GB501892005）第二节 节能节水措施本项目节能可以从三个方面考虑：一是项目方案设计中的节能技术设计；二是项目建设中的节能技术设计；三是项目在运营中的节能技术设计。在这三个方面的节能设计中，项目方案设计中的节能技术设尤为重要，其他二个节能设计只是执行技术标准，规范操作的问题。项目方案设计中的节能技术设计，从根本上决定了项目的节能性质和要求。项目方案设计中的节能技术设计应根据项目建设的内容综合考虑，充分体现“安全性、实用性、节能性和效益性”。在节能技术设计中各个分类项目应区别对待，分别设计，从总体上讲，项目就是日常工作能源的消耗，在节能设计中，把自然性和运用现代化设备调节结合起来，可以有效降低能耗。可以尽量接近自然，充分利用现有的节能材料，把能耗降到最佳状态。1、节能措施本项目建筑物自身的节能主要是从建筑设计规划、维护结构、遮阳设施等方面考虑，在建筑节能方面拟采取以下具体措施：根据建筑功能要求和当地的气候参数，在总体规划和设计中，科学合理地确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高，最大限度减少建筑物能耗量，获得理想的节能效果。建筑物采用南北向，并尽量避免布置在东西朝向的房间及东西墙上有窗户的房间以及平屋顶的顶层房间。扩大建筑物周边绿化面积，调节改善气温，调节碳氧平衡，改善建筑加油站内环境，节约建筑能耗。增强建筑维护结构的保温隔热性能。考虑采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加气混凝土等保温材料，改善建筑的保温隔热性能，直接有效减少建筑物的冷热负荷。对垂直墙面采用外廓、阳台、挑檐等遮阳设施和浅色墙面、植物覆盖绿化等，隔离太阳辐射热。采用热阻大、能耗低的节能材料制造的新型保温节能门窗，注意玻璃的选材，窗玻璃尽量选特性玻璃，如吸热玻璃，反射玻璃，合理控制窗墙比。采用密闭性良好的门窗。通过改进门窗产品结构（如加装密封条），提高门窗气密性。防止空气对流传热。选用高性能低能耗节能型设备(包括动力机械、低耗变压器、照明灯具等)。在总容量不变的情况下，可根据设施利用的实际情况，配置多台变压器，以便根据负荷情况全部或部分投入运行，减少空耗，使设备尽量能在负荷高效区运行。合理配置设备和灯具的数量及位置，合理控制照明范围。在满足使用和照明功能的前提下，尽量减少设备和灯具的装机容量。加强能耗管理，制订合理的空调、机械送风指标。根据功能区的不同制定空调房间参数取值。2、节水措施坚持“开源与节流并重、节流优先、治污为本、科学开源、综合利用”的原则，合理配置水资源。做到用水计划到位，节水目标到位，节水措施到位，管水制度到位。提高水的重复利用率，尽可能将直流用水系统改为循环用水、循序用水或串联用水；积极采用绿化用水处理回用技术，提高废水回用率。加强用水计量管理，安装用水计量装置；加强供水、用水设施、设备、器具的维护保养，严防跑冒滴露。提高用水效率，节约水资源。生活用水方面，大力采用节水技术，推行节水用水器，不使用国家明令淘汰的用水器具，安装使用节水型设施或器具。在消防水泵的选择上，在满足流量及压力的情况下尽可能采用技术先进、低噪音、高效率的水泵，以节省电耗。第五章 环境影响分析第一节 项目所在地环境现状本项目拟建地点位于#高速#停车区，项目建设地点远离城镇，本地无污染源，环境净化，空气质量好。第二节 项目建设对环境的影响本项目建设中涉及环境的因素主要是项目在建设过程中因机械作业、装置管道、取土、微量的废料抛置等造成废渣（土）、废水、噪声和少量粉尘等污染，这些因素严格讲对周围环境卫生影响并不大，无论是噪声还是粉尘都不会给环境造成较大的影响。建筑的三废问题不是对自然造成大的危害的物资。项目建成运营投入使用后，对环境的影响主要表现在项目运营后产生的生活垃圾和污废水。1、环境影响分析施工期噪声施工期噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声。施工期扬尘和粉尘本工程项目在建设过程中，粉尘污染主要来源于：土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘；建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；搅拌车及运输车辆往来造成地面扬尘；施工垃圾堆放及清运过程中产生扬尘。上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。施工期间产生的粉尘（扬尘）污染主要取决于施工作业方式、材料的堆