空心板梁施工方案.doc
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1、空心板梁施工方案 一、工程概况 1、龙丽高速公路(第八合同段)工程,位于丽水市松阳境内,本合同段里程桩号K63+888K72+664内,设大桥1座,全幅桥长277.00米,中桥2座,全幅桥长158.58米,小桥6座,全幅桥长165.24米。 2、结构形式 本合同段桥梁采用后张预应力混凝土空心板梁,跨径为10M、13M、16M、20M、30M,其中10M梁板共计126块,角度为:900、1350、1300;13M板梁共计18块,角度为:1050;16M板共计36块,角度为:1350、450;20M板梁共计126块,角度为:1100、1150;30M箱梁共计72块,角度为:1200;合计空心板37
2、8块。(不包含通道、人行天桥8M板梁18块;10M板梁18块;16M板梁18块;20M板梁24块,小计78块,其中8M板为非预应力梁板),其中三孔以上(含三孔)一联20米空心板采用先简支后连续结构,一联为3-10孔的装配式部分预应力混凝土连续箱梁,采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系;其余空心板均为简支空心板桥面连续结构。 二、质量目标 严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行,精心组织,合理安排,确保桥梁空心板分项工程合格率达到100%,优良率达到90%以上,从而确保本工程总体质量目标优良。 三、梁板总体施工进度
3、计划 本合同段空心板梁分项工程计划从2005年10月15日开始,到2006年3月30日预制结束。 四、梁板预制场概况1、 预制场布置 本合同段梁板预制场设在K69+241上源口桥与K69+776.50徐郑大桥之间,全长约370米,依据桩号递增依次为:砼拌和区(50M);10-20M简支梁预制区(55M);简支梁存放区(50M);钢筋作业区(35M);30M箱梁预制区(100M);箱梁存放区(70M)布置。其中30M箱梁设置8条台座;10-20M空心板设置20条台座,台座铺设厚6MM的钢板。(具体详见附图:1、预场平面布置图;2、预制场台座构造图) 2、主要设备情况 场内安装2台60吨龙门吊,1
4、台20吨龙门吊,便于梁板浇筑、起吊、安装。其中60吨龙门吊净宽26米,净高8.50米;20吨龙门吊净宽24米,净高6米。 混凝土搅拌站采用JS500组合方站,每小时生产能力为50M3。 空心板梁全部采用定型钢模板,板材厚度为5MM,其中模板数量为:30M箱梁1.50套;20M、10M板梁各2.5套;13M、16M、各1.5套。 另外,电焊机5台、弯曲机1台、120型对焊机1台、钢筋调直机1台、切断机1台、切割机2台、木工圆锯机1台、木工刨床1台等相应配套的加工类机械。 五、钢筋施工及波纹管安装 经过检测合格后的钢筋,首先在加工场下料,严格依据图纸弯制成形,并在场地详细编号,分类堆放在钢筋棚内,
5、梁板钢筋绑扎在专门的底板上按设计位置绑扎,钢筋骨架应绑扎结实,焊接牢固,箍筋应与主筋围紧,不应发生任何松动。 钢筋的绑扎和焊接应符合有关规范,当钢筋与预应力束相干拢时,应先保证预应力束位置,钢筋作适当调整。 钢筋骨架及预埋件的位置要准确,钢筋保护层厚度不小于规定,保护层支垫应牢固,特别是预埋件的固定,以保证砼振捣过程中不发生位移。 预应力索的孔道采用波纹管,用塑料管作内衬模。波纹管具有一定的强度,设置前应对每根波纹管进行检查,管壁上不得有空洞,否则应及时修补,安装位置应准确,关节连接要平顺,严格按照设计数据准确定位。锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线,波纹管埋设时应每100CM设一道井字形定位筋
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