2018年安全风险管理青工谈演讲稿-范文精选.doc
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1、2018年安全风险管理青工谈演讲稿-范文精选尊敬的各位领导,同事大家好,我是来自调度车间的职工赵镇,今天我演讲的题目是流转的旋律安全管理 这是中国人创造的等式:在这个等式里 5年=40年;3小时=11小时; 1种=4种; 5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。 当世界惊诧于中国速度,各国舆论疑惑:中国高铁似乎在一夜之间完成华丽转身,从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者。 可是在这些美丽的数字背后,我们不得不再翻开一个并不陌生的数字7.23! 当所有的称赞声瞬间变为了质疑声时,我们又反思
2、中国的高铁为什么这么脆弱?被铁道部曾经声称拥有世界领先的动车防追尾系统到哪里去了?负债万亿建造出来的高铁就是这样的吗?答案当然不是,似乎中国铁路缺少了一种有效的安全管理体系。 我仅仅参加工作一年多,但是安全这两个字早已牢记我心,每次班前点名都会有人强调,干活别着急,安全要看住了!虽然我在大厅工作,没有人身安全,但领导总提醒我们,干活想着点现场,安全是首要的。我记不清这些话说过多少遍了,但是我牢牢记住了两个字安全。从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,安全两个字早已经融入了铁路人的骨血,安全早已经成了凌驾于业务水平之上的重中之重。 再先进的设备总有瑕疵,再高端的技术总有漏洞
3、,再敬业的员工总有失误之时。当铁路的新技术、新设备不断推陈出新,铁路现有的技术规章、人员素质等诸多因素已跟不上时代潮流之时,安全风险管理变成为了铁路改革中的必修课。 铁路将安全风险管理引进来,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业蓬勃发展的决心。 安全风险管理,重点不是安全,不是风险,而是管理。传统的安全管理侧重于问题分析,注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核,比较重视责任追究,而安全风险管理强调问题的超前防范,重视安全隐患问题的辨识。推行安全风险管理,不是脱开现有的安全管理工作另搞一套,而是在继承铁路安全管理成功经验做法的基础上,在更高层面上,对安全意识的强化、安全理念的
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