铁路工务段办公室个人述职报告.doc
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1、-范文最新推荐- 铁路工务段办公室个人述职报告 我叫,现年岁,自年月起,一直担任。任职期间,本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作,取得了一定的成绩。现在,将本人在年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。 一、加强业务学习,提高业务素质 由于毕业不久就在机关工作,我深知自己业务技能差,现场经验缺,于是本着“缺什么补什么”的原则,努力学习业务,主动利休班时间到现场学习。平时,只要工作不忙,我就翻看维规、安规、行规、技规等安全技术标准及铁道工务等书籍杂志。遇到线上重点施工,如我段年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等,我都利用休班时间前往施工地点学习,并虚心向现场施工人员了解情况、学习
2、业务。在日常工作中,我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流,虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”,通过长期坚持努力,我的业务技能逐步得到提高。 二、做好信息上传下达工作 三年的工作经验使我深刻认识到工作的重要性。所以,我时刻要求自己:不能出一点差错,不能漏报一条信息,不能漏通知一件事情。为了将工作干好,我已养成了任何事情务必做笔录的习惯,无论是交班会议上的要求,电话通知、汇报的各种信息,我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时,注意信息的完整性,不做简单记录,还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况,为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时,我要求自己不能只做一只传
3、话筒,要动脑筋、想问题,对于沿线上报的信息,我要进行分析、综合,能处理的及时进行处理,不能处理的再向上级上报信息,并适时提出自己的想法和建议,方便领导更快决策。一年来,我从未发生过漏报信息等情况。 三、积极联系,为段各项施工争取更多时间 年,我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多,这就需要我们随时随地与上级部门联系,积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此,我坚持每晚、每早与部门加强联系,了解近期车流状况,提早提报施工计划,并根据近期车流状况,不失时机地提出自己的建议,努力争取更长的“天窗”时间。今年,我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等,由于与上
4、级良好的协调与配合,为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。 四、规范调度内业管理 年,我认真领会会议精神,积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验,结合我段实际,进行创新,规范、完善了我段的调度内业管理。一方面,将各方面的信息分门别类进行储存,以备查;一方面,主动学习电脑知识,采用电脑进行信息整理归档、收集。 五、存在的问题: 虽然在工作中取得了一定的成绩,但是距一个优秀的还有一定的差距,我不存在许多需要改正的缺点和不足,例如,我缺乏现场经验,导致有时不能正确了解现场情况,语言表达能力和文字水平都亟需提高。 以上就是对本人年工作的简要述职,在今后的工作中,对于成绩,我会继续发扬,对于缺点,我
5、会对症下药,加强学习,进行整改,以期在工作上取得更大成绩,在自身素质上有更大的提高。 交通厅厅长述职报告述职报告在厅机关全体干部和厅直单位负责同志会议上各位领导、评议调查组的各位委员和代表、同志们:省十届人大常委会决定对我进行述职评议,既是对交通工作的高度重视与支持,也是对我个人的极大关心和鞭策。按照述职评议的要求,今天我首先向厅机关全体干部、离退休老同志和厅直单位负责同志把我本届任职以来的主要工作述职汇报如下,请大家提出宝贵意见。一、任职以来的主要工作20xx年3月,省十届人大常委会第一次会议任命我继续担任省交通厅厅长,我深感这既是对我的信任,又责任重大。作为一名“老交通”,我在就职时曾郑重
6、表示,要以“结缘交通终不悔,甘为发展勤耕耘”自勉,把握“四心”(即:树立信心,始终保持奋发有为的精神状态;突出中心,切实抓好发展第一要务;凝聚民心,充分调动各种积极因素;强化核心,不断加强各级班子建设),努力把工作做得更好。一年多来,在省委、省人大、省政府、省政协的正确领导和省直各部门的大力支持下,我和党组“一班人”坚持以邓小平理论为指导,认真践行“三个代表”,牢记“两个务必”,坚持“执政为民”,切实履行职责,团结带领全厅和全省交通系统广大干部职工扎实工作,取得了一定的成绩。(一)树立科学发展观,努力推进交通事业新的跨越式发展本届工作,我们是在一个全新的环境、更高的起点上谋求发展。过去五年里,
7、我省交通职工群策群力,用较短时间,使全省高速公路突破了千公里,公路、航道技术等级和整体服务水平提高,水陆运输结构逐步改善,整顿和规范运输市场工作取得阶段性成果,交通“瓶颈”制约初步缓解。这些成绩的取得,是省委、省人大、省政府、省政协和省直有关部门高度重视与支持的结果,是历代交通干部职工特别是老同志辛勤奉献打下的基础,是国家实行积极财政政策提供了机遇。为全面贯彻党的十六大精神,为全面建设小康社会当好先行,去年初,我们在充分调查研究的基础上,确定了本世纪头二十年交通新的跨越式发展目标。按照这一目标,全省交通系统广大干部职工求真务实,一心一意谋发展,20xx年共完成交通固定资产投资139.1亿元,比
8、上年增长17,其中公路124.6亿元,港航5.9亿元,站场2.9亿元。衡枣高速公路、长潭高速公路路面改造、永连公路二期工程、张罗公路湘西段、长沙霞凝港区主体工程等重点项目相继完成;常张高速公路、株洲航电枢纽、常德至鲇鱼口航运工程等在建项目进展良好;衡大、邵怀、怀新和常吉高速公路先后开工;洞庭湖区畅通工程正式启动;造福于全省农村的县际及县到乡镇公路改造工程稳步推进,完成投资19.7亿元,完成路基改造3959公里,完成沥青(水泥)路面2178公里。到年底,全省新增公路426公里,公路总里程为85234公里,高速公路通车里程为1218公里,位列全国第九;二级以上公路为6859公里,比上年新增477公
9、里。我们大力开展运输市场整顿,加快道路水路运输结构调整步伐,努力克服“非典”造成的影响,全年完成公路客运量9.04亿人,旅客周转量384.7亿人公里,分别为上年的98.6和99.90;完成货运量5.11亿吨,货物周转量455.4亿吨公里,分别为上年的118.97和128;完成水运客运量793万人,旅客周转量2.4亿人公里,分别为上年的63.5和75,完成货运量3600万吨,货物周转量121.7亿吨公里,分别为上年的95.7和89.8。交通安全形势保持了基本稳定。今年,我们以党的十六大和十六届三中全会精神为指针,树立科学发展观,把统筹协调好加快发展与量力而行、主骨架建设与路网及农村公路建设、建设
10、质量与建设速度、加快建设与加强养护管理、基础设施建设与运输事业同步发展等关系作为交通工作重要内容。1-7月,全省交通基础设施建设完成投资60.61亿元,占年计划130亿元的46.6,为上年同期的138.4。其中高速公路完成28.3亿元,占年计划的37.5;面上项目完成4.2亿元,占年计划的52.5;被省政府列为“八件实事”之一的县际及县到乡镇公路改造和洞庭湖区桥梁畅通工程分别完成投资15.5亿元和9763万元,占年计划的67.22和58.4。广大建设者克服了物价上涨、洪涝水毁等困难,强化质量管理,狠抓施工进度,各在建重点项目进展顺利;醴陵至湘潭、长沙至湘潭西线高速公路先后开工;长沙至株洲、邵阳
11、至永州、衡阳至炎陵等高速公路前期工作都在抓紧进行,力争年底开工。做好科学规划和前期工作对加快建设举足轻重。几年来,我们对各重点项目早作规划和前期工作安排,明确专门机构和人员负责落实。为加快进度,我多次带队到国家有关部委汇报,争取有关部委和咨询评估机构、银行的支持,力争新上项目按期或提前开工。去年以来,我们组织力量攻关,编制完成了湖南省与“泛珠三角经济圈”省份公路发展和道路运输一体化发展规划、湖南省公路水路“十一五”规划、湖南省国家商品粮基地公路建设计划等,建立了充足的项目储备,保证了加快建设的需要。(二)大力拓宽筹融资渠道,招商引资取得新的成绩为解决我省交通建设资金紧张的矛盾,我们在拓宽筹融资
12、渠道上进行了不懈努力,过去五年累计征收各项交通规费(含车购税)116.26亿元、通行费73.8亿元,争取国家投资84亿元(交通部51.2亿元,国家财政专项资金32.8亿元),为逐年加大建设投资提供了有力保障。20xx年以来,我们进一步解放思想,加强对这项工作的领导,取得了新的成绩。20xx年全省公路交通规费征收超年计划12;代征车购税同比增长30;通行费征收比上年增长46.6;争取省政府出台了县到乡镇公路建设和洞庭湖区畅通工程的筹资政策,为加快建设提供了资金保障。我们还通过积极努力,争取交通部投资18.3569亿元,国债资金投入6.57亿元,加大对我省交通建设的支持力度;经多方协商、衔接,争取
13、银行贷款76.5亿元。为大力吸引外资、民资加快交通建设,我们成立专门班子,加强项目推介和引资谈判工作,取得了可喜成效。在去年10月举行的湖南深圳招商洽谈会上,我厅与境内外企业签订长潭西线、醴陵至湘潭、随州至岳阳等7条高速公路建设或特许经营的合同或协议,引资额达146亿元。各项目的履约工作均在按程序落实。在此基础上,今年我们又及时推出了一批新的项目,积极开展引资洽谈。(三)切实加强法制建设,依法依规实施交通行业管理近年来,我们报请省人大、省政府颁布实施了湖南省水路交通管理条例、湖南省实施公路法办法、湖南省机动车驾驶员培训管理办法等法规和规章,加上原有的一系列交通法规,基本上形成了我省地方性交通法
14、规体系,为依法行政、依法治交提供了重要的法律手段和依据。我们根据省政府统一部署,稳步推进了行政审批制度改革,共取消、转移、下放审批事项62项,对拟保留的23个审批事项,逐项拟定了程序性规范。我们结合行政许可法等重要法律、法规的实施,积极开展形式多样的专题法制培训,请省政府法制办或法学专家授课讲座,提高了交通行政执法人员的法律意识和依法行政观念。20xx年以来,在以往培训的基础上,我厅及厅直各行业管理局共举办交通行政执法骨干、执法人员持证培训、普法培训等各类法制培训班40余个,培训人员3800余人次。全省交通系统实行了执法人员资格审查认证制、行政执法责任制、执法公示制、执法过错责任追究制和执法检
15、查制度,严格规范行政执法行为;认真推行了政务公开和行风评议活动,主动接受社会各界对交通行政执法的监督。各级交通主管部门积极受理并认真办理行政复议案件,及时依法解决行政争议,维护了管理相对人的合法权益。我们以推行工程建设“四制”、严格执行招投标法、加强招标后的管理为重点,严格工程建设管理,进一步规范了交通建设市场;以加大国省主要经济干线综合整治力度为动力,全面强化路政管理,路容路貌进一步改观;以迎接国务院治理公路“三乱”检查验收为契机,在省直有关部门的配合下,牵头全面治理公路水上“三乱”,查处“三乱”案件130多起,撤除非法站卡60多个,今年6月经国务院两部委一办验收实现了全省所有公路基本无“三
16、乱”目标。今年以来,我们根据国务院七部委的部署,在全省范围内大张旗鼓地开展了治理车辆超限超载的宣传、发动、集中整治工作,制定、落实了治超工作实施方案和应急预案,加强对运输市场的监管,取得了阶段性成果。我们以规范、优化通行费征收环境为目的,大力开展通行费收费站点的清理整顿,撤销收费站点20个;以财务收支实行“部门预算”、经济责任审计和工程项目审计等为目标,进一步加强财务监督管理,有效地保证了交通建设资金的安全。(四)坚持“两手抓,两手都要硬”,不断提升行业文明水平我们坚持以邓小平理论为指导,按照“三个代表”要求,不断推进职工队伍建设,针对我省交通建设与管理实际,提出了“三个一”、“三个好”要求,
17、即“修好一条路、锻炼一支队伍、树立一种精神”,“管养好一条路,建设好一支队伍,培养好一种作风”,对加快建设、搞好管理起到了有效的推动作用。各级交通主管部门把开展“三学四建一创”活动作为文明行业建设的巨大动力和重要载体,大力弘扬艰苦创业、顽强拼搏的“铺路石精神”,默默奉献、敬业爱岗的“航标精神”,“辛苦我一人,方便千万家”的服务精神,不怕困难、不怕牺牲的“抗洪抢险精神”,促进了机关作风和行业风气的转变。全省交通系统已有37.3的单位进入地市级以上文明单位行列,76.8的单位进入县级以上文明单位行列,37个单位(集体)成为省级文明示范窗口,全省交通规费征稽系统被省委省政府授予文明行业称号。在防治“
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