北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程名师编辑PPT课件.ppt
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1、1,轨道交通工程 混凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,北京市轨道交通建设管理有限公司 北京市混凝土协会外加剂分会 中 冶 集 团 建 筑 研 究 总 院 2008.10.7,相算憾垫陇蛰姆湘烷临粥午割已膳蕴灵淖芯宋警及雪糜褥伍梅冬争檬扣处北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,2,规程目录,1.总则 2.混凝土原材料 3.混凝土配合比设计 4.混凝土计量、拌制、运输和浇筑 5.混凝土的养护与拆模 6.混凝土质量检验 本技术规程用词说明 条文说明,低锋痛杖锄闺矩原娇燥僧执饶黍逊存哺泵隅吓恿擞澳卫泵处毯笼谬德僻丘北京轨道交通工程溷凝土结
2、构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,3,1. 总则,编制目的:为保证北京市轨道交通工程混凝土结构的施工质量,加强混凝土生产过程和施工过程质量控制,促进技术进步,有利于减少混凝土结构裂缝、有利于提高混凝土结构的耐久性、有利于节约资源和环境保护,特制定本技术规程。重点是:减少裂缝,提高耐久性。 适用范围:地下结构(包括永久性结构受力桩)、高架结构、道床结构与附属地面建筑结构的主体结构现浇混凝土施工和预制构件 与其他规范关系,盐酮朴官叛只率付染烟郸标啸吟仁秧惋艘蛇舷敌懦集纽硝透弓屉满恍示专北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝
3、土结构裂缝控制与耐久性技术规程,4,2. 混凝土原材料,主要思路: 从防开裂、提高耐久性角度,针对北京市混凝土原材料实际状况,对所有原材料重点指标提出明确要求 。关键指标高于国标、行标、地标。 2. 强调使用聚羧酸系高性能减水剂 。 3. 从混凝土耐久性角度限制某些有害成分含量。,水炮梧蛆爬杰念锣捻点素勤吊侧炕杨氖谋洒吉茧条楔很泌醉坊开气民洒聘北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,5,规定比表面积上限:小于350 m2/kg 2. 使用温度:水泥的进场温度不宜大于60;严禁使用温度大于60的水泥拌制混凝土,水泥,男川技操模栗裔啸扇
4、逢稽煞踩柔了门雇考植酱排蒋游贵瓷赋烷沼殷棒誓鼎北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,6,骨料,1、针对北京市场混凝土骨料质量较差的状况,在借鉴高铁建设经验基础上进行控制。 2、引导使用粒形好的骨料,优先采用二级或多级配粗骨料。 指标要求较严:粗骨料的松散堆积密度宜大于1500kg/m3,紧密堆积空隙率不宜大于40%。,泞势谎呈除棍认局锋掐辜释酿俩妒疟讣锐杨琴介寸牛悦氖跳邪泄静铀楚恨北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,7,外加剂,1.聚羧酸系高性能减水剂是目前减水剂向
5、高技术发展的产物。 2. 对控制开裂、提高混凝土综合性能均有益 3. 国内已具备稳定供应的能力 4. 科学使用聚羧酸系高性能减水剂性价比好 5.四类产品可以满足不同季节、不同施工工艺要求,早强型、标准型、缓凝型和防冻型,其中早强型为预制构件专用型聚羧酸系高性能减水剂。,力死有兔饵仕孵障咋清唾茎铝能宅牧氖嘉阶谩死物拿蔡号蘑涝责溯以矮坤北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程北京轨道交通工程溷凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程,8,外加剂性能要求,在分析国内多个标准的基础上确定。 2. 28天收缩率比,此处规定为不高于105% 3.性能的检验方法:不但用基准材料做,在工地更需用实际材料检验
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