EPON技术在铁路区间通信系统的有效运用.doc
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1、EPON技术在铁路区间通信系统的有效运用当下,长途电缆+常规语音区间通话柱式一般铁路区间通信系统使用频率最高的信息传递方式,但是这种办法也有自身的弊端: (1)系统调用每届常柱截面4-6对使用电缆的长的电缆芯的引出一系列电话传输线,每行可提供用于语音服务作为通信信道的介质; (2)长距离电缆指示器的标准相对来说高一些,使用时间较长,并在长距离电缆的绝缘性能大不如从前,出现老化现象,由牵引电流敏感性降低干扰,使得通话质量恶化,特别是在那些隧道十分长的地区,这一问题就更显得棘手,这将导致维持运营的难度加大; (3)长距离传输不能支持高速数据,图像通信等业务的信息传递。在高速专用客运铁路行业的铁路线
2、的快速进步的同时,语音通信成了区间通信内容的其中一种,同时也要支持无论在多么紧急的情况下也要保证数据,以及动态图像能够正常传输,所以将EPON技术融合进来,实现了基于保护间隔柱间隔距离光缆铁路+光通信系统中的格式。 一、铁路区间通信系统的现状 近些年来,我国经济科技都取得了显著的进步,铁路的运输力度日趋升高,成为当下运输的十分重要的途径,但是随着铁路专网信息化的逐步实现,与之相反的却是铁路沿线通信设备的逐年老化。铜依旧是现有通信区域沿线的主要传输介质之一,但这种方式具有诸多的不足和缺陷,例如需要大量的维修资金,不能有效避免电磁干扰,数据传输带宽窄不合理等等,并且因为保护该快线严重老化的建设,电
3、气化铁路受到外界因素的干扰,数据传输的质量参差不齐,忽高忽低,与当前的通信需求背道而驰,因此,只能依靠新的通信技术的研究和发明来解决这一难题。 二、EPON技术简介 EPON是最新研发出的光纤接入网技术,无源光纤传输,点到多点结构是其最重要的构成部分,支持各式各样的基于以太网的服务。物理层面上使用的是PON技术,采用接合层上的太网协议,基于PON所特有的拓扑结构促进了以太网连接。 EPON是在波分复用技术的基础上所建立的函数主干光纤和BTA传输方式,能够传递20千米的信息。到数据链路层的多点MAC控制协议(MPCP)是在系统仿真EPON点对点,多点对多点的客户层网络实体MAC,以及附加功能的M
4、AC控制支持下实施。 MPCP聚焦在几个ONU的发现和记录,分配上行链路传输资源,以及带宽的动态,通过ONU的使用统计并汇报当地的堵塞情况。 三、区间通信系统植入EPON方案 3.1 系统组成 使用EPON技术光通信,STDM动态复用,实现点对多点在1-2的光纤,支持在车站之间的间隔电话的使用和建设,以太网通信速率为2 Mb / s,实现站与站之间的综合接入语音,视频和数据服务的通信范围的范围。LAN等的通信室以2 Mb / s的通信速率接入网络2,RS232视频,以太网,等诸多信息传递服务,在使用的范围内提供了光通信系统的延长,该操作使得维护人员能够第一时间接触到在车站值班的工作人员。 我们
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