ZB―S应急照明控制系统在空客A330项目中的应用浅析.doc
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1、ZBS应急照明控制系统在空客A330项目中的应用浅析众所周知,大型跨国企业对安全指标和安全绩效极为重视,甚至视为生命,我国新的安全生产法也于2014-12开始执行,“安全第一,以人为本”“人员生命高于一切”等安全观念已深入人心。作为消防和安全子系统之一的应急照明,是现代公共建筑及工业建筑的一个重要的不可或缺的组成部分,它同人身安全和建筑物安全紧密相关。当建筑物发生火灾或其他灾难,电源中断时,应急照明对人员疏散、消防救援工作,对重要的生产、工作的继续进行和必要的操作处置具有重要的、无可替代的作用。 空客A330项目是继空客A320天津总装线之后,中欧航空工业合作的又一重大项目,是中欧经济战略合作
2、的重要内容。作为大型高端生产制造企业,对与安全生产密切相关的系统均很重视,应急照明控制系统就是其中之一。从项目立项开始,我们就进行了大量的调查研究工作,对中国国内甚至全球市场上的典型产品进行了详细了解、分析对比,以期找到一套技术好、水准高、可靠的产品和系统。 1 国内传统应急照明系统 对国内市场上较为流行的产品种类和系统进行较深入了解,发现以下几个问题。 1.1 自备电灯具 传统自备电灯具,内部自带电池和充电装置,是目前应用最广的一种产品。虽然产品众多,但存在很多问题,比如将电池置于高温环境的灯具内部容易造成电池使用寿命的减少,往往一两年就故障频发;只适用于低功率、低照度的灯具,分散、数量较多
3、的灯具和电池导致平时的检测和维护极为困难,电池的维修替换成本也很高。当存在较多不能及时维修或更换有故障的灯具时,则应急照明形同虚设,所以自备电灯具产品基本上不适合大型应急照明系统。 1.2 EPS系统 EPS系统在国内也较为流行,即把蓄电池集中放置,应急时电池组逆变提供220 V交流电源输出给应急照明灯具。EPS解决了传统自备电灯具电池分散的弊端,同时存在一些不足,比如逆变交流造成供电效率的降低,应急切换时间较?L,粗放的充放电技术之下电池组仍然寿命较低,无法监控终端应急照明灯具,以致系统的后期检测维护仍然较为困难。 国内典型的集中控制型应急照明系统如果使用得是自备电灯具,那么自备电系统电池低
4、寿命的弊端依旧存在;如果叠加了集中供电系统,需要给应急照明灯具布线时在电源线之外敷设一条弱电数据线,施工极为不便,且系统均为封闭型结构,只能使用该公司自己的灯具,无法使用任何第三方产品,致使灯具选择受到极大限制,很多场合无法找到合适灯具。 2 空客A330项目应急照明系统的选择 我们同时也对世界范围内的知名品牌产品进行了相关了解。除了基本功能要求外,我们也预先制订了一些重要的选型标准,比如:产品和品牌应有较多成功的大型工程应用案例,应有较长的已使用年限,得到市场认可,较为成熟,非常稳定。这些方面也是被纳入考量、受到关注的重要因素。空客A330项目高端制造业的特点决定了必须选择一套成熟、可靠、稳
5、定的系统。任何好的系统离不开良好的维护。产品和系统应该考虑长期使用和整个生命周期内的造价和成本,不应重眼前利益轻长远利益而忽略长期的使用成本。平时的系统检测成本、维护成本,系统的易维护性,维修人工和配件成本等都是需要考量的,而不应仅仅考虑首期建设费用。 基于以上典型产品分析和诸多应用上的考虑,我们选择了适合空客A330项目定位的智能应急照明系统。 3 空客A330项目智能应急照明系统的应用 根据A330宽体飞机完成和交付中心项目工程的现场实际情况,ZB-S应急照明系统在设计时按建筑物分区将整个系统分为各个子系统。每个子系统中的智能应急照明控制系统主站和分站主要放置在配电间内或同区域的其他位置。
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- ZB 应急 照明 控制系统 A330 项目 中的 应用 浅析
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