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1、强油风冷变压器运行中常见问题的探讨1 强油风冷变压器 1.1 冷却系统型号与主要组成部件 SFPSZ系统变压器冷却器型号一般均为YF型。YF型强迫油循环风冷却装置主要由联管、冷却器、导风筒、风扇电动机、引线、分控箱、潜油泵、拉杆、过滤网、蝶阀和集油器等组成。 1.2 冷却系统工作原理 强迫油循环风冷却装置的工作原理是,用潜油泵将变压器上层热油抽出,经过上部的联管进入上油室,然后经过散热器,由风扇吹来的冷风将油的热量带走,再由潜油泵打入变压器油箱底部流入绕组和铁芯,从而冷却变压器的铁芯和绕组。如此不停地循环,达到给变压器降温的目的。 2 冷却器异常及处理 变压器强迫油循环风冷却系统的主要故障类型
2、有:风冷交流电源故障;风扇电动机热耦烧坏;风扇电动机烧损,轴承破损,风扇刮叶;潜油泵故障。 2.1 冷却器动力电源消失处理 如果站用变压器故障导致冷却器全停,则应恢复站用变压器的供电,再逐步处理。如果站用电屏电源熔断器熔断导致冷却器全停,则应先检查冷却器控制箱内电源进线部分是否存在故障,及时排除故障后,将冷却器选择开关置于“退出”位置,再强送动力电源,成功后逐路送出;如果不成功,则应仔细检查站用电电源是否正常,站用电至冷却器控制箱的电缆是否完好。如果是冷却器控制箱电源自动切换回路造成变压器全停,则应及时手动投入备用电源,尽快恢复冷却器的运行。如果工作、备用电源都发生故障,短时难以处理,则应立即
3、汇报调度人员,申请转移负荷或作其他处理。故障发生后,运维人员应加强对变压器油温的监视,防止油温过高烧损变压器或缩短其使用寿命。 2.2 冷却器组跳闸的处理 冷却器跳闸后,要先将自动投入的备用冷却器组把手改投到“投入”位置,再检查是热继电器动作跳闸,还是空气开关动作跳闸,判明故障性质。 如果是空气开关跳闸,则应检查回路中有无短路故障点,即主要检查控制箱内各元件和电动机有无问题。处理时,如果试投时再次跳闸,那么,在故障未消除前不能再次投入。 如果是热继电器动作使冷却器组跳闸,可在恢复热继电器位置时,分清是油泵电动机,还是某一风扇电动机过载,再次短时间投入冷却器组,观察过载风扇、油泵电动机有无异常情
4、况,倾听其声音,判别故障,并做如下处理:如果潜油泵声音异常,冷却器组不能再投入,应汇报上级,通知检修人员处理;在风扇转动过程中有声音异常、卡滞、摩擦严重、风叶碰壳、转不动等情况发生,可在冷却器组控制箱内将故障风扇电动机的端子线头拆下,恢复热继电器位置,待试运行正常后将冷却器投入运行或备用位置;如果重新投入后冷却器组再次跳闸,不得加大热继电器的动作电流,以免故障时不能动作,烧坏电机;确定热继电器损坏时,应由专业人员更换。 2.3 冷却器全停的处理方法 在变压器运行过程中,冷却器全停,监控系统发出“冷却器全停”信号。这时出现的故障多是由冷却电源和电源切换回路故障引起的,而冷却器则全部停止工作。如果
5、不及时处理故障,让冷却器恢复运行,则可能使全停时间超过20 min,变压器自动跳闸,引发停电事故。 通常情况下,常会出现冷却器工作电源失电,电源切换失败的问题。处理时,应尽量使用备用电源,恢复冷却器工作,再检查、处理原工作冷却电源的问题。如果仍用原工作电源恢复冷却器的工作,会因为电源有故障而不能短时恢复,拖延时间。如果回路中有短路故障,外部检查未发现明显异常,只能更换熔断器试送一次,以免多次向故障点送电,使故障扩大,影响站用电的安全运行。与此同时,还要及时汇报调度和相关专业人员,密切注意变压器上层油温的变化。如果故障难以在短时间内查清并排除,在变压器跳闸之前,冷却装置不能很快恢复运行,则应作好
6、投入备用变压器或备用电源的准备。 3 冷却器出现的问题及改进措施 3.1 潜油泵和风扇电机电源由同一空气开关控制 3.1.1 问题 如果一组冷却器中的几个或一个风扇电机或潜油泵发生故障,那么,整组设备就需要退出运行,处理相关问题。这样做,不仅会影响变压器的冷却效率,还会减少备用冷却器的数量。 3.1.2 改进方法 针对这个问题,可在控制箱内分开控制冷却器的潜油泵和风扇电机的电源,并将风扇电机退出运行。这样,潜油泵和其他风扇电机就可以继续运行,对变压器运行的影响也比较小。 3.2 变压器油温比较高 3.2.1 问题 夏季高温大负荷期间,虽然变压器冷却器全部投入运行,但是,变压器的油温仍然比较高,
7、而且有超过最高允许温度的趋势(排除变压器内部故障等因素)。 3.2.2 改进方法 针对这种情况,应当定期清理变压器的散热器,如果仍不能满足散热容量,则应进行相应的改造,提高冷却效率,比如更换散热片等。如果不能更换散热片,又不能采取转移负荷等方式使变压器降温,可经生产技术部门批准在散热器一侧或两侧临时加装水喷淋装置,使水流经过散热片。这样,在水和风的双重作用下,可以达到短期降温的目的。但是,在此过程中,要注意冷却器不能有渗漏油等缺陷。 3.3 小负荷低温下调整冷却器的运行状态 早期强油风冷变压器绝缘油为25号,当变压器负荷比较小且环境温度比较低时,导致其流动性比较差,而变压器冷却器又不能全部退出。此时,可以将冷却器的风扇全部或部分退出运行,只留潜油泵支运转。这样做,不仅可以节约电能,还可以让变压器在合理的温度范围内运行。 4 结束语 设备事故的发生往往是从某一元件故障?_始的,如果运维人员能在事故发生初期做出及时、准确的判断,并采取科学、合理的处理方法,就能减少或者消除事故发生造成的经济损失。
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