“十三五”期间我国商贸流通业可持续发展策略研究.doc
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1、“十三五”期间我国商贸流通业可持续发展策略研究引言 从“十一五”到“十二五”期间,在保障政策与创新引导经济政策的带动下,我国商贸流通业取得了飞速发展,并且在增加就业、促进企业发展、引导居民消费等方面发挥重要作用。在中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议中,提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,并要求我国在新常态化经济发展路径中,推动各个产业的升级转型、改革发展。对于我国国民经济发展而言,商贸流通产业的发展有着极大贡献,并且主要作用于生产与消费的衔接阶段。随着市场经济的快速发展,商贸流通的产业集群化发展正在成为我国市场经济发展的关键驱动力。 在经济新常态背景下,我
2、国国务院、商务部与其它相关政府部门,还相继在2015年印发了开展商务综合执法体制改革试点工作指导意见、全国流通节点城市布局规划与全国农产品市场发展体系规划等文件。这些文件内容涉及商贸流通的概念、产业发展的重要性与创新路径,以及我国商贸流通业正在面临的产业升级转型局面。这些政策文件的引导,为我国推动商贸流通产业的发展奠定了坚实的基础。但与此同时,我国商贸流通业发展也存在着一些亟需解决的问题,需要进行深入分析,采取新思维推动商贸流通业在“十三五”期间的可持续发展。 “十三五”期间我国商贸流通业发展新特征 (一)网络化发展特征 “十三五”期间,随着我国网络通讯技术的快速普及与不断革新,商贸流通业的网
3、络化发展冲破了地域性的界限。相较于传统商贸流通业而言,基于互联网特征,现代网络零售的方式大大缩减了消费者与零售商之间的距离,为消费提供了空间与时间上的便捷,让消费者可以随时在网上了解商品信息、物流信息,并且让商品销售信息更加透明。作为商贸流通业的创新融合模式,网络零售更容易满足消费者的现代消费需求,减少消费者在商品购买时所需的时间和精力,大大提高消费者购物效率,符合现代人不断加快的生活节奏。与此同时,在便捷的物流体系之下,在仓储中心不断出现的背景下,零售业效率和效益也不断提升。以京东商城为例,借助其强大的物流体系,一天到达的送货方式是未来零售业的发展方向,是科技、信息与流通业的完美结合。在商贸
4、流通业的新模式之下,转变了传统消费模式的单一性,延伸出多元化、多功能的零售组织形态,包括电信业、金融业与旅游业等,逐渐在与零售业融合。在现代产业升级转型背景下,产业之间的融合模式愈加明显,商贸流通业一方面以网络平台为基础,另一方面则借助“互联网+”的方式,融合了零售业、物流业及其它相关产业,缔造了新时代的新产业价值链条。新产业链、供应链的形成,使得产业价值链逐渐从单向向循环流动式方向发展,批发零售商开始拥有更多市场机会,并且伴随着消费需求的不断提升,呈现着多元化需求,导致商贸流通业也要通过产业升级,为消费者提供更?楸憷?的消费模式,重构产业价值链,推动产业可持续发展。 (二)全球化竞争发展特征
5、 在“十三五”期间,我国经济也同时步入了新常态化的发展路径。根据我国的GDP增长比例与现状,我国将在2030年赶超美国。而在经济全球化背景下激烈的国家经济较量中,我国现代流通能力还远不及美国,尤其以货币流通能力最为明显。虽然近年来我国正在强化人民币的国际化发展,但是在美元流通强势的局势下,美国依然保持着强大的经济竞争力。作为全球第一大贸易体,我国外贸比例占全球的13.4%,且该比例正在不断扩大。根据国际商贸流通发展趋势而言,我国商贸流通业也将发生系列化的改变,即消费者信任度提高、流通成本的降低以及商品与技术研发创新等。近年来,随着跨国物流企业间的兼并与重组,物流全球化的趋势明显,加剧了商贸流通
6、业的全球化竞争。包括国际供应链一体化、区域经济一体化与经济全球化等趋势,均推动了物流全球化与商贸流通全球化的竞争性发展。面对激烈的市场竞争,第三方物流企业正在向“一站式”综合物流服务方向发展。 (三)国家战略发展特征 随着商贸流通业在全球化经济竞争中的重要性不断提高,我国也在国家战略方面愈加关注现代流通产业的发展。以“一带一路”战略为例,其重要发展核心就是“通”,具体表现为政策方面的沟通、周边国家的情感相通、贸易发展的畅通、基础设施的联通以及资本发展的融通。客观而言,“一带一路”作为我国近年来的重要对外发展战略,其重要作用就是重塑我国在周边地区流通体系的主体地位,营造良好的流通环境,制定有助于
7、区域经济发展的流通规则。2014年9月,国务院发布关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见,提出依托长江黄金水道,建设综合立体交通走廊,支撑和带动整个长江经济带11省市经济社会协同、互动发展。长江经济带以依托长江而发展起来,长江除了取水这一主要功能外,另一大功能就是发挥航运作用,在国家发展政策的支持下,借助长江这条黄金水道,长江经济带商贸流通业整体上实现了较快发展。长江经济带是指以长江为轴线,以长江流域为界线的40多个地市。整个长江经济带流域面积达到了180万km2,从我国整体来看,全部位于版图的中间地区。长江经济带汇集了我国经济发展的主要省区,是我国经济发展的主要集聚区。根据统计局发布的
8、数据显示,长江经济带的经济总量已经占据全国经济总量的五分之一以上。长江经济带战略部署,将有助于构建一条具有流通优势的经济走廊,开启我国“十三五”期间的大流通时代。 “十三五”期间我国商贸流通业发展的主要问题 (一)缺乏可持续性发展规划 在“十三五”之前,我国对于商贸流通产业的发展不很重视,缺乏可持续性战略发展规划。客观而言,商贸流通产业涉及的内容较多,整个流通业需要承担的物流服务,既包括企业与消费者之间的产品运输,还包括企业之间的产品运输与企业内部的产品运输。商贸流通产业的发展不能只考虑某一环节的物流需求,而是要对整个供应链的流通需求进行综合考虑,并基于这种综合考虑设计商贸流通产业的发展规划。
9、但是,当前我国商贸流通产业在供应链背景下的发展规划,却缺乏对整体的考虑。这就使得商贸流通产业的发展规划局限于某一环节,从而难以形成整个供应链的最优化流通。具体表现为:商贸流通产业发展规划侧重于企业与消费者之间的流通优化,对于企业内部与企业之间的流通优化考虑不足。这就使得商贸流通产业在企业与消费者间的流通环节,出现了较大程度的优化升级,而供应链上游的流通发展程度则较低。 (二)现代流通方式和零售业态比较滞后 从“十二五”到“十三五”期间,我国商贸流通市场中现代零售业态体系正在逐步建立,其中包含连锁超市和专卖店等,但是其发展还比较滞后,小百货和夫妻店还是农村商贸的主体形式;连锁经营和物流配送以及电
10、子商务是人们开始认可的现代流通方式,可是其发展规模并不大,涉及行业也非常少,农村进行连锁经营的交易额也不多;当前农村物流配送总体水平还是与城市存在较大差距。这里有两个问题需要注意,首先是零售商品如果想要运往农村十分困难,其次是农村产品如果想要在城市进行销售,渠道也非常单一,这就是在商贸双向流通上产生的问题。当前,零售商品下乡主要还是使用以前的批发方式,使产品质量无法得到真正保障,并且还非常容易产生供货链断裂或者是其它售后方面的问题。而农副产品如果想要在城市进行销售,还是处在一种比较传统的基础流通模式,订单农业和连锁经营等一些现代化物流模式,以及网上交易、代理交易和拍卖等现代化流通手段当前还处于
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