《精车多头蜗杆》理实一体化教学实践初探.doc
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1、精车多头蜗杆理实一体化教学实践初探 国家职业技能标准在对高级车工的技能要求中规定:能车削双线以上蜗杆,能用三针、齿厚游标卡尺测量蜗杆。多头蜗杆的车削历来是车工工艺学教学的重点,而且是难点; 蜗杆车削的技术价值主要体现在精车上,那么,如何使学生在有限的教学时间内具备正确的思维方式、熟练的掌握操作技能?如何提高教学成果,达到教学目的呢?笔者通过自身的教学实践,探索出一套全新的一体化教学模式,取得了很好的教学效果。 一、教学原则 以综合职业能力培养为目标,以典型工作任务为载体,以学生为中心,采取理实一体化教学,以任务驱动教学法统领全局,综合运用直观教学法、多媒体辅助教学,引导学生在做中学、学中做,提
2、高教学效果,达到教学目的。 二、教学过程 1.学生分组 按均衡的原则,一起学习,一起讨论,一起钻研,互相帮助,体现团队精神,共同提高。将班级同学的好、中、差分别编组。以笔者所带的班级为例,全班36人,共分6个大组,分别由6名优秀的同学担任组长;每小组6人,每两个人使用同一台车床。 2.学生任务书 主要包括课前作业,相关的知识准备,图样,评分标准,提前向各小组下发学生任务书。 3.明确任务 用身边的例子引起学生的兴趣,激发学生对任务的好奇心和探知欲,驱使学生主动思考和探求相关的完成任务的方法。 4.复习预习,展示课前作业 这个阶段的使用,是笔者在教学实践中发现,很多职业院校的学生的学习习惯不是很
3、合理,虽然教师在每次课结束的时候一般都会留预习下次课的作业,但从效果看,很少有学生真正达到预习的效果,大部分同学根本就不预习。根据这种实际情况,笔者将每次课题进行前的一段时间给学生,让他们利用这段时间复习、预习,为本次课做好知识准备。从实践看,取得了较为理想的效果。 5.复习与提高 复习的内容主要是针对本次任务而进行的相关知识。提问可以采用按组回答,增加课堂的互动和活跃性。 6.任务分析 如图1所示,由教师设计几个问题,各小组分组讨论: (1)采用什么装刀法? (2)精车各齿面是低速还是高速? (3)单件生产时,精车蜗杆采用什么分头法? (4)如何测量蜗杆分度圆直径? (5)如何测量法向齿厚?
4、 图1 因为在进行本任务的时候,学生们已经进行了单头蜗杆的车削与检测,双线梯形螺纹的车削与检测。通过图纸分析和问题的讨论,教师是要引导和帮助学生利用已有的知识和经验,“生长出”新的知识和经验,用来完成任务和解决问题。如在精车双线梯形螺纹时,用到了百分表量块分线法,精车双线梯形螺纹小滑板从百分表上的读数是移动一个螺距(3mm),那么在精车多头蜗杆时,学生们很容易就会“生长出”新知识:小滑板从百分表上的读数就是移动一个轴向齿距(6.28mm)。 在分组讨论时,主要是让学生有一个广开言路,激发热情,活跃思维的机会,培养学生自主学习,独立思考,互帮互学,交流协作的能力。 7.相关知识 在任务分析的结论
5、确定后,要对相关的新知识进行必要的讲解。如我们在本任务中要用到的百分表量块分头法、交换齿轮分头法、单针法测量蜗杆分度圆直径、齿厚偏差的换算等。在讲解的时候,要综合运用多种教学手段,如录像、动画、教具等配合使用。 8.任务实施 在工厂有时会遇到缺少一些量具、刀具等情况,如果因此不去生产,势必会造成效益的损失。笔者在教学中,尽量模拟工厂的情境,设计了几种方案: (1)百分表配合齿厚卡尺精车多头蜗杆; (2)百分表配合量针精车多头蜗杆; (3)齿厚卡尺配合量针精车多头蜗杆; (4)只配备一根量针精车多头蜗杆。 这里需要说明的是,由于有些方法难度很大,需要在学生任务书中将任务分配下去,提前让学生门自主
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