不停车电子收费系统在高速公路收费中的应用.doc
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1、不停车电子收费系统在高速公路收费中的应用当前,我国高速公路的车流量在不断增加,人工收费的方式导致收费入口经常拥堵,严重时还会造成不同程度的交通事故,已经不能满足逐渐增长的车辆需求。不停车电子收费系统最初是在发达国家发展起来的,随后我国也引入了该系统,并将其应用于各大高速公路收费口。与人工收费方式相比,该系统具有很多优势,比如提高了收费效率,减少了堵车时的尾气排放量等。 1 不停车电子收费系统概述 不停车电子收费系统的简称为“ETC”,是分别在车上和收费口安装对应的信息交换装置,一般是在收费入口处对进入的车辆进行信息录入和识别。当车辆到达收费出口时,该系统会读取车辆信息并计算扣去费用。该系统最早
2、出现于20世纪80年代的欧洲,经过多年的发展,得到了全面的完善,车主不必担心隐私泄露,同时还省去了收费找零等手续。随着我国高速公路数量和运输车辆的不断增加,为了提高收费效率,我国也引入了不停车电子收费系统,但是从目前的发展来看,该系统在我国并没有完全实现智能化,还需要人工辅助。 不停车电子收费系统主要利用微波通信,依靠的是车辆上的电子标签、车载装置及收费口的无线通信设备。该系统的运行主要分为以下几步:最高层中央系统的运行。该系统不仅负责结算车辆费用,负责处理车辆信息,监控整个收费站的收费运行情况等,还负责与对应的银行进行财务结算。收费站的控制管理系统会组建一个局域网,将中央管理系统与收费控制中
3、心相连。控制管理系统实时监控信息,并在整理、分类后递交于中央管理系统,同时处理控制车道情况与车辆费用。费用管理系统的运行。该系统可为车主提供极大的便利。车道控制系统的运行。该系统是不停车收费系统中最先与车辆接触的系统,也是收集车辆信息的最原始系统。 2 不停车电子收费系统的应用情况 不停车电子收费系统是各种高科技的集合体,其中,电子技术最为显著,其特点是智能化程度较高,无需人工操作,系统扣款无需现金,快速扣除费用无需停车。将不停车电子收费系统应用于高速公路收费处,可有效提高收费效率。 传统的收费站是通过人工收费的,收费出入口需要配备一定数量的收费人员与安保人员。一方面,雇用这些人员需要花费一定
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