轮胎花纹的奥秘.doc
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1、轮胎花纹的奥秘“汽车轮胎上为什么要设计上各种各样的花纹?”一提到这个问题,很多同学都会不假思索的回答:“为了增大摩擦!”难道仅仅是这个原因吗?其实,轮胎里面还有很多学问呢!让我们一同来了解一下吧!是谁发明了轮胎花纹呢?这个问题已经没有准确答案了,我们只知道它大致出现于1892年前后。最原始的胎面花纹其实很简单,仅是一些直线的楞花。但在路面情况、车速、载重等各方面条件的不断变化下,轮胎的花纹经过一百多年的发展,也在不断地改进中变得越来越复杂多样起来。轮胎上为什么要刻上花纹?简单的说就是为了使车轮增加与地面的附着力,从而更好地前进。所谓“增加与地面的附着力”,和我们一般意义上认为的“增大与地面的摩
2、擦”是不一样的。从科学的角度说,在城市的沥青路面上,花纹一般对摩擦力没有影响,所说的附着力指的是在特殊情况下胎面花纹产生的效果。比如,刚下过雨,路面上有一层水;刚下过霜,路面上有一层尘士或细沙,这时路面的性质条件改变了,增加了一层“润滑剂”水、冰、或砂砾。在这种情况下,刹车时,胎面花纹在地面上一蹭,就把水,砂等刮到花纹的槽里,甩到一边,保持了路面与车轮间的良好接触,使车轮与地面的摩擦不受影响,或者说,在这种条件下增大了车胎与地面的摩擦力。各种不同的车辆,车胎上的花纹也不一样的,这里也是很有讲究的。譬如:公共汽车轮胎上的花纹是锯齿纹,这样就可以减少车辆的噪音,经得起摩擦;拖拉机轮胎上的花纹是斜牙
3、纹,就是使轮胎不容易沾上泥土和泥浆,能够很好地在田野上行驶。现在轮胎花纹的形式很多,人们习惯将它们分为通用、越野性和联合式花纹3大类。而它们的几何形状大体有纵向直线、横向直线、斜线、块形和混合式等5种。通用花纹也叫公路花纹,是使用最早而又最普遍的一种。通用花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向花纹和纵横混合花纹。横向花纹:这种花纹的特点是胎面横向连续,纵向断开,因而胎面横向刚度大,而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱,汽车以较高速度转向时,容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大,胎面磨损比较严重。这种形式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵向花纹:这种花纹共同
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