【工作总结】地铁实习个人工作小结范文.docx
《【工作总结】地铁实习个人工作小结范文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【工作总结】地铁实习个人工作小结范文.docx(23页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、第 1 页 地铁实习个人工作小结范文 特征码 mOqMLiiwIpbKTqaJbddn 地铁实习小结范文篇一 参加了哪些岗前培训:1 通过上课的形式对相关专业知识 及操作进行学习 2 通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解, 及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合 实习内容: 实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关 联性,实习过程有何提高:通过这段时间的学习,从无知到认 知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的专业,让我深刻 的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都 有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要 有以下几点:我们不管到那家公司,一开始都不会立
2、刻给工作 我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要 几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生 离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自 己后悔。 第 2 页 我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。公司 在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让 我们闲着,因此,我们应该主动找一些事情来做,从小事做起, 刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会 喜欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作 以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工 作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工 作中逐渐的
3、掌握。 态度不好,就算自己有知识基础也不会把工 g 作做好,四 多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做 些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始 我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人 怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终 于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也 可以完成相关的工作了,光用嘴巴去说是不行的,所以,我们 今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。 有的人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处工作也 不如愿,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不 好工作,还增加了自己的压力,所以
4、,我们应该少埋怨,要看 到公司好的一面,对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋 第 3 页 怨,这样才能保持工作的激情。 在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的, 也有很多是我们不懂的,不懂的东西我们要虚心向同事或领导 请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心的接受,不 要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的 时候,工作中第一次做错了不要紧,公司领导会纠正并原谅你, 但下次你还在同一个问题上犯错误,那你就享受不到第一次犯 错时的待遇了。 地铁实习小结范文篇二 实习时间 xx 年 12 月至 xx 年 6 月,实习单位北京市地铁运 营一分公司。 实习目的地铁站务员
5、学习,票务制度,安全规章。 (一),公司简介 北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的 第一个经地铁公司授权,全面负责地铁 5 号线、亦庄线和 6 号线 的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分 第 4 页 公司。目前公司所管辖的地铁 5 号线,运营线路总里程 27.6 公 里,设置 23 座车站,亦庄线运营线路总里程 23.2 公里,设置 14 座车站,6 号线运营线路总里程 52 公里.其中一期设置 20 座 车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、 行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。 运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式,设置安全 质量
6、管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、 财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部 11 个 行政部室和党委工作部、群众工作部 2 个党群部室。下设 16 个 基层单位,分别是 5 号线:宋家庄站区、东单站区、惠新西街 南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心,亦庄线:万源 街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心,6 号线:车公庄 站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修 中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的管理人员, 工作热情高、钻研业务能力精,团队协作意识强,以较高的标 准履行自己的岗位职责,成为“六型地铁”建设的先锋和主力。 在地铁公司的领导下
7、,公司倡导“和谐、务实、创新、卓 越”的工作准则,追求“严” 、 “细” 、 “深” 、 “实”的工作作风, 在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根本、 第 5 页 效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求 “五个领先”的目标。以安全运营为先,追求安全零风险。树 立“隐患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、机、 环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风 险降到最低限度;以品牌服务争先,追求乘客满意。始终坚持以 顾客需求为导向,不断提升服务质量,延伸服务内容,完善服 务设施,不断超越顾客需求;以管理模式创先,追求精干高效。 不断创新和完善新体制、新
8、模式,达到精干高效、层次管理、 内部市场化目标,提高效率和运营质量,实现资源的最佳配置; 以效率效益率先,追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘, 提高资源的使用率,向科技进步和管理创新要效益,实现“社 会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先,追求核心竞争 力的提高。始终以国际先进水平为参照,通过技术进步和管理 创新,不断提高公司的实力和核心竞争力。 二,实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。 2、了解地铁车站的基本设备,如 AFC、闸机、BOM、综控 室等各种设备 第 6 页 3、通过地铁站务实习,熟悉站务员的主要工作内容和工作 职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引
9、 导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护 工作,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工 作,紧急情况疏散客流的工作。 4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使 用时间限制,了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、 隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁 列车运行图。 三,学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1 普通单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购买,也可在车站售票 处购买。 第 7 页 乘客使用自动售票机购普通单程票卡时,可以使用 1 元硬 币或 5 元、10 元纸币,按照自动售
10、票机提示自助操作。 2 福利票卡 持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免 费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持 残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。 3 一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机 自助充值。自助充值时,只限使用 50 元或 100 元纸币,按照自 动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1 普通单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 第 8 页 乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机 发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投
11、票口,闸 机回收车票,闸门开启,乘客出站。 2 福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的 乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出 “嘀”声,黄色灯亮,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回 收车票,闸门开启,乘客出站。 3 一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸 第 9 页 机发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款 后闸门开启,乘客出站。 (三)补票 1 持卡出
12、站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车 站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。 2 遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本 次乘车票款后,领取出站票出站。3 持出站票出站时,须将出 站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。 (四)异常情况处理 1 单程票卡异常情况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处 换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票 第 10 页 卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡 明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费 3 元后领取出站票。 2 一卡通卡异常情况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的,可
13、以先到自动查询机处 自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时,应当先行充 值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售 票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当 现金购票进站,持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处 理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀 性、放射性和杀伤性等危险品(如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴 油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及 其它危害公共安全的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8 米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品 等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电 冰箱等)、妨
14、碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、 第 11 页 车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急情况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工 作人员指挥,配合维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工 作人员指挥,全部顺序下车,以免发生意外。 四,总结 时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这 次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的,这是一次机遇也是 一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画 上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介, 我们的第一堂课程就是安全运营,预防为主,综合治理。树立 隐患就是事故
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工作总结 地铁 实习 个人 工作 小结 范文
链接地址:https://www.31doc.com/p-172597.html