“三位一体”教学方法在《汽车构造(上)》 课程中的应用.doc
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1、“三位一体”教学方法在汽车构造(上) 课程中的应用 根据汽车构造课程的特点,结合应用型本科学生的学习特点,将理论、实验、实践三环节融合,采用理论讲授、现场指导、网络教学,真正做到理论联系实际。实践证明,“三位一体”教学方法能有效激发学生学习热情,改善学生学习效果。 汽车构造(上)是汽车服务工程专业的必修课,本课程内容牵扯的零部件较多,有些结构较为抽象,如果过多的一味赶进度重理论,轻实践,效果不理想。反之轻理论,重实践,也满足不了本科教育的要求。笔者经过不断探索研究,得出比较适合应用型本科教育的教学方法,即“三位一体”教学方法。 “三位一体”教学方法,主要将理论、实验与实践三位一体,这起因于以前
2、的模块化教学。“模块化教学”是20世纪90年代由国际劳工组织研究开发出来的以现场教学为主,以技能培训为核心的一种教学模式,教师在教法上做到知能一体,学生在学法上强调行知合一1。 根据对学习对象的研究及教材的研究,我认为汽车构造课程在教学方法上还需要不断地改进。本科学校所用教材一直由陈家瑞团队编写,该教材属于精品教材,但不同的学校、不同的学生还是有差距,独立院校的很多学生对于抽象的原理图很吃力。因此,面对教材不变、学生不变、学习环境不变的情况下,教学方法需要进行改进。 一、基于三位一体教学方法的汽车构造教学模块化的划分标准 教学内容的组织以汽车发动机中各个系统、机构或总成为工作项目,每个项目为一
3、个教学基本单元;而对于每一项目采用综合化的组合,即将每一系统、机构或总成的结构、工作原理和维护综合一起,使知识与能力有机的结合且有利于学生掌握每一模块的知识和能力。课内教学采取工学结合、理实一体化的教学方法,并将多种形式的现代教学手段灵活运用,融“教”、“学”、“练”、“做”为一体;同时鼓励学生利用课外时间参与课题研究和综合实训室建设,开放实训室,使学生有更多的时间进行技能训练,提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力;培养学生的团队精神、敬业精神,提高学生的技术应用能力和综合素质 2.汽车构造(上)教学模块的划分标准 教学过程中,教师是主导,学生是主体。俗话说“身教重于言教”,老师应讲清拆
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