高职院校汽修一体化教学改革的研究.doc
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1、高职院校汽修一体化教学改革的研究 摘要:我国加入WTO以后,汽车行业飞速发展,传统的教学组织模式已不能满足企业对技术人才的要求。课程模块化和教学一体化的组织形式能最大程度地提高毕业生的操作能力和可持续发展能力,体现企业所需要的现代师徒关系。模块化和一体化教学模式也对现行的教学组织模式和教学资源提出新的要求。1 引言我国加入WTO以后,引发了新一轮国民汽车消费热潮,汽车消费热潮同时带动了汽车修理、维护、销售和保养等相关行业的快速发展,即汽车后市场的快速发展。飞速发展的汽车维修业,对旨在培养中高级汽车维修从业人员的高职高专汽车修理专业的课程设置和教学模式提出了更高的要求。因此,在新的就业市场需求情
2、况下,积极开展高职高专汽车维修与检测专业模块化和一体化教学研究和探索,是提升该专业教学质量和毕业生就业市场竞争力的关键环节之一。目前汽车修理企业的人员配置模式体现了一种新型的现代师徒关系,这种关系是行业发展的必然结果。因此,高职高专汽车修理与检测专业毕业生培养模式就更应该体现这种现代师徒关系,才能找到进入该行业的切入点,同时也要超越现代师徒关系,以利于毕业生获得继续学习和进一步提高技能的机会。2 课程模块化与教学一体化的融合调查显示,自治区内开设有汽车修理及相关专业的近10所高职高专院校中,汽车修理专业的课程设置,一般分为五大块,即公共基础课(第一学期)、专业基础课(第二学期)、专业课(第三、
3、四学期)、实践课和综合实习(第六学期)。高职高专生在入学时心理的不成熟性和基础知识的缺乏,使公共基础课(文化课)必须占有相当的比例。汽车修理专业的课程设置,一般包括汽车构造、汽车修理、汽车电器、电控技术、汽车使用技术等几个方面。在课程教学的组织方面,一般以上几门课程相互独立开设,在课程的总体时间顺序设计方面,一般按汽车构造、汽车修理、汽车使用技术、汽车电气顺序开设。由于学生的接受能力较低,缺少空间想象能力,导致教师在课堂讲授汽车构造和汽车修理等专业课程时感到难度较大,学生也难于理解,教学效果不理想。汽车修理专业的模块化课程设置和一体化的教学组织形式,着重于调整汽车修理专业的专业课程设置,旨在将
4、专业课程由多分支的大模块(汽车构造、汽车修理、汽车使用技术、汽车电器等),化为目标相对统一的小模块。除汽车电器课程可以另设一小模块外(当然也可以将其归入到各总成模块中),将汽车修理工艺、汽车构造、汽车使用技术、汽车电控技术等课程融为一体,以汽车总成为基础,针对目标进行教学模块的划分,一般可分为发动机总成、离合器总成、变速器总成、车桥总成、转向系统总成、制动系统总成和行驶系统总成等模块。同时,根据教学设备情况和就业市场情况,另外开设车身(轿车、客车)总成模块、汽车装饰模块、汽车营销与服务等选修模块。课堂组织形式方面,不再将汽车构造和汽车修理工艺等专业课程分开来组织教学,而采用针对项目和旨在解决实
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