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1、课时作业(二十四)第24讲交通运输布局及其影响“师”之概念,大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。说文解字中有注曰:“师教人以道者之称也”。“师”之含义,现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学习者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称,隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于史记,有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制,老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”,其只是“老”和“师”的复合构词,所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称,虽能从其身
2、上学以“道”,但其不一定是知识的传播者。今天看来,“教师”的必要条件不光是拥有知识,更重于传播知识。 时间 /30分钟我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!”
3、寻根究底,其主要原因就是腹中无物。特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:提出问题分析问题解决问题,但真正动起笔来就犯难了。知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。根本原因还是无“米”下“锅”。于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。 一、选择题一般说来,“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。杨士勋(唐初学
4、者,四门博士)春秋谷梁传疏曰:“师者教人以不及,故谓师为师资也”。这儿的“师资”,其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。韩非子也有云:“今有不才之子师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形,但仍说不上是名副其实的“教师”,因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。 哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸,是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将于2019年竣工,届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结,待同江中俄铁路大桥建成后,旅客可直达俄罗斯
5、。据此完成13题。 1.哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有()A.高寒缺氧,地势起伏大 B.地质复杂,地震频繁 C.纬度高,气候严寒 D.河湖密布,桥梁众多2. 哈尔滨周边高速铁路线路网的修建将首先影响哈尔滨的()A.服务范围 B.城市等级 C.功能分区 D.行政范围3.哈佳高速铁路建成后()有利于区域交通运输结构的完善有利于区域旅游业发展有利于振兴辽中南老工业基地有利于巩固国防和提升路网质量A.B.C.D.1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开启了世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集聚区。2019年我国秦皇岛沈阳客运专线的开通,标志着我国步入“高速铁路时代”,我
6、国高速铁路在短时期内完成日本近50年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间模式具有3种抽象模式(如图K24-1)。据此完成46题。图K24-14.影响高速铁路集聚区分布的主要因素是()A.经济 B.地形 C.矿产资源 D.科技5.日本和我国台湾等高速铁路采用廊道型,原因主要是()A.受地形影响,城市群多呈条带状分布B.受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸C.受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形D.廊道型有利于各区域的紧密联系6.我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是()A.经济发展水平高 B.技术先进 C.政府推进 D.国土面积辽阔2019年国家重点工程烟台(蓬莱)到大连(旅顺)海底隧道施
7、工方案正式出炉,工程将采用全海底隧道方案,以火车载运汽车通行。整条隧道全长123千米,火车设计时速为250千米,运行速度达到220千米/时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。据此完成79题。图K24-27.工程采用全海底隧道方案而不采用桥梁方案,其优势可能有()A.利于沿线岛屿居民出行 B.降低工程成本C.降低工程难度 D.降低极端天气影响8.该工程建成后将()A.利于山东的油气资源销往东北 B.缓解烟台与大连间的海运状况 C.加剧海水污染 D.使蓬莱的服务范围超过烟台的9.为安全行车,该工程面临的威胁是()A.地震灾害 B.海水侵蚀 C.地下低温 D.海风吹袭平均可达性是指利用特定的交通方
8、式,从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。图K24-3示意我国南方部分中心城市高速铁路通车前后可达性均值(小时)变化。据此完成1011题。图K24-310.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是()A.武汉 B.南京 C.福州 D.南昌11.中心城市平均可达性的改善将导致()A.城市服务范围扩大 B.城市等级体系完善C.中心城区出现衰弱 D.物流业趋向高速铁路站二、非选择题12.阅读材料,回答下列问题。加利福尼亚州位于美国西海岸,面积约42万平方千米,人口约3769万(全美第一),人口密度86人/千米2。该州有发达的航空运输系统及高速铁路、快速公路系统;其经济的主体是农业,其他重要
9、的产业还有航空及“硅谷”的高科技产业。2019年1月6日,造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高速铁路项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自圣弗朗西斯科(旧金山)和洛杉矶,通车后时速约为352 千米,届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科(旧金山)将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。图K24-4是加利福尼亚州高速铁路规划路线示意图。图K24-4(1)指出加利福尼亚州高速铁路在选线时所考虑的主要因素。(2)该高速铁路项目曾引发当地民众不满,请根据所给材料分析其地理原因。(3)加利福尼亚州高速铁路经过30年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高速铁路运输的理由。13.阅读图文材料,完成下列要求。中国哈萨克斯坦国际合作示范区是“丝绸之路”经济带北通道的战略节点。依托中哈国际合作示范区,加快跨境的互联互通战略通道建设,对增强中亚与我国之间的经贸交往、强化我国东进西出和全方位开放的新型地缘格局具有重要意义。图K24-5中哈国际合作示范区(1)为加快“丝绸之路”经济带互联互通的战略,除了铁路(高速铁路)通道外,你认为还可以规划建设哪些交通通道?(2)简述中哈国际合作示范区建设的优势条件。(3)分析哈萨克斯坦建设陆路通道需要克服的不利自然条件。第 2 页
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