[交通运输]90车主不知道的 汽车防冻液的真正用法图.doc
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1、90%车主不知道的 汽车防冻液的真正用法(图)浏览: 253来源:汽车保养发布:36学车日期:2010-01-11 -深秋时节,气温骤冷,不仅人的免疫力随之下降,汽车的“体质”也大打折扣。面对突如其来的降温,要想让爱车保持“健康体魄”,那么就需要及时给爱车进补。和人一样,给爱车最核心的呵护当然还要从爱车的心脏发动机开始。而如果你这个时候给爱车选择一款合适的防冻液,那么无疑是给爱车的心脏穿上了一层坚实的“盔甲”。加防冻液大有学问 在选择防冻液之前,我们先来了解一下什么是防冻液。防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。在
2、广大车主中一直存在一个误区,以为防冻液是专门为寒冷时候的车辆使用的,这是一种误解。其实防冻液不仅仅是冬天、寒冷地区用的,它应该在全年都应该使用。有一些自以为经验丰富的“老司机”,在夏天的时候经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。因为自来水包含许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而开锅。如果在发动机冷却水系统里形成水垢,堵塞水道的正常流通后,很容易导致发动机局部温度升高,发动机就容易出现故障,严重时会导致发动机报废。 防冻液市场鱼龙混杂 而到了秋季,气温下降,早晚温差大,在这种气候下就很有可能影响
3、到汽车冷却系统的正常工作,而这个时候就体现出防冻液的重要性来了。要知道,防冻液不仅仅具有防冻和防沸腾的功能,在防锈、防腐蚀、防水垢等方面也有着非常重要的作用。而且现在市面上的一些正轨防冻液,除了有防冻的功能外还有其他一些功能,如橡胶垫保护剂、抗泡剂等,酸碱度也接近饮用水,没有腐蚀性,这些功能对于保护汽车正常工作都是非常重要的。如果您是一个新手的话,那么您在选择防冻液的时候一定要注意以下几个原则:注意一:尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效;注意二:防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些),添加时应确认
4、该产品在有效期之内;注意三:必须定期更换,一般为两年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液;注意四:避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用,但水不能兑得太多。但是由于当前市面上供应的防冻液种类比较多,而且生产渠道又是多种多样,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场,这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性,对汽车的冷却系统造成损害,有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故。因此,建议用户选择正规品牌
5、的防冻液。所以对于车主来说,如何正确选择和使用防冻液是一个值得所有车主引起重视的问题。小编在这里,特地搜集了一些市面上比较有保证的防冻液品牌,以供广大车主选择:一、壳牌防冻液 具有和效防沸和防腐蚀的特点。无需稀释、直接用于发动机冷却系统。应用范围适合于所有轿车,四轮驱动越野车,及轻负荷和重负荷柴油发动机车辆。因抗腐蚀添加剂消耗慢,具有更出色的抗腐蚀性能,减少重负荷发动机的维护成本。对发动机散热的影响小,避免发动机过热,不含亚硝酸盐和硼酸盐,更加环保,由于不易生成沉积物,增加了水泵密封的寿命,不易渗漏。二、长城防冻液 采用独特的配方技术调合而成。本产品具有优异的防腐蚀性和导热性能,低冰点、高沸点
6、,四季通用。性能特点:优良的冷却性能、优异的防腐蚀性能、低冰点、高沸点,四季通用。适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统,夏季防沸,冬季防冻。三、蓝星防冻液 产品特点:环保:对人体无害、成份:有机防冻剂、缓蚀剂、防锈剂、阻垢剂等;性状:蓝色透明液体;冰点:-30度;特点:凝固点低、沸点高,防腐蚀、防锈、阻垢、无毒、低温流动性好,可长年使用,全新配方、无磷无硼。四、TEEC防冻液 采用日本先进技术及特殊添加剂配方精心调配而成,质量符合中国SH052199标准,主要用作汽车引擎冷却系统的冷却。具有优异的防冻、防腐、防沸、防结垢等多种功能。长期保证发动机冷却系统处于最佳工作状态。有效使用期不少于一年。
7、已被:“上汽通用五菱、昌河汽车、保定长城汽车、沈阳金杯/中华、厦门金龙客车、牡丹汽车、北汽福田、洋马农机(中国)有限公司”指定为装车纯正品。绝对注意!汽车进气道保养十分重要浏览: 53来源:汽车保养发布:36学车日期:2010-01-11 -目前,在汽车维修厂、4S店维修规范里,有电路保养,油路保养,但缺乏气道的保养。其实气道的畅通与否,是保证汽车动力发挥的一个关键因素。众所周知一个普遍现象,旧车子普遍比新车子油耗增加了,动力减少了。就是把油路,电路都保养得很棒,发动机缸压也很正常的情况下,按发动机原理来说,动力不会减少,油耗不会增加。但事实上,旧车子还都会出现油耗增加,动力减少的现象,这正是
8、气道发生了不同程度的堵塞。因此,我们很有必要进行气道保养。其实,气道的保养是非常之必要的,因为汽车燃烧汽油时,汽油不可能做到百分之百的燃烧,因为汽油本身就有部份不可燃烧的杂质,加上油库、油站,及运输储存过程环节中累加了不少的杂质,不可燃烧的杂质在经过三元催化器时,很容易滞留在三元催化器蜂窝状的通道里,时而久之就会造成三元催化器的堵塞,就会造成进排气不畅。就会造成汽车动力的减少,油耗的增加,只要解决气道通畅,就可以让车子解决油耗增加,动力减少的大问题,因此气道的保养事在必行。为什么一直以来我们都没有进行气道保养?因为在此之前全世界范围内没有什么有效产品,维修界没法对排气气道进行有效的保养护理。长
9、期以来,以欧美为首的众多汽车保养品中,重点解决汽缸缸体内部的积碳、油泥,多以可燃烧的物质做媒体,配以强酸强碱除油泥积碳。但在燃烧室燃烧完以后,出了燃烧室是以废气的状态,经过三元催化器时,无法对三元催化器进行有效的清洗,甚至会加深三元催化器的堵塞及中毒。今天,我们终于有了有效的气道保养产品“积碳杀手”,该产品是非添加济,非强酸强碱,高科技的水溶性环保产品,专门清冼燃烧室、氧传感器、三元催化器,免拆清冼整个进排气道,保养三元催化器的专项工作,通过气道的保养,气道通了,气道保养好了汽车的动力就会恢复了,就可以达到车主省油省钱目的,旧车子就焕发出新的生命。本产品是专门解决气道保养的世界唯一的专利产品。
10、呵护涡轮增压发动机 带T车型不难“养”(图)浏览: 104来源:汽车保养发布:36学车日期:2010-01-11 -在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后,小黄还是决定购买前者,尽管目前该车没有优惠,还需更长的等待时间。当车以高速行驶时,涡轮增压发动机处于工作状态,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后,小黄还是决定购买前者,尽管目前该车没有优惠,还需更长的等待时间。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使小黄购车的原始动力,而他一位同样打算的朋友阿东则认为,涡轮增压发动机是“贵野”,难“伺候”。像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费
11、者并不在少数。事实上,只要按时保养,避开一些用车误区,带“T”车型使用也很简单。记者特地走访了上海通用、荣威等品牌的维修师傅,针对一些错误用车案例进行解析,希望大家能从中轻松学到如何正确使用涡轮增压车。误区1随意更换机油 案例:陈先生购买速腾1.8T已经三年了,最初他一直按照4S店的要求进行维修保养,在去年年中车辆过了维修保养期后,为了节约费用,他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油,后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。最近他发现车辆起步时有轻微抖动,并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象,拔出机油尺闻到有焦糊味,于是赶紧跑到车行去维修。点评:陈先生的车出现这样的情况,主要
12、原因是使用了劣质机油。在“喝”机油方面,涡轮增压器确实比较“娇气”,除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成机油,这种油品有良好的抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性更佳。误区2到达目的地马上熄火 案例:李小姐的性子一直风风火火,是个典型的职业女性,这也是她购买君威2.0T车型的原因。由于工作需要李小姐经常到珠三角一带出差,而每次一到目的地,
13、由于太过疲倦,她马上就熄火下车活动筋骨,不给车辆喘气的空间。点评:在发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态,其问题与突然加速一样,都会伤害到车辆的轴承。实际上车跟人一样,在长时间工作后都需要休息。当车以高速行驶时,涡轮增压发动机处于工作状态,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600左右。如果突然熄火,发动机机油压力将迅速降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能被迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样会引起滞留的机油过热,
14、进而损坏轴承和轴。 误区3一启动就轰油门 案例:孙大志买荣威1.8T车就是为了获得更加澎湃的动力,他家离公司实际距离仅十多公里,但路很宽,车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”,即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内,因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过4个月的“折磨”后,保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。点评:能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但是这并非意味着车主可以粗鲁对待爱车,实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。由于涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转3-5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位
15、,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,这样涡轮增压器得到充分润滑,此时提速才会“如鱼得水”。误区4 DIY热情过高,易因小失大 案例:现在人家一提起D IY洗车、修车,小邝就感到很痛苦。他前段发现车辆已经行驶了3.5万公里,在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工,有一定功底,就想自己亲身感受D IY的乐趣。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损,在没有安装空气格的情况下便启动车辆,打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修路的路时,有一些细石进去了涡轮,过几天他发现涡轮工作异常,于是前往4S店检查,发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。点评:对于涡轮增压车来说,定时更换空气格可防
16、止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。小邝虽有维修经验,但是并不了解涡轮增压器的特点,因此便造成了这样的“悲剧”。涡轮由“娇贵”的铝金属制成,很容易被异物损坏,因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为。另外,涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求也很严格,因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修,而不能到街边店修理。有经验的师傅介绍,涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究。在拆卸涡轮增压器时,要堵住进、排气口和机油进口,防止脏物或异物进入;而在拆装涡轮增压器时,不要跌落、碰击,不要抓易变形的零件,如执行器或连杆。因此
17、车主最好不要自己私自拆卸零部件,否则会因小失大。知错一定要改!人们习以为常的保养误区浏览: 14来源:汽车保养发布:36学车日期:2010-01-11 -误区一:空调不凉,一定缺氟错误观点:在炎夏里,一些车主发现爱车的空调不制冷,想当然地判断为“空调缺氟”,直接开到维修站或路边维修店,要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅,还能按部就班地检查,要是一些路边维修店,问题不但没解决,反而越“治”病越多。解决方法:一定要去正规修理厂,请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟,空调管路里的氟超过标准,系统管路的压力也会相应升高,反而会使系统散热不良,空调不凉。误区二:润滑油,贵的就好错误观点:有的车主认
18、为便宜无好货,所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。解决方法:其实润滑油不是越贵越好,而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例:SAE是指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小,数字越大,表示高温的黏度越高。在夏季换油,最好选择后面数字较大的油,如30以上。误区三:空调开关锁定内循环错误观点:一些车主将空调开关始终置于内循环的位置,其实这种方式有些欠妥,空调的调节方式应该随温度和环境而定。解决方法:启动
19、发动机后,最好运转几分钟后,先打开鼓风机,并开窗通风,待车内温度稍降再开空调,以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环,使空气迅速降温,行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。误区四:洗车时,顺手冲冷凝器错误观点:有的车主在洗车时,让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱,清理上面的灰尘和杂物。解决方法:其实清理本身是对的,但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气,从内向外清理表面的灰尘,清理树叶和柳絮等异物,再用水管从内向外冲洗,使冷凝器和水箱彻底干净。误区五:夏季一定要降低胎压错误观点:其实,胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面
20、接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加。同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低。解决方法:建议车主们最好去大型正规的轮胎店,为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体,化学性质极不活跃,热膨胀系数低,热传导性低,在温度变化时,体积膨胀远比空气低,降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。新车需要保养吗?很多人的回答可能是“不”。恰恰相反,汽修专家给出的答案不但是“是”,而且需要特别“照顾”。 新车磨合期都要注意什么 节省燃油技巧指南 记者在汽修公司采访时,该公司总工程师魏
21、俊强先生特别提醒车主尤其是新车主,新车不但要保养,还需要您认真的呵护。魏工介绍说,买回来的新车当然需要好好的照顾,而照顾车子的第一步就是让车子磨合。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半”,汽车磨合的好坏,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。误区新车不用保养。尤其是新司机,总觉得车是新的,没必要保养;而更多的人,有保养新车的意识,可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期,新车不保养,两三年就会变成老爷车。坏了就修,保养没有用。车子出问题了,就送修理店,就是不肯在保养上下功夫。浪费修理费不说,车子坏
22、得也越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯,会极大损伤发动机,直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。使用在汽车磨合期的使用中,应遵循以下基本原则,这是磨合期保养的基本要求:1、减载:汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。2.选择优质润滑油:选择低黏度和优质润滑油,能使摩擦表面得到良好的润滑,减缓机件磨损。3.合理使用油料:要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,
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