[建筑]线路业务.doc
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1、铁路线路修理第一章 线路设备静态检查的技术要求养路工作根据其性质和工作内容,可以分为线路维修、线路中修和线路大修三大类。线路维修包括综合维修、经常保养和临时补修(重点病害整治),习惯称之为修、养、整或“三修”。 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值: 临时补修标准为应及时进行轨道整修的质量控制标准,即最低标准。 经常保养标准为轨道应经常保持的质量管理标准。 作业验收标准为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准。线路设备检查分为静态(地面)检查和动态(轨道检查车、列车添乘仪或添乘列车、机车)检测两种。一 轨距在钢轨头部内侧顶面下16处测量.量具主要是专作检查用的RTG-1型轨距尺
2、,此外还有用于作业的RTG-2型轨距尺。二 水平测量时,一般习惯面向线路终点,以左股钢轨为基准股,左股高于右股为正,反之为负.辅助工具有高度板和木折尺.水平检查部位应与轨距检查部位相对应。三 前后高低(指一股钢轨踏面在垂直面上的不平顺程度)检查时,先俯身目视找出轨面不良处所,然后在该处两端轨面上,用10m弦线按在置于轨面上的木垫块上,拉紧弦线,用尺量出弦至钢轨顶面的最大(低洼时)或最小(突起时)的距离,此距离与木垫块高度的差数,即为高低误差值。但考虑弦线的挠度,检查洼时可加1,检查高时可减1;也可以采用在检查洼时读弦线上差数,在检查高时读弦线下差数。四 方向(直线要直;曲线要圆顺)检查直线10
3、m弦线或尼龙线配以2m钢卷尺.先目视(根据视力可远可近一般为40m)找出不良位置,拉弦,用尺在弦线范围内任意点量出最大矢距,即为该处方向误差。曲线正矢通常用20m弦线测量,缓和曲线正矢应按计划正矢点检查,圆曲线可按正矢点逐点检查,也可破点任意检查。道岔导曲线方向的好坏,应以支距误差程度决定。导曲线支距是指直股基本轨工作边至导曲线上股工作边的垂直距离。检查支距应使用ROG支距尺。附带曲线不设缓和曲线,其圆度用10m弦线测量其正矢进行检查。五 空吊板连续检查一百个轨枕头,按空吊板数占总数的百分比表达质量的好坏。检查方法一般采用看;杵;听三种方法。六 钢轨接头 轨缝:用楔形轨缝尺,由钢轨头部外侧插入
4、(以免受飞边影响)。 轨面错牙。 轨距线内侧错牙。 接头相错量。直线以左股为准,曲线以外股为准。七 防爬设备检查防爬器;支撑;加力板等有无松动;折断;脱落;缺少等。八 联接零件零件齐全无失效,以目视直观检查为主。螺栓无锈蚀,涂油达标,拧紧程度用定力距的扭力扳手检查。九 轨枕 检查轨枕失效 检查轨枕间距 检查轨枕偏斜十道口设备第二章曲线养护一 曲线的质量标准曲线轨道的特点:外轨要超高;R350m小半径曲线轨距要加宽;曲线与直线或曲线的连接要有缓和曲线;里股要设缩短轨;线间距及限界都要根据半径大小进行加宽。曲线圆度:曲线圆顺;缓和曲线与直线连结不得有“反弯”或“鹅头”。外轨超高: 按要求设置超高;
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