[管理学]跨S342省道挂蓝方案.doc
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1、无锡地铁一号线土建施工06标跨S342省道连续梁施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁二十局集团第一工程有限公司无锡地铁一号线土建施工06标项目经理部二0一0年九月十六日目 录1、工程概况2、总体施工方案3、主墩0#块施工4、挂篮悬浇施工5、合拢段施工6、施工控制及施工工艺7、劳动力组织8、连续梁施工的时间安排9、安全措施及文明施工10、附件一(0#块及边跨现浇段支架搭设及预压施工方案)11、附件二(46+70+46m连续梁挂蓝检算资料)跨S342省道连续梁施工方案一、工程概况无锡地铁一号线06标F13F16段为(46+70+46)m连续刚构,主跨上跨S342省道,全桥采用挂蓝分阶段施工。箱梁
2、采用单箱单室直腹板箱梁截面,梁顶宽9.3m,梁底宽5.0m。跨中腹板净距4.1m,悬臂长2.15m。支点截面梁高4.2m,跨中截面梁高2.1m。箱梁梁高按1.8次抛物线变化,梁高曲线方程为:H=-0.00388X1.8箱梁顶板厚度30cm,沿全桥一致。悬臂浇筑段底板厚度从跨中截面的30cm到支点截面的75cm,按1.8次抛物线变化,底板变厚曲线方程为t=-0.002838X1.8。边跨现浇段4m范围内箱梁底板厚由30cm变化为50cm,其间按直线变化,其余均为50cm。合龙段箱梁底板厚度为30cm。悬臂浇筑段腹板厚度从跨中截面的45cm按直线变化到支点截面的70cm,边跨现浇段4m范围内箱梁腹
3、板厚由45cm按直线变化到60cm。合龙段箱梁腹板厚度为45cm。箱梁悬臂板端部厚度为15cm,根部厚度为57cm。箱梁内仅在墩顶设置横隔板,边跨端部横隔板宽1.4m,中跨横隔板宽2.0m。为满足施工和管理需要,在每道横隔板均设置了人孔。整联梁从边墩顶上桥,从横隔板进人孔进桥。为保持箱内通风干燥,在箱梁腹板和底板上均留有通风孔和排水孔。主梁采用悬臂浇筑方法施工,共分8个阶段,一般梁阶段长度为3m、4m,梁段最大重量约80t,最小重量为65t主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工,左、右幅依次进行,全桥共投入2套(4个)挂篮,各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝
4、固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。0#段采用在承台上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用预埋波纹管,用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝;整体浇筑一次成型,且必须保证浇筑质量。边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工,一次浇筑成型。合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管,利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工,在气温该天最低时一次浇筑成型,合拢顺序为:边跨中跨。 二、总体施工方案本桥施工全部采用商品砼,砼搅拌车运到施工现场,砼泵车泵送入模;墩顶0#梁段和边跨现浇段梁段采用支架现浇,1#8#梁段采用挂篮悬浇,中跨合拢段及边跨现浇段型钢吊架现浇;悬浇
5、部分挂篮采用自有的菱形挂篮,现浇部分支架采用满堂碗扣脚手架,模板采用15mm厚的优质竹胶板。施工顺序为:先进行0#梁段施工,支架搭设后,采用1.2倍的梁体荷载(砂袋)分多级加载预压,再进行支模现浇砼施工,0#梁段施工完成并按要求张拉后,开始安装挂篮进行悬浇梁段的施工,在进行5#梁段施工时间前后,安排边跨现浇段施工。合拢顺序为先边跨后中跨。三、主墩顶0#块梁段施工主墩0#块梁段长10m,砼方量为123.25m3。临时支撑采用直径60cm的钢管支墩(壁厚6mm), 支架采用碗扣满堂脚手架,模板采用15mm厚竹胶板。(一)临时支墩施工 跨S342省道天一高架连续箱梁为刚构连续箱梁,为确保安全 在主墩
6、承台预埋钢支墩法兰,竖向采用600钢管支墩,支墩顶面直接与0#块底板模板连接。钢管支墩竖向垂直度满足规范要求。(二)支架搭设及模板安装支架采用碗扣支架,支架搭设纵向超出梁端1.2m,横向超出翼缘板0.6m。既支架的平面尺寸为12.410.5m,设计承台尺寸为10.510.5m。1、支架搭设顺序为纵向从墩中心向两侧搭设,横向从中间向两边搭设。先安放好可调底托,并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度,使其在同一水平面上。立杆保持垂直,在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后,经检查无误后方可继续向上拼装,拼装至顶层后,安装可调顶托,并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪
7、刀撑,横向剪刀撑纵向间距3-7m,纵向剪刀撑顺桥向间距为5-6m,确保支架稳定性。上下托盘的调节高度不大于螺杆的一半且最大不超过30cm。检查后在顶托上横向铺设1010cm方木,再在方木上铺设间距为25cm的1010cm方木。2、支架布设间距 支架在底板横断面方向按照0.6m间距布设,翼缘板按照0.9m间距布设;纵向按照0.6m间距布设。3、钢管支墩布设 承台砼浇筑过程在其顶面预埋钢管支墩锚固螺栓,钢支墩中心纵向距墩身3m,横向位于腹板中心,单侧设置1排/2根。4、支架搭设具体要求:(1)纵横水平扫地杆,顶面小于35cm。(2)水平杆间距于为120cm,立杆间距顺桥向为60cm,横桥向为60c
8、m。(3)立杆搭设垂直度误差不大于H/600(H为立杆高度)。(4)水平杆平面高差20mm。(5)纵横向剪刀撑,同一平面内偏差30mm。(6)剪刀撑扣件螺栓必须旋紧,专人用扭力扳手检查,对接扣件的开口应朝上或朝内。 5、0#块梁段支架预压0#块梁段预压详见附件一。 注意事项:在预压的全过程,应统一安排,严格按要求的数量、顺序进行作业。6、模板安装模板支立的标高应按预压得出的弹性变形量加设计标高控制。 (1)底模铺设:待支架顶层水平杆高程调整满足要求后,铺设1010cm的方木,方木净距25cm,然后铺设竹胶板并用铁钉将竹胶板与方木连成一体,顺桥向两块竹胶板拼缝设置在方木中间,并在铺设前水平(背面
9、)贴双面胶带纸,横桥向拼缝在模板间贴双面胶,防止漏浆。 (2)侧模安装侧模采用厂家定做钢模,竖向钢模采用分节制作(可调节模板高度),主要为跨S342限高要求所致。先安装侧模底支承横向钢管,调整其标高满足要求后,安装侧模,调整垂直度并支承好。侧模在腹板内外采用20mm拉模钢筋对拉,拉筋用蝴蝶扣扣上横向双钢管上,间距不大于80cm。拉模钢筋的设置充分考虑利用通风孔,从通风孔内穿过。通风孔采用10cmPVC管加工,施工前锯成需要的长度尺寸,管内浇筑M2砂浆,管中预留穿入拉模钢筋孔。通风孔在腹板模板安装时同时进行安装固定。 (3)内模安装外模安装完成后,支立内模。先在梁内支立钢管脚手架,立杆间距为80
10、80cm,水平杆根据水平支撑的布置设置,顶支撑和水平支撑均采用可调丝杆实现,在底板钢筋上焊一竖向28螺纹钢(外露长度28cm),立杆下端外套于外露钢筋并支立于底板钢筋上,拆模时对钢管切割后其内浇筑和梁体同标号的砼填塞。 (三)、钢筋加工及安装钢筋全部在钢筋加工棚内集中加工,加工时由技术人员进行交底,强调加工要求,严格按图纸设计下料、弯曲。钢筋的弯曲采用弯曲机,对加工好的半成品要分类挂牌堆放、标识,绝对禁止乱堆乱放。钢筋骨架在梁段模板上绑扎成型,主筋及箍筋间距要事先用粉笔标记,应严格控制在规范要求的误差范围内。绑扎时需要施焊时,严禁对模板未采取可靠保护措施的情况下进行。钢筋焊接接头应设置在内力较
11、小处且接头相互错开布置,同一截面接头个数受压区应50%,受拉区应25%。钢筋绑扎采用扎丝按“十字扣”法扎紧,用塑料垫块支垫,上下层钢筋采用10mm架立筋固定。(四)、波纹管安装 钢束预留孔道采用塑料、金属波纹管,规格为外径90、100mm(塑料波纹管)用于纵向钢束,内径55金属波纹管用于中横隔梁横向钢束,内径45金属波纹管用于竖向精轧螺纹钢束。钢筋绑扎同时进行波纹管的安装固定,波纹管使用前应仔细检查,对有凹坑,破损处应进行修整,波纹管用砂轮切割机切割,切断后将端头毛刺及卷边修平。安装时波纹管旋入前一段的套管内不小于10cm,其接头用黑胶布缠4-5圈,再用宽胶带纸缠牢封严。 定位采用定位钢筋网,
12、每50cm一道,定位偏差5mm,砼浇筑前对管道进行仔细检查。检查正常后,在管道内穿入橡胶管并在砼浇筑时不停地旋转胶管,定时抽出查看其表面是否有灰浆,若有灰浆则及时采取措施处理。 (五)砼浇筑砼采用搅拌车从拌合站运至现场,泵送入模,一次浇筑完成。砼浇筑前技术人员应认真检查模板支立、钢筋绑扎及预埋件的安装质量。在浇筑时应以墩顶为中心向两端分层对称浇筑进行,先浇底板砼,浇到腹板的下拐角处,收浆、抹面、压平、封闭内模底板,然后再浇筑腹板,顶板砼。 浇筑前特别要注意对预应力管道波纹管进行检查,是否有孔洞或破裂现象,波纹管及锚垫板接缝处是否缠绕密实等。浇筑分层厚度控制在30cm左右,采用“50”型插入式振
13、动棒振捣,振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍(60cm),与模板保持510cm的间距,插入下层5cm左右,不得碰撞模板、钢筋、波纹管及预埋件。砼浇筑过程中,工班要求安排责任心强、技术人平高的12人认真检查模板及预埋件的情况,发现问题及时进行处理,模板主要是检查支撑情况、拼缝处理质量、拉模钢筋设置情况、外侧砼目视平直情况,预埋件主要检查预埋件是否缺失、砼浇筑过程中位置是否正常等。砼浇筑完成后,分两次进行收面处理,保证表面平整,并符合成型要求,结束后注意洒水养护,并用土工布覆盖。(六)模板支架拆除完成预应力张拉、压浆之后,即可拆除支架,先拆除侧模及翼缘板下的支架,拆除这部分时,先松动顶层水平
14、管的扣件(间隔松开)逐步落下,待模板脱离后再行取下,然后拆去纵横向水平杆,最后去掉立杆,底板拆除的方法同上,拆除时要加强管理,统一指挥,注意安全,不允许乱拆乱卸。四、挂篮悬浇施工(一)挂篮的结构形式 根据我单位的设备状况,无锡地铁一号线跨S342省道天一高架采用菱形挂篮进行连续梁的悬浇施工,包括机具在内共30吨重,其结构主要包括以下几个部分: 1、菱形桁架 菱形桁架为主要的承重结构,分二片立于箱梁腹板上,由225栓接而成,通过横联与门型桁架联接成整体,横联及门型桁架为角钢栓接桁架。 2、模板系 由底模、侧模和内模组成,两边侧模夹着底模。底模是由前横梁、后横梁、纵向槽钢,面板组成的整体大模板,前
15、后横梁为两40组焊而成,上面焊有缀板及4个吊耳;纵向工字钢I22,与前后横梁栓接;槽钢上铺10*10cm方木及=15mm厚竹胶板组合而成,底模的两侧设防漏胶管。侧模为厂家定做而成,详图见附件。内模是由内膜支架、1010cm方木、1.5cm竹胶板组拼而成,为防止浇筑中漏浆和便于拆模,竹胶板拼缝处填塞双面胶,清理竹胶板表面杂物。附:0#块工艺流程图承台预埋件(钢支墩预埋件)安装钢支墩搭设支架铺设底模板、预压底腹板及横隔梁钢筋绑扎 波纹管、锚垫板安装 安装内模板及顶板钢筋绑扎 砼浇筑砼养生及内模板拆除 张拉圧浆及封锚 拆除侧模 支架拆除 3、提吊系统底模前横梁设3根吊杆,后横梁设2根吊杆,侧模前后各
16、设一个吊杆,内模前后各设2根吊杆,所有吊杆均采用28精轧螺纹钢筋。为便于调整模板高程,侧模、内模及底模前吊点位置同时配510T倒链。所有前吊杆均设在前上横梁上,直接采用螺帽连接,后吊点利用千斤顶、扁担梁固定在已经浇筑的混凝土上。 4、前上横梁 由2个I40组焊而成,通过螺栓与菱形桁架联结。 5、内外滑梁 外滑梁由232b组焊而成,内滑梁是由232b组焊而成。 6、走行系统在二片菱形桁架下各铺一根轨道,轨道有3m及3.5m两种,由=20mm及=10mm钢板组焊而成,通过螺母与预埋在箱梁腹板中的竖向精轧螺纹钢锚固,精轧螺纹钢锚固长度为150cm,间距为100cm。主桁前端设有前支座,沿轨道滑行(其
17、下垫四氟滑板),主桁后端设有后支座,后支座用扣轮沿轨道下缘滚动,不需要加平衡重。前移的动力采用10t倒链牵引。侧模、内模可以随主桁直接前行,底模后吊点解除约束后,用倒链悬挂在侧模滑梁上,随侧模一起前行。 7、后锚采用32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁把菱形桁架后节点锚固在已经浇筑好的梁段上,每片桁架用4根。(二)挂篮吊装方案 清理、复核、修整0#块顶、底板预埋件、预留孔,在0#块的纵向钢绞线张拉压浆完成后,将箱梁顶面清理干净,即可按以下步骤安装挂篮(注意两边对称安装): 1、将挂篮各构件运至墩下,按设计图组装菱形桁架,工作平台等,做好准备工作。 2、测量放样,铺好垫梁、钢枕,后锚扁担梁,左右侧钢枕标
18、高要一致,安装轨道并与预埋的锚固钢筋锚固在一起。 3、吊装挂篮的菱形桁架,到位后支撑稳固,将后部锚固在轨道上,联接横联及门型桁架。 4、安装上横梁及提吊系统。5、将底模、侧模在1#梁段位置与提吊系统联接在一起,同时安装工作平台。 6、校正、加固底模、侧模。 7、将1#段底板,腹板的钢筋,预埋件等安装完成后,拖拉内模至1#位置,并将其校准固定,完成挂篮的安装。(三)挂篮安装 0#块施工完成后,即可在墩顶拼装挂篮,由于箱梁0段长度只有10米,对安装完成的挂篮后节点进行连体,并用精轧螺纹钢筋联结上节点,浇筑完1#块后,解体成独立挂篮,挂篮的主桁架片在加工完成后,已进行预压,非弹性变形可不计,挂篮施工
19、的其他主要工序主要有以下几个方面。 1、吊点转换:用倒链将底模吊挂在侧模桁架的滑梁上,移动滑梁吊杆到新的位置。 2、主桁前移:用倒链拖拉主桁架前移到位并锚固,T构两侧挂篮要求同步对称移动。 3、随同主桁架的前移,底侧模前移到位,之后安装底模前后锚杆。 4、内模前移:待底腹板钢筋绑扎完成后,按与底侧模一样的工艺前移内模拖拉到位。(四)挂篮预压挂篮的预压重量以1#梁段自重的1.2倍控制,和0段的支架预压稍有不同,采用分五级(0.25倍、0.5倍、0.75倍、1.0倍及1.2倍),每级加载完成后,每隔0.5小时测读点位的变形,当每隔1小时的沉降不超过1mm,并且连续出现两次时,则认为该级荷载挂篮稳定
20、,实测挂篮的变形值。测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处。加载达到终止加载条件时,停止加载,并开始卸载。卸载时每级卸载量与加载时相同。全部卸载结束后,隔34小时再测读一次。根据实测数据绘制加、卸过程中变形曲线,经线性回归分析后,计算挂篮在各梁段自重作用下的变形值。(五)悬浇梁段施工当挂篮就位,箱梁底、侧模中线水平调整后,即可在上面进行梁段悬臂浇筑施工的各项作业,悬浇梁段采用一次浇筑,其工序流程如下页图示: (六)挂篮前移在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。前移步骤(1)、接长并锚固挂篮轨道,在轨道表面放置镀锌铁皮、涂润滑油。拆下底模后吊带、松解内外模前后锚杆,并确认模板已经
21、和混凝土脱离,内模和内模架落于降低的内滑梁上,外模板落于底模走行纵梁上;拆除主桁架的后锚杆让后支座受力,放松底模前吊带,使底模离开梁体100mm左右。(2)、进行走行前的安全检查,重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行,轨道锚固和支垫情况,挂篮前后支座,挂篮上是否有人员在作业。(3)、每片主桁架各用一个5t的倒链牵引,带动挂篮底模、侧模和内模同步前移,滑行时对接缝进行处理,尤其是对拉杆头进行处理,防止锈水污染混凝土表面。进行修补和处理时挂篮不能移动。(4)、到位后及时安装底模后吊杆,内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置,将临时受力状态变为永久受力状态,确保施工安全。注意事项(1)、T
22、构两端的挂篮同步对称移动;(2)、拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠,发现异常情况及时处理;(3)、挂篮移动前安排专职安全员认真检查新铺滑移轨道的铺设质量和安全情况,确认合格后方可前移;(4)、挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平,并仔细检查挂篮各部件联结情况,检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂情况,发现问题及时处理。(5)、挂篮移动统一指挥,三台手拉葫芦尽量同步,并防止脉冲式行走。(6)、移动过程中用三台手拉葫芦拉住挂篮后节点,随着前端葫芦的收紧同步放松,防止溜车事故发生。悬浇施工工艺流程图0#块段腹板顶面找平挂篮拼装1#梁段模板中线及水平高程锚具安装波纹管安装1梁段底
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