七分部隧道仰拱施工作业指导书.doc
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1、新建张家口至唐山铁路ZTSG-2标段七分部隧道仰拱施工作业指导书 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团有限公司张唐铁路项目经理部七分部二一一年十月1一、工程概况1二、编制依据2三、施工流程及验标要求2四、质量通病处理及预防措施11五、安全注意事项12六、文明施工.环水保要求121新建张唐铁路七分部隧道仰拱施工作业指导书一、工程概况1.工程简介张唐铁路七分部主线上共有两座隧道。分别为沈家泉隧道(有砟轨道)、红星隧道(有砟轨道)。沈家泉隧道地处赤城县石窑沟与刘长沟之间。沈家泉进口洞口位于郭家屯石窑沟背半山腰位置,出口洞口位于刘长沟村尖牛嘴山沟沟谷位置。该隧道穿越最高峰海拨高度1012m,最大埋深为
2、132m。隧道进口里程为改DK99695,出口里程为改DK102554,隧道全长2859m。红星隧道地处赤城县郭家屯西北,该隧道穿越最高峰海拨高度946.81m,最大埋深66.39m。隧道进口里程为改DK98778,出口里程为改DK99045,隧道全长267m。2.工程地质构造、水文沈家泉隧道沿线地层出露较全,其中新生界、中生界、古生界、元古界及太古界均有出露,刘长沟区域内大部分地段基岩裸露,其他段地表覆黏性土及碎石类土。中生界白垩系下统K1及侏罗系J多分布于此,以砾岩、砂岩为主,强风化弱风化,节理发育。隧道区内未见有大型褶皱构造及断层,安山岩与凝灰岩的岩层基础关系为平行不整合接触。无地下水,
3、雨季时有少量基岩裂隙水,受节理等地质构造控制,由大气降水补给,向山地量测沟谷地区排泄。红星隧道沿线隧道洞身通过地层有新黄土:褐黄色,硬塑,具孔隙。凝灰质砂岩:浅红色,强弱风化,砂质结构,层状构造,厚度约5m。凝灰质角砾岩:浅灰色,强弱风化,碎屑结构,厚度约5m。勘探期间,勘探深度及范围内未见地下水,雨季时,有少量基岩裂隙水。3.主要设计技术标准铁路等级:国铁重载I级正线数目:双线设计行车速度:120km/h最小曲线半径: 1200m限制坡度:重车方向6,轻车方向12牵引种类:电力机车类型:货机交流传动机车HXD系列;客机SS9牵引质量:10000t到发线有效长度:1700m闭塞方式:自动闭塞2
4、、 编制依据1.本项目施工合同文件。2.新建张家口至唐山铁路工程沈家泉隧道、红星隧道施工图(张唐施遂参-01、张唐施遂-02-09、张唐施遂参-02-10等)。3.现行的国家、铁道部有关铁路工程规范、验标、施工指南。4.现场和周边环境的施工调查资料。5.国家、地方、行业颁布的其他有关资料;6.现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。7.新建时速120公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函2005285号;8.铁路隧道设计规范TB100032005;9.新建时速120公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号;10.铁路混凝土强度检验评定标准TB104251994;11.
5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号;12.铁路隧道工程施工质量验收标准TB104172003;三、施工流程及验标要求 1.仰拱栈桥图初期支护衬砌台车二衬 通风管等落底仰拱栈桥待施作仰拱地段施作仰拱地段图1 仰拱栈桥示意图测量开挖仰拱钢筋绑扎清底、抽排水、防水板施工填充砼浇筑立模浇筑砼仰拱砼浇养护砼生产运输检查签证砼生产运输检查签证检查签证填充砼养护 2.施工工艺流程图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图 3.验收标准(1) 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。每500米应制作检查试件1组(6个),不足500米时也应留置1组。(2) 仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。检验数量:每
6、一浇筑段检查一个断面。检验方法:施做前观察、尺量,施做后采用无损检测法检测。(3) 仰拱与边墙及水沟连接应符合设计要求。检验数量:每一浇筑段检查一次。检验方法:观察、测量。(4) 仰拱施工前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。检验数量:全部检查。检验方法:观察检查。(5) 仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型,不留纵向施工缝。检验数量:全部检查。检验方法:观察。(6) 混凝土拌合物坍落度符合理论配合比要求,偏差不宜大于20,入模含气量应符合设计要求。检验数量:每拌制50m3混凝土或每工作班应测试一次 检验方法:进行坍落度、水胶比和含气量试验。(7) 新浇筑与邻接的已硬化或岩土介质间的温差不得大于
7、15。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案要求。检验数量:每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。 检验方法:温度测试;观察和尺量施工缝。(8) 混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.2。检验数量:全部检查。 检验方法:观察、测量。(9)仰拱应及时施作,于开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。检验数量:每一浇筑段检查一次。检验方法:观察和尺量。(10) 仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程允许偏差15。检验数量:每一浇筑段检查一个断面。检验方法:水准测量。(11) 仰拱填充表面坡度应符合设计要求,填充坡面应平顺、排水通畅、不积水。检验数量:全部检查。检验方法:
8、观察。(12) 仰拱及仰拱填充混凝土表面应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量:全部检查。检验方法:观察。 4.作业准备(1) 施工前应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级或高一级混凝土回填。(2) 仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施,以保证作业空间和新灌筑混凝土结构不受损坏。(3) 拌合站、混凝土运输车、捣固机械等处于可正常运转状态,设备能力应满足隧道仰拱混凝土施工需要。(4) 作业区段的照明、供电、供水、排水系统应满足仰拱及仰拱填充正常施工要求,隧道内通风条件良好。 图4.1 仰拱清底、钢筋绑
9、扎 5.工艺操作为有效地控制其变形,隧道仰拱尽量紧跟开挖面施工,全幅一次性浇筑。施工时,隧道仰拱及填充分开施工。隧道仰拱及填充施工在隧底开挖完成后及时进行仰拱初期支护,仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土采用溜槽入模。施工前于隧道拱部和边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充采用栈桥平台进行混凝土施工。仰拱砼与填充混凝土应分开浇筑并预留不小于50cm错台,在仰拱砼强度达到2.5Mpa后,方可进行填充混凝土浇筑,混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞
10、内进行浇筑。 6.钢筋施工(1)技术准备为保证钢筋工程技术工作的及时性、准确性,选派有经验的技术人员负责钢筋放样。技术及放样人员做到熟悉图纸、规范,及时进行各项技术质量标准交底,做到放样及时准确,能指导施工。对钢筋工集中进行培训,设专人负责,增强其责任感,提高施工技术水平,保证施工质量。(2)钢筋加工开工前及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋平直,无局部曲折。如遇有死弯时,将其切除。钢筋表面洁净,无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求,需要代换钢筋时,必须有设计人员书面意见,报监理认可后方能代替。所有加工好的钢筋,一律按规格、型号挂牌,分别存放,并作好防锈工作,设专
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