克塔高速KT-3标路面水泥稳定碎石基层首件施工总结.doc
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1、路面水泥稳定砂砾基层首件施工总结目 录1工程概况31.1工程概况32.依据标准43. 路面水稳基层施工工艺总结43.1施工工艺流程43.2施工准备53.2.1材料准备53.2.2机械设备、试验器具53.2.3人员准备63.2.4技术准备63.3第一层施工工艺与方法73.3.1下承层表面清扫和洒水湿润73.3.2水泥稳定砂砾料的拌和73.3.3水泥稳定混合料的运输73.3.4水泥稳定混合料的摊铺83.3.5水泥稳定混合料的压实83.3.6接缝的处理93.3.7养生及交通管制93.4第二层施工工艺与方法93.4.1清理现场93.4.2水泥稳定砂砾料的拌和93.4.3水泥稳定混合料的运输103.4.
2、4水泥稳定混合料的摊铺103.4.5水泥稳定混合料的压实103.4.6接缝的处理113.4.7养生及交通管制113.4.8验收114. 路面水稳基层质量控制114.1 原材料的质量控制124.2 混合料的配合比设计124.3 混合料的拌和134.4 检测项目145. 路面水稳基层首件施工成果145.1碾压遍数145.2松铺系数155.3 结论166、质量保证措施166.1质量管理组织机构176.2质量保证措施177、安全保证措施187.1 安全组织机构187.2 安全保证措施198、文明施工与环境保护198.1 环境保护198.2 文明施工201工程概况1.1工程概况xxxx高速公路工程KT-
3、3标段施工项目位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州塔城地区。路线总体走向呈东西,起点位于额敏县以南约12km,终点距巴克图口岸约3km,与S221省道平交。主线路全长72.6m。另设三个互通与一个连接线:额敏互通、团结互通、塔城互通,塔城连接线。连接线长6.9km。本路面标段主线桩号:K148+000K220+600,路线全长72.6km,双向四车道,其中K148+000K209+900为28m宽路基,设计时速为120km/h;K209+900K220+600及三个连接线为26m宽路基,设计速度为100km/h。28m路基宽度构成为:0.75m土路肩+3.5m硬路肩+23.75m行车道+0.7
4、5m路缘+3.0m中分带+0.75m路缘+23.75m行车道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩;26m路基宽度构成为:0.75m土路肩+3.0m硬路肩+23.75m行车道+0.75m路缘+2.0m中分带+0.75m路缘+23.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。水泥稳定砂砾设计级配采用骨架密实型结构,应有足够的强度和稳定性,设计图纸推荐水泥用量为5,7天无侧限抗压强度3.5MPa,压实度98。路面结构为:(1)、主线路面结构上面层:细粒式密级配改性沥青混凝土(AC-13C)厚4cm中面层:中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)厚6cm下面层:粗粒式密级配沥青混凝土(AC-25C)厚
5、7cm封层:热融沥青砂砾封层厚1cm透层:液体石油沥青:1.5L/m粘层:阳离子乳化沥青(PC-3):0.5L/m(在各沥青层间设)基层:水泥稳定砂砾厚32cm 水稳基层:天然砂砾厚20cm(2)连接线路面结构上面层:细粒式密级配改性沥青混凝土(AC-13C)厚4cm下面层:中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)厚6cm封层:热融沥青砂砾封层厚1cm透层:液体石油沥青:1.5L/m粘层:阳离子乳化沥青(PC-3):0.5L/m(在各沥青层间设)基层:水泥稳定砂砾厚18cm 水稳基层:天然砂砾厚35cm我项目部于分别于2012年9月14日和2012年9月28日组织了路面水泥稳定基层首件第一层和第
6、二层的施工,本首件施工里程为K165500K165700右幅共200米,路面水稳基层材料采用水泥稳定砂砾料,压实度要求不小于98%,摊铺面积为2890m2,摊铺级配砂砾工程量约为925m3。现将现场获取的数据和验收检测结果,以及施工过程中采用的施工方法、施工工艺、人员机械设备配置等情况总结如下。2.依据标准(1)、公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000);(2)、公路工程质量检验评定标准(第一册、土建部分)(JTG F80/1-2004);(3)、公路土工试验规程(JTG E40-2007);(4)、公路路基现场测试规程(JTG E60-2008)(5)、新疆维吾尔自治区公路建设标
7、准化管理手册(6)、新疆维吾尔自治区G3015克拉玛依至塔城高速公路施工合同(7)、克拉玛依至塔城高速公路第三合同段两阶段施工图设计3. 路面水稳基层施工工艺总结3.1施工工艺流程本标段主线路面水稳基层厚度为32cm,根据规范要求,为了保证施工质量,本标段主线路面水稳基层分两层铺筑施工,厚度分别为16cm和16cm,第一层铺筑碾压施工完成后,覆盖土工布养生7天以上,再进行第二层水稳铺筑施工,碾压并检测合格后覆盖土工布养生。连接线路面水稳基层厚度为18cm,采取单层铺筑施工方法。路面水稳基层施工工艺可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。即:抓住“配合比”这一个重点, 对“拌和场和施工现场
8、”的二个环节、施工现场的“摊铺区、压实区和整形区”三个区段和对 “施工准备施工放样拌和运输摊铺整平碾压整形封面洒水养生和交通管制” 八个流程进行全面有效的控制。关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。路面水稳基层施工工艺流程图,见图3-1。技术准备交通封闭机械准备材料准备下承层准备平整度控制高程控制压实度控制宽度控制含水率控制水泥剂量级配控制混合料拌和(第一层)混合料运输(第一层)摊铺、碾压(第一层)养生(第一层)施工准备(第一层)养生7天后技术准备交通封闭机械准备材料准备下承层准备平整度控制高程控制压实度控制宽度控制含水率控制水泥剂量级配控制混合料拌和(第二层)混合料运输(第二层)
9、摊铺、碾压(第二层)养生(第二层)施工准备(第二层)成品验收图3-1 水稳基层施工工艺流程图3.2施工准备3.2.1材料准备所需原材料粗集料、细集料、水泥等提前进场并进行相关试验,试验均合格。3.2.2机械设备、试验器具所有施工机械进行维护保养,确保机械性能良好。根据现场实际情况布置了施工机械设备、测量试验器具,如表3.2.1。表3.2.1 施工机械设备配置表名 称型 号数 量稳定土拌和站6001座装载机ZL50C3台自卸汽车20t14台洒水车4000L1台摊铺机MT12002台振动压路机SMR2222台胶轮压路机SPR2601台全站仪1套水准仪1套小型夯实机1台试验设备1套3.2.3人员准备
10、为做好路面水稳基层试验的施工工作,项目部配备足够的人员,主要施工技术管理人员配备如下表:表3.2.2:主要人员配备表序号岗位职责人员备注1项目部总工技术指导2项目部副经理施工指导3 路面工区经理施工负责4工区长现场负责5质检部长质检6试验员现场试验7试验员现场试验8安全员现场安全管理9施工班组长工人管理10机械司机11工人3.2.4技术准备(1)路面基层铺筑料采用四挡料经拌和站集中拌和而成,施工前通过试验确定水泥稳定混合料的最佳水泥剂量、最大干密度、最佳含水量、砾料级配及水泥剂量检测的滴定曲线等。(2)施工技术管理人员要先熟悉、领会施工图纸及技术规范的要求。(3)测量人员进行施工测量放样,由测
11、量人员准确测量出路面中线、宽度和高程,定出引导摊铺机行走的标高基准控制线。路线两侧用钢钎按10m间隔固定于地面上,在上面按测量统计出的标高挂2.5mm高强度钢丝线,张紧长度为200m,用紧线器拉紧。(4)试验段松铺系数暂按照1.27,标高测量点的选取,连接同一断面的的二钢钎(钢钎顶连线),选取距左侧钢钎4m、6m、8m、10m处的点做为测量点,分别测量摊铺前、摊铺后及压实后的该点到该断面连接线的高度,计算该点的松铺厚度及压实后的厚度,计算出该处的松铺系数,取松铺系数平均值作为水稳基层的松铺系数。(5)水泥稳定料采用厂拌法连续式拌和,拌和前调理好各料仓的下料速度,保证各挡料的掺合比例严格按批复的
12、比例均匀下料。含水量根据气温以及运输状况较最佳含水量适当增加0.5%-1%左右。3.3第一层施工工艺与方法3.3.1下承层表面清扫和洒水湿润路面水稳基层第一层施工前对底基层进行全面的检测,包括平面位置、高程、横坡度、宽度、弯沉、厚度及表面清洁情况,达不到要求的段落,处理合格后方可进行基层的施工,开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水,保持表面湿润(不留明水),松散部位重新碾压密实。土路肩部分定位放线后用小型机械夯实并且修整,同时放出路中线,边线并加以固定。为保证路面水稳基层边缘的压实度、宽度及顺直度,在水稳基层的两侧采用钢钎固定1520cm的方木支模。3.3.2水泥稳定砂砾料的拌和水泥稳定砂砾料采用
13、厂拌法连续式拌和,级配砂砾、水泥的比例依其重量比采用试验室提供的施工配合比进行配合,含水量应根据气温以及运输状况较最佳含水量增加0.5%1%左右。铲车铲料上拌和站料仓,始终保证料仓有足够的砂砾料,拌和站连续作业。严格控制加水时间和拌和机的喂料速率,在保证混合料均匀、色泽一致,由计算机按设定程序自动控制。拌和开始及时对出料作水泥剂量、含水量、级配测试,根据实际情况及时调整各项指标。3.3.3水泥稳定混合料的运输(1)为减少混合料离析现象,应向自卸车箱分前中后3处堆装混合料,防止料自料仓卸落时形成离析。(2)水泥稳定砂砾混合料采用数量足够的、大吨位自卸车运输,要求控制好混合料运输时间,保证摊铺现场
14、不等料、不压车,同时做好混合料运输道路上的协调工作,保证运输流畅。(3)当运距较远、气温较高时,采用彩条布加以覆盖,以防水分过度蒸发,影响混合料质量及施工效果。3.3.4水泥稳定混合料的摊铺(1)采用MT1200型摊铺机进行摊铺,路面基层施工时封闭两头交通。(2)摊铺时,控制好松铺厚度进行均匀摊铺,并利用已固定标高基准线的方法由摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。(3)摊铺开始时,按设计要求的横坡度及虚铺厚度将熨平板调整准确后,料斗上满料后才可摊铺,前进5-6m后,立即检测已铺混和料虚铺厚度及横向坡度,若不符合要求,及时调整达到要求后方可继续摊铺。正常摊铺过程中,摊铺机每前进15米,测量人员检
15、测一次已铺混和料表面的虚铺标高和横向坡度。(4)摊铺机行走过程中,应保证混和料在螺旋输送器内任何位置的高度达到其高度的2/3以上,摊铺机行驶速度与拌和场拌和能力及运输能力相匹配,且匀速行驶,尽量避免中途停机待料情况的发生。(5)摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象及中间接缝,对局部粗集料“窝”,用新拌混合料填补。3.3.5水泥稳定混合料的压实(1)压路机在碾压过程中按照“稳压振动收面”和“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则进行碾压,以确保基层平整度。碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,压路机的调向应在已碾压好的路段上缓慢进行,后轮压完摊铺全宽时,即为一遍。(2)禁止压路机在正
16、在碾压的路段上调头、急刹车和突然起步,保证基层表面不受损坏。(3)碾压时,压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h为宜,以后宜采用2.02.5km/h。碾压长度不超过50m。碾压过程中,混合料表面应保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水;如遇到“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻开,重新摊铺新料重新碾压。边角处采用小型夯实机夯实。 (4)碾压程序为钢轮压路机静压一遍,压路机微振两遍,重振两遍,微振一遍。最后静压收面,确保压实后的基层表面平整、密实、边线整齐,无松散、裂缝、轮迹、弹簧现象。现场压实度检测采用灌砂法,含水量检测采用酒精烧干法。(5)第一层铺筑碾压施工完成后,覆盖土工布养生
17、7天以上再进行第二层水稳铺筑施工。3.3.6接缝的处理(1)摊铺施工时,不留纵缝。尽量不要中断,因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝。(2)人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放二根方木,方木高度为水稳层厚度矮2cm左右,整平紧靠方木的混合料。(3)方木另一端用砂砾回填约3m长,其高度高出木方几毫米。(4)将混合料与砂砾一起碾压密实。(5)在重新开始摊铺前,将砂砾石及木方除去,将下承层清扫干净,摊铺机重新就位,摊铺混合料。(6)施工中摊铺中断时间超过2小时即按接缝处理。自拌和至碾压完毕不超过4小时,终凝前必须碾压结束。3.3.7养生及交通管制(1)第一层基层施工完成后,覆盖土工布方
18、法进行养生,应根据气温情况及时喷雾状洒水养生,至少养生7天以上,确保基层表面始终处于湿润状态。(2)用洒水车养生,洒水次数根据天气情况及路面水分蒸发情况而定,整个养生期间以始终保持表面湿润为准。(3)水泥稳定砂砾基层在养生期间,封闭两头交通,除洒水车之外禁止其他车辆在基层上通行。3.4第二层施工工艺与方法3.4.1清理现场路面水稳基层第二层施工前掀开第一层基层养生的土工布,全面清扫表面的砂石料、杂物等,达不到要求的段落,处理合格后方可进行第二层基层的施工,开始摊铺基层前在第一层基层上洒一遍水,保持表面湿润(不留明水)。同时放出路中线,边线并加以固定。为保证路面水稳基层边缘的压实度、宽度及顺直度
19、,在水稳基层的两侧采用钢钎固定1520cm的方木支模。3.4.2水泥稳定砂砾料的拌和水泥稳定砂砾料采用厂拌法连续式拌和,级配砂砾、水泥的比例依其重量比采用试验室提供的施工配合比进行配合,含水量应根据气温以及运输状况较最佳含水量增加0.5%1%左右。铲车铲料上拌和站料仓,始终保证料仓有足够的砂砾料,拌和站连续作业。严格控制加水时间和拌和机的喂料速率,在保证混合料均匀、色泽一致,由计算机按设定程序自动控制。拌和开始及时对出料作水泥剂量、含水量、级配测试,根据实际情况及时调整各项指标。3.4.3水泥稳定混合料的运输(1)为减少混合料离析现象,应向自卸车箱分前中后3处堆装混合料,防止料自料仓卸落时形成
20、离析。(2)水泥稳定砂砾混合料采用数量足够的、大吨位自卸车运输,要求控制好混合料运输时间,保证摊铺现场不等料、不压车,同时做好混合料运输道路上的协调工作,保证运输流畅。(3)当运距较远、气温较高时,采用彩条布加以覆盖,以防水分过度蒸发,影响混合料质量及施工效果。3.4.4水泥稳定混合料的摊铺(1)采用MT1200型摊铺机进行摊铺,路面基层施工时封闭两头交通。(2)摊铺时,控制好松铺厚度进行均匀摊铺,并利用已固定标高基准线的方法由摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。(3)摊铺开始时,按设计要求的横坡度及虚铺厚度将熨平板调整准确后,料斗上满料后才可摊铺,前进5-6m后,立即检测已铺混和料虚铺厚度及
21、横向坡度,若不符合要求,及时调整达到要求后方可继续摊铺。正常摊铺过程中,摊铺机每前进15米,测量人员检测一次已铺混和料表面的虚铺标高和横向坡度。(4)摊铺机行走过程中,应保证混和料在螺旋输送器内任何位置的高度达到其高度的2/3以上,摊铺机行驶速度与拌和场拌和能力及运输能力相匹配,且匀速行驶,尽量避免中途停机待料情况的发生。(5)摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象及中间接缝,对局部粗集料“窝”,用新拌混合料填补。3.4.5水泥稳定混合料的压实(1)压路机在碾压过程中按照“稳压振动收面”和“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则进行碾压,以确保基层平整度。碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段
22、的接缝处,压路机的调向应在已碾压好的路段上缓慢进行,后轮压完摊铺全宽时,即为一遍。(2)禁止压路机在正在碾压的路段上调头、急刹车和突然起步,保证基层表面不受损坏。(3)碾压时,压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h为宜,以后宜采用2.02.5km/h。碾压长度不超过50m。碾压过程中,混合料表面应保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水;如遇到“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻开,重新摊铺新料重新碾压。边角处采用小型夯实机夯实。 (4)碾压程序为钢轮压路机静压一遍,压路机微振两遍,重振两遍,微振一遍。最后静压收面,确保压实后的基层表面平整、密实、边线整齐,无松散、裂缝、轮迹、弹簧现
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