和谐路桥现浇箱梁支架方案(钢管柱 工字钢).doc
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1、平安新城核心区和谐路桥现浇连续箱梁模板支架专项施工方案编 制: 审 核: 审 批: 编制单位:中国铁建十六局集团和谐路桥项目部2014年10月30日 目 录1、编制依据及编制原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -2、工程概况- 3 -2.1工程简介- 3 -2.2支架方案简介- 4 -2.3搅拌站、钢筋加工场建设- 4 -3、施工组织总体安排- 5 -3.1工期安排- 5 -3.2管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排- 5 -4、主要的施工方法- 8 -4.1现浇预应力连续梁支架设置- 9 -4.2现浇预应力连续梁施工程序- 9 -4.3连续梁支架施工- 10 -4
2、.4支架预压方案- 17 -4.5支架拆除施工- 19 -5、支架设计计算- 20 -6、模板制作与安装- 20 -6.1模板制作- 20 -6.2模板安装- 20 -6.3拆模- 22 -7、箱梁混凝土浇筑及养护- 22 -8、防洪、防台风、防安全事故应急预案措施- 27 -第- 29 -页现浇连续箱梁专项施工方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1和谐路桥施工图设计及设计文件;1.1.2国家、建设部、交通部等部门颁发的现行规范、规程及相关参考文件:城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)钢管满堂支架预压技术规程(JG
3、J/T 194-2009)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)建筑施工模板安全技术规程(JGJ162-2008)路桥施工计算手册(人民交通出版社)建筑施工计算手册(江正荣编著中国建筑工业出版社)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86) 钢结构设计规范(GBJ17-88)1.2编制原则1.2.1安全第一的原则始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则编制,在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效的原则根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行GB/T19001-2000 ISO 9001:2000质量管理体系要求的质量体系标
4、准,积极推广“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、精细化施工,控制成本,降低工程造价。1.2.3方案优化的原则科学组织、合理安排、优化施工,方案编制做到施工技术的先进性、科学性。1.2.4确保工期的原则根据招标文件对本工程的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排施工进度,实行网络控制、进度实行动态调控,确保实现工期目标,满足业主的要求。1.2.5科学配置的原则根据各项管理目标的要求,施工组织实行科学配置;选派有丰富施工经验的管理人员;以及专业的施工队伍;投入高效先进的施工设备;选择优质的材料;确保人力、财力、物力、设备的科学合理配置。1.2.6加强环境保
5、护的原则坚持“改造和保护自然,建设公路,环保同行”和以人为本的理念,抓好标准化管理,安全文明施工,树立企业良好形象。2、工程概况2.1工程简介海东市平安新城核心区和谐路桥位于平安新城核心区和谐路跨越湟水河处。和谐路桥的起点桩号为K0+163.219,终点桩号为K0+397.687,桥梁全长234.468m,共6孔,跨径布置为35+440+35=230m。桥梁上部结构形式为等截面预应力混凝土连续箱梁。桥宽为24m,桥梁面积5520m2。基础采用钻孔灌注桩,0#、6#桥台整体均采用一字型桥台,基础采用桩接承台形式,承台长为26m,宽为5.4m。桥台桩基采用双排12根1.2m钻孔灌注桩。1#5#桥墩
6、采用方形柱式墩,桥墩断面尺寸为2m2m,基础采用桩接承台形式,承台为哑铃型承台,总长19.45m,中长5.225m,中宽2m,桩基础采用双排1.5m钻孔灌注桩,每排设置3根。上部结构采用35+440+35=230m现浇等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁,断面为单箱五室。箱梁顶底面线不平行,顶面线与路面横坡一致,底面线水平。箱梁梁高2.22.4m,箱梁顶板厚0.22m,底板厚0.22m,腹板宽度跨中处为0.5m,加厚段为0.7m,悬臂长度为1.5m,直腹板布置,箱梁C50砼4816m3。2.2支架方案简介本方案结合现场实际情况,编写施工方案及计算书。 在每两墩(台)之间浇筑3道条形基础,在承台顶面浇
7、筑1道条形基础,基础间距10m(35m跨时为8.75m),基础顶面预埋700*700*20mm钢板,在钢板上焊接钢管柱,钢管柱采用500*10mm钢管,钢管柱间距3.1m,承台顶钢管柱间距2.5m,柱顶设600*600*10mm钢板,钢板上放置50cm高砂筒,砂筒顶布置双拼I36a工字钢横梁,横梁上设I40a工字钢纵梁,纵梁间距0.45m,腹板处纵梁间距0.3cm,纵梁跨度10m(35m跨时为8.75m),纵梁上铺10*10cm方木,间距0.3m,方木顶满铺1.5cm厚竹胶板做为现浇梁底模。2.3搅拌站、钢筋加工场建设砼采用商砼,商砼站距工地现场15km左右。钢筋加工场设置在0#台左侧,经整平
8、压实后用砼硬化,厚度15cm。场内搭设钢筋棚用于存放及钢筋加工,场内及四周设置排水沟。3、施工组织总体安排3.1工期安排和谐路桥现浇箱梁施工进度计划:2015.03.01-2015.06.15。3.2管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排3.2.1管理人员及管理机构结合本项目的特点,择优选调有类似施工经验,符合要求的管理和技术人员组成项目经理部,项目经理部下设工程技术部、财务部、计划部、物资部、综合办公室、安全质量部等六个职能部门。项目经理部各职能部门管理职责、范围见表3.2-1、3.2-2。项目经理部管理组织机构见图3.2-1。表3.2-1 项目经理部职能部门管理职责、范围表职能部门人数管
9、 理 职 责 、 范 围项目经理1负责工程全面实施组织、指导、协调与监控,对业主负全责。常务副经理1协助项目经理协调外部关系、管理施工生产,处理经理部中的日常工作。项目总工1对本项目的工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任。工程技术部8负责本工程工程项目的施工过程控制;制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作;对测量、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。安全质量部3负责安全综合管理,并在施工中认真贯彻落实。制定质量管理计划,负责质量综合管理,行使质检职能。计划财务部2负责工程项目承包合同管理,财务管理、成本核算工作。物资设备部4负责物资采购、管理;负责施工设备的管理及
10、保养工作。试验室4负责本工程试验工作。 合计24表3.2-2 项目部主要人员序号姓名职务负责项目备注1齐勇项目经理全面负责2关为民项目总工技术总负责3娄洪颖常务副经理现场管理4艾新国安质部长施工安全5边秀霞质检工程师施工质量6冯进实验室主任试验检测7江晓昆测量工程师测量放样8李耿耿桥梁队队长现场施工9李红庆综合队队长现场施工项目经理部管理组织机构图3.2-1。3.2.2施工队伍组织及任务安排根据本项目的具体情况,综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素,本桥拟安排1个桥梁作业队共计100人。施工过程中人员弹性编制、动态管理,确保工程顺利进行。机械设备配置做到设备新、性能先进、状况良好、匹配合理,
11、施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、效率高来安排。试验检测工作由专业检测单位负责,我部负责配合工作。所有设备由工程保障部集中管理,统一调配使用。本桥主要施工机械及质量检测设备的型号、数量等见表3.2-3。表3.2-3 投入本桥的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量用于施工部位设备状况进场日期备注1洒水车GS80001维护便道良好2014.082泵车SY5271THB 37E4现浇桥梁良好2014.083砼输送车ZLJ5292GJ15砼运输良好2014.084发电机组200KW4电力供应(备用)良好2014.085预应力张拉设备:油泵YBZ2*2-50A10预应力筋良好2014.086预应力
12、张拉设备:千斤顶YC250010预应力筋良好2014.087插入式振动器ZND5040砼浇筑良好2014.088钢筋切断机GQ402钢筋加工良好2014.089钢筋弯曲机GW404钢筋加工良好2014.0810钢筋调直机GT4/92钢筋加工良好2014.0811电焊机BX3-40015钢筋加工良好2014.0812吊车25T2现浇桥梁良好2014.084、主要的施工方法 现浇预应力连续箱梁施工所使用的各种原材进场并检验;施工设备及小型机具进场并检验。详细分析施工图,结合现场的地形、便道情况、天气等施工条件以及考虑与其它施工工序的干扰等,制订了详细可行的施工计划和具体方案。项目部工程部和安质部组
13、织施工技术人员、施工队队长、质检员、安全员、特殊工种及施工班组进行了详细的安全教育和技术(安全)交底,各班组第一次施工,另行进行现场技术指导、安全交底。4.1现浇预应力连续梁支架设置根据对施工现场的调查、施工工艺的难易度、施工安全、施工工期等因素综合考虑后,采用钢管柱+工字钢现浇箱梁支架体系,实现支架现浇的施工方案。4.2现浇预应力连续梁施工程序支架设计基础处理安装支架安装底、侧模绑扎底板、腹板钢筋、预应力筋定位及内模安装绑扎顶板钢筋浇注箱梁砼钢筋、预应力筋、及支架检查验收预埋件、预留孔取试件 养护强度达到90%(龄拉压浆、封端期大于7天)进行张压试件拆除支架及模板预 压模板及支架检查验收图4
14、.2-1 现浇连续箱梁施工工艺流程框图4.3连续梁支架施工施工步骤为:下部结构施工完成后,测量放线定出临时基础位置,开挖基础到位后进行地基承载力检测,根据地基承载力情况选定基础宽度,立模浇筑基础混凝土,并在基础顶面预埋钢板,安装支架,铺设梁体底模、侧模、内模,施工箱梁。施工过程中采取有效措施保证施工安全。(1)根据计算,每两墩(台)之间设置砼支墩基础3条,高1.0m,宽2.0m,长26m,每侧各超出桥梁宽度1.0m。其中4#墩两侧砼支墩基础处于河道中,查阅当地水文资料,此段河流最大冲刷深度为1.5m,故施工中砼支墩基础埋于河床底面深度应不小于2m,并且施工现浇梁之前采用改河、分流、导流等措施减
15、小其流速。支墩采用500mm钢管,横梁采用双拼I36a工字钢,人工配合吊车安装。横梁上设间距为45cm的I40a工字钢纵梁,因为纵梁跨度为10m,特采取加强措施布置,即箱梁腹板处纵梁间距调整为30cm/根,同时纵梁使用12m/根工字钢搭设,两头多余部分和下一跨之间焊接连接,确保了足够的安全储备。每道横梁采用2根I36a工字钢,下设4050cm的砂筒做支点(砂箱侧壁钢板厚为1cm,底板钢板厚2cm)。钢管桩顶焊接一块2cm厚7070cm的钢板,钢板与砂筒之间焊接,砂筒顶部焊接2cm厚6060cm的钢板,钢板与横向工字钢焊接。支墩的间距为310cm,上下口焊接2cm的钢板,下口大小与支墩的直径吻合
16、。支墩下端焊接在2cm厚7070cm的预埋钢板上。钢板与钢管四角焊接三角形钢板。待梁体浇注、张拉完成后,拆除模板时先将砂筒调至最低点,使纵梁与底模系统留出间隙,解除主龙骨与次龙骨、模板的连接,然后抽出方木与模板。拆除工字钢时用挖掘机,将钢丝绳挂于挖掘机挖斗钩环处,然后将挖斗慢慢伸至工字钢附近,人工将钢丝绳系于工字钢上,挖掘机慢慢移动抽出工字钢,放置于指定位置。 预埋钢板图示 加强钢板图示成型样本图(2)施工顺序:测量放线浇注砼支墩基础安装钢管支墩放置砂筒安装横梁测量放线定出纵梁位置安装纵梁铺设底模系统调整底模系统标高以及砂筒高度连续梁施工降低砂桶高度拆除方木及模板拆除工字钢拆除钢管支墩。(3)
17、控制要点因采用钢管作为支墩,所以砼基础宜预埋钢板,以便使钢管支墩与砼基础连接。预埋钢板位置要根据钢管支墩的位置进行埋设,并加焊锚筋。控制好砼基础顶面标高,务必使顶面水平,以便钢管支墩放置能够平稳。河道内砼基础必须保证埋入水流地面以下0.5m以上,并在侧面采取防护措施,防止水流冲刷导致基础悬空。钢管支墩吊装时,待钢管支墩与墩台预埋钢板连接牢靠后方可解除吊绳,以防因车辆震动或偶然因素(大风)发生、钢管支墩倾覆。砂筒要与钢管支墩的顶钢板进行点焊以保证受上部荷载后砂筒不位移。工字钢吊装前先画出工字钢摆放的位置,第一根放置好后须点焊连接,再继续放置第二根工字钢。工字钢吊装需专人指挥。工字钢架设完毕后,下
18、方有车辆通行区域需挂设两层密布网后,方能进行下道工序。纵向主龙骨接头错开布置,工字钢横向间距布设应与相邻跨间距相对应。为保证梁体的线形,第1-2#、4-5#底模需设置合理的预拱度,预拱度跨中预拱值为1cm,预拱支点无预拱,支点与跨中间各点预拱按二次抛物线插值,支架见下图。 梁体张拉压浆完毕后,及时拆除支架。拆除时先移开支架上的模板及其他重物。支架拆除顺序为:纵向从跨中向两端,横向左右对称,先上层后下层,按“先装后拆,后装先拆”的原则进行。拆除的支架材料堆码整齐,经检查整修后以备下次使用。4.4支架预压方案为消除支架系统非弹性变形,测定弹性变形量,验证支架安全性,确保梁体的线形美观,支架搭设完成
19、铺设底模后,梁体施工前必须对支架进行预压。预压采用分孔预压方案。4.4.1预压工艺流程见支架预压工艺流程图。施工准备观察点布设第一次加载观测沉降值第二至三次加载分别观测沉降值沉降不再变化、预压完成 支架预压工艺流程图4.4.2预压方法及数据处理预压采用砼预制块进行预压,按设计荷载的1.2倍进行实施,加载系统重量=1.2浇筑段(钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载)。加载时按照加载系统荷载的40%、80%、100%分三级加载;预压时每4小时进行一次沉降观测,支架沉降稳定控制标准为最后3天累计沉降量不大于3mm时,即可终止预压卸载。加载时用吊车将预制块吊至支架,放置预制块时从中间向两侧对称布置
20、,分层码放,按浇筑混凝土时的实际受荷加载,加载中由技术人员现场控制加载重量和位置,避免出现大的误差。预压完成后要根据预压成果计算出弹性变形重新调整底模、支立侧模,准备绑扎箱梁钢筋。测量方法:观测点的数量为纵向4m一个、横向设置2个,预压时每4小时进行一次沉降观测,支架沉降稳定控制标准为最后3天累计沉降量不大于3mm时,即可卸载。预压过程中应按时、准确、认真的测量数据,并对数据进行详细的分析,了解整个过程中的地基、支架弹性变形和非弹性变形。支架卸载后的顶面高差作为支架(包括地基)的弹性变形,底模板标高将综合考虑预应力张拉预拱度及支架弹性变形(预留沉降量)进行调整,通过调整底模厚度调整梁底标高,确
21、保梁体线形美观。预压过程中遇到下雨、台风天气应停止预压。4.4.3预压注意事项 支架预压前对操作人员进行安全教育、制定安全隐患预防应急措施和安全技术交底,作好交底记录,并落实所有安全技术措施和人身防护用品。支架外侧设置人行斜梯,并设置照明设备,必要时设值班人员,落实上桥人员交底制度。所有施工人员必须佩戴安全帽,高处操作必须系好安全带,特殊工种需持证上岗。预压时每一跨顺桥向对称、同步、均匀,加载时应平衡,不得在一处位置一次加载到规定值,防止支架受力不均匀产生变形较大现象,保证支架均匀受力。支架预压可一次性卸载,预压荷载应对称、均衡、同步卸载。4.5支架拆除施工拆除时间:在箱梁砼达到设计强度且箱梁
22、预应力张拉完成后,开始拆除模板及支架。拆除设备:人工配合25t汽车吊等起吊设备对支架进行拆除。为方便支架系统拆除、加快拆除速度,卸载采用中间向两端对称分组进行。拆除方法如下:解除翼板底模与腹板侧模支撑顶托;利用人工拆除翼缘板和侧模模板,人工分块移动底模至翼缘板位置,然后用吊车吊到地面上;利用扳手旋松砂箱侧面开关,放出砂子进行卸载,使底模脱离箱梁底;拆除方木和竹胶板;按从上向下的顺序依次拆除支架。将拆除的支架移至临时材料存放场整理存放。5、支架设计计算支架的设计计算见附件:“和谐路桥现浇梁支架计算书”。6、模板制作与安装6.1模板制作支架上铺设横向方木,方木上铺设竹胶板作为箱梁的底模。底模调整采
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