云湛高速公路TJ23标合同段软土路基施工专项方案.doc
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1、 云湛高速公路TJ23标合同段云湛高速公路TJ23标合同段 (K222+850K232+100)软土路基处治专项施工方案 编制: 复核: 审核: 目 录一、编制依据1二、工程概况12.1设计概况12.2工程地质12.3水文特征2三、 施工准备23.1技术准备23.2材料准备23.3测量、试验检测设备33.4施工人员33.5 施工机械33.6 施工安排3四、 软土路基施工34.1 施工准备34.2软土路基处治34.2.1处治方式34.2.2软土开挖44.2.3换填处治44.2.4铺设土工格栅54.3路基填筑施工64.3.1、测量工作64.3.2、清表及填前碾压64.3.3、路基填筑64.4动态设
2、计及监控104.4.1、动态设计原则104.4.2、监控方案11五、施工安全保证措施145.1安全管理组织机构145.2安全生产保证措施175.2.1、组织保证措施175.2.2、制度保证措施175.2.3、专项安全措施17六、其他技术保证措施196.1质量保证措施196.1.1 质量管理组织机构196.1.2 工程质量检查制度和措施216.1.3保证施工工艺的主要技术措施226.1.4质量控制236.2环、水保措施236.2.1环、水保组织机构236.2.2环、水保措施236.3文明施工保证措施24七、附件247.1附表1 主线软土路基分布及处治方案一览表247.2附表2 石湾互通立交软土路
3、基分布及处治方案一览表247.3附表3 石湾停车区软土路基分布及处治方案一览表24软土路基处治专项施工方案一、编制依据(1)设计图、设计说明等设计文件;(2)施工合同、招标文件等合同文件;(3)公路路基设计规范、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工合成材料应用技术规范等规范文件;(4)实施性施工组织设计等施工指导性文件;(5)环境保护法、水土保持法等法律、法规;(6)本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。(7)现场勘探调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、工程概况2.1设计概况本标段主线软基分布长度为1075m,
4、石湾互通立交范围软基分布长度为85m,石湾停车区范围软基分布长度为56m。上述路段软基厚度及赋存深度一般小于3m,均采用换填处治。换填类型有素土换填、级配碎石换填、石屑换填。根据勘探测试成果及调绘,一般为浅层软土,厚度及赋存深度一般小于3m,并开展了局部路段软土的专项轻便触探测试工作。 设计要求标段内软基换填要求彻底;换填须分层压实,每层压实厚度为15cm20cm;当换填区的地下水位较高时,应加强排水措施;挖除的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕,闲置时需弃于指定的临时弃土场。施工过程中需要加强监测,严格按照软土路基的填筑方案填筑。主线:挖软土:58000m3,回填素土:3167
5、2m3,回填级配碎石:4822m3, 回填石屑:21506m3石湾互通立交:挖软土:2437m3,回填石屑:2437m3石湾停车区: 挖软土:3495m3,回填级配碎石:670m3,回填石屑:2825m3 软土路基分布及处治方案一览表附表1、附表2、附表32.2工程地质本合同段软土由第四系淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉土、腐殖土、砂质淤泥等组成,以淤泥、淤泥质粉质粘土为主,主要分布于山间洼地及台间洼地中。2.3水文特征所处区属粤西南低纬度地区,在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长,热量丰富;雨季长,雨量充沛;冬季暖和,无霜冻或霜期短;季风活动明显,冬季盛行东北风,夏季多吹偏南风;冬春有
6、旱,夏秋易涝。年平均气温2223.2,最高气温39.1,最低气温为0。年均降雨量介于15002000毫米,平均相对湿度为7285%。雨季集中在410月,其中6至9月天气炎热,多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上,有自北向南,从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。3、 施工准备3.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括:认真阅读、审核施工图纸和施工规范,编写审核报告;编写对本地质处治有针对性的专项方案;编写对本地质处治有针对性的质量、安全保证措施;编写施工安全手册,施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括:现场地质水文详细调查;进行地材原材调查;各种
7、检测仪器设备的标定,办理计量合格证书;施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。3.2材料准备软基挖除后回填所需的素土,采取就近挖方地段取用;级配碎石从搅拌站料场直接取用;石屑采用外购,开挖前几天报计划于物机部,随时联系保证供应,材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50,技术参数为:纵横向抗拉强度50KN/m,纵横向延伸率10%,焊接点极限剥离强度500N/m,幅宽5m。土工格栅采用聚酯原生料生产,网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定,U型钉采用8mm钢筋制作,正方形布置,间距2mx2m。应符合土工合成材料 塑料土工格栅(GB/T 176
8、89-2008) 土工合成材料应用技术规范(GB50290-98) 公路工程土工合成材料试验规程(JTG E50-2006),引用塑料拉伸性能试验方法(GB/T 1040-1992) 塑料试样状态调节和试验地标准环境(GB/T 2918-1998)等相关国家文件标准。反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布, 单位面积质量为300g/m2,厚度不小于2.4mm,幅宽不小于3m。纵横向断裂强度不小于9.5kN/m,纵横向断裂伸长率不超过50%,垂直渗透系数不小于5X10-2cm/s, 纵横向撕破强度不小于0.24kN,CBR顶破强度不小于1.5kN。土工格栅和防渗土工布进场
9、后,由材料员负责材料的验收和委托报验工作。3.3测量、试验检测设备根据路基工程的具体要求,我项目试验室配备了成套的路基检测设备和试验检测设备。主要测量、检测仪器设备表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台2RTK托普康GTS602合格2水准仪台2苏州一光DSZ2合格3水准尺把25M铝合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格3.4施工人员管理人员:施工队长4人,技术主管2人,专职安全员4人,技术人员6名, 施工班组人员:工班长4人,挖机司机4人,自卸车司机16人,压路机司机8人,推土机司机4人。 3.5 施工机械小松220挖机4台、20m3自卸汽车12台、推土机4台、30KJ液压式夯实机
10、2台、25KJ冲击式压路机2台、20T压路机4台、推土机4台、平地机4台。3.6 施工安排软土路基施工伴随路基施工,但必须在路基填筑之前处理好软基。本合同段软基换填量大,且分布零散不集中。4、 软土路基施工4.1 施工准备首先测量放样要挖除软土路基的边缘线,标出下挖深度,然后进行挖机开挖。4.2软土路基处治4.2.1处治方式本合同段软土主要分布于山间洼地及台间洼地中。考虑到本项目软土分布较零散且埋深浅、厚度小,软基处治方式如下:(1)一般软土路段填土高度不超过6m、软土埋深不超过3m且软土直接裸露于地表一般软基路段,采用砂垫层换填处治。填土高度大于8m、软土埋深不超过3m的一般软基路段或软土埋
11、深不超过6m的软基局部分布的陡坡路段,采用换填处治。根据本项目地处特点换填材料有素土、级配碎石、石屑,具体根据情况确定。浸水路段采用换填处治时,高出常水位+50cm以下的范围采用透水性材料填筑,透水性材料首选石粉石屑、中粗砂和砂性土,具体根据情况确定。(2)涵洞、桥头路段: 软土埋深不超过3m的一般软基路段或软土埋深不超过6m的陡坡软基路段,采用换填石屑。4.2.2软土开挖软土开挖采用挖机配合自卸车,随挖随装,运至弃土场。开挖过程中由于软土被挖除后形成土坑,自卸汽车无法靠近挖机,给装运带来不便。可采取如下方式:(1)修建临时便道用挖机对土坑基底地质较好地段对应坑道边坡进行削坡处理,修建3m宽临
12、时便道,方便自卸车下坑靠近挖机,削坡坡比不大于8%。(2)换填及时换填,随挖随换。挖运一车换填一车,压路机紧跟其后进行碾压处理,便于自卸车前行。4.2.3换填处治(1)换填填料及要求换填分为素土换填、砂性土换填、级配碎石换填、石屑换填,具体根据情况而定。 在设计换填范围内按设计深度置换,换填材料圆管涵中心线两侧各6m范围软基基底采用中粗砂,盖板涵中心线两侧各610m范围软基基底采用级配碎石,桥头软基及鱼塘软基路段基底采用石屑,一般软基路段换填材料地下水位以下采用石屑,其余部分采用换填一般填料。 换填要求彻底;当纵向上需与其它处理区衔接时,应设置纵向过渡区,过渡区先进行打桩、打砂井处理,然后才进
13、行换填处理。 换填须分层压实,每层压实厚度为15cm20cm。 当换填区的地下水位较高时,应加强排水措施。 挖除的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕,闲置时需弃于指定的临时弃土场。(2)换填检验标准对于软基路段,等载部分填土的压实度和填料要求应与上路床相同;对于超载部分的填土压实度,在(设计沉降量+0.5m)范围内,应不小于96,超过部分的压实度应不小于90。填料最小强度和最大粒径与下路堤的要求一致。对于软基路段,砂垫层及以下的填土最大粒径不应超过5cm,其压实度按照90%控制。当砂垫层以上填土高度超过2.5m时,砂垫层的压实度可按不小于90%控制。一般路基基底的压实度应不小于9
14、0%,对于填土高度大于15m的高填路基,路基基底的压实度应不小于93%。一般情况检验评定标准同砂垫层见公路工程质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率权值1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处32砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处13反滤层设置符合设计要求每200m检查4处14压实度(%)90每200m检查4处24.2.4铺设土工格栅 土工格栅应在软基处理后、填土前铺设。第一层土工格栅铺设在砂垫层顶,多层时,则按30cm间距逐层铺设,或铺设在碎石垫层顶;铺设时,沿路线横向土工格栅不宜搭接;沿路线纵向,土工格栅宜采用搭接法连接,搭接长度不宜小于0.1m,并用高强塑料扎扣扎
15、牢,之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉,门钉压入土中50cm。土工格栅沿路堤横向铺设。检验评定标准见公路工程质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m没检查4处12搭接宽度(mm)+50,-0抽查2%23搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度(mm)符合设计、施工要求抽查2%35搭接处透水点不少于1个每缝36粘结力(N)20抽查2%34.3路基填筑施工 软土路基处治完毕后,以上部分按一般路基填筑。4.3.1、测量工作项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点,边桩点的连线即为路
16、基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护,并作出醒目标识。确定填土边线时,路基每侧按设计宽度放宽50cm,以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。4.3.2、清表及填前碾压(1)对于一般路段的水田、菜地,先用人工割掉杂草并清除运至弃土场,再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等,及时清除运至弃土场内,并开挖出纵横向排水沟排除积水,用机械压实,然后回填工作垫层。(2)对于一般路段上的山丘,则先砍掉上面树木,再用推土机或挖掘机清理面上的植被、有机物残渣及植物根系等,把弃土运到弃土场内堆放。(3)施工中应根据实际耕植土的厚度予以清除,一般山坡、旱地路段清表20cm,水稻田路段清表
17、30cm。(4)对于较深的换填路段,则按一定高度分层分带用挖掘机开挖,将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实,然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高,压实度为90%。(5)路基清除表土、局部清淤换填应做到施工组织计划,合理利用,减少废方,清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土,利于植物生长。4.3.3、路基填筑(1)施工工艺路基填筑施工工艺见图1,路基碾压施工工艺见图2。施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型下 道 工 序软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路堤检验基底需要处理图1
18、路基填筑施工工艺框图(2) 一般规定路基填料应经过试验检验合格,并经监理同意后方可使用。不同填料应分别填筑,不得混填,超粒径石块必须清除,以免影响路基压实的均匀性。路基填筑必须严格控制每层的厚度和压实度,可以采用方格网来控制厚度和压实度。路基填筑前必须按要求做好临时排水设施,包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽(应采用水泥砂浆抹面)等,损坏后应及时修复,以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水的设置,应作为填土验收计量的条件。每填筑2m高,边坡应进行刷坡修整。刷坡前,应准确测设边桩桩位,打桩并洒灰线。坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。路基填挖交界部位和陡坡基底处理,必须严格按施工图、施工规范要求
19、开挖台阶并分层填筑、分层碾压。一般情况下,应在路基填筑前提前做好台阶开挖。另选方案另选方案预选填料、机型压实工艺试验填 料 厚 度压 实 遍 数压路机走行速度和作业距离洒 水 方 式工艺流程工艺参数施工中的试验检测标准化工艺流程实用工艺参数(交付实施)合理不佳不合理佳经济效益 经济性规定值比较 合理性 可行性图2 路基碾压施工工艺框图(3)施工方法路基开工前应在监理工程师的指导下,对各类适用填料做150m试验路段,取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型,最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。填方材料每5000m3或在土质变化时应取样进行土工分析,以确保填料的规格,压实度等满足规范要求。
20、路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑的施工方法。三阶段是:准备阶段、施工阶段、交验阶段。四区段是:填土、整平、碾压、检测。即:填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业,不许交叉作业。填土路堤路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车,重型自卸车运输,推土机配合平地机整平,振动压路机压实。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,三阶段是:准备阶段、施工阶段、整修验收阶段,四区段是:填土、整平、碾压、检测。即:填、平、压、检。八流程是:施工准备,测量放线,基底处理
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