作业指导书--明挖车站主体结构.doc
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1、中铁十三局集团有限公司中铁十三局集团有限公司 施工过程控制标准化管理手册(地铁分册)施工过程控制标准化管理手册(地铁分册) 明挖车站主体结构施工作业指导书 编 制: 审 核: 批 准: 明挖车站主体结构施工作业指导书 1 目目 录录 1 1 目的目的3 3 2 2 编制依据编制依据3 3 3 3 适用范围适用范围3 3 4 4 技术准备技术准备3 3 5 5 人员组织人员组织 4 4 6 6 材料要求材料要求5 5 7 7 主要设备、机具选型主要设备、机具选型6 6 9 9 施工作业方法及要求施工作业方法及要求6 6 9.1 施工分段分层.6 9.2 施工方法.6 9.3 脚手架工程17 9.
2、4 模板工程18 9.5 钢筋工程20 9.6 混凝土工程施工21 1010 关键技术控制与处理措施关键技术控制与处理措施 2222 10.1 模板施工要求.22 10.2 钢筋施工.23 10.3 控制混凝土浇筑温度及裂缝措施.26 10.4 其它施工技术控制措施.27 1111 质量控制及检验标准质量控制及检验标准2727 11.1 钢筋施工质量控制及检验标准.27 11.2 模板施工质量质量控制及检验标准.28 11.3 混凝土施工质量控制及检验标准 30 1212 安全及环保要求安全及环保要求3333 12.1 安全要求.33 12.2 环保要求.37 1313 估算指标估算指标 37
3、37 1414 备注:条文说明备注:条文说明 3737 2 明挖车站主体结构施工作业指导书明挖车站主体结构施工作业指导书 1 目的 明确明挖车站主体结构施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、 质量标准,以指导、规范主体结构施工作业,保证施工质量。 2 编制依据 地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999(2003 版) 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 建筑基坑工程技术规范(YB9258-97) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99) 建筑桩基技术规范(JGJ94-2008) 建筑结构荷载规范(GB50009-2001)(2006 版) 建筑与市政降水工
4、程技术规范(JGJ/T111-98) 钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003) 钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程(DBJ/CT005-2006) 工程测量规范(GB50026-2007) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 混凝土结构设计规范(GB50010-2002) 混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003) 3 适用范围 结构主体施工在地铁车站施工中有着广泛的应用,合理安排车站施工 中的工艺流程,每道工序的衔接,从而保证车站主体结构施工有序高效的 进行,保证施工质量和工期。 4 技术准备 4.1 内业准备 (1)基坑开挖至设计标高后,仔细进行测量及验收,严禁
5、超挖; 明挖车站主体结构施工作业指导书 3 (2)结构施工前,按照防水结构设计图对围护结构表面及底垫层进 行有效地防水处理,确保围护结构表面不渗漏; (3)对侧墙、立柱、顶板模板支撑系统进行设计、检算报审批后, 根据施工进度提前进材料; (4)工程开工前,项目经理部应组织有关人员参加设计交底,熟悉 工程图和工程地质资料。 4.2 外业准备 (1)施工前应按施工平面图布置主体结构施工的基础设施,如:道 路、排水系统、电器照明、钢筋制作平台、供水系统、施工设备进场,协 调好各种设备现场布置以及报检工作。 (2)施工前应做好设备安装、调试检查工作;做好供水供电、夜间 照明、原材料的检验与试验等工作。
6、 (3)开工前办理有关施工手续及申报工作。 5 人员组织 5.1 劳动力组织方式:采用架子队组织模式。 5.2 管理人员结合既定施工施工流程,行合理配置,保证施工质量, 具体管理人员配备如下表所示: 主体结构施工作业管理人员配备表 序号类 别人数负 责 内 容 1 队长 1 项目主管 2 副队长 1 综合管理 3 项目工程师 1 分管施工技术、质量 4 预算成本员 1 项目预算及成本 5 技术、测量员 4 现场技术、测量工作 6 施工员 2 安排班组施工,落实安全、质量和进度 7 质量员 1 现场质量监督 8 安全员 1 现场安全施工监督 9 材料员 1 材料购置及验收 10 机管员 1 现场
7、机械设备及用电检查与管理 11 试验员 1 现场取样工作 12 资料员 1 资料整理 合计 16 4 5.3 作业人员配备 作业人员成立钢筋工程班组、模板工程班组、混凝土工程班组 3 个专 业化施工班组,每个班组分别配足足够的施工人数。各工种分为两个班组, 每天 2 班倒换不间断施工,确保工程按要求工期完成。按照一个基坑工作 面,具体人员安排如下表: 主体结构施工作业人员配备表 序号工种人数负责内容 1 钢筋工 40 钢筋加工、绑扎 2 模板工 30 模板加工、安装、拆除 3 架子工 30 支架搭设、拆除 4 混凝土工 20 混凝土浇筑 5 起重工 2 基坑内材料吊运 6 电工 3 临时用电
8、7 电焊工 10 钢筋焊接 8 修理工 3 机械设备修理 9 普工 10 场地保洁 10 门卫 2 场地看守 合计 150 6 材料要求 (1)采用优质的商品混凝土,保证主体结构各部位混凝土的强度等 级以及各项设计指标。 1)顶板(顶板梁),中板(楼板梁),底板(底板梁),侧墙,内墙采用 混凝土强度等级 C35。 2)顶、底板及顶、底梁、侧墙应采用高性能防水混凝土。防水混凝 土的抗渗等级 C35 P8。 3)顶板与顶板一次浇筑的站厅层侧墙采取有补偿收缩能力 微膨胀砼。 4)框架柱柱、壁柱采用 C35 P8 混凝土,其中竹辉路站换乘区间地下 三层框架柱混凝土强度等级为 C45;底板下素混凝土垫层
9、强度等级采用 C20。 (2)用 HPB235 钢, HRB335 钢;预埋件为 Q235 钢。材质应分别符 合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)及钢 筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)的相关规定; 明挖车站主体结构施工作业指导书 5 (3)焊条:HPB235 钢采用 E43xx 型,HRB335 钢采用 E50xx 型。 7 主要设备、机具选型 序号设备名称型号单位数量 1 汽车吊 25T 台 1 2 潜水泵 4 台 6 3 泥浆泵 3(NL50A-24) 台 3 4 电焊机 BX18-300F-2 台 12 5 氧气、乙炔设备Y2416套
10、3 6 汽车泵2836m台 1 7 钢筋弯曲机 GQW-32 台 2 8 钢筋调直机 GT4-10 台 2 9 钢筋切断机 GQ40A 台 2 10 混凝土输送泵 PTF-60S 台 1 11 平板振捣器HZ22-9G(4.4kw)台 2 12 插入式振动器 50 台 20 13 插入式振动器 30 台 10 14 电动砂轮机 200 台 1 15 冲击电钻台 3 16 木工圆锯机 MJ105 台 1 17 灰浆搅拌机 200L 台 1 18 空压机SA5150W(10m3)台 1 19 直螺纹套丝机 6SZ-50A2 9 施工作业方法及要求 9.1 施工分段分层 车站主体结构施工分段按照避开
11、楼扶梯、设备洞口位置,在柱跨的 1/41/3 设置。 (1)主体结构施工采用交叉施工分段、分层浇注,遵循“纵向分段、 竖向分层、从下向上”的施工原则。 (2)车站主体根据结构特点,按照自下而上的施工方法进行,泵送 防水混凝土、分层、连续灌注,高频振捣器捣固。 (3)施工时按照设计诱导缝和施工缝分区分段展开,形成流水作业。 9.2 施工方法 9.2.1 混凝土垫层施工 (1) 基坑开挖至底后,立即派人工整平基底,并浇注 C20 素砼封底, 垫层砼厚度为 20cm。垫层砼施工本 6 着开挖出一段立即浇注一段的原则,施工完成一段结构底构再开挖下段土 体,严格按“时空效应”的原理,做到统一协调、统一指
12、挥杜,精心组织、 精心施工,杜绝基底暴露时间过长。 (2)垫层砼摊铺时,根据预先埋设的水平桩控制面层标高。砼垫层转 角做成半径不小于 50mm 的圆弧转角,以满足后续防水层施工的需要。 (3)砼振捣采用平板振捣器捣固,在垫层砼初凝后终凝前,对其面层 进行二次压光,并充分养护,防止疏松、起沙、起皮现象。 (4)根据预先埋设的标高控制桩控制垫层浇筑厚度,并及时收面、养 生,确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝。 (5) 应严格复核垫层厚度和垫层顶面标高,确保施工误差在规范要求 内。对于超挖部分,严禁采用素土回填,而应用同标号的垫层砼补平。 (6)垫层清理干净后,施工防水层。 9.2.2 底板施工 (1)施
13、工工艺 根据本工程主体结构底板的分段情况及底板的结构特点,采用分层、 分块结合的浇筑方法,每段分层厚度控制在 30cm 左右。 考虑钢管支撑影响,采用砼泵车进行垂直运输,浇筑方向沿钢支撑方 向施工。 底板垫层、防水层及其保护层完成后进行底板施工。 底板按主体结构分段划分,分段组织施工。混凝土运输车及输送泵 置于基坑两边,考虑施工场地情况及机械布置,合理布置浇筑方向。 底板施工时梁、板作一次性整体浇筑,混凝土浇筑时分层浇捣密实。 底板施工工艺流程见下图。 明挖车站主体结构施工作业指导书 7 (2)施工注意事项 清理垫层上的杂物,并浇水湿润垫层砼。 砼到达现场后,由试验人员做坍落度试验,合格后方可
14、浇筑。 用砼泵车输送到浇筑部位,分层浇筑砼。 用插入式振捣器和平板式振捣器振捣,振捣棒移动间距为振捣器作 用半径的 1.25 倍,插入下层深度为 510cm,振捣时间 2030s,并做到 快插慢拔。平板式振捣器主要用于最后一层砼找平振实。 浇筑时,根据埋好的标高控制桩,控制好底板顶面砼标高;注意埋 好地锚,以备后期使用。 8 砼浇注过程中,要随时采取措施预防钢筋、挡头板、预埋件发生移 位,并且注意保护好接地引线。 砼浇筑后终凝前进行收浆、压实、抹面工作,并按规定养护。 9.2.3 中柱施工 本车站主体结构中,每段中柱砼比较少,故采用吊车吊到工作平台, 通过串筒灌注砼。 (1)结构柱施工工艺流程
15、: 定位放线钢筋施工模板安装砼浇注砼养护。 (2)柱模板的支设方法为先在柱子第一段四面模板就位组拼,校正调 整好对角线, 并用柱箍固定。然后以第一段模板为基准,用同样方法组拼 第二段模板,直到柱全高。在安装到一定高度时,要设支撑或进行拉结, 以防倾倒,并利用可调拉结调整垂直度。 (3)柱模施工注意事项: 浇筑混凝土前 24 小时内,充分润湿柱底混凝土。 柱模与梁连接处的处理方法是:保证柱模的长度符合模数,不符合 部分放到节点部位处理。 支设的柱模,其标高、位置要准确、支设应牢固。 柱模根部要用水泥砂浆堵严,防止漏浆。 柱模的浇筑口和清扫口,在配模时应一并考虑留出。 梁、柱模板分两次支设,在柱子
16、混凝土达到拆模强度时, 最上一段 柱模先保留不拆,以便于与梁模板连接。 中柱浇筑混凝土前 24 小时内,充分润湿柱底混凝土,浇筑时分层 浇注,分层厚度 300400mm,采用插入式振捣器振捣,振捣时间 2030s,以混凝土开始出浆和不冒气泡为准,振捣棒插入下层 50100mm,距柱模 50100mm,不能漏振、欠振或超振。 浇筑完毕,砼终凝后,采用塑料膜包裹并从上部洒水养护。 明挖车站主体结构施工作业指导书 9 9.2.4 侧墙施工 (1)施工工艺流程 防水板施工 施工缝凿毛、清洗 钢筋绑扎 钢筋验收 止水安装 隐蔽前验收 模板安装 模板支架验收 砼浇筑 养护 钢筋加工配料 整改至合格 不合格
17、 合格 合格 整改至合格 商品砼 不合格 不合格 侧墙施工工艺流程 润湿施工缝处砼,至少 24 小时,以确保新旧砼结合紧密。 开始浇筑前铺一层 3050mm 厚水泥砂浆(与砼同强度)。 采用砼泵车运到浇筑地点,浇筑砼。 侧墙浇筑时,应水平、分层(每层 30cm 左右)浇注。 侧墙采用插入式振捣器。 砼浇筑完毕,墙顶水平缝终凝前用抹子收浆、压实、抹平,终凝后 墙面自动喷淋洒水养护,养护时间不少于 14d。 (2)主要施工技术措施 墙钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工的一般要求。 内衬墙施工注意对防水层的保护,有损坏及时修补。 10 模板安装前,对钢筋、施工缝处理、止水带、止水条安装等进行隐 蔽工
18、程验收。 墙混凝土养护采用自动喷淋法,洒水养护不少于 14 天龄期。 9.2.5 中板施工 (1)施工组织 中板施工时,按主体结构施工区段划分,分段组织施工。底模、梁 模采用胶合板,模板支架采用满堂红钢管脚手架。 混凝土采用混凝土输送泵车泵送入模,插入式振捣器捣固均匀。 考虑施工缝设置位置的原因,中层板靠内衬墙两侧 1.5m 范围内采 用 C30、P8 防水混凝土浇筑。 (2)施工方法及技术措施 中板钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工一般要求。 中板满堂红支架密度除了满足强度要求外还须满足变形要求,施工 前应通过计算制定搭设方案,并经验收后方可使用。 中板上、下两面预埋件预留孔洞较多且复杂,施
19、工放样要精确,并 采取有效措施保证其在施工中不变形不移位。 板底模考虑沉降后净空仍能满足要求,模板面标高较设计标高提高 5mm 作为预留沉降量,并根车站中板的跨度,梁板考虑 2-5mm 预拱度。 模板、支架的拆除在中板、梁砼达到设计强度后才能进行,并且满 足以下要求: a.底模及支架拆除时间应在顶板混凝土强度达到设计强度后进行。 b.中层板砼养护采用铺设编织袋并洒水,湿润养护时间不少于 7 天。 9.2.6 顶板施工 (1)施工组织 顶板按主体结构划分的施工区段分段组织施工。顶板底模、梁模采用 胶合板,支架采用满堂红脚手架。混凝土采用商品混凝土泵送浇筑。 明挖车站主体结构施工作业指导书 11
20、(2)施工方法及技术措施 顶板钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工一般要求。 顶板钢筋混凝土施工方法及技术措施基本与中层板相一致。 顶板混凝土终凝前应对顶面砼压实、收浆成细毛面,终凝后应及时 养护,并尽量采取蓄水池养护,养护时间不得少于 14 天。 顶板(或上一层中板)施工应考虑其施工荷载,对中板(下一层中 板)进行受力工况分析;跨度在 8m 以上的结构,必须在混凝土强度达到 设计强度的 100%方可拆除模板;顶板不可堆放设备及附加荷载。 地下一层侧墙和顶板模板支架一起架设,侧墙和板一起浇筑施工。 (3)施工工艺流程 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、
21、 、 12 9.2.7 站台板、梯板施工 (1)站台板施工 站台板结构采用分段分步施工,施工分段满足结构分段要求,第一部 分为站台板墙施工,第二部分为板体施工。 1)施工组织 站台板分段组织施工,每施工段长度约为 20m。混凝土采用商品混凝 土,泵送入模。站台板底模采用胶合木模、多功能脚手架支架,梁、墙关 模采用组合钢模板+系统对拉螺杆+系统钢管支撑固定。 2)施工方法说明及技术措施 站台板施工应符合结构钢筋混凝土施工一般要求。 底板施工时注意正确预留站台板支撑墙钢筋,位置要准确。 施工时注意预留风口及屏蔽门预埋件的精确定位。各种预埋件采 用固定于模板及钢筋上的措施保证其在施工中不移位,要求模
22、板及支架有 较好的刚度、整体性,并在混凝土灌注过程中专人检查。 混凝土采用覆盖洒水养护,养护时间不少于 14 天。 (2)楼梯板施工 楼梯板模板的安装质量是控制楼梯施工质量的关键,为此,施工前, 将楼梯板结构及各细部尺寸向施工人员进行详细技术交底,以便于施工中 随时对安装尺寸进行检查。 施工前,根据实际层高放样,模板安装时,遵循先梁模,再楼梯底 模,然后外帮侧板,踏步侧板的施工顺序。每一道模型安装完,先要进行 标高及尺寸检查,合格后方可继续下道工序模板的安设,避免误差累计。 踏步侧板现场安设,并以布设于外帮板内侧的底板厚度线及踏步位置线保 证踏步高度、宽度正确,扶梯间距以 1m 为好,上下端都
23、需架设牢靠,严 禁使用已弯曲变形的木板做为踏步侧板。 施工方法及技术措施: 明挖车站主体结构施工作业指导书 13 a. 楼梯分两次施工,先施工楼梯支撑立柱,再施工楼梯的梁及踏步。 b. 楼梯底板模板支撑采用系统脚手架。 c. 楼梯底模采用大块木模板,踏步采用与台阶同高的木板立模,并 固定牢固。 d. 楼梯浇筑时,地表采用 1.5m3 漏斗盛装,吊车下放至楼板,人工 配合分次分段卸料;混凝土浇筑方向从下往上浇筑,严格控制混凝土的浇 筑速度,用插入式振捣器捣固均匀。 e. 底层钢筋绑扎时,采取从下往上绑扎,顶层钢筋绑扎时,采取从 上往下绑扎。 f. 楼梯混凝土浇筑前做好预埋件施工。 g. 楼梯浇筑
24、完,待达设计强度的 30后洒水养护,养护至设计强度 的 80后拆模,拆模后养护时间不少于 14 天。 9.2.8 预埋件及预留孔施工 预留孔洞及预埋件的位置准确程度直接关系到车站结构的使用功能和 结构工程的整体质量。预留孔洞、预埋件位置精度的控制技术贯穿于施工 的全过程,预留孔洞及预埋件的施工技术措施如下: (1)会审与土建结构图相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸,全 面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格及其功能,绘制详细的 预埋件、预留孔的布置图纸,防止施工过程中出现错漏。 (2)根据设计尺寸进行测量放线并在基础垫层或模板上用明显标记 准确放样。 (3)预留孔洞、预埋件应根据施工放样
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