无砟轨道施工任务书与指导书.doc
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1、无砟轨道施工实训任务书一、实训目的综合实训是整个教学计划中的一个极其重要的实践教学环节,是对所学知识的总结、提高和应用,其中无砟轨道施工时综合实训中的一个重要组成部分。通过对无砟轨道工程的施工,完成整个施工方案的构思、撰写和施工等工作,要求学生能综合应用三年所学的基础理论和专业知识,做到熟练施工操作,熟悉施工流程,巩固所学专业知识,提高团结协作、自主学习能力、组织管理、语言表达等能力,为毕业后走向社会和选择择业,提供一定的依据和基础。二、实训内容1.撰写施工工序技术交底书要求:小组内成员撰写至少一个施工工序,且小组内成员撰写的工序不得相同。重点:学生在教师指导下,结合自己的专长,选好施工工序,
2、在查阅相关技术资料和小组内团结协作下,完成双块式无砟轨道整个施工方案技术交底书的撰写。2.模型制作(每个小组一个作品)要求:根据撰写的施工方案和设计图纸及作业指导书进行轨道模型制作,制作过程中注意替代材料的选取,如:不同型号的铁丝替代钢筋、轨排用木板制作、轨枕用泡沫代替、粘土代替混凝土、木板代替钢轨、硬纸板代替模板等。3、装订成册,展览模型作品4、进行答辩要求:(1)采用ppt进行答辩,每个小组一个ppt。(2)每位同学都要参加答辩,主要介绍主要负责工序的施工过程,施工技术标准、注意事项,参考规范,以及在模型中的应用。(3)ppt中内容要有:任务介绍、人员组成、工作分配、工作进度、模型制作过程
3、的视频、图片、所遇困难、解决方法等(4)每组答辩时间为30分钟左右。三、实训基本要求1、时间要求:3周2、任务要求:在教师指导下,独立完成给定的工作任务。3、知识和能力要求:在轨道施工实训中,能综合应用三年所学的理论知识和专业技能,去分析和解决实际问题,使理论深化,知识拓展,专业技能的到进一步提高与延伸。通过次实训,是学生学会依据任务进行资料收集和整理,能正确运用技术规范,掌握本专业的工作方法和技术。4、纪律要求:学生必须每一周开一次会议,并向指导老师汇报实训的进度进度情况,接受指导教师的指导。四、进度安排时间第1-24学时确定施工方案和负责工序,收集素材,撰写技术交底书第25-62学时收集材
4、料,模型制作第63-72学时Ppt制作,答辩五、考核方法与评分办法该实训成绩分优秀(90分级以上)、良好(75分及以上)、及格(60分及以上)、不及格(60分以下)四个等级,其中小组成绩占50%,个人成绩占50%。小组(50分)工作态度(10分)工作努力,遵守纪律,表现好,能够很好的团结协作10工作努力,遵守纪律,表现较好,较好的团结协作8工作态度及表现一般,一般的团结协作7工作不努力,表现较差,团结协作较差5任务完成情况(10分)能按时优异地完成任务,能熟练运用所学理论和专业知识,有很强的安全环保意识10能按时独立完成任务,较熟练运用所学理论和专业知识,有较强的安全环保意识8勉强完成任务,基
5、本达到要求,有稍微的安全环保意识7未能按规定完成任务,完全没有安全环保意识5成果作品(10分)成果作品完整、正确;概念清晰,文字通顺,书写工整;图纸齐全,图面整洁;符合行业标准;10成果作品完整、正确,符合行业标准;8成果作品基本完整、正确,基本符合行业标准;7成果作品不完整、正确,不符合行业标准;5答辩情况(10分)Ppt内容完整、正确,概念、清晰,文字通顺,有创意,有较强的艺术美感10Ppt内容完整、正确,概念、清晰,文字通顺,没有创意,艺术美感一般8Ppt内容完整、正确,概念、清晰,文字通顺,没有创意,没有艺术美感7Ppt内容不完整、有概念错误,清晰,文字不通顺,没有创意,没有艺术表现力
6、5出勤情况(10分)出勤率85%及以上0.8510出勤率85%及以上0.758出勤率85%及以上0.657出勤率85%及以上0.655小计个人(50分)工作态度(10分)工作努力,遵守纪律,表现好10工作努力,遵守纪律,表现较好8工作态度及表现一般7工作不努力,表现较差5任务完成情况(10分)能按时优异地完成任务,能熟练运用所学理论和专业知识,有很强的安全环保意识10能按时独立完成任务,较熟练运用所学理论和专业知识,有较强的安全环保意识8勉强完成任务,基本达到要求,有稍微的安全环保意识7未能按规定完成任务,完全没有安全环保意识5成果作品(15分)成果作品完整、正确;概念清晰,文字通顺,书写工整
7、;图纸齐全,图面整洁;符合行业标准;15成果作品完整、正确,符合行业标准;12成果作品基本完整、正确,基本符合行业标准;9成果作品不完整、正确,不符合行业标准;6答辩情况(5分)语言表达流畅、准确5语言表达较流畅、较准确4语言表达一般3语言表达不流畅,不准确2出勤情况(10分)出勤率90%及以上10出勤率70%及以上8出勤率50%及以上7出勤率50%以下5小计合计双块式无砟轨道工具轨法施工实训指导书一、 编制目的编制双块式无砟轨道工具轨法施工实训指导书为了指导、规范双块式无砟轨道的施工,使学生能够比较系统掌握无砟轨道施工的基本程序和具体方法,加深对所学专业理论知识的理解,提高实际动手能力。二、
8、 编制依据1.某新建铁路实施性施工组织设计。 2.武广客运专线乌花无砟轨道设计图。3.铁道部及其研究机构发布的有关技术指南和验收标准等文件。 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007) 客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准(铁建设200785 号) 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158号)客运专线无砟轨道工程测量暂行规定等。 4.铁道部发布的有关无砟轨道设计行业标准客运专线无砟轨道铁路设计指南(铁建设函2005754 号) 铁路防雷、电磁兼容及接地工程暂行规定(铁建设200739 号) 5.武广公司发布的武广铁路客运专线无砟轨道首段工程实施大纲 。
9、6.国家、铁道部颁布的工程建设安全生产管理有关规定。 三、 职责分工1.技术主管和技术员负责现场的施工技术及施工方案,并及时组织模板工、钢筋工、混凝土工进行工前培训与技术交底; 2.施工员负责施工现场的施工安排; 3.质检工程师监督检查现场的施工质量和检查报表的收集与填写; 4.安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。四、无砟轨道设计概况4.1无砟轨道结构无砟轨道由钢轨、高弹性扣件、改进的带有桁架钢筋的双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑体系(支承层或底座)组成。4.2路基段设计情况 路基段无砟轨道工程由双块式轨枕、道床板、C15 混凝土支撑层构成。路基地段道床板连续设置, 在不同线下
10、基础连接处, 设置横向伸缩缝; 伸缩缝宽 20mm,用 20mm 厚泡沫填充,密封胶封面。4.3桥梁段设计情况 桥梁段无砟轨道工程由双块式轨枕、道床板、混凝土底座(混凝土保护层)构成,具体结构及尺寸如下图。桥梁上道床板纵向一般按 54007150mm 组成,桥台为一个单元单独组成,相邻道床板缝 100mm。桥梁超高=0 标准横断面图4.4隧道段设计情况 隧道地段道床板连续设置,在隧道施工缝上铺设长 0.2m、宽 2.8m 聚丙烯土工布。但是在不同基础连接处,基础沉降逢处设置横向伸缩缝;伸缩缝宽 20mm,用挤塑聚苯乙烯发泡材料板填充,并用混凝土密封硅橡胶封面;隧道内道床直接构筑于仰拱混凝土回填
11、层伸缩缝上铺设 3m 长 50mm 挤塑聚苯乙烯发泡材料板。五、施工作业指导双块式无砟轨道工具轨法施工工艺流程图如下:图5.1双块式无砟轨道施工流程双块式无碴轨道工具轨法施工技术是在引进、吸收德国Rheda2000无碴轨道技术的基础上,结合国内实际通过再创新研发出的综合施工技术和配套工装,它具有3多、3高、3难、3复杂等特点:施工内容多、工序多、控制环节多;机械化程度高、施工效率高、精度要求高;人机配合难、混凝土裂缝控制难、物流组织难;机械设备复杂、施工组织复杂、工序衔接复杂。双块式无碴轨道施工需采用大量的专用设备,人工配合工作量大,分工序简介如下(见工序图):双块式无碴轨道施工就是在线下工程
12、的底座上,用工具轨控制好双块式轨枕的空间位置,按设计布置钢筋网后浇注混凝土,形成预制双块式轨枕与现浇混凝土合为一体的钢筋混凝土轨道板。施工主要内容是绑扎钢筋和现浇混凝土。在具体施工中,要保证混凝土浇注后的轨道板满足安装长轨的精度要求,并要求轨道板纵向无裂缝、横向不出现大于0.2mm的裂缝。施工内容包括:施工准备、测量放线、摆放底座纵向钢筋、布置双块式轨枕、安装工具轨、安装螺杆调节器托轨盘、粗调机调整轨排至基本空间位置(误差5mm以内)、安装支撑螺杆调支承轨排重量、将底层纵向钢筋与轨枕桁架钢筋绑扎成底层钢筋网、布置表层纵横向钢筋与轨枕桁架钢筋绑扎成表层钢筋网、安装接地端子、安装临时夹板、安装横向
13、模板、安装纵向模板、精确调整轨排空间位置、清除杂物、浇注轨道板混凝土、养护轨道板、拆除纵向模板、拆除横向模板、拆除支撑螺杆、拆除螺杆调节器托轨盘、测量轨道板施工后精度(作为向铺设长轨单位移交资料)拆除工具轨及临时夹板、填补轨道板支撑螺杆孔并养护、铺设临时运输轨、拆除临时运输轨、铺设长轨(由长轨铺设单位完成)、测量长轨精度、精确调整长轨、清理现场、正式向接管单位验交。施工设备包括:散枕装置、公铁两用起重运输车、粗调机、螺杆调节器、纵向模板安装机、精调轨检小车、混凝土浇注机、养护帐篷、横纵向模板拆洗机、纵横向钢模板、带随车吊的平板运输车、内燃式螺栓紧固机、轨道混凝土运输车等及相应配套的小型工器具。
14、5.1施工准备无碴轨道施工准备包括内业准备和外业准备。内业准备工作是在施工前,室内可完成的准备工作,主要包括施工培训、支承层及轨道板混凝土配合设计、作业指导书、施工组织设计、施工计划安排、物流组织方案、质量控制措施、安全保障措施、应急措施、技术及管理档案等,应在正式开工前由相关部门完成。外业准备工作包括:CP测量控制网建立、现场物流通道调查、设备进场组装及调试、周转材料及器具的进场贮存、路基沉降观测及报批、桥隧排水及接口工程、混凝土拌和站及运输设备的保养调试等。(1)由各工区测量班在设计院技术指导下完成CP控制点的复核、CP测量控制网建立及控制点位的保护工作,以满足无碴轨道施工粗调、精调、线路
15、调整的需要;(2)由设备、物资、计划部门,做好设备物流通道出入口现场调查工作;(3)由设备物资部门负责设备的进场、组装及调试工作,技术部门配合完成小型设备的配套研发,保证全套设备效率正常发挥;(4)由物资部门负责周转材料及工器具的进场、储存保管和维修工作,满足施工需要;(5)由各工区工程部完成路基沉降观测及记录整理,按程序报批;(6)由设备部门提前对混凝土拌和站及运输设备进行检修调试,满足混凝土供应的需要;(7)由技术、安质、计划部门了解路基、桥梁、隧道等线下及配套的排水、接口工程的完成情况,合理调整线下工程的施工计划进度,保证无碴轨道连续施工;(8)由设备物资部门提前选择临时物资设备存放场地
16、,并设法解决临时用电问题。5.2基桩控制网(CP)布设5.2.1建立基桩控制网(CP)无砟轨道施工前,应完成基桩控制网(CP)的建立,基桩控制网布置成三维坐标网,并与基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII)进行衔接。CP高程测量工作应在CP平面测量完成后进行,并起闭于二等水准点。基桩控制网(CP)最终为三维坐标,即每个CP控制点集平面、高程于一体。5.2.2基桩控制网(CP)布设方法(1) 路基上基桩控制网(CP)的布设路基上基桩控制网(CP)应沿线路纵向布置(间距宜为60m),若布设在线路两侧的接触网支柱上,其间距应根据接触网设计距离的实际情况而灵活布置,相邻的CP控制点点间距离差不
17、应大于1m,但最大不得超过80m。左右侧相对两点之间允许最大的里程差为1m。如果接触网支柱未安装,可在接触网的大(小)里程端设计牛腿基础,预埋200mm的临时钢筋混凝土CP基标桩,并高出路肩1.4m。CP控制点布设时应高出设计轨顶面不少于35cm,布设(可预埋或钻孔锚固)M825mm的螺栓(内螺栓孔径为8mm),用螺帽拧紧。安装棱镜时在螺栓上拧上直径为12mm的专用测量连接螺栓。(2) 桥上基桩控制网(CP)的布设桥上基桩控制网(CP)分布于线路的两侧,并应设置在桥梁变形量最小的部位(即垂直于桥梁基座固定端的防撞墙上),CP控制点应设置在线路两侧防撞墙的内侧低于上表面10cm处,亦可设置在外测
18、低于上表面5cm处,以便于观测通视。(3) 隧道内基桩控制网(CP)的布设隧道施工基标精密控制网应沿线路两侧纵向每隔60m布设一对控制基标。相邻的CPIII控制点点间距离差不应大于1m,两侧相对的两点之间允许的最大的里程差为1m ;点位设置位于隧道两侧电缆槽外侧砼墙上,埋设高度为砼表面往下10cm处,钻孔时应确保不破坏预埋的接地钢筋。5.2.3测量仪器及精度要求为了确保客运专线无砟轨道的铺设精度,施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件都必须满足技术条件、所需精度和规范之要求。未经检定的测量仪器及测量工用具严禁使用到施工测量中去。全站仪: 测角精度 1 测角最小读数0.1测距标称精度2mm
19、+2ppm 测距最小读数0.1mm 数字水准仪:0.3 mm/km 数显最小读数0.01mm 配套铟钢标尺5.2.4基桩控制网(CP)测量CP控制网应采用自由设站边角交会法施测。 CP平面网应附合于 CP、CP控制点上,每 600m 左右应联测一个 CP或 CP 控制点。1)CP网平面测设 一般情况下,CP网测量网形式见下图所示:图5.2测站间距为 120m 的 CP平面网构网形式因遇施工干扰或观测条件稍差时, 局部 CP平面控制网可采用图 7.2所示的构网形式,平面观测测站间距应为 60m 左右,每个 CP控制点有四个方向交会。图5.3测站间距为 60m 的 CP平面网构网形式2) CP基桩
20、网与CPI/CPII平面控制网的衔接测量CPIII基桩控制网测观测完成后,采用专业软件进行内业数据严密平差,并与基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII)进行衔接。在路基和桥上的CPIII基桩控制网测量,利用线路附近的CPI网或CPII网控制点,在线路内引出3个标准点(如下图示),标准点设在两个基桩之间,并且在两个方向上能观测到23个基桩。测站 (自由站点)CPII网控制点CPII网控制点图5.4与CPI/CPII控制网(直接)衔接测量示意图图5.5与CPI/CPII控制网(间接)衔接测量示意图 CPII基标控制点 测站 (自由设站点) 辅助点当与CPI、CPII控制点不能通视或观测距离
21、太远时,根据施工现场具体情况的需要在适当位置设置辅助点,通过辅助点与CPI或CPII控制网进行衔接测量。测设辅助点时需进行不少于两个测回的观测。为保证CP基桩网的测量精度,辅助点与相邻点之间的最大视距不得大于150m 。3) CP高程测设(1)测设方法CP水准基标高程控制测量工作应在CP平面测量完成后进行。测量方法:使用高精度数字水准仪,采用精密水准测量精度将二等水准点高程引测至CP控制点上。在往测时,观测路线如下图所示(即后前、前后或前后、后前)。在返测时,观测路线如下图所示。所有在往测上作为中视的CP观测点,现在作为交替测点,即原CP中视观测点变为前后视观测点。(2) CP基标高程控制测量
22、精度要求表1 精密水准测量精度要求(mm)水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.012884注:表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度,单位km。表2 精密水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差(mm)与已知点联测附合或环线精密水准42DS1铟瓦往返往返8注:结点之间或结点与高级点之间,其路线的长度,不应大于表中规定的0.7倍。 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度,单位km。表3 精密水准测量
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