路肩墙专项施工方案.doc
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1、第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 一、编制依据一、编制依据 1、省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 一阶段施工图 设计 ; 2、 公路工程技术标准 (JTG B01-2003) ; 3、 公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) ; 4、国家及交通部颁发的有关标准、规范、规程及其他有关规定; 5、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; 6、结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰 富施工经验。 二、编制原则二、编制原则 1、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优
2、规划,并依据施 工组织设计来编制此专项施工方案。 2、仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本项 目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编 制。 2 第二章第二章 工程概况工程概况 一、工程概况一、工程概况 本项目位于广州增城市,属于省道 S379 线广州段中的一部分。路线总体走向为由北向 南,项目起点位于广州增城市蓝山村,临近省道 S379 线西福河大桥处,起点桩号为 K12+404,终点位于仙村立交桥桥底,终点桩号为 K17+728.417,路线全长 5.324km。 二、二、道路现状道路现状 道路现状为水泥混凝土路面
3、,随着近年来交通量急剧增长、特别是超重车辆比例显著增 加,路面承受十分繁重的车辆荷载作用,造成了路面较大面积破坏。根据现场调查,本项目 主要病害为破碎板(含板角破碎) 、裂缝、坑洞、错台、磨损、露骨、接缝内无填缝料等, 尤其磨损、露骨、破碎板严重。项目所在地区市政化程度较高,因此交通组成复杂,除机动 车外,还有摩托车、自行车等非机动车辆。道路现状无专用非机动车道,从而导致交通组织 较为混乱。 三、施工特点三、施工特点 本工程增设路肩墙的部位有两处,施工特点及难点如下: 1、K13+174-K13+199 左侧 C20 片石混凝土路肩墙,长度 25m,该路肩墙施工部位为陡坡 路堤,路堤平均高度为
4、 4m,底部土质较好,无需进行换填处理,路堤台阶式开挖至挡墙基 底标高并碾压密实后可直接进行路肩墙施工,本段路肩墙应分层进行施工,单层高度不大于 1.5 m,待土方分层碾压回填至本层高度后再进行下一层施工,直至设计标高; 2、K13+629-K13+845 左侧 C20 片石混凝土路肩墙,长度 216m,该施工部位为陡坡路堤, 且位于鱼塘内,路肩墙平均施工高度为 5m,基底为淤泥,须进行清淤换填处理,基底换填材 料为粗砂,换填深度 1.5m,清淤换填处理完成后在粗砂面施做墙身基础、墙身等。本段路肩 墙施工是本工程的难点项目,主要表现为: (1)清淤深度大,范围宽,且工程量较大; (2)墙身浇筑
5、高度较大,且为片石混凝土,须分层分段进行施工。 省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 路肩墙专项施工方 案 3 针对本项目两段路肩墙施工特点,特编制此专项施工方案,以便指导现场施工作业,而 需要投入技术力量最大、设备最多、施工组织最难的又属 K13+629-K13+845 鱼塘段路肩墙施 工,以下主要针对鱼塘段路肩墙施工,进行技术性分析指导以及施工组织规划。 4 第三章第三章 施工准备施工准备 一、技术准备一、技术准备 开工前,由项目总工程师组织有关人员全面学习图纸和相关设计文件,进行现场核对和 施工调查,发现问题及时提出修改意见并报有关部门批
6、准。根据现场收集到的情况、核实的 工程数量,编制实施性的施工技术方案,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。 做好对班组人员的技术、安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行 技术交底。学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施 落实到人。 1、施工测量 施工前做好导线及水准点复测工作,并根据施工需要增设水准点、导线点等,发现问题 及时报驻地监理。根据施工图坐标在施工现场测放出挡墙中线及标高,用红桩标示。 2、试验检测 对路肩墙施工所涉及的原材料、半成品进行取样检测,检测合格后方可进入施工现场。 3、施工机械及材料 对施工所涉及的机械及材料应提前
7、进场,特殊材料不能在场地堆放的,应保持与供应商 联系,务必做到现场需要的时候材料能及时运到现场。 二、施工机二、施工机械及人员准备械及人员准备 (1) 现场管理人员安排 序号姓名岗位职责备注 1 刘晓林项目经理全面负责项目管理工作 2 潘会君项目总工负责项目技术管理工作 3 邹明辉质检工程师负责项目质量管理工作 4张小林路基工程师负责项目路基施工管理工作兼管排水施工 5甘轼测量工程师负责项目测量工作 6贺飞虎试验工程师负责项目试验工作 7潘爱平安全员负责项目安全工作 省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 路肩墙专项施工方 案 5 (2)施工机械
8、 序号机械名称规格/型号单位数量备注 1挖掘机卡特 120台1 2挖掘机现代 120台1 3运输车红岩台8 (3)拟投入劳动力 序号工种数量序号工种数量 1交通管制55模板工12 2司机106混凝土工 6 3杂工8 4技术员2 6 第四章第四章 C20C20 片石混凝土路肩墙施工片石混凝土路肩墙施工 一、一、C20C20 片石混凝土路肩墙施工工艺流程图片石混凝土路肩墙施工工艺流程图 二、施工方法二、施工方法 1、测量放线:施工前由测量组按照每 10m 一桩,测放挡墙中线距离旧路边缘距离。 2、鱼塘清淤: (1)根据测量宽度探明淤泥深度和清淤宽度是否与设计相符,如出入较大,报监理及业 主单位确认
9、。 (2)按照测量宽度在距离路肩墙基础外边缘 1m 位置,施打松木桩,由人工配合挖机进 行,按照每 50cm 一根,50m 一施工段进行。松木桩长度应不少于 3m,直径应不小于 12cm, 是 否 测量放线 施工准备 鱼塘清淤 换填粗砂 墙身分层分段施工 台背回填 验收合格 基础施工 粗砂水密 路肩墙施工工艺流程图 省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 路肩墙专项施工方 案 7 按压深度应低于换填底面不小于 1m,松木桩中间间隙采用废旧木板支档,内侧采用草袋顶 压。 (3)按照清淤确定深度,并按照每 50m 一施工段,将淤泥清理并外运。 3、粗
10、砂回填:淤泥清理干净后,可进行粗砂回填,回填按照每 50m 一施工段,每 30cm 一 施工层进行,采用水密法进行密实,单层水冲密实并检验合格后方可进行下层粗砂回填,本 施工段施工完成并检验合格后才可进行下一施工段施工。 4、基础施工:本工程采用 C20 片石混凝土基础,基础施工前应由测量队在粗砂面重新施 放基础中线,以便指导施工。 (1)模板安装:挡墙基础采用木模板,10x10cm 方木加肋,对拉式螺杆加固,外侧设置 斜向支撑。模板安装完成后由质检工程师检验完成后报监理工程师检查验收,验收合格后方 可进行混凝土浇筑,以保证结构尺寸满足设计要求。 (2)混凝土浇筑:基础采用 C20 片石混凝土
11、,片石强度应不小于 40Mpa,无裂纹、无风 化、夹层、水锈,且未被烧过,掺入比例不得大于总体积的 20%,片石最大块茎不得大于 20cm。混凝土塌落度应适当放大,以 160-180cm 为宜,同时混凝土施工前应对混凝土进行 检查,对和易性差或泌水严重的混凝土禁止使用。施工过程中应先浇筑混凝土再抛筑片石, 以保证片石完全被混凝土包裹,片石应洁净不得沾有泥灰等,单层混凝土施工厚度不得超过 40cm,采用插入式振捣棒振捣密实,采用插入式振捣棒振捣,应控制好振捣时间,不得漏 振或者过振,一般按照间距 30cm 梅花点进行振捣,单个振捣点以振捣至混凝土表面不在塌 陷,少量气泡冒出,表面微有泛浆为宜。基
12、础混凝土浇筑完成后应进行收面处理,做到表面 平整光滑,同时在基础表面墙身区域插入笋石,笋石插入深度为笋石自身长度的 1/2。 5、墙身施工:墙身采用 C20 片石混凝土。墙身施工应分段分层进行,单次施工高度不得 大于 1.5m,长度为 50m,按照每 10m 设置沉降缝一道,墙身沉降缝应保持与基础沉降缝一 致。应本工程墙身高度约为 5m,计划竖向分四层进行施工。每施工完成一层,待混凝土达 到墙体设计强度的 70%后即进行台背填砂施工,台背回填完成后再进行下层施工。 (1)模板安装:墙身采用木模板施工,单层安装高度为 1.5m,10x10cm 方木加肋, 对拉式螺杆加固,斜向采用方木支撑,墙身模
13、板安装须严格按照图纸执行,墙身内面坡率为 1:0.15,外侧坡面为 1:0.25,施工过程中须吊垂线检查。在模板安装过程中应注意安装泄水 管,泄水管为 80PVC 管,按照间距 2-3m,上下左右交错布置,最下排泄水孔出口应高 出鱼塘水面 30cm。泄水管应 3%泄水坡率进行安装,两端采用土工布进行包裹。 8 (2)墙身混凝土浇筑:模板经监理工程师检查验收合格后可进行墙身混凝土浇筑,采 用分层分段进行混凝土浇筑,单层混凝土浇筑厚度不得大于 30cm,每浇筑完成一层抛筑一 层片石,片石比例不得大于混凝土总体积的 20%。采用插入式振捣器振捣密实,梅花形点 位间距 30cm 布点振捣,单个振捣点以
14、振捣至混凝土表面不在塌陷,少量气泡冒出,表面微 有泛浆为宜。每次混凝土浇筑完成后应在顶面插入笋石,插入深度为笋石长度的 1/2,局部 不能插笋石的部位应进行毛面处理。 6、墙背回填:墙背回填材料为粗砂,墙背回填应根据现场施工段及施工层划分进行。每 施工段单层施工完成后,在混凝土强度达到设计强度的 70%后即可进行台背回填作业,台 背回填按照每 30cm 一层进行,根据现场情况分段进行施工,水密法密实,采用水密法密实 过程中可适当加入振捣棒进行振捣。 7、护栏施工:路肩墙顶面设置防撞护栏,防撞护栏 C25 钢筋混凝土结构。 (1)基座施工:基座采用 C30 素混凝土,宽度与路肩墙墙身顶面一致,高
15、度为 50cm。 基座模板采用木模板,10x10cm 方木加肋,对拉式螺杆加固。混凝土采用插入式振捣器振 捣密实,振捣原则与墙身一致,此处不再赘述。基座混凝土施工完成后应注意预埋防撞栏钢 筋,钢筋按照间距 150mm 布置。 (2)钢筋安装:钢筋半成品应严格按照设计图纸制作,与基座预埋钢筋绑扎连接,绑扎 过程应注意,绑扎应牢固可靠,不得跳绑。局部绑扎不到位处或不能绑扎部位应进行焊接连 接。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检查验收,合格后方可进行下道工序施工。 (3)模板安装:护栏模板采用定型钢模,对拉式螺杆进行加固并设置斜向支顶。模板安 装过程中应注意安装路面泄水孔,泄水孔为 80mmPVC
16、管,在混凝土施工前管两端须采 用土工布进行包裹。按照每 10m 设置伸缩缝,伸缩缝位置应与路肩墙位置一致。 (4)混凝土浇筑:模板经监理工程师验收合格后可进行混凝土浇筑,护栏采用 C25 混 凝土,分层分段进行振捣密实,单层施工厚度不大于 30cm,振捣方法与墙身混凝土一致, 此处不再赘述。混凝土施工完成后护栏顶面须进行收面,收面应分两次进行,第一次收面在 混凝土浇筑完成后可立即进行,主要将顶面混凝土进行平整,第二次是收面应在混凝土初凝 后进行,应将混凝土收刮至平整光亮。 省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 路肩墙专项施工方 案 9 三、施工
17、注意事项三、施工注意事项 1、 片石埋放均匀,不得倾倒成堆。 2、片石之间应有一定的间隙,间隙不小于 10cm。 3、片石的最外边距模板距离不得小于 15cm。 4、埋放石块的数量不超过砼结构体积的 20%。 5、抛放片石须分层抛放,即先浇筑一层混凝土后再抛放一层片石,以保证片石被混凝土 均匀包裹。 6、片石应强度满足设计要求,表面不得有裂纹、水锈、泥渍、烧灼痕迹等。 7、在片石抛筑过程中应注意避开模板、对拉螺杆的 PVC 套管、预埋 PVC 泄水孔等,以免 造成模板爆开或泄水孔堵塞等。 8、混凝土浇筑时须有专人对模板进行检查,发现问题及时处理。 9、路肩墙设置的沉降缝应成通缝,即护栏伸缩缝、
18、墙身及基础沉降缝应在同一条直线上, 沉降缝应密实填塞沥青麻絮。 10、台背回填材料须分层水冲密实,单层施工厚度须满足规范要求,同时在陡坡路堤处设 置有双向土工格栅,土工格栅的铺设须满足设计及规范要求。 10 第五章第五章 质量保证体系质量保证体系 一、一、 质量管理机构及保证体系质量管理机构及保证体系 1 1、 质量目标质量目标 工程交工验收质量达到交通部公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)的合 格等级,一次性验收合格率达 100%。 2 2、 质量管理组织机构质量管理组织机构 项目经理部成立质量管理领导小组,项目经理任质量管理领导小组组长,总工程师任副 组长,成员由各业务
19、主管领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师,队、班设专职质量 检查员,各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业,及时发现存在的问题并定期召开质量 分析会议,研究制定改进措施,虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一 步推动和改进质量管工作。工程质量保证组织机构框图见下图。 工程质量保证组织机构框图 质量管理领导小组 组 长:项目经理 副组长:总工程师 施工员 质检工程师 各工班长 专职质检员 QC 小组 质安部部长 计划合同部部长 行政部部长 工程技术部长 试验室主任 机材部部长 省道 S379 线增城蓝山村至基岗段路面改造(K12+404-K17+728.417) 路肩墙专项施工
20、方 案 11 3 3、 质量保证体系框图质量保证体系框图 1)质量管理体系:项目经理部质量领导小组是本项目质量管理的最高机构,主要负责 策划、组织实施本项目施工过程中的全面质量管理。 2)质安部:由质检工程师、质检员及相关的管理人员组成,主要负责项目的工程质量 检查和处理。 3)成立现场施工质量监控组,主要负责对施工全过程的内部监控。 4)完备检验手段:根据技术规范的要求配齐检测和试验仪器,并及时校正确保其精度, 加强工地试验室管理。 5)建立质量奖罚制度,对质量事故坚持三不放过的原则严肃处理。 6)质量保证体系框图:见下“质量保证体系框图” 。 现场技术指导 质量保证体系 标准化作业质检责任
21、制 技术保证设备保证 质量监督保证经济保证 学习工程施工技术规范 学习工程施工验交标准 严格工程试验标准 设 备 综 合 完 好 率 达 到 设置物资部积极配合现场物资 试验室对原材料采样合格 项目部成立质检领导小组 队、班组严格工序三检制度 设专职质检员监督验评制 质量经济挂钩 质量奖惩连带制 质量奖惩兑现 物资保证 设 备 综 合 利 用 率 达 到 % 12 二、二、 质量保证措施质量保证措施 1、建立健全的质量保证体系: 项目经理部成立质量管理领导小组,项目经理任质量管理领导小组组长,总工程师任 副组长,成员由各业务主管领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师,队、班设专职质 量检查员
22、,各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业,及时发现存在的问题并定期召开质 量分析会议,研究制定改进措施,虚心倾听建设、设计、监理单位的意见并及时改正,进一 步推动和改进质量管工作。 2、提高全员质量意识: 工程质量是一个系统工程。领导是关键,制度是手段,技术是保证,队伍进场后,将 分项分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准 和目标。实施领导把关,尤其是在薄弱环节施工中,主管领导及技术主管要跟班作业,严格 执行标准,确保工程质量,文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度,在人员和机械等技术 装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。 3、狠抓工序质量,确保整体质量
23、: 确立以操作工人自检为基础,自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检” 制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。坚持“三服从、五不施工、一票否 决”的制度,即进度、工作量、计量服从工程质量,质量问题一票否决。在施工过程中做到: 施工准备工作不充分不施工,必需的试验未达到标准不施工,施工方案和质量保证措施未确 定不施工,设计图纸没有批复的不施工,没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决 返工。 4、选派具有丰富施工经验的队伍: 从参加过高速公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队,按照全面质 量管理的方法,成立 QC 小组。 5、建立符合要求的工地试验室: 成立工
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