d金水沟左线大桥实施性施工组织设计(设计).doc
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1、第第一一章章 概概述述 1 1. .1 1 编编制制说说明明 1.1.11.1.1 编制依据编制依据 本标段投标文件,施工合同,合同编号:黄韩侯指合(2010)002 号。 投标文件初步施工组织设计。 金水沟左线大桥施工设计资料和相关设计文件。 铁道部颁发的现行铁路路基、桥涵、轨道、站场、建筑、混凝土及砌体 工程施工规范、安全规则及相应的工程质量检验评定标准、国家及有关部委 颁发的现行的技术标准、规则、规范、规程。 我局现场调查资料及类似工程的施工机械设备和施工能力。 国家、铁道部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规 则等。 1.1.21.1.2 编制原则编制原则 在制定主要工程
2、项目的施工方法、质量标准时,严格按设计要求,执行 现行施工规范、验标和黄韩侯铁路施工技术细则及有关环境保护、水土保持 规定,确保招标文件中对本标段工程质量和生态环境保护的要求。 按实事求是的原则,遵循客观规律,在制定施工方案和安排工期时,根 据本标段所处的暖温带半干旱气候区自然环境条件、招标文件工期安排及我 局的施工能力,统筹兼顾,合理安排,科学管理,均衡生产,确保优质高效 地完成本标段的全部施工任务。 坚持施工全过程严格质量管理的原则,建立本项目质量保证体系,制定 质量管理制度和质量保证措施。贯彻 GB/T19001-ISO9001 质量体系标准,尊 重监理工程师的意见,执行监理工程师的指令
3、。 坚持“安全第一,预防为主”的原则。线路跨越金水沟支沟,桥梁为高 墩。高空作业,安全工作尤为重要。为确保施工过程中人身、劳动机械、火 灾、交通安全,除了加强安全技术教育,还必须采取切实可行的技术措施和 手段。 坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则。在施工组织方面,以专业 2 化队伍为基本组织形式、以成套化机械设备施工为作业方式,提高综合施工 能力。施工过程中推行标准化作业、推行应用新工艺、新技术、新方法,强 化各种管理手段,提高经济效益。 以强有力的后勤供应和劳动医疗卫生保障,确保一线施工队伍的战斗力。 1.1.31.1.3 编制范围编制范围 新建黄陵韩城侯马铁路(西安局管段)HHZQ-2
4、标段的金水沟左线大 桥。里程范围:LZK0+642.2-LZK0+855.80,全桥长度213.6m。 1.1.41.1.4 参考的施工、验收技术规范、验收标准清单参考的施工、验收技术规范、验收标准清单 铁路建设管理办法(铁道部令第 11 号) ; 中华人民共和国铁路技术管理规程第十版; 工程建设项目货物招标投标办法(2005 年第 27 号令) ; 中华人民共和国工程建设标准强制性条文铁道工程部分(建标2000 235 号) ; 铁路基本建设变更设计办法 铁建1997125 号; 铁路工程施工安全技术规程(上、下册) TB10401.2-2003,J260- 2003; 铁路工程劳动安全卫生
5、设计规范 TB10061-98; 铁路工程环境保护设计规范 TB10501-98; 混凝土结构试验方法标准 GB50152-92; 工程测量规范 TB10101-2009; 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005; 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-1994; 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10210-2001; 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424-2010; 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002; 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002; 粉体喷搅法加固软弱土层技术规范 TB10113-96; 铁路桥梁钢筋混凝土和预
6、应力混凝土结构设计规范 TB10002.3-2005; 金水沟左线大桥实施性施工组织设计 中铁二十二局黄韩侯铁路工程指挥部 3 铁路桥涵混凝土和砌石结构设计规范 TB10002.4-2005; 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002.5-2005; 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 TB10116-99; 铁路工程基桩无损检测规程 TB10218-2009; 铁路桥涵施工规范 TB10203-2002; 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003; 铁路工程结构混凝土强度检验规程 TB10426-2004; 铁路工程地质原位测试规程 TB10018-2003; 铁路组合钢模板技术
7、规则 TBJ211-86。 1 1. .2 2 工工程程项项目目概概况况 1.2.11.2.1 工程范围及规模工程范围及规模 1、工程范围 黄韩侯铁路 HHZQ-2 标段的金水沟左线大桥,工程范围包括全部桥梁下 部建筑,上部建筑中的连续刚构梁及铁路桥面系、湿接缝,附属工程,以及 其施工大临和过渡及部分配辅工程(不含征地、拆迁、四电、给排水工程)。 2、工程规模 里程范围:LZK0+642.2-LZK0+855.80,全桥长度 213.6m,中心里程: LZK0+749。 孔跨结构:(40+2*60+40)m 预应力混凝土连续结构。 1.2.21.2.2 工程地质及水文地质特征工程地质及水文地质
8、特征 金水沟左线大桥为跨越金水沟支沟而设,属于黄土塬区,工程两侧为黄 土台塬,较为平坦开阔,中部为金水沟支沟,岸坡陡峭,沟底狭窄,有道路 跟塬面连接。 桥址区地表主要以第四系更新统风积粘质黄土为主,第四系中更新统风 积粘质黄土,三叠系中统泥岩,各层岩性分层如下: 1):粘质黄土,分布与沟中,厚约 3-5m,浅黄色,土质不均,局部含零 星砾石及少量钙质结核,硬塑,II级普通土,0=120KPa. 2):黏质黄土,分布于塬面地表,厚约 15-20m,浅黄色,土质不均,局 4 部含零星砾石及少量钙质结核,硬塑,II级普通土,0=150KPa. 3):黏质黄土,厚度一般大于 50m,棕黄色,土质不均,
9、局部含零星砾 石及少量钙质结核,硬塑,II级普通土,0=200KPa. 4):泥岩,在 3#墩台下分布,高程在 696.9m,厚度未揭穿,红褐色, 成分以黏土矿物为主,泥质胶结,泥质结构,厚层状,岩层强分化层厚度约 7m,强分化层,III级硬土,0=300KPa,弱分化层,IV级软石,0=500KPa. 5)不良地质与特殊岩层 桥址处不良地质不发育,桥址范围分布的风积黄土为湿陷性黄土,据 钻孔及同单元上试坑试验,两侧桥台,桥尾湿陷类型为自重,湿陷等级为IV 级,湿陷土层深度 20-22m,其余沟中场地湿陷类为非自重,湿陷等级为II级, 湿陷土层厚度 3-5m。 各墩位地质特征见表1-1。 表表
10、1-11-1 金水沟左线大桥分墩台地质情况表金水沟左线大桥分墩台地质情况表 序号序号墩台范围墩台范围地质概况及地质概况及0 0(kPakPa) ,钻孔桩数量直径(,钻孔桩数量直径(cmcm)备注备注 1 0号台黏质黄土150,黏质黄土200,8125 2 1 号墩黏质黄土150,黏质黄土200,12150 3 2 号墩黏质黄土200,风化泥岩III级300,泥岩IV级500 12200 4 3 号墩黏质黄土150,黏质黄土200,12150 5 4 号台黏质黄土150,黏质黄土200,8125 1.2.31.2.3 地震基本烈度地震基本烈度 地震动峰值加速度为 0.15g,相当于地震基本烈度七
11、度,动反应谱特征 周期为 0.4s。 1.2.41.2.4 气象特征气象特征 据合阳县气象站资料,工点位于暖温带半干旱气候区,具有冬季寒冷偏 短、夏季炎热较长,降雨量偏少,年内分配不均,昼夜温差较大,四季明显 的基本特征。年平均气温 12.7,极端最高温度 39.2,极端最低温度- 21.2,年平均降雨量 557.1mm,年平均蒸发量 1815.6mm,年平均风速 2.4m/s,主导风向 NE,最大风速 14.3m/s,最大积雪厚度 18cm,最大季节冻 土深度 37cm。 金水沟左线大桥实施性施工组织设计 中铁二十二局黄韩侯铁路工程指挥部 5 1.2.51.2.5 主要技术标准主要技术标准
12、铁路等级:级; 正线数目:双线; 限制坡度:上行 6,下行 13; 设计洪水频率:1/100,检算 1/300; 设计活载:中活载; 最小曲线半径:600m; 地震烈度:七度; 牵引种类:电力; 建筑限界:按客货共线铁路限界(V=160km/h)桥梁建筑限界图(电力 牵引区段)办理; 建筑接近限界:上跨铁路的跨线建筑物按电化条件“建限1”办理, 桥下净高应酌留余量,跨越各级公路及城市道路的铁路桥梁,桥下净高按 公路工程技术标准 (JTGB01-2003)等办理。 1.2.61.2.6 主要结构情况及工程数量主要结构情况及工程数量 一、主要结构情况一、主要结构情况 1、桥梁下部结构 本桥共 5
13、个墩台。0#、4#桥台采用单线 T 形桥台,1、3#桥墩采用双薄 壁钢筋混凝土墩,2#桥墩采用圆弧端矩形空心墩,基础均采用钻孔桩基础。 2、桥梁上部结构 (40+2*60+40)m 预应力混凝土连续结构,连续刚构由我部悬灌施工。 二、主要工程数量二、主要工程数量 工程数量汇总见表 1-2,桥墩台基础工程数量见表 1-3,桥墩台身工程 数量见表 1-4,连续刚构梁部工程数量见表 1-5。 6 表表1-21-2 金水沟左线大桥工程数量汇总表金水沟左线大桥工程数量汇总表 序序 号号 项项 目目 名名 称称单位单位数量数量 基坑开挖(无水) m36200 承台钢筋混凝土 m32414.9 直径1.25
14、 m m/m3560/743.3 直径1.50 m m/m31332/2353.8 钻孔桩 直径2.00 m m/m3552/1734.159 1 下部 结构 墩台身钢筋混凝土 m33670.2 (40+2*60+40)m连续刚构 联/双延米 1/200 湿接缝双延长米 上部 结构 桥面系双延长米 2 附属工程双延长米 表表1-31-3 金水沟左线大桥桥墩台基础工程数量明细表金水沟左线大桥桥墩台基础工程数量明细表 桩桩 基基承承 台台 一级承台一级承台(m)(m)二级承台二级承台(m)(m) 墩墩 台台 号号 中心里程中心里程 桩桩 长长 (m)(m) 桩径桩径 (m)(m) 根根 数数 C3
15、0C30 混混 凝凝 土土 (m(m3 3) ) C35C35 混混 凝土凝土 (m(m3 3) ) 长长宽宽高高长长宽宽高高 C30C30 混混 凝凝 土土 (m(m3 3 ) ) C35C35 混混 凝土凝土 (m(m3 3) ) 0LZK0+647.7381.258/466.3127.22.5/216 1LZK0+689541.512/1145.114.610.63/464.3 2LZK0+74946212/1734.219.113.84148.22/1283.9 金水沟左线大桥实施性施工组织设计 中铁二十二局黄韩侯铁路工程指挥部 7 墩墩 台台 号号 中心里程中心里程 桩桩 基基承承
16、台台 桩桩 长长 (m)(m) 桩径桩径 (m)(m) 根根 数数 C30C30 混混 凝凝 土土 (m(m3 3) ) C35C35 混混 凝土凝土 (m(m3 3) ) 一级承台一级承台(m)(m)二级承台二级承台(m)(m) C30C30 混混 凝凝 土土 (m(m3 3 ) ) C35C35 混混 凝土凝土 (m(m3 3) ) 长长宽宽高高长长宽宽高高 3LZK0+809571.512/1145.114.610.63/464.3 4LZK0+850.3321.258/466.3127.22.5/216 表表1-41-4 金水沟左线大桥桥墩台身工程数量表金水沟左线大桥桥墩台身工程数量表
17、 截面形式截面形式 墩台号墩台号 墩台高墩台高(m)(m)墩台类型墩台类型 混凝土混凝土(m(m3 3) )钢筋钢筋(T)(T) 04.66 单线 T 型桥台 150.811.678 128 双薄壁钢筋混凝土墩 617174.753 272 圆弧端矩形空心墩 1923215.77 339 双薄壁钢筋混凝土墩 828.6209.8 44.52 单线 T 型桥台 14611.678 表表1-51-5 主墩主墩(40+2*60+40)m(40+2*60+40)m连续刚构上部工程数量明细表连续刚构上部工程数量明细表 每个节段每个节段 梁跨结构梁跨结构 分段号分段号 长度长度(m)(m)混凝土混凝土(m
18、(m3 3) )节段重节段重(t)(t) 09137.7364.905 113.035.393.545 223.032.4 85.86 333.533.696.99 443.530.881.62 553.529.377.645 66430.881.62 8 梁跨结构梁跨结构 分段号分段号 每个节段每个节段 长度长度(m)(m)混凝土混凝土(m(m3 3) )节段重节段重(t)(t) 77428.976.585 8、8边、 、中跨合拢段 2.013.435.51 9 边跨现浇段 9.782.2217.83 注:节段重按钢筋混凝土容重2.65 t/m3计算。 1.2.71.2.7 工程特点及难点、
19、重点分析工程特点及难点、重点分析 一、工程特点一、工程特点 工期紧。3个主墩高度较大(分别为28m、72m、39m) ,主墩承台混凝土 体积大,连续刚构跨度大。 二、工程难点二、工程难点 1、承台大体积混凝土温度控制 2号主墩承台混凝土为1054.3m3,属大体积混凝土施工,大体积混凝土施 工阶段产生的温度裂缝,破坏了结构的整体性、耐久性、防水性、危害严重, 必须加以控制。大体积开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的,所以采 用适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度。在一定范围内,可避免出 现裂缝。 2、半干旱地区超高空心墩及悬灌施工 本地区气候条件对超高墩的安全和工程质量均造成不良的施工影
20、响,对 悬臂现浇梁施工过程中梁体标高和内产力的控制及成桥后整桥的线型产生影 响。 3、冬期悬灌梁施工 本桥的控制工期工程为主桥悬灌梁施工,由于设计施工图及征地拆迁原 因,必须安排冬期施工。但悬灌梁采用特殊梁体工艺,冬期施工混凝土的生 产和供应,及在施工中需保持整段梁体在施工中的温度满足冬期施工要求。 4、悬灌梁施工线型控制 悬灌梁施工的线型控制是关系悬灌梁成败的关键,其结果直接影响将来 桥梁的使用。 三、工程重点三、工程重点 金水沟左线大桥视为全线重点工程之一。本桥的重点为:第二区段,2 金水沟左线大桥实施性施工组织设计 中铁二十二局黄韩侯铁路工程指挥部 9 号墩的桩基、承台、超高空心墩及(4
21、0+2*60+40)m曲线主墩单线连续刚构。 施工区段划分见2.1.2。 1 1. .3 3 项项目目管管理理目目标标 1.3.11.3.1 总目标总目标 按照创部优、争国优,杜绝特大、重大事故,确保总工期、总概算和环 保、水保达标的总要求。 1.3.21.3.2 质量目标质量目标 1、单位工程一次验收合格率达到 100%。 2、力争正线列车首次开通速度实现 120km/h。 1.3.31.3.3 安全目标安全目标 1、杜绝大事故和因工死亡事故; 2、因工负伤率:重伤率控制在 0.6以下,负伤率控制在 5以下; 3、杜绝重大责任火灾事故; 4、杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故; 5、杜绝防
22、洪责任事故; 6、工程质量达到零缺陷。 1.3.41.3.4 工期目标工期目标 满足合同工期及业主下达的工期目标要求。 1.3.51.3.5 成本目标成本目标 在正常建设条件下不超部批概算。 1.3.61.3.6 环保水保目标环保水保目标 工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保沿线景观不受破坏,河 流(水库)水质不受污染,对植被进行有效保护,将黄韩侯铁路建成绿色环 保型铁路。 黄韩侯铁路金水沟左线大桥实施性施工组织设计 中铁二十二局黄韩侯铁路二标段工程指挥部 10 10 第第二二章章 总总体体施施工工组组织织布布置置与与规规划划 2 2. .1 1 总总体体施施工工安安排排 2.1.12.
23、1.1 施工组织机构施工组织机构 根据金水沟左线大桥工程项目的特点,成立中铁二十二局黄韩侯铁路工 程指挥部第五项目部,单独负责本桥的施工任务。第五项目部下设工程部 (含调度) 、安质部、物资部、计划合同部、财务部、中心试验室和综合办 公室。另设一名机电类项目副经理,专职所有机电设备的安装及维修管理工 作。 项目部下设5个专业作业组和1个综合组,高峰时投入劳动力150人。施 工中将统筹考虑,动态管理,随时对人员、机具进行调整,以满足现场施工 需要。 施工组织机构的具体设置详见图2-1。 11 图图2-12-1 施工组织机构框施工组织机构框 2.1.22.1.2 施工区段划分施工区段划分 根据本桥
24、工程数量及重难点工程情况,本桥工程分为2个施工区段,其 中主墩2#为1个施工区段,主墩1#、3#及桥台为1个施工区段。 施工区段划分情况见表2-1。 中中铁铁二十二局黄二十二局黄韩韩侯侯铁铁路路 HHZQ-2 标标 工程指工程指挥挥部部 中中铁铁二十二局黄二十二局黄韩韩侯侯铁铁路路 HHZQ-2 标标 第五第五项项目目经经理部理部 项目经理 付国臣 项 目 李 总 延 工 民 程 师 党 支 谭 部 乐 书 让 记 项 目 杨 副 忠 经 富 理 项 目 谭 副 树 经 德 理 财 黄 务 锐 部 办 江 公 常 娟 室 计 划 姜 合 跃 同 龙 部 安 全 王 质 家 检 生 部 物 资
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