特大桥连续梁施工方案.doc
《特大桥连续梁施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《特大桥连续梁施工方案.doc(56页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 1 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 目目 录录 1、编制依据及编制范围 1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 2、工程概况及主要工程数量 1 3、施工组织机构 4 4、 (32+48+32)M 连续梁施工方案4 4.1 施工总体施工程序4 4.2 施工工艺5 5、施工进度计划 6 6、主要施工方法及措施说明 6 6.1 交通疏导方案6 6.5 支架体系施工7 6.5.1 钢管立柱基础处理.7 6.5.2 支架搭设施工8 6.5.3 支架预压.11 6.6 支座安装14 6.6.1 支座安装.14 6.6.2 支座
2、灌浆14 6.7 模板及钢筋工程15 6.7.1 模板.15 6.8 箱梁预埋件安装17 6.8.1 通风口设置.17 6.8.2 桥上排水系统.17 6.8.3 梁底泄水孔的设置.17 6.8.4 检查孔的设置.17 6.8 混凝土工程17 6.8.1 混凝土浇筑.17 6.8.2 混凝土养生.21 6.9 预应力工程21 6.9.1 预应力制作及安装.21 6.9.1 预应力张拉.22 6.9.2 压浆封锚.23 6.10 中跨合龙段施工24 6.11 模板及支架的拆除25 6.11.1 模板的拆除.25 6.11.2 碗扣式脚手架的拆除.25 6.11.3 贝雷梁拆除.26 6.12 线
3、型控制26 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 2 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 7、资源配置计划 .27 7.1 施工管理及作业人员按排28 7.2 主要周转材料计划28 7.3 主要施工机具设备计划29 8、各项施工保证措施 .30 8.1 质量管理措施.30 8.1.1 质量保证体系及管理机构30 8.1.2 质量管理制度.32 8.1.3 质量保证措施33 8.2 安全保证措施40 8.2.1 安全保证体系.40 8.2.2 安全管理规定和要求.40 8.2.3 安全防护.43 8.2.4 用电安全.44 8.3 文明施工、文物保护45 8.3.
4、1 文明施工.45 8.4 冬季施工措施47 8.4.1 冬季施工组织.47 8.4.2 做好混凝土的浇注与养护工作47 8.4.3 做好设备的防寒保养47 8.5 雨季施工措施48 8.5.1 做好现场排水48 8.5.2 运输道路48 8.5.3 临时设施的设备防护48 8.6 夜间施工措施49 9、应急救援预案 .49 9.1 应急预案49 9.2 建立应急处理机制49 9.3 应急处理程序51 9.3.1 人员培训、应急材料和设备的储备.51 9.3.2 应急处理方案.51 10、附件: 52 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 1 中铁十局集团有限公司张呼铁
5、路工程项目经理部 1 1、编制依据及编制范围、编制依据及编制范围 1.11.1 编制依据编制依据 (1) 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB103042010; 加上基本作业规程 (2) 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241 号; (3) 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010); (4) 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010); (5) 兴和特大桥第一册 (张呼施桥-45-) 、 兴和特大桥第二册 (张呼施桥- 45-) ;有砟轨道支架现浇预应力混凝土连续梁(双线) (专桥(2011)2269A-); (6)新建张家口至呼和浩特铁路指导性施工
6、组织设计 新建张家口至呼和浩特 铁路站前施工-3 标段实施性施工组织设计(2014 年 5 月)兴和特大桥施工组织设计 ; (7)对本工程的现场踏勘所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机 械设备配备能力。 (8)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.21.2 编制范围编制范围 新建张家口至呼和浩特铁路站前施工-3 标段兴和特大桥跨新区环城路 127#130#墩 (32+48+32)m 连续梁范围内的支架搭设及预压、现浇梁模板、钢筋、混凝土、预应力工程。 2 2、工程概况及主要工程数量、工程概况及主要工程数量 兴和特大桥中心里程为 DK96+075.150,全长为
7、4393.86m,为双线桥。在 DK89+175 处跨越兴和县新区环城路设计为 (32+48+32)m 连续梁,与道路夹角 52。其中 128#、129#主墩桩基础为直径 1.25m 的钻孔桩,桩长分别为 49m、44m,127#、130#边墩 桩基础为直径 1 m 的钻孔桩,桩长分别为 44m、46m。主墩承台尺度为长 12.2m宽 8.1m高 3m,边墩为两步承台,下承台尺寸为 10.2m宽 6.8m高 2m,上承台尺寸为 7.5m4m1m。主墩高度分别为 9m、7.5m,边墩高度分别为 10m、7m。 连续梁跨度为(32+48+32)m,全长为 113.5m,边支座中心线至梁端 0.75
8、m,中支点 处梁高 3.432m,边支点及跨中梁高 2.89m,中跨跨中直线段长 2m,边跨直线段长 9.75m。 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 2 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 该桥截面为单箱单室、变高度、变截面箱梁,底板、腹板、顶板局部向内侧加厚, 均按直线线性变化,顶板厚度为 43cm,腹板厚从跨中向墩身附近变化为 50-70-95cm,底 板由跨中的 30cm 变化至根部的 110cm。连续箱梁顶板宽度 12.2m;底板宽度 5.74m,箱梁 两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。详见附图详见附图 1 1:连续梁立面布置图。:连续梁立面
9、布置图。 全联在支座处及中跨跨中处共设 5 个横隔板;横隔板厚度:边支座处 1.3m,中支座 处 1.6m,中跨跨中处 1.2m。横隔板设有孔洞。 本桥处于直线上,梁体沿横截面中心线对称布置,相应的梁体纵向轮廓尺寸均为沿线 路中心线的展开尺寸。 全桥共分为 5 个施工节段,2 个第一现浇段、2 个第二现浇段、1 个合龙段。其中第 一现浇段长度 46m,第二现浇段长度 9.75m,合拢段长度 2m。 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 3 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 主要工 程数量表 部位材料及规格单位数量 防水层 m 1339.30 保护层C40 号纤
10、维混凝土 m 70.37 伸缩缝见“通桥(2008)8388A-I”m23.2 C40/C50 m 107.29/1.67 混凝土 RPC-H m 6.61 HPB235t4.503 普通钢筋 HRB400t17.990 钢料Q235t0.787 桥 面 系 竖墙、盖板 遮板、挡砟墙 接触网支柱基 础 锚栓Q345Bt0.295 接地端子GB00Cr17Ni14Mo2个24 混凝土C50 m 1328.04 15-15.2 t38.104 13-15.2 t22.476 9-15.2 t3.265 钢绞线 Fpk=1860MPa 4-15.2 t0.965 HPB235t14.996 普通钢筋
11、 HRB335t305.615 90(内) m4061.562 80(内) m378.616 金属波纹钢 709mm(内) m202.484 三通管 25(内) m430.0 M15-15套44 M15-13套108 M15-9套48 主 梁 锚具 BM15-4/BP15-4套34/34 TLQZ-5000-DX套2 TLQZ-5000-ZX套2 TLQZ-17500-ZX套1 TLQZ-17500-DX套1 TLQZ-17500-HX套1 支 座 球型钢支座 TLQZ-17500-GD套1 泄水管外径 160 PVC个56 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 4 中
12、铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 3 3、施工组织机构、施工组织机构 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 5 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 项目经理 副经理总工 合同预 算部 计划财 务部 综合办 公室 物资设 备部 安全质 量部 工程技 术部 组织机构图 混凝土 作业班 组 预应力 作业班 组 支架 作业 班组 钢筋 作业 班组 模板 作业 班组 材料员质检员试验员安全员技术员 领工员 架子队 队长 架子队 技术负 责人 工班长 4 4、 (32+48+3232+48+32)m m 连续梁施工方案连续梁施工方案 4.14.1 施工施工总体施工程
13、序总体施工程序 连续梁分 5 次浇筑:第一步 129#墩中墩现浇段施工;第二步 128#中墩现浇段施工; 第三步进行 130#边跨现浇段施工;第四步进行 127#边跨现浇段施工;第五步进行中跨合 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 6 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 龙段施工(详见附图 2) 。 每一节段施工流程如下: 施工工艺流程:搭设钢管支架、预压 安装永久支座 支立底模、外模 绑扎 底、腹板钢筋 安装底、腹板预应力管道 安装内模 封闭端模 安装顶板模 板 绑扎顶板钢筋 安装顶板预应力孔道 顶板封端模 浇筑底板、腹板及顶板 混凝土 养护。 4.24.2
14、 施工工艺施工工艺 支架现浇梁施工工艺流程支架现浇梁施工工艺流程 - 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 7 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 5 5、施工进度计划、施工进度计划 兴和特大桥总体工期为 2014 年 6 月 1 日至 2016 年 7 月 30 日,本连续梁施工工期为 2014 年 7 月 6 日至 11 月 5 日。 连续梁工程进度安排见下表: 序 号 施工项目 单 位 工程 量 进度指 标 作业 面 机械配置 工 期 开始时 间 完成时间 1 支架搭设 及预压 段20 天2 汽车吊机 2 台、装载 机 2 台 7 2014 年 8 月 2
15、8 日 2014 年 9 月 3 日 2 128、129 #主墩现 浇段施工 m3/ 段 860m3 /2 20 天/ 段 2 汽车吊车 2 台、砼输 送车 6 台、混凝土输 送泵 2 台 20 2014 年 9 月 4 日 2014 年 9 月 23 日 3 127、130 #边跨现 浇段施工 m3/ 段 400m3 /2 15 天/ 段 2 汽车吊车 2 台、 、砼 输送车 6 台、混凝土 输送泵 2 台 15 2014 年 9 月 18 日 2014 年 9 月 30 日 4 中跨合拢 段施工 m3/ 段 68m3/ 1 处 10 天/ 段 1 汽车吊车 2 台、砼输 送车 6 台、混凝
16、土输 送泵 2 台 10 2014 年 10 月 1 日 2014 年 10 月 10 日 5桥面清理联1 汽车吊机 2 台、装载 机 2 台 3 2014 年 10 月 11 日 2014 年 10 月 13 日 6支架拆除联1 汽车吊机 2 台、装载 机 2 台 3 2014 年 10 月 14 日 2014 年 10 月 16 日 6 6、主要施工方法及措施说明、主要施工方法及措施说明 6.16.1 交通疏导方案交通疏导方案 从施工地点向连续梁西侧 220m,连续梁东侧 255m 范围内进行道路封闭。道路封闭前 在对应封路位置,在环城路南侧修建临时便道。 便道自西向东平行于环城路穿越兴和
17、特大桥 126#墩和 125#墩之间,后汇合驶回环城 路。( (详见附图详见附图 3:3:平面示意图平面示意图) ) 便道长约 700m,宽 10m。便道路基分层填筑 0.5m 厚度风化玄武岩,路面摊平压实, 用大型压路机洒水震动碾压,确保填料密实,路面平整。便道两侧每 5m 设置防撞警示标 志(含有夜间反光设备) 在道路封闭前方 200m 位置设置警示牌“前方道路施工,请减速慢行” 。在改移路口 前方 30m 位置,设置导向标志, “前方施工,车辆绕行”将车引入便道。并在改移道路口 设置“前方施工,禁止驶入”标志,在标志前方两侧设置直径 1m 的黄色防撞桶各一个。 兴和特大桥跨新区环城路(3
18、2+48+32)m 连续梁施工方案 8 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 道路封闭后,用彩钢瓦将封闭区域和行车区域进行隔离。隔离分界区设置铁大门, 安排门卫值守。同时现场利用既有道路面,在环城路封闭范围内,建设临时钢筋加工厂, 生活区等生活生产设施。 连续梁施工完毕,按照设计图纸将环城路面下挖,修建并清理完整后,开通环城路。 6.56.5 支架体系施工支架体系施工 本连续梁的支架为钢管立柱上布置普通型贝雷梁及满堂碗扣式支架方案,该方案的 基本特点是:边跨和中跨在纵向均按三跨设计,在中跨及边跨区域布置 18 排贝雷梁;贝 雷梁支撑于双 I45a 工字钢横向分配梁上,并布置于 4 根 5
19、00*10mm 钢管立柱上;贝雷 梁上横向间距 0.6m 的布置 I16 横向工字钢,其上布置 27 根碗扣立杆,立杆横向间距为: 5*0.6+4*0.3+4*0.6+4*0.3+5*0.6m,立杆上布置 12*12cm 的横向方木,横向方木上布置 间距为 0.3m,截面尺寸为 10*10cm 的纵向方木,纵向方木上布置 1.5cm 的竹胶板。 (详见 附图) 6.5.16.5.1 钢管立柱基础处理钢管立柱基础处理 通过检算钢管柱基础位置地基承载力不小于 180KPa,对达不到要求的地基用三七灰 土进行换填处理,确保承载力达到 180KPa。立柱基础为 C25 钢筋混凝土条形基础,基础 宽度为
20、 3m,高度 0.5m。条形基础顶部预埋 1001001cm 钢板,钢管柱垂直于线路走向 设置。 (见下图) 条形基础钢筋布置下图: 备注:图中标注尺寸单位为厘米; 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 9 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 条形基础顶面标高根据梁底标高及支架底撑和顶托可调高度确定。基础四周 0.5 米 设排水沟,排水沟用水泥砂浆抹面。排水沟分段开挖形成坡度,确保支架基础不被水浸 泡,而发生地基沉降。 6.5.26.5.2 支架搭设施工支架搭设施工 6.5.2.16.5.2.1 钢管立柱施工钢管立柱施工 钢管立柱采用直径 500mm 壁厚 10
21、mm 的钢 管柱,立柱高度在小里 程边跨立柱高度 6.83m, 大里程边跨立柱高度 4.83 米,中跨立柱高度 5.83m。柱脚与条形基础砼顶预埋钢板焊接,柱顶焊接 20 毫米厚 钢板。柱脚与柱顶外侧环状加焊 4 块三角形钢板与 20mm 厚的钢板焊接,横向柱间(中间 立柱纵横向)采用 20#槽钢横向连接,并增加剪刀撑,以加强钢管支架的横向稳定。 钢管与基础顶面预埋焊接完成后,由技术人员对钢管的标高进行复测;以保证钢管 顶在同一水平面,以免在施工时出现钢管受力不均情况。安装时控制好钢管的垂直度。 6.5.2.26.5.2.2 横向分配梁横向分配梁 500*10钢管 3 0.6 0.5 2 三七
22、灰土换填 C25混凝土条形基础 20a槽钢 500*10钢管 兴和特大桥跨新区环城路(32+48+32)m 连续梁施工方案 10 中铁十局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部 横向分配梁采用双排 I45 工字钢与柱顶面钢板焊接固定。 6.5.2.36.5.2.3 纵向贝雷片纵向贝雷片 纵梁采用贝雷梁,采用单跨连续拼装,贝雷片在地面拼装成型后用 25T 吊车吊装到 位。 每片贝雷梁长 3.0m。贝雷梁间距按翼板区、腹板区、底板区三个区分别设计,贝雷 梁位置及间距设置要与贝雷梁上支架相对应。具体尺寸详见支架横断面图。 贝雷梁吊装就位后,用 U 型卡将纵梁贝雷片与横向分配工字钢连接固定,在安装第一 组
23、贝雷梁时使用 U 型卡把贝雷片与横向分配工字钢固定。每安装一组贝雷梁都要用钢管 把它与已安装贝雷临时连接起来,形成一个整体,等到所有贝雷梁安装加固好以后方可 拆除。 贝雷梁与分配梁之间使用 U 型螺栓卡固定,贝雷梁之间横向采用花栏架及槽钢连接, 每个节点附近上下各一排,每片贝雷梁通过 10#槽钢连成一个整体,贝雷梁和槽钢的连接 采用 M16 螺栓及 10 毫米厚的垫片。在贝雷梁节点不在立柱中心时,在贝雷梁上下弦杆间 设置 10#槽钢作为加劲肋,每处设两片,两片加劲肋用横向 U 型卡连接在一起。 6.5.2.46.5.2.4 碗扣式支架碗扣式支架 贝雷梁上的支架采用碗扣支架搭设,底托支撑在单根
24、I16 工字钢上,在横桥向:翼缘板 位置支架布置为 6*0.6m,在腹板位置布置为 4*0.3m,在底板位置为 6*0.6m;在纵桥向: 支架立杆间距均为 0.6m,底腹板横杆步距均采用 0.6 米、翼板横杆步距为 0.6 米,同时设 置剪刀撑以加强支架的整体稳定性。 布置前,测量人员要对箱梁的各个部位进行精确放样,确保支架位置准确,然后从 箱梁底板中心开始向两边按要求间距布置;碗扣支架步距采用 0.6m;搭设时注意调整立 杆垂直度和位置,并将扣件扣紧,第一层立杆、横杆、纵杆安装完后再进行第二层杆件 的安装,直至最顶层,每排立杆高度按设计箱梁底标高进行搭设,最后安放上顶托,并 依设计标高将 U
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大桥 连续 施工 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-2038820.html