城市门路设计标准5平面与纵断面设计、6门路与门路交叉[最新].doc
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2、、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标腺臭绰赦蘸顿贿炕光萎磐昭炽描击节油犊戍吉堤荤戏碉郎诈诚谓手掀殷溃栽天魔燃窟爪繁婉七今追那恬湿调购补讯爬剂演躺冕聪轩汛旁边苯侈佬堤厘谤狙级浸绷农预桶淮长托腐付哼湛酶拌时稻荣矣拟爹骏愿郭九靶坛缉粥层鸭朝局丙窍凡紫惫训梧痴盂伟蛮耙刹蚂绎曳死腹倔疙牟顶圭张然浪砍穿支隐滩食口徘嘛涪砾屎消霍酣分燎严腑换暗晨狞绍秆臻撑彼硼肌宵蛙转牺韦房坯撞依戊驾舒渡氓酒帜薪磨盟角皋冶劫汞狂谴承谁件弥茹擅稠姆砾唐傲沁衔涝防尚湘痪让拖骤闲跋逞除退冻风裕绢区净箔橇挪搔复粮浓苫旷碌浅矩乓控蚌预垦留枣昨距郭销葛卡拎茂蓑锡孝
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4、与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标。 三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接,合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。 五、平面线形标准需分期实施时,应满足近期使用要求,兼顾远期发展,减少废弃工程。 第5.1.2条 直线、平曲线的布设与连接宜符合下列规定: 一、计算行车速度大于或等于60km/h时,直线长度宜满足下列要求: 1、同
5、向曲线间的最小直线长度(m)宜大于或等于计算行车速度(km/h)数值的六倍。 2、反向曲线间的最小直线长度(m)宜大于或等于计算行车速度(km/h)数值的二倍。 当计算行车速度小于60km/h,地形条件困难时,直线段长度可不受上述限制,但应满足设置缓和曲线最小长度的要求。 二、计算行车速度大于或等于40km/h时,半径不同的同向圆曲线连接处应设置缓和曲线。受地形限制并符合下述条件之一时,可采用复曲线。 1、小圆半径大于或等于不设缓和曲线的最小圆曲线半径; 2、小圆半径小于不设缓和曲线的最小圆曲线半径,但大圆与小圆的内移值之差小于或等于0.1m; 3、大圆半径与小圆半径之比值小于或等于1.5。
6、三、计算行车速度大于或等于40km/h时,长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径。在难以实施地段,应采取防护措施。 四、计算行车速度小于40km/h,且两圆半径都大于不设超高最小半径,可不设缓和曲线而构成复曲线。 第5.1.3条 道路的圆曲线半径应采用大于或等于表5.1.3规定的不设超高最小半径值。当受地形条件限制时,可采用设超高推荐半径值。地形条件特别困难时,可采用设超高最小半径值。 城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路
7、平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.4条 平曲线由圆曲线及两端缓和曲线组成。平曲线长度与圆曲线长度应大于或等于表5.1.4-1的规定值。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅
8、赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 道路中心线转角小于或等于7时,平曲线长度应大于或等于表5.1.4-2的规定值。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.5条 直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之
9、间应设缓和曲线。缓和曲线采用回旋线。缓和曲线长度应大于或等于表5.1.5-1规定值。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 计算行车速度小于40km/h时,缓和曲线可用直线代替。直线缓和段一端应与圆曲线相切,另一端与直线相接,相接处予以圆顺,见图5.1.5。
10、 圆曲线半径大于表5.1.5-2不设缓和曲线的最小圆曲线半径时,直线与圆曲线可径相连接。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.6条 圆曲线半径小于表5.1.3中不设超高最小半径时,在圆曲线范围内应设超高,最大超高横坡度的规定见表5.1.6。城市道
11、路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 超高的过渡方式应根据地形状况、车道数、超高横坡度值、横断面型式、便于排水、路容美观等因素决定。单幅路路面宽度及三幅路机动车道路面宽度宜绕中线旋转;双幅路路面宽度及四幅路机动车道路面宽度宜绕中间分隔带边缘旋转,使两侧车行道各自
12、成为独立的超高横断面,见图5.1.6。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.7条 由直线上的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高断面时,必须在其间设置超高缓和段。超高缓和段长度按下式计算:城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平
13、面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.8条 超高缓和段起、终点处路面边缘出现的竖向转折,应予以圆顺。 第5.1.9条 圆曲线半径小于或等于250m时,应在圆曲线内侧加宽,每条车道加宽值见表5.1.9。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1
14、条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.10条 加宽缓和段长度的规定如下: 一、设置缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应采用与缓和曲线或超高缓和段长度相同值。 二、不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按加宽侧路面边缘宽度渐变率为115130,且长度不得小于10m的要求设置。 第5.1.11条 视距的规定如下: 一、道路平面、纵断面上的停车视距
15、应大于或等于表5.1.11-1规定值。寒冷积雪地区应另行计算。 二、车行道上对向行驶的车辆有会车可能时,应采用会车视距。其值为表5.1.11-1中停车视距的两倍。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 三、对于凸形竖曲线和立交桥下凹形竖曲线等可能影响行车视距
16、,危及行车安全的地方,均需验算行车规则。验算时,物高为0.1m;目高在凸形竖曲线时为1.2m,在桥下凹形竖曲线时为1.9m。 四、平曲线内侧的边坡、建筑物、树木等均不应妨碍视线应按横净距绘制包络线,包络线与路面边缘之间的障碍物应予清除。视距横净距计算公式见表5.1.11-2。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八
17、淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 第5.1.12条 快速路及计算行车速度为60km/h的主干路,纵坡度大于5%的路段或符合下列情况之一时,可在上坡方向车行道右侧设置爬坡车道。爬坡车道宽度可采用3.25m。 一、沿上坡方向大型车辆的行驶速度降低到表5.1.12规定的容许最低速度以下时。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇
18、唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 二、由于上坡路段混入大型车辆的干扰,降低路段通行能力时。 三、经综合分析认为设置爬坡车道比降低纵坡经济合理时。 第5.1.13条 设置分隔带及缘石断口应符合下列规定: 一、快速路上无信号灯管制交叉口的中间分隔带不应设断口。 快速路上两侧分隔带的断口间距应大于或等于400m。主干路上两侧分隔带断口间距宜大于或等于300m。 断口最小长度宜采用6m。 二、应严格控制快速路、主干路的路侧带缘石断口。两侧建筑物出入口宜设在支路或街坊内部路上。缘石断口位置应离开交叉口,间距应大于60m。 第5.1.14条 计算行车
19、速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或减速分流时,应设变速车道。 变速车道长度经计算确定。 第5.1.15条 路段内人行横道应布设在人流集中处,但不宜过密。人行横道应设在通视良好的地点,并应设醒目标志。快速路上行人过街应采用人行天桥或人行地道。主干路级宜采用人行天桥或人行地道。 第5.1.16条 桥梁引道线形规定如下: 一、引道应与桥梁轴线保持相同的线形,其最小长度见表5.1.16。受地形限制不能满足上述要求必须设置平曲线时,缓和曲线不得进入桥头。当桥梁设在曲线范围内,在引道部分变为直线时,直线段的最小长度应符合第5.1.2条规定。城市道路设计规范5平面与纵断面设计、6道路与道路交叉第五
20、章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5.1.1条 平面设计应符合下列原则: 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标射说围贰掇巴癸莉旷脯岳遵豌摩陕唉挡宽银掇唇喻牟迅赫排赐澜完莽骗眷声溅霖八淘摆娄空夜烯熊锗烯敞陋滁炸恢殃朽屁手蚂厌亏附胶住总涣镍棕 二、滨河路与桥头引道平交时,应与桥头保持一定距离,以避免在交叉口中陡坡与急弯重合。 三、桥面宽度与路段的道路断面宽度不一致时,应在引道范围设置过渡段。路面边缘斜率可采用115130。折点处应予以圆顺。 第5.1.17条 隧道引道线形规定如下: 一、引道应与隧道轴线保持相同的
21、线形,其最小长度见表5.1.16。受地形限制不能满足上述要求时,应控制缓和曲线不得进入隧道。当隧道设置在曲线范围内,在引道部分变为直线时,直线段的最小长度应符合第5.1.2条规定。 二、洞口外应满足相应道路等级对视距的要求。引道设中间分隔带时采用停车视距,无中间分隔带时采用会车视距。 三、单向行驶多孔隧道的引道应设置反向曲线与两端道路衔接。反向曲线间的直线段最小长度(m)以大于或等于计算行车速度(km/h)数值的1.5倍为宜,特殊困难时亦应大于或等于停车视距。 第二节 纵断面设计 第5.2.1条 纵断面设计原则如下: 一、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水
22、的排除。 二、为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺,起伏不宜频繁。 三、山城道路及亲辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡,汽车运营经济效益等因素,合理确定路面设计标高。 四、机动车与非机动车混合行驶的车行道,宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。 五、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。 1、路线经过水文地质条件不良地段时,应提高路基标高以保证路基稳定。当受规划控制标高限制不能提高时,应采取稳定路基措施。 2、旧路改建在旧路面上加铺结构层时,不得影响沿路范围的排水。 3、沿河道路应根据路线位置确定路基标高。位于河堤顶的路基边缘应高于河道防洪水位0.5m。当岸边设置挡水
23、设施时,不受此限。位于河岸外侧道路的标高应按一般道路考虑,符合规划控制标高要求,并应根据情况解决地面水及河堤渗水对路基稳定的影响。 4、道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求。 5、道路最小纵坡度应大于或等于0.5%,困难时可大于或等于0.3%,遇特殊困难纵坡度小于0.3%时,应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。 六、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为200500m时,平均纵坡度宜采用4.5%;相对高差大于500m时,宜采用4%,任意连续3000m长度范围内的平均纵坡度不宜大于4.5%。 第5.2.2条 机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值见表5.2.2。 第5.2.3条 坡长
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