g明洞段偏压施工方案.doc
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1、上店隧道出口明洞偏压段 专项施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部 2011 年年 6 月月 目目 录录 1、工程概况.1 1.1、地质概况 .1 1.2、水文地质条件 .1 1.3、气象特征 .2 2、准备工作 .2 2.1、临时建设 .2 2.2、人、料、机准备 .3 2.2.1、人员准备 .3 2.2.2、材料准备情况 .3 2.2.3、施工机械准备 .4 3、主要施工工艺及方法 .4 3.1、施工放样 .5 3.2、截水沟施工 .5 3.2.1、开挖 .5 3.2.2、钢筋混凝土工程 .6 3.3、边仰
2、坡防护 .6 3.3.1、砂浆锚杆施工 .6 3.3.2、钢筋网片加工及安装 .6 3.3.3、喷射混凝土工程 .7 3.4、超前管棚施工.8 3.4.1、长管棚设计参数.8 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -3- 3.4.2、长管棚施工要点9 3.4.3、管棚具体施工方法9 3.4.4、管棚施工注意事项.10 3.5、套拱施工.11 3.6、暗洞施工.13 3.6.1、暗洞台车及模板施工.13 3.6.2、钢筋加工及安装.14 3.6.3、混凝土工程.14 3.
3、6.4、防排水工程.14 4、工程质量保证措施.15 4.1、质量保证体系.15 4.2、质量管理组织机构.15 4.3、质量管理措施.17 4.3.1、组织措施.17 4.3.2、质量控制措施.17 4.3.2.1、施工前的质量控制.17 4.3.2.2、施工中的质量控制.17 4.3.2.3、施工后的质量控制.19 4.4、质量管理制度.19 4.4.1、 “三检” 、 “三不交接”和“五不施工”自检制度19 5、安全保证体系及措施.20 5.1、安全保证体系.20 5.2、安全生产保证体系.22 5.3、安全生产保证措施.23 5.3.1、安全用电保证措施.23 5.3.2、机械安全使用
4、保证措施.24 5.3.3、消防安全保证措施.24 5.3.4、夜间施工安全保证措施.25 5.3.5、钻爆施工安全保证措施.25 6、工期保证措施.26 6.1、加强组织领导,选派精良施工队伍.26 6.2、配备适宜施工机械设备,提高机械化施工水平.26 6.3、提供强有力的后勤保障,保证物资供应.26 6.4、规范施工过程管理,保证施工有序进行.27 6.5 严格质量监控,确保一次检验合格 27 7、环境保护措施.27 7.1、环境保护目标.27 7.2、环境保护内容.27 7.3、环境保护措施.27 8、文明施工保证措施.29 8.1、文明施工保证措施.29 8.2、文明施工管理措施.3
5、0 8.3、施工现场文明施工保证措施.31 9、雨季施工防护措施.31 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -5- 9.1、雨季施工保证措施.31 9.2、雨季防洪保证措施.33 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -1- 上店隧道出口明洞偏压段施工方案上店隧道出口明洞偏压段施工方案 1 1、工程概况、工程概况 上店隧道起止里程为 DK305
6、+628DK308+270,全长 2642m,隧 道内最大埋深为 170m。隧道全长位于直线上;隧道内纵坡为 V 型坡, 出口至 DK305+650 段为 3的下坡,DK305+650DK307+800 段为 3的上坡,DK307+800 至出口段为 20的上坡。 DK308+095DK308+105 为明洞设计,DK308+105DK308+130 段为偏压, 为钢筋套拱施工,洞口为 108mm 长管棚施工,导向墙采用 C20 混 凝土,截面尺寸为 100100cm。 1.11.1、地质概况、地质概况 本隧道位于雪峰山复式背斜西北侧,隶属新华夏构造体系。出 口段总体倾向南西,倾角 3781,
7、层序正常。出口段岩层倾向 东,倾角 47左右属倒转层序。隧道沿线地形较复杂,地形起伏较 大,地势较陡,出口自然坡度 15o,出口自然坡度 31 o,植被发育, 地面高程 207.85379.72m。DK308+095DK308+105 明洞段含砾砂 岩:弱风化,灰绿色,变余泥质结构,板状构造,节理裂隙发育, 岩体较破碎。 1.21.2、水文地质条件、水文地质条件 本隧道地表水主要为山间溪沟水,地下水主要赋存于浅变质岩 裂隙中,其中第四系松散层孔隙潜水,透水性好,但厚度小,储水 能力差;基岩裂隙水达中等富水区,接受大气降水补给;岩溶中等 发育,地下水埋深 6.516.5m,富水性中等;构造裂隙水
8、为良好的 地下水富集带,长期接受大气降水和地下水的补给,富水较好。 DK308+095DK308+105 明洞段风化裂隙水为主,正常涌水量: 2900m3/d,最大涌水量:8600 m3/d 1.31.3、气象特征、气象特征 属亚热带湿润季风气候,雨水充足,年降雨量大,山峦重叠, 山坡及沟谷植被茂密,覆土和风化岩石空隙较大,有利于大气降水 的吸收和保持,地表水较发育,山坡至山顶地带河沟、溪谷密集, 各地表溪沟流量随大气降水陡涨陡落,月平均最低气温 1.2C。 2 2、准备工作、准备工作 2.12.1、临时建设、临时建设 水:本隧道经过地区水源较匮乏,随大气降水的变化起伏较大, 主要水源为溪沟,
9、池塘,经过中心实验室检测可作为施工用水。施 工前在隧道出口 DK308+095DK308+105 明洞段处建高山水池和空压 机水池各 1 座,铺设给水管路,满足施工和生活用水。 电:隧道附近电网相对较为丰富,施工用电可就近引进。根据 施工设备配置需要,上店隧道出口 DK308+095DK308+105 明洞段处 洞口线路右侧山坡上安装 1250KV 变压器一台,同时配备足够数量的 发电机组备用。 路:隧道所经地区与乡村道路交叉,公路运输较为便利,主要 工程材料、设备等通过公路运输,再转运到工地。 通讯:沿线通讯条件较好,联通、移动信号已覆盖本区域,施 工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法
10、实现内外联络。 施工场地:在 DK308+200 右侧 100 米外山洼平地处上设生活区, 所有钢结构均在 5#钢构件加工场集中加工,场地全部采用混凝土硬 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -3- 化,架设彩钢棚。在明洞右侧 50 米处设空压机房、变压器房。 2.22.2、人、料、机准备、人、料、机准备 2.2.12.2.1、人员准备、人员准备 上店隧道出口人员情况表上店隧道出口人员情况表 序号职务及工种职 责人数 1 队长现场施工负责人 1 2 技术负责人技术管理
11、 1 3 技术员现场技术 3 4 质检员质量管理 1 5 测量员施工放样及测量 6 6 安全员现场安全管理 2 7 材料员材料收发管理 2 8 试验员现场试验 3 9 领工员施工生产 3 10 工班长现场施工 5 11 风枪班凿岩、爆破 8 12 支护班支 护 15 13 电焊班电 焊 8 14 电工班电 工 2 15 机械班出 渣 8 16 普 工杂 活 10 合计78 人 2.2.22.2.2、材料准备情况、材料准备情况 超前大管棚所用水泥、砂、碎石、22 钢筋、I22a 型钢、 108 钢花管、140 导向钢管等已准备就绪,并检验合格。C20 混 凝土配合比试验已完成。 工程量统计表 名
12、称上店隧道出口明洞段单位数量合计 1086mm 有孔钢管 m20402040 1086mm 无孔钢管 m20402040 长管棚 丝扣 1146mm 钢管 m173.4173.4 I22a 工字钢型钢拱架 kg2.72.7 1405mm 孔口管 m102102 16钢筋 kg25.7625.76 22连接钢筋 kg125.4125.4 C20混 凝土导 向墙 C20混凝土 m342.4242.42 2.2.32.2.3、施工机械准备、施工机械准备 上店隧道DK308+095DK308+105明洞段超前大管棚施工机械情况 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处 1 全站仪莱卡 1201
13、0.9 良好测量 2 自动安平水准仪 DS3-a12010.9 良好测量 3 发电机组 50KW/300KW22010.11 良好供电 4 空压机 22m342010.11 良好供风 5 湿喷机YSP5-15S 12010.11 良好喷射混凝土 6 潜孔钻机 KSZ10012010.10 良好 7 注浆机 YSB300/20012010.11 良好 8 风镐 62010.11 良好石方凿除 9 挖掘机XG822LC 12010.9 良好土石方开挖 10 侧翻装载机 XG953 C 12010.9 良好土石方运输 11 自卸汽车 42010.11 良好土石方运输 3 3、主要施工工艺及方法、主要
14、施工工艺及方法 上店隧道出口 DK308+270DK308+260 段因洞口坡度较陡,偏压 严重,施工作业空间狭窄不能满足洞口的施工条件,因此出口进洞 由原来隧道 DK308+270 处改为 DK308+095DK308+105 明洞段双方向 进洞,待隧道贯通后施作 DK308+095DK308+105 段明洞混凝土浇筑, 最后进行明洞回填。 DK308+095DK308+105 明洞段洞口首先开挖 DK308+095 往小里 程方向采用分级开挖分级及时防护的方法,施工中先开挖 DK308+095 明洞洞口端左边,然后开挖右边。土方采用挖掘机配合 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆
15、铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -5- 自卸汽车施工,石方采用浅眼爆破作业,左右洞开挖工作面保持前 后 15m 以上的距离,减少相互扰动。洞口及明洞边仰坡防护均采用 锚、网、喷进行加固。待 DK308+095 往小里程方向进洞 15 米后再施 工 DK308+105 往大里程方向洞口开挖,开挖方法同样采用分级开挖 分级及时防护的方法。DK308+105DK308+130 为套拱施工, DK308+105DK308+150 为超前大管棚。 3.13.1、施工放样、施工放样 洞口土石方的施工前先按施工设计图进行施
16、工放样,并报监理 工程师审批。 3.23.2、截水沟施工、截水沟施工 3.2.13.2.1、开挖、开挖 放样后开挖截水沟,做好防排水工作。准备工作结束后分段开 挖,开挖分土方地段和石方地段两种情况进行: 土方开挖:开挖时,直接用挖掘机开挖,从坡顶开始自上而 下进行刷坡,边开挖边防护,装载机配合自卸车运输,挖方材料做 到合理利用和弃除,工作中不能造成环境污染,开挖后及时夯实整 平边坡。 石方地段:开挖石方采用浅眼爆破,在爆破前要确定爆破的 危险区,并采取有效的措施,防止人、畜、建筑物其它公共设施受 到损害,应设置警戒线有及明显的标志及爆破前的区域性巡视等。 爆破作业必须由经过专业培训,并取得爆破
17、证书的专业人员担任。 爆破结束后,要对爆破区域内松动岩石予以清除,然后用装载机、 自卸车联合作业将石方运至预先安排的使用地点。开挖后清理坡面 上的浮石、危石,并修整坡面凹凸不平的地方。 3.2.23.2.2、钢筋混凝土工程、钢筋混凝土工程 严格按照设计要求,采用 8 钢筋网片绑扎钢筋,浇筑混凝土。 钢筋绑扎及混凝土浇筑严格按照施工规范要求组织指导施工。 3.33.3、边仰坡防护、边仰坡防护 洞口成洞面仰坡防护采用锚、网、喷进行加固,锚杆采用 22mm(L=400cm)水泥砂浆锚杆,间距 150cm150cm,梅花型布置; 钢筋网采用 8 钢筋网,网格尺寸 25cm25cm,喷射 15cm 厚
18、C25 混 凝土。明洞开挖临时边坡采用喷锚支护,喷混凝土厚度为 15cm,内 设 22(L=400cm)的砂浆锚杆(150cm150cm 梅花型布置)及 8 钢筋 网,网格尺寸 25cm25cm。 3.3.13.3.1、砂浆锚杆施工、砂浆锚杆施工 锚杆预先在洞外加工厂按设计要求加工制作,施工采用风动凿 岩机按设计要求钻孔,达到标准后,用高压风清除孔内岩屑;用注 浆泵将水泥砂浆注入孔内,砂浆填充锚杆孔体积的 2/3 后停止注浆; 及时将加工好的杆体插入孔内, 按照设计要求安装锚杆垫板。 锚杆施工注意事项: 锚杆钻孔位置及孔深必须准确;锚杆要除去油污、铁锈和杂 质;锚杆体插入孔内不小于设计长度的
19、95%。 锚杆用的水泥砂浆,其强度不应低于设计标准。锚杆孔内灌 注砂浆应饱满密实。 3.3.23.3.2、钢筋网片加工及安装、钢筋网片加工及安装 钢筋网片采用 8 钢筋加工成方格网片,网格尺寸 2525cm, 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -7- 隧道钢筋网片预先在 5#加工厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设 计要求施作。钢筋冷拉调直后使用,钢筋表面不得有裂纹、油污、 颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为 12 个网格,采用焊接。完成开 挖后先喷射 3-5cm 混凝土
20、,待初喷混凝土初凝后开始安装钢筋网片; 砂层地段先铺挂钢筋网,再喷混凝土。网片随受喷面起伏铺设,与 受喷面的间隙一般不大于 3cm。与锚杆或其它固定装置焊接牢固。 开始喷射时,缩短喷头至受喷面的距离,并调整喷射角度,钢筋保 护层厚度不得小于 4cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋 网卡住时,应及时清除。 3.3.33.3.3、喷射混凝土工程、喷射混凝土工程 施工所用 C25 喷射混凝土由 5#拌和站集中拌和,以湿式喷射的 方式施作;喷射前清除表面松散土和欠挖部分,岩石地段喷水湿润 后再行施工。 喷射混凝土前:对设备进行检查和试运转;检查喷射面、 各种机械设备操作场所是否配备充足照明及通风
21、设备;检查是否 已经完成控制喷射厚度标记的工作;检查喷射机安装调试情况, 在料斗上安装振动筛(筛孔 10mm) ,以避免超粒径骨料进入喷射机。 喷射混凝土中:喷射机送风之前先打开计量泵,送风后调整 风压,使之控制在 0.10.15MPa 之间;以混凝土回弹量小、表面 湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力;喷头与受喷面由人工 控制,控制喷射方向与受喷面方向垂直、等距喷射;若受喷面被钢 架、钢筋网覆盖时,可将喷咀稍加偏斜,但不宜小于 70;为防 止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力,喷射作业 从下往上施喷、分片进行、呈“S”形运动;找平受喷面的凹处, 将喷头成螺旋形缓慢均匀移动,保证混
22、凝土层面平顺光滑。 喷射混凝土后:喷射混凝土终凝 2 小时后,应采用喷雾或者覆 盖 薄膜进行养护。养护时间不小于 7d。喷射混凝土流程图如图 3-1。 图图 4-14-1 湿喷混凝土施工工艺流程图湿喷混凝土施工工艺流程图 3.43.4、超前管棚施工、超前管棚施工 上店隧道出口 DK308+105DK308+150 暗洞段设计为级围岩。 由于本段为偏压,在 DK308+130 处先施作线路右侧部分超前支护 108 大管棚,待管棚施作完成后,及时施工 DK308+105 DK308+130 段钢筋砼套拱,再施工线路左侧部分超前支护 108 大 管棚。第一环管棚设置导向墙,采用两榀 I22a 钢拱架
23、 C20 混凝土结 构,结构断面尺寸为 100100cm,钢拱架纵向采用 22 钢筋连接, 预埋 140 孔口管壁厚 5mm, ,其环向间距 40cm,外插角 1-3,经 测量检查(套拱的中线及高程) ,拱架同隧道洞口开挖断面一致后, 细骨料 粗骨料 水泥 水 混凝土搅拌 机 TK-500 喷头 受 喷 面 湿喷机 速凝剂 压缩空气 中铁十七局集团 沪昆铁路客运专线长昆湖南段沪昆铁路客运专线长昆湖南段 CKTJ-CKTJ-段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -9- 与仰坡锚杆焊接固定,立模浇筑 100cm 厚 100cm 长,标号为 C20 混 凝土套拱,
24、然后施做长管棚。 3.4.13.4.1、长管棚设计参数、长管棚设计参数 钢管规格:热轧无缝钢管 108mm,壁厚 5mm; 管距:环向中至中=40cm,管棚长 L-45m; 倾角:仰角 13(不包括路线纵坡),方向:与路线中线平 行 。 钢管施工误差:定位不大于 4cm,端头不大于 20cm; 隧道同一横断面内的接头数不大于 50%,相邻钢管的接头至 少错开 1m。 3.4.23.4.2、长管棚施工要点、长管棚施工要点 配备 KSZ100 电动钻机,钻孔并顶进长管棚钢管。 本设计采用 C20 混凝土套拱作长管棚导向墙,套拱在明洞外 轮廓以外施作。套拱内埋设两榀 I22a 工字钢拱架,纵向用 2
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