重力式码头施工方案.doc
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1、中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程 9#、10#及工作船泊位施工方案目 录第一章 编制依据41.1设计文件41.2技术规范及标准4第二章 编制说明6第三章 工程概况73.1工程地理位置及概述73.2主要工程量83.3自然条件概述10第四章 工程特点分析194.1施工特点分析194.2本工程应对措施19第五章 工程主要目标205.1 HSE目标205.2质量目标205.3工期目标20第六章 施工总体部署226.1施工组织226.2施工总体安排266.3工程施工总流程29第七章 施工平面布置317.1施工总平面布置原则317.2 施工总平面布置及说明317.3施工总平面布置图
2、34第八章 主要施工方法358.1 施工工艺流程358.2 主要分项工程和特殊工序的施工方法和要点36第九章 施工进度计划929.1施工进度计划总说明929.2 施工进度计划横道图92第十章 施工测量9510.1海上定位9510.2水上施工高程控制9510.3保证测量准确度和精度的措施9510.4沉降位移观测9510.5工程施工配备的测量仪器9710.6测量依据97第十一章 试验控制9811.1原材料检验计划9811.2试块采样及试验计划9811.3施工配备人员及设备99第十二章 施工监测10312.1监测内容、计划、设备、方法10312.2 监测标准及数据分析要求103第十三章 施工技术和质
3、量管理计划105第十四章 质量保证措施计划11314.1现场质量管理体系11314.2 质量创优计划11514.3质量保证措施计划115第十五章 进度保证措施计划12815.1施工组织保证措施12815.2施工管理保证措施12815.3具体施工保证措施128第十六章 HSE管理措施13016.1工作方法13016.2 HSE管理内容及基本要求13116.3危害因素和环境因素识别、风险评价和控制13116.4培训14016.5协调与沟通14116.6施工过程HSE管理141第十七章 材料设备需用计划15417.1工程材料需用计划15417.2工程设备需用计划156第十八章 成本控制措施计划157
4、18.1优化工艺降低成本15718.2加强成本管理,提高项目成本控制水平157第十九章 主要施工船机设备使用计划15819.1主要施工船机设备使用计划15818.2 主要施工船机设备保证措施160第二十章 劳动力使用计划16220.1劳动力使用计划16220.2劳动力保证措施162第一章 编制依据1.1设计文件中委合资广东石化2000万吨/年重质原油加工工程原油及产品码头工程(水工工程标段);中委合资广东石化2000万吨/年重质原油加工工程原油及产品码头工程(水工工程标段)设计图纸。1.2技术规范及标准工程建设标准强制性条文(水运工程部分)建标2002273号 中委合资广东石化2000万吨/年
5、重质原油加工工程原油及产品码头工程施工图总图中委合资广东石化2000万吨/年重质原油加工工程原油及产品码头工程码头施工图重力式码头设计与施工规范JTS 167-2-2009水运工程质量检验标准JTS 257-2008港口工程地基规范JTS 147-1-2010给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008水运工程混凝土施工规范JTS 202-2011水运工程混凝土质量控制标准JTS 202-2-2011普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011水运工程测量规范JTS 131-2012海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ275-2000建设工程文件归档整理规范GB/T50328-20
6、01中华人名共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例安全生产许可证条例中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例(国发1983202号文) 在工程建设中,若上述标准或规范有修改或重新颁布,项目部将从新标准颁布之日执行。第二章 编制说明为优质完成本工程,根据工程特点、施工工期要求、经济效益等因素综合考虑,制定本施工方案。本施工方案严格按照招标合同要求,全面贯彻施工的质量目标,严格遵守各种施工规范和施工规程,认真分析设计图纸,科学地制定施工工艺,合理地组织生产,确保工程质量目标的实现。本方案结合现场实际条件,合理分配施工资源,全面考虑各工序之间的关系,本着互不干扰,工序能够紧密衔接,形成平行或交叉流水
7、作业的原则,科学地制定工艺流程,现场合理调配施工设备,高效有序地组织生产,保证工期要求。此方案为沉箱重力式码头部分,不包括沉箱的预制与溜放部分,预制溜放单独编制成册。第三章 工程概况3.1工程地理位置及概述本项目配套码头工程拟建设区域位于广东省揭阳市惠来县沿海。惠来县地处粤东沿海突出部,陆地面积 1253 平方公里,东连汕头市,西接陆丰市,南毗南海,北邻普宁市。惠来县是揭阳市唯一的沿海县,海岸线长 109.5 公里。以县城为中心,东至汕头78 公里,西至广州402 公里,县城南面7.5 公里处为神泉港,东北面20 公里处为靖海港, 从神泉港、靖海港至香港分别为 130 海里和 145 海里。整
8、个工程位于龙江河西侧,重力式码头紧连南护岸;护岸、护坡以及码头岸线形成的区域可以接纳水域疏浚土方并作为供远期预留陆域。2万吨级散货码头(9#、10#泊位)顶面标高为7.0m,为沉箱重力式结构岸壁码头,沉箱基础为抛石基床,厚度约为4.0m。单个沉箱平面尺寸为12.35m6.3m,重量约为480t,沉箱内回填砂石料。码头断面图工作船码头顶面标高为7.0m,为沉箱重力式结构岸壁码头,沉箱基础为抛石基床,厚度约为4.0m。单个沉箱平面尺寸为12.9m5.5m,重量约为480t,沉箱内回填砂石料。3.2主要工程量序号项目(单位)工程量1基槽挖泥(类土)(m)2028822基槽挖泥(类土)(m)33163
9、3基槽挖泥(类土)(m)557214基床中粗砂(m)480135基床二片石(m)101966基床抛石10-100kg(m)563847沉箱预制C40(m)201048沉箱气垫运移(个)1009沉箱安装(个)10010沉箱内抛填砂(m)5694111内抛填碎石(m)150912沉箱封顶砼C20(m)248513胸墙C30(m)1695814胸腔内浆砌块石(m)169415块石垫层300-500kg(m)1478616倒滤层(m)1632317后方二片石(m)1531518后方块石10-100kg(m)7986319码头面层C40(m)952120码头砼磨耗层C40(m)242921护轮坎C40(
10、m)3922钢栏杆(m)57723预埋件(t)18024砼防腐()838625钢筋网片6(t)6726钢轨QU80(延米)68627轨道梁C40(m)86128轨道梁碎石垫层(m)140729系船柱(450kN)(个)2130系船柱(750kN)(个)831橡胶护舷SC1150H*2*1(套)1732橡胶护舷DA500H*3500L(套)2133橡胶护舷DA500H*2500L套)4834橡胶护舷SA200H*2000(套)13835橡胶护舷300H*4000L(套)636挡土墙C30(m)179937浆砌挡土墙(m)169438挡土墙砼垫层C20(m)20039挡土墙碎石垫层(m)65940
11、吹填砂(m)1515441桅杆墩台砼C40(m)90342桅杆灌注桩成孔(m)33543护筒(t)3144灌注桩砼(m)82645灌注桩钢筋(t)1823.3自然条件概述3.3.1 气象3.3.1.1 风风 根据石碑山2003年4月2004年3月(2257.504N,11629.834E)的实测风资料统计(10分钟一个数据),得到该站的风玫瑰图如下。根据风速仪高度 25m处(相当于海面10m高度)的实测资料统计,常风向NE,频率28.67%;次常风向ENE,频率17.18%。强风向ESE。风速仪高度25m处一年内风速大于13.8m/s 的天数为13天(按每天出现一次计一天)。石碑山测风站(风速
12、仪高度 25m )台风 南海台风是由南海热带低压或从太平洋移入南海的热带低压发展而成的。南海台风一般从 4月开始,至 12月结束,其中 610 月活动最多。412 月出现的南海热带低压平均有 73%能发展成台风,以 5 月和 10 月发展的机率最高。但从南海台风各月出现的次数看,仍以 7、8、9 月为最多,这是因为盛夏南海低压发展最多的缘故。南海台风和 热带低压发生最多的海域是在南海中部偏东的海面(12N20N,112E120E)。北部湾和我国大陆南部沿海海面,以及 10N 以南的南海海面,只有极少数热带低压产生,且不易发展成台风。影响南海的台风每年平均约 9 个,其中从菲律宾以东洋面西移入南
13、海的西太平洋台风占 64%,而在南海形成的只占 36% 。影响南海的台风约有二分之一在华南沿海一带登陆,平均每年有4.5 个,登陆时间大多集中在 7-9 月。南海台风从生成到登陆历时很短,登陆后,常在一天内减弱消失。以工程位置为中心,半径 100Km 为热带气旋影响区来统计,本地区 19491992 年间受热带气旋的影响共 45 个,平均每年1个,最多年份 3个,有10年没有出现。热带气旋出现时间主要集中在79 月,14 月未出现过,5月与12月各只有一次。 上述45个热带气旋中,发源于西太平洋的36个,占80%,发源于南海的为9 个。其中15个为台风,且全部来自西北太平洋。在热带气旋影响下,
14、中心最低气压极值为925hPa(6903号台风),中心最大风速极值为 60m/s(7908号台风),其次是 55m/s(6903号台风)。由于热带气旋的影响而产生的风暴潮,对本区的影响也非常大。3.3.1.2 降水惠来年平均雨量 1789.9mm,年平均降水日数为122.1d,年内雨水主要集中在雨季(49月),占全年雨量的 84.9%;冬半年(10翌年3月)降水只占全年的 15.1%。多年平均大雨日数为21.3d,暴雨日数为8.7d,均集中出现雨季。惠来10分钟最大降雨量为33.3mm(2008年4月20日),30分钟最大降水量为59.9mm(2005年9月7日),1小时最大降雨量为101.5
15、mm(1997年7月2日),24小时最大降雨量为 383.0mm(1973年7月24日)。3.3.1.3 气温本区属亚热带海洋性气候,气候较为温和。惠来年平均气温 22.0 ,极端最高气温 38.4(1982年7月28日、2005年7月18日);极端最低气温1.5 (1999 年12月23日),年平均最高气温34.9,年平均最低气温 6.1;累年平均高温日数( 35 )1.9d,高温天气最长持续日数 4d 。惠来年平均气压为1011.8hPa,1月、12月最高,8月最低;极端最高气压 1032.0hPa(2005年3月5日),极端最低气压964.4hPa(1988年7月19日)。3.3.1.4
16、 雾惠来气象累站年平均雾日数为 6.09d 。年内各月均有可能出现雾,以春季和冬季相对比较集中。惠来气象站各月平均雾日数表(单位:d)3.3.1.5 雷暴及霜冻 惠来气象站累年平均雷暴日数为55.3d,年雷暴日数最多为84d,出现在1983 年,年雷暴日数最少为28d,出现在1955年和1995年。雷暴天气集中出现的雨季(49 月),其中8月最多为11.7d,7月其次为9.8d。霜冻为0.6天。 3.3.1.6 相对湿度惠来年平均相对湿度79%,相对湿度的季节变化明显,在春夏季高湿季节,相对湿度时常可达100%,但在冬季干燥季节,极端最小相对湿度只有10%(2008年11月29 日)。 惠来气
17、象站平均相对湿度代表年为1991年,年平均值为79% 。该年日平均相对湿度为79%的出现概率最大,为0.041;干季(10-3月)日平均相对湿度为75%的出现概率最大,为0.039;湿季(4-9月)日平均相对湿度为83%的出现概率最大,为0.054。3.3.2 水文3.3.2.1 潮汐潮汐性质 本海区潮汐性质系数为 3.0,属不正规日潮。 潮位特征值 拟建工程海区主要潮位特征值如下: 最高天文潮潮位1.92m (当地理论最低潮面起算,下同)最低天文潮潮位0.00m平均海平面1.13m平均高潮位1.47m平均低潮位:0.60m最大潮差1.66m3.3.2.2 设计水位 拟建工程海区有关设计水位取
18、值如下: 极端高水位(50 年一遇):3.12m设计高水位:1.87m设计低水位:0.30m极端低水位(50 年一遇):-0.16m100 年一遇高水位3.32m 乘潮水位情况如下表: 乘潮时数(小时)保证率(%)23456801.361.301.251.211.14901.311.261.211.151.093.3.2.3 海浪波况 常浪向为 ESE,频率为31.5%;次常浪向为E,频率为24.5%。波向主要分布在ESE 之间,约占75.84%,强浪向为SSE、SE、S,最大有效波高均超过5.0m。S向H1/10 大于1.5m 的频率为2.53%,出现天数为29天;SSW向H1/10大于1.
19、5m的频率为2.53%,出现天数为14天;SW向H1/10 大于1.5m的频率为0.1%,出现天数为3天。平均周期的平均值为4.9s,最大平均周期为10.5s。平均周期 7s的频率为 2.05%,出现天数为23天(其中包括 SSW向H1/10大于1.5m 的7天)。设计波浪 综合数模和物模的成果,工程区的设计波浪要素如下图表所示(H、L-m,T-s):5000吨级泊位(9#)设计波要素顺岸码头设计波要素顺岸码头(10#)设计波要素顺岸码头(10-1#)设计波要素顺岸码头(10-1#)设计波要素3.3.2.4 海流通过观测,得到落潮的最大流速为0.66m/s、涨潮最大流速为0.57m/s,涨潮主
20、要流向为5080,落潮主要流向为220270。涨潮流流速各站层的潮流性质系数F值除C2站表层为0.1,其余全为0.2,小于0.5,本海区的潮流性质属于正规半日潮流。潮流的运动形式及潮流椭圆要素根据潮流调和计算分析,其主要结论如下: 各站六个分潮中M2分潮量值最大,为调查海区最主要的分潮,其次为S2分潮,全日分潮 K1,O1以及四分之一日分潮M4和MS4的量值均很小。七个站各分潮的最大流速以CL02站的M2分潮最大,达62.3cm/s。 各层M2分潮的k值很小,大部分小于0.2,说明该海区的潮流运动以往复流为主。 本海区的各分潮最大流速方向主要受附近地形的影响,方向基本与岸线或等深线平行。各站M
21、2分潮流运动方向大致呈SW-NE向,各站层西向流方向主要集中220260之间变化;东向流方向集中在4080之间变化。 理论最大可能潮流 根据海港水文规范的规定,计算各方向理论最大可能潮流结果如下所示: 理论最大可能潮流流速的最大值出现在CL02站表层,达115.4cm/s,流向偏东向。原油码头各层理论最大潮流流速较大。 由于M2分潮为调查海区潮流的最主要分潮,因而各站层最大可能潮流流向与M2分潮的椭圆长半轴方向基本一致,为NE-SW向,并且随深度变化不大。 余流 通常计算,本海区余流有以下特点: 夏季产品码头海区余流相对较小,这可能由于原油码头海区位于岬角附近,并且水较深,而产品码头海区位于海
22、湾中部,海底地形平坦,并且水较浅。 调查海区余流方向基本都为东北向。同期的风向观测显示,大小潮观测期间主要为西南风,说明西南季风对该海区余流流向有一定的影响。3.3.3 地质根据钻探揭示,探区上部为第四系沉积土层,自上而下可划分七大层,由于地质成 因的复杂性,使土质在空间分布上变化较大,各大层又可划分为若干亚层;其下卧层为 全风化花岗岩及强风化花岗岩;探区基底为燕山三期花岗岩。现将各层分述如下: 淤泥:灰色,饱和,流塑,滑腻,含腐植物和贝壳碎片,具臭味。 码头区:该层平均层顶标高-10.58m(-10.72-10.14m),平均层底标高-10.92m(-11.12-10.44m),平均层厚0.
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