首件级配砂砾垫层施工方案.doc
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1、首件级配砂砾垫层施工方案一、 编制依据 1、共玉高速公路项目招标文件、补遗(答疑公示)书、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料; 2、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程; 3、公路工程质量检验评定标准(05327)JTG F80/1-2004 第一册(土建工程); 4、共和至玉树公路建设标准化管理指南; 5、公路路面基层施工技术规范(0431)JTJ 034-2000; 6、中华人民共和国安全生产法; 7、中华人民共和国环境保护法。 二、 工程简况 青海省共和至玉树(结古)公路GYI-SGB1合同段(玛多黄河大桥至巴颜喀拉山K
2、490+000-K550+000段),起自玛多县黄河大桥南岸K490+000,向西南方经小绵沙岭、大野马岭、野马滩、小野马岭,至野牛沟K550+000,全长60KM;设计速度80km/h,单幅路基宽度10m,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。20砂砾垫层685740, 合同工期为2011 年5 月1 日和2013 年7 月30 日。 三、 试验目的 1、确定垫层级配砂砾料的级配和比例; 2、确定最佳松铺厚度、松铺系数,以及碾压遍数、碾压方式与压实度的关系; 3、确定最佳含水量及施工偏差; 4、选择最佳施工方案,优化人员及机械设备组合; 5、掌握垫层施工工艺和检测手段; 6、为确保本标段垫层高效
3、、优质完成,选择首件试验段先期施工,积累施工参数和经验来指导全线底基层施工。 四、 试验段的选取 根据现场路基填筑情况及结合本标段的特点,选定 K525+000-K526+000 段1000m作为本合同段底基层的首件试验段。该段为一般10m宽路基、干燥状态段,垫层设计厚度为20cm,边坡率 1:2,采用级配砂砾料填筑,压实度98%,设计填筑集料2600m3 。五、 施工资源配置 5.1 组织结构 项目部成立以常务副经理为组长、总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的级配砂砾底基层首件工艺试验小组:总体负责人:仁青才让,技术负责人:陈国华,施工负责人:韩小强,试验负责人:王立强,质量负责人:宋
4、志明,测量负责人:马育龙,物资设备负责人:马城; 安全负责人:张旭红;主要施工设备配置: PY18平地机 1台,25T振动平碾 XG6224M 2台,柳工 CLG855装载机3台,CA10B洒水车2辆,自卸车8辆;TCR402power 套 1/1全站仪2台,苏光 DSZ2水准仪1台,50m钢尺1把,AGT-10电子秤1套,150mm灌砂筒1 套。六、施工布置及施工准备 6.1 施工准备 6.1.1 技术准备 1)在垫层正式开工之前,首先对路基顶进行验收,其各项技术指标均需符合公路工程质量验收评定标准要求,重点复核路基顶设计高程与实测高程是否在允许误差范围之内,弯沉值是否满足设计要求;熟悉并审
5、核图纸,熟悉底基层填料性能和要求等; 2)掌握施工场地的工程地质和水文地质资料,编制垫层的施工方案、工艺等; 3)向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足公路工程施工安全技术规范JTJ076-95 的相关规定,确保施工过程的质量和人身安全; 4)对料场取样试验,进行含水量、级配、液塑限、相对密度、和重型击实试验,确定最大干密度和最佳含水量; 砂砾垫层所用砂料技术及级配要求应符合公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)。级配砂砾垫层的级配宜接近圆滑曲线,液限小于28%,塑性小于6%,级配组成满足设计要求。做好技术和质量管理的各项基础工作,施工日志记录详实,工程质量验评和工程试
6、验等各项资料齐全完整,工程竣工之时,向业主提交完整的资料。 6.1.2 作业条件 1)对进场设备、机具进行保养、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件; 2)引好桩位控制线和高程的控制点并妥善保护,施工中要常复测; 3)正式施工前,实行首件工程认可制。对首件施工进行总结,通过首件试验段获得技术数据和施工经验,检查所选择的机具设备及施工工艺是否适宜于本标垫层施工。 七、 施工工艺、方法与质量检验 7.1 施工工艺流程 准备下承层料场备料施工放样运输和摊铺整平碾压横缝处理检查验收。 7.2 施工工艺 7.2.1 准备下承层 对已交验的路基用压路机碾压1-2 遍,如发现土过干、表层松散,
7、则适当洒水;如土过湿有“弹簧”、开裂等现象挖开晾晒或换土等措施处理,如换填面积较大则应重新检测交工。 7.2.2 施工放样 恢复中桩、边桩,按 20m 设一桩;放出底基层边线,并做好指示桩,以便控制底基层的宽度和高度。在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。7.2.4 运输和摊铺集料 根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格,网格横向间距相等,纵向根据厚度和方量调整。供料时,由远到近将料卸于网格内。 集料在下承层上的堆置时间不宜过长,运送集料与摊铺集料工序应紧凑衔接。本试验段采用平地机摊铺砂砾料,松铺系数约为 1.251.35,暂取上限值1.35,则松铺厚度按201.35
8、= 27cm控制。大面积施工时的松铺系数和松铺厚度,通过本试验段确定。 用推土机将集料均匀地摊铺在预定的网格上,表面应力求平整,并按照规定预留路拱。检查松铺材料层的厚度是否符合松铺厚度要求,必要时,进行减料或补料工作。推土机初平后试验员检查含水量,此时含水量要大于最佳含水量 3 个百分点,否则要根据方量推算出需要补水的数量,现场安排洒水。 7.2.5 整平 用推土机粗平,粗平完成后现场测量员检查标高,标高符合要求后通知平地机进行精平。精平时由外侧向内侧进行刮平,然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度,符合要求后通知压路机碾压。压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平部分。压
9、路机初压一遍后,再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中,严禁任何车辆通行。 7.2.6 碾压 整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量(不大于3 个百分点)时,立即用25t 以上振动压路机静压一遍,然后进行振动碾压,震动3 遍(往返一次为一遍)后进行压实度检查,直至压实度满足要求后停止震动碾压。根据类似工程经验,一般振压34 遍可满足要求,最后用22t压路机静压一遍。 本试验段为直线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;碾压时,应重叠1/3 轮宽,碾压一直进行到要求的密实度为止,然后用压路机压到表面无明显轮迹。压路机的压实速度,头两边采用1.51.7km/h 为宜,以后用2.02.
10、5km/h;静压时采用5km/h。路面两侧应多压12 遍,以保证边缘压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面段上调头或急刹车,以保证垫层不受破坏。7.2.7 接缝处理 两作业段的衔接处,按搭接碾压处理。第一段铺筑后,留58m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。 垫层填筑、碾压验收合格后,放出顶面的中线、边线,然后人工沿着边线以1:2 的边坡率向下修整底基层边坡。 7.3 注意事项 1)按工序划分段落。 2)施工过程中具体要求:对主线单幅路面垫层,每一摊铺、碾压的作业段长度控制在100 范围内。 3)各工作区要插标识牌,横向洒白灰区分。碾压区要求由低到高,与
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