辅路桥承台施工方案.doc
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1、*工程((*))五环立交M1辅路桥梁工程承台施工方案编 制:审 核:立交M1辅路桥 承台施工方案目 录1编制依据32工程概况33施工布署43.1组织布署43.2开竣工日期43.3劳动力计划 (见后附人员配备情况一览表)43.4机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)43.5技术准备43.6场地准备53.7测量准备工作64施工工艺64.1场地清理84.2测量放样84.3基坑开挖和破除桩头84.4混凝土垫层浇注94.5承台钢筋绑扎94.6模板安装94.7混凝土浇注104.8混凝土养生114.9承台基坑回填114.10冬季施工措施125质量目标设计155.1承台施工质量目标155.2质量保证措
2、施155.3质量检验标准166资料目标设计197施工安全措施198施工生产安全事故应急处理措施229环境保护及文明施工措施231编制依据序号名 称编号1混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20022建筑工程施工质量检验统一标准GB50300-20023工程测量规范GB50026-20024施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20055建筑工程冬期施工规程JGJ104-976建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017钢筋机械连接通用技术规程JGJ-107-20038钢筋焊接及验收规程JGJ18-20039北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-200110北京市城市桥梁
3、工程施工技术规程DBJ01-46-200111五环立交桥梁工程设计施工图纸12本工程总体施工组织设计13*工程(*)五环立交岩土工程勘察报告2工程概况*工程项目位于*,起点为*,向东经五环路、后经*,道路全长约12km。规划为城市快速路,主线设计速度80km/h,辅路设计速度40km/h,规划红线宽为65-70m。第六标段起点为K3+800,终点为五环路永中K4+946.12,全长1146.12km。其中包括主线桥1条(K4+696.8- K4+946.12),长度为249.32m;匝道桥3条,分为Z2、Z5和Z8;辅路桥2条,分别为M1和M2;道路为K3+800K4+696.8段。M1辅路桥
4、M1-0M1-5,跨径为302+35+30+40m,上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁,跨五环路部位采用钢-砼组合梁,下部结构为双柱式桥墩,桩基础接承台,桥台为肋板式桥台。 本次施工M1辅路桥承台主要工程量: 承台类型几何尺寸(m)数量(个)C35砼量(m3)中墩承台9.06.42.155447.2/5个桥台承台12.265.41.65177.5/1个根据本工程地质勘查的情况地表层为人工堆积层,人工堆积层厚度为0.64.6m。主要地层情况为:粉土填土层,褐黄色,稍密,稍湿,主要为砖渣、灰渣及植物根等,局部夹房渣土或粉质粘土填土薄层;房渣土层,杂色,稍密,稍湿,主要为砖渣、灰渣及植物根等;承台开挖
5、深度范围内无地下水。3施工布署3.1组织布署为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成。序号职务姓名管理职责1-全面负责项目的施工领导工作2-负责项目的施工的部署、检查3生产经理-负责项目的拆迁、工程实施4安全经理-负责项目的施工的安全检查5技术主管-负责项目的施工的技术准备6质量主管-负责项目的施工的质量检查7工程主管-负责项目的承台施工的落实8试验主管-负责试验送检及试件制作9测量主管-负责测量定位、放线、复核10安全员-负责现场安全、环保3.2开竣工日期 2009年12月10日2010年1月20日3.3劳动力计
6、划 (见后附人员配备情况一览表)3.4机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)3.5技术准备1)技术人员认真熟悉设计图纸,掌握招标文件、施工规范,组织相关人员进行现场勘察,向施工人员进行详细技术交底。2)测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸,放出承台控制线及高程点,做好记录,报监理验收。3)试验人员对钢筋及其它材料进行复检,并在承台施工前准备好各项试验的器具,做好试验记录。4)质量人员负责各工序的自检、报监理验收及资料整理,在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。5)安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署,确保承台施工的安全顺利进行。6)材料准备:所用的各种原材,应
7、认真筛选,经检验合格,并经监理工程师批准。水泥应符合国标,并附有制造厂的水泥品质试验报告,强度等级不低于42.5,优先选用初凝时间较短的水泥。所用钢筋必须符合国标,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收,分别存放,设立明显标志,不得混杂,场地应有支垫,防止钢筋锈蚀。3.6场地准备1)对于地下管线等不明障碍物等先邀请有资质的第三方进行探测,了解场地内各种地下障碍物的情况,再进行挖探,掌握清各种管线的深度、走向等具体情况,对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移,同时在承台基坑开挖时,要设专人指挥,加强对地上地下管线的保护,以免损坏。2)混凝土采用商品混凝
8、土,对混凝土搅拌站进行检查,保证混凝土供应和质量。3)协调施工现场管辖部门及附近居民的关系,保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制,防止扰民。4)施工用水施工用水采用附近民用水源,为保证在突然停水时的水源供应,备用两台水车以供应急。5)施工用电为保证施工用电的正常供应,施工用电采用当地民用电源,敷设电缆直接接入施工现场,为避免突发停电事故的发生,在施工现场准备一台150KW发电机备用。6)M1辅路桥位于高碑店村东路东侧,临时道路利用现况*工程、高碑店村东路等现况路,能够满足车辆行驶要求。3.7测量准备工作1)测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线,测量成果必须经过自检、复
9、测、测量放线报验等程序。2)测量人员先放出承台基坑开挖控制线,并洒出白灰线标记,以便机械按线开挖,开挖时,严禁超挖,在接近承台底标高约20cm时,停止机械开挖,改用人工挖至设计基底标高。基坑开挖时,注意不得损坏桩基顶。3)各程序报验合格且有文字记录后,方可进行下道工序。4施工工艺总体施工流程:场地清理测量放样基坑开挖破除桩头桩基检测垫层混凝土浇注钢筋绑扎模板安装承台混凝土浇注养生拆除模板 (后附承台施工工艺流程图)24五环立交M1辅路桥 承台施工方案承台施工工艺流程场地清理测量放样基坑开挖破除桩头桩基检测垫层砼浇注钢筋加工承台钢筋绑扎模板制作混凝土拌合模板安装制作试件混凝土运输承台砼浇注拆除模
10、板养生立交M1辅路桥 承台施工方案4.1场地清理 承台基坑开挖前,对施工场地进行清理,清除桩位周围淤泥等杂物。4.2测量放样利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桥梁承台的中心线位置,然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。按照设计图纸,准确放出承台的边线,边线测设完毕后进行反复的校核,保证基础位置的准确。4.3基坑开挖和破除桩头先由测量人员放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行人工挖探坑,确定现况地下管线位置、高程与走向,与承台位置没有冲突才可进行机械开槽施工。开槽采用人工配合机械开挖,每边开挖宽度比基础尺寸大60cm,以便于模板支撑,开挖后的基坑四壁牢固,根据现场实际
11、情况及土质条件进行适当放坡,坡度按照下表采用:坑壁土类基坑坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砾类土1:0.751:11:1.25粉质土、粘质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0注:现场情况若较为复杂的,可考虑进行基坑支护。基坑开挖完成后对坑底进行整平,并在基坑一角留积水坑,做好基坑内的排水与防水工作,防止基底浸水软化。基坑周围要按要求设置防护栏杆,挂密目网,人员上下设置爬梯。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土,防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至垫层底标
12、高(平均开挖深度为3.54.0m)后,及时进行基坑检验、核实基底地质,与设计不符时,及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理,按设计单位处理意见或加固措施处理。基坑开挖完之后进行桩头的破除,按照设计要求,桩头要插入承台内15厘米,所以破除过程中对桩顶的标高要进行控制。桩头按设计标高破除后,及时约请检测单位对桩头进行检测,以及约请监理对桩位进行复核。桩基超声波检测合格后,桩基声测管内采用水泥浆灌实,水泥浆抗压强度不小于桩身强度。4.4混凝土垫层浇注基底处理完毕之后,根据桩位对垫层边缘进行拉线放样,采用10cm*10cm方木作为垫层模板,垫层尺寸为承台尺寸向外延伸20厘米,用C15#混凝土浇筑
13、10cm高度,并振捣密实,垫层顶标高与设计承台底高程一致,垫层表面保持粗糙,不得抹光。4.5承台钢筋绑扎1)钢筋加工形状、尺寸、规格必须按照图纸设计进行,钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。2)钢筋下料前,应按配料表核对所配钢筋的级别、长度无误后方可操作。钢筋长度应合格搭配,先切长料,后切短料,切断后的钢筋必须按级别、规格、型号分披挂牌,码放整齐,便于查找。3)承台以垫层作为施工平台,采用现场绑扎,主筋采用焊接时,单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。绑扎中注意错开位置,在35d并不小于50厘米区域范围内,焊接数量不得超过两个,同一截面焊接接头不超过50%。4)钢筋绑扎要求尺寸准确,保证绑丝头
14、向内弯曲,钢筋骨架边角地方采用双绑丝。5)钢筋骨架底部采用预制同标号的混凝土垫块, 50cm 一道,骨架两侧加圆形塑料垫圈,50cm间距交错放置,注意保护层厚度,要保证钢筋净保护层厚度。6)在绑扎承台钢筋的同时,预埋墩柱钢筋及其他预埋设施,确保位置准确无误。7)钢筋骨架形成后,施工人员对照桥涵工程施工质量验收标准自检,合格后向质量检验负责人报验。只有经质量检验负责人和监理检查过并作书面认可的钢筋骨架,方可进行下一步工序。4.6模板安装1)模板的设计一定要满足强度与刚度要求,以保证吊装时不变形。模板的加固用对拉杆与斜撑完成,纵、横加强肋用勾头螺栓联结紧密。2)模板脱模剂采用水质脱模剂,涂刷均匀,
15、颜色一致,此项工作应有专人检查。模板底部要用砂浆塞紧,确保严密不漏浆。拆模时不能损坏砼表面,模板拆除后进行打磨清理,打磨石整齐堆放。3)承台模板采用酚醛复合防水胶合板外背10*10cm方木与5*10cm方木竖向加强肋组成。木料尺寸要统一,利用压刨与平刨对进场木料进行二次加工,使方木、板材厚度分别统一;防水胶合板外购优质成品,厚度均匀,这样可以保证板面平整。4)用以联结胶合板与板材的铁钉用3cm长,按照离胶合板边缘1cm,间距15cm,用平头铁锤钉入,钉帽与胶合板面平齐,避免损伤胶合板面。5)对拉杆采用16圆钢制作,穿入混凝土的部分外套硬塑料管,塑料管两端与锥形橡胶垫顶紧,锥形橡胶垫与模板内面接
16、触密实并用木螺丝钉紧固在模板上。6)承台模板四周应用方木与基坑四壁对称支撑牢固。7)防止承台根部漏浆:模板底部粘2cm海绵条,压紧后,由外向内塞水泥砂浆。4.7混凝土浇注由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行复测,符合验收标准要求后方可进行基础混凝土的浇筑。承台采用C35号混凝土,坍落度控制在1214cm。一般位置的承台混凝土浇筑使用溜槽(高差不大于2m),如高差在2米以上或混凝土罐车无法靠近的情况下,要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。严禁在高差过大或距离较远的情况下使混凝土依靠重力下落划入模板,而使混凝土出现离析现象。溜槽在使用前用水湿润。混凝土分层进行浇筑。每层厚度
17、不大于30cm,浇筑间隔时间不大于20分钟。承台四周同时进行混凝土浇筑,以免承台模板承受过大的不均匀侧压力而出现变形。混凝土使用插入式振捣棒振捣,插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣,间距40cm。插入前一层混凝土中510cm并停留35s,振捣均匀。振捣过程中在承台顶部铺设木板以供振捣人员操作时行走,严禁振捣人员踩踏钢筋,造成钢筋变形,施工过程中更不允许踩踏对拉螺栓。当混凝土表面无明显气泡泛起与下落,证明混凝土已经振捣密实。不得过振、漏振。在振捣混凝土过程中随时对模板与支撑进行检查,如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。承台混凝土浇筑完在初凝后进行收面,使用木抹子至少压实三遍,用铁抹子赶光。4.8
18、混凝土养生由于承台施工期间适逢冬季,在混凝土浇注完毕之后,将整个承台周围及表面采用苫布覆盖,苫布采用钢管架支撑,然后在苫布棚内采用电暖器取暖对混凝土保温养生。砼强度达到规范所规定的拆模强度后方可拆模,强度测定以同期养生试块强度为准。拆除完成后应继续进行覆膜保温养生,养生时间至少为7天。 具体混凝土冬季施工见以下冬季施工措施。4.9承台基坑回填承台混凝土在养生满足设计要求强度后,进行承台基坑的回填。由于进行冬季施工,而桥梁上部结构为现浇连续箱梁,为保证箱梁排架基础密实,承台基坑回填采用砂砾材料回填。回填部位在施工前树立标志牌,标明桩号、部位、回填土的最大干密度、含水量、施工负责人和监理负责人。回
19、填前先对承台基坑内的杂物进行清理,清至坚实、规则的平面。回填时,在承台四周混凝土表面上标上回填分层刻度线,每层虚铺厚度不大于15cm。回填时严格按照所分层次进行回填,每回填一层土,人工整平后,采用蛙式夯或冲击夯等小型振动机具进行夯实,一般承台基坑回填压实度不小于93%,对于桥台位置的承台基坑回填压实度不小于96%。在承台基坑回填过程中确保不要损伤承台混凝土表面,回填时四周对称、分层进行,高差不超过30 cm。每层回填完毕,自检合格后,层层报监理验收,合格后,方可进行下一层的回填。4.10冬季施工措施4.9.1钢筋工程(1)钢筋存放钢筋加工场应硬化, 铺放钢筋时,在钢筋下砌砖台铺垫,并高于周围场
20、地20cm,保证大雪后场地不积水结冰;遇雪天用彩条布将钢筋覆盖,雪后及时清扫,防止钢筋上积雪。(2)钢筋焊接施工环境温度为负温时, 施工过程要加强钢筋管理和检验,钢筋连接严禁采用焊接接头,直径大于16的钢筋必须选用机械连接,小于16的钢筋可采用绑扎搭接连接,直螺纹接头负温施工应经过负温试验验证。必须焊接的,遇大风大雪天气或环境温度低于-15时,停止焊接作业。雪天或施焊现场风速超过5.4m/s时(三级风)焊接时,采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。(3)钢筋绑扎施工钢筋绑扎前,首先要清扫模板上、模板内的积雪,然后再绑扎钢筋;遇雪天时,绑扎后的钢筋要用彩条布进行覆盖,防止积雪,影响混凝土
21、浇筑质量。4.9.2混凝土结构工程(1)混凝土强度发挥施工单位质量保证体系及监理把关作用,严格审查冬施配合比。为了能在冬季施工中确保混凝土的强度,拌和站严格执行冬季混凝土施工质量保证措施,确保混凝土的质量。(2)混凝土的生产冬期施工期间,混凝土采用商品混凝土,选择就近供应厂家,要求在混凝土中掺加防冻早强剂,对骨料及水采取加热措施,冬施前向混凝土搅拌站进行交底。搅拌站混凝土搅拌选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不低于P.O42.5号。水泥不得直接接触80以上的热水,更不能直接对水泥进行加热。拌制混凝土所采用的骨料必须清洁,不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混
22、凝土中,不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。严格控制水灰比,不宜大于0.5,每方混凝土水泥用量不少于300kg。由骨料代入的水份及抗冻剂溶液中的水,均从拌和水中扣除。混凝土的搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍。(3)混凝土的运输混凝土运输全部采用有保温措施的混凝土罐车。混凝土出搅拌机的温度不低于10,保证到场入模温度不低于5。(4)混凝土的浇筑混凝土浇筑前,清除基面上的污垢和明水,避免带水作业。根据天气情况选择混凝土浇筑施工时间,尽量安排在每日气温最高时进行,一般为上午10:00下午3:00,并不得在大风、下雪天气浇筑混凝土。混凝土入模后,必须仔细振捣,使其密实,振捣要快速,以免混凝土
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