j48 2×80 48连续梁施工方案G.doc
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1、1.1. 编制依据、原则及范围编制依据、原则及范围 1.11.1 编制依据编制依据 (一) 、改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程 DIK410+806.95 龙溪洛清江双线特大桥(48+280+48)m 连续梁施工图及下发的相关设 计资料。 (二) 、相关的国家及铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、验 收标准及有关文件,当地政府及建设单位的有关规定。 (三) 、我单位对施工现场实地勘察、调查资料(施工区域自然因 素、沿线交通情况及现场施工条件等) (四) 、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来 从事同类工程的施工经验。 (五) 、我单位可调用到本合同段的各类资源。 1.21.
2、2 编制原则编制原则 (一) 、安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则下编制施工方案。 (二) 、优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确 的质量目标,贯彻执行 ISO9001 质量体系标准,积极推广、使用“四新” 技术,确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,控制 工程造价。 (三) 、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方 案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确 保实现工期目标,满足业主要求。 (四) 、注重环保的原则 根据地理环境条件和工程特点,依照国家及当地政府有关
3、环境保护 和治理的相关法规,确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排, 使施工期间的环保工作有序、有效进行,减少施工过程对周围环境造成 的不利影响。 (五) 、科学配置的原则 根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科 学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化架子队伍上场,投入高效、 先进适用的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专 用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。 (六) 、合理布局的原则 根据该桥的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时 工程施工准备上,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原 则,合理布置,满足施工需
4、要。 1.31.3 编制范围编制范围 湘桂铁路扩能改建工程 XG-05 标段龙溪洛清江双线特大桥 (48+280+48)m 连续梁的全部工程内容。 1.41.4 采用的规范标准采用的规范标准 现行相关的中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现 行设计规范、验收标准、施工规范、试验规程,验收标准及有关文件, 同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、 规程,具体见表。 我单位执行的 GB/T19001 质量标准体系、GB/T24001 环境管理 体系和 GB/T28001 职业健康安全体系。 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48
5、m 连续梁施工方案 - 3 - 中铁二十三局集团有限公司 客运专线铁路标准规范客运专线铁路标准规范 序 号 标 准 名 称标准号施行日期发布文号 1 铁路桥涵设计基本规范 TB10002.1-20052005.6.14 铁建设2005108 号 2 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-941995.4.1 铁建函199476 号 3 铁路混凝土工程施工质量验收补充标 准 2005.9.1 铁建设2005160 号 4 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收 暂行标准 2004.1.1 铁建设2005160 号 5 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-20042004.4.1 铁建
6、设函2004121 号 6 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-20052005.9.22 经规标准2005110 7 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-20052006.9.22 8 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土 结构设计规范 TB10002.3-20052005.6.14 铁建设2005108 号 9 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002.4-20052005.6.14 铁建设2005108 号 10 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002.5-20052005.6.14 铁建设2005108 号 11 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 及局部修订条文
7、2005.10.1 铁建设2005157 号 和2007140 号 12 新建时速 200250 公里客运专线铁路 设计暂行规定 2005.8.10 铁建设2005140 号 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 主要技术标准主要技术标准 线路等级:I 级。 正线数目:双线,线间距 4.6m。 限制坡度:上行 5.6。 曲线半径:连续梁位于缓和曲线上,圆曲线半径 4504.6m。 牵引种类:电力。 机车类型:客机 SS9、动车组、货机 SS7,HX 系列。 牵引质量:4000t。 到发线有效长:850m。 闭塞类型:自动闭塞。 活载等级:中活载,客车 200km/m、货车 120 km/m;
8、ZK 活载,客 车 250km/m。 设计洪水频率:桥 1/100。 设计速度:旅客列车设计行车速度 200km/h 及以上。 使用年限设计:100 年 轨道结构类型:有碴轨道,跨区间无缝线路。 2.22.2 工程概述工程概述 连续梁为洛清江双线特大桥 1721 跨(17#21#墩) ,跨越洛清江。 位于缓和曲线上,圆曲线半径 4504.6m。 梁体在支座处设横隔板,全联共设 5 道横隔板,横隔板中部设有孔 洞,以利人员通过。 连续梁支座采用球形支座 LQZ-型,17#和 21#墩设 7000ZX 型和 7000DX 型支座各一个,18#和 20#墩每墩设 35000ZX 型和 35000DX
9、 型支 座各一个,19#墩设 35000GD 型和 35000HX 型支座各一个。 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48m 连续梁施工方案 - 5 - 中铁二十三局集团有限公司 主要工程数量表 项目规格单位数量备注 C55 混凝土 m34405.7 含泄水坡、先 浇挡砟墙 C55 无收缩混凝土 m313.4 封锚用 挡砟墙 C40 混凝土 m399.7 梁缘遮板 C40 混凝土 m364.3 混凝土 电缆槽竖墙及盖板 C40 混凝土 m394.1 孔道压浆M50 水泥砂浆 m372.4 含防腐灌浆剂 钢绞线 15.2t208.6 包括备用束 预应力钢筋
10、25t18.4 PSB830 预应力 砼用螺纹钢筋 M15-9 套 510 包括备用束 M15-12 套 272 包括备用束 BM15-4 套 521 锚具 BM15P-4 套 521 PSB830 钢筋 锚具 JLM-25 锚具套 1928 外径 87mm 内径 80mm m10120.3 包括备用束 外径 97mm 内径 90mm m5521.6 包括备用束 扁形宽 70mm,高 19mm m6093.3 金属波纹管 内径 d=40,=0.5 m4770.7 HRB335t628.3 主 梁 普通钢筋 HPB235t69.7 防水层 m22889 保护层C40 纤维混凝土 m3162.3
11、作业通道栏杆 (双侧) m515 电缆槽 m515 桥 面 PVC 泄水管 160mm/110mm 个 128/6 LQZ(E)-I-7000ZX-e150-0.02 个 2 LQZ(E)-I-7000DX-e150/10-0.02 个 2 LQZ(E)-I-35000DX-e150/10-0.02 个 2 LQZ(E)-I-35000ZX-e150-0.02 个 2 支 座 LQZ(E)-I 球 形支座 LQZ(E)-I-35000GD-0.02 个 1 LQZ(E)-I-35000HX-e10-0.02 个 1 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48m
12、 连续梁施工方案 - 7 - 中铁二十三局集团有限公司 3.3.施工总体方案施工总体方案 3.13.1 施工组织机构施工组织机构 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程 建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对湘桂 铁路扩能改建工程 XG-05 标段工程项目的意义和特点,中铁二十三局集 团有限公司按照项目法施工组建第三项目经理部,承担本项目的施 工任务。项目部职能部门设工程技术部、安质环保部、计划部、财务部、 设备物资部、综合办公室,下设桥梁架子队。施工组织管理机构框图见 下图。 施工组织管理机构框图施工组织管理机构框图 桥梁架子队 工程部 部长: 李锟
13、实验室 孙武 安质环 保部: 宁露 计 划 部 部 长 颜 飞 财 务 部 部 长 伍 小 丽 设 备 物 资 部 部 长 张 国 飞 综 合 办 公 室 李 菜 玲 测量班 杨勇 三项目部项目经理:崔树强 总 工: 张金龙副经理:毕喜天 中铁二十三局集团湘桂铁路扩改工程中铁二十三局集团湘桂铁路扩改工程标指挥部标指挥部 副经理: 陈雄 悬浇连续 梁工班 3.23.2 架子队伍部署、任务划分架子队伍部署、任务划分、劳动力配置计划、劳动力配置计划 3.2.13.2.1 架子队伍部署、任务划分架子队伍部署、任务划分 根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量,按照“统筹规 划、均衡生产、平行施工、
14、立体展开”的原则,采取扁平化管理模式, 本项目部设置一个综合架子队:具体内容见下表。 队伍部署及任务划分一览表 项目名称 综合架子 队名称 作业层工程内容 模板施工组连续梁模板施工 钢筋施工组连续梁普通及预应力钢筋制安等 预应力施工组连续梁预应力张拉及压浆等 洛清江双线特 大桥 48+280+48m 连续梁 桥梁一队 悬浇连续 梁梁工班 混凝土施工组连续梁混凝土浇注 3.2.23.2.2 项目部主要人员及施工技术力量配备项目部主要人员及施工技术力量配备 拟投入本桥主要负责人配置情况表拟投入本桥主要负责人配置情况表 拟任职务姓 名年龄职 称 从事技术和管 理工作年限 备注 项目经理崔树强 33
15、高级工程师 10 项目总工程师张金龙 34 高级工程师 11 项目副经理陈 雄 39 高级工程师 19 项目副经理毕喜天 46 高级工程师 24 计划部长颜飞 34 工程师 13 安全质量部长宁 露 26 工程师 5 工程部长李 锟 30 工程师 8 物资设备部长张国飞 49 高级工程师 20 财务部长伍小丽 29 会计师 7 办公室主任李菜玲 22 助 工 1 质检工程师杨长旺 29 工程师 6 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48m 连续梁施工方案 - 9 - 中铁二十三局集团有限公司 测量主管杨 勇 26 工程师 5 试验室主任孙 武 27 工程师
16、 5 3.2.33.2.3 综合架子队劳动力配置综合架子队劳动力配置 桥梁架子队:有 5 个作业班组和 1 个保障组,劳动力上场情况见: 劳动力安排表。 劳动力安排表劳动力安排表 序号工班名称人数承担任务 1 队长 1 负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工 等全面管理 2 副队长 2 协助队长负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工等 全面管理 3 技术负责人 1 负责全队施工技术、质量、资料管理 4 技术员 3 负责的连续梁现场技术和资料管理 5 质检员 3 负责连续梁质量管理 6 安全员 4 负责连续梁安全管理 7 材料员 2 负责连续梁材料管理 8 试验员 4 负责连续梁试验管理 9
17、 工班长 1 负责所在连续梁施工管理 10 测量班 5 负责测量 12 支架、模板施工组 26 负责连续梁模板施工 13 钢筋施工组 32 负责连续梁钢筋及预应力钢筋施工等 14 预应力施工组 12 负责连续梁预应力张拉及压浆等 15 混凝土施工组 32 负责连续梁混凝土浇注 16 后勤保障组 10 负责办公室、食堂后勤工作及司机 合计 18 3.33.3 施工进度计划安排施工进度计划安排 3.3.13.3.1 工程简介工程简介 梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁,挡砟墙内侧净宽 9.0m,桥上人 行道栏杆内侧净宽 12.1m,桥面板宽 12.2m,边支座中心至梁端 0.75m, 中跨中部 10m
18、 梁段和边跨端部 13.75m 梁段为等高梁段,梁高为 4m,中 间支点处梁高为 7m,除 0(0)段外其余梁段梁底下缘按二次抛物线 Y=4.0+X2/341.333m(X=032m)变化。除在主墩墩顶设置厚度为 2.4m 的横隔板,边墩墩顶设置厚度为 1.2m 的横隔板外,其余部位均不设横 隔板。 箱梁顶板宽 12.2m,底板宽 6.7m,全桥顶板厚一般为 45cm 渐变至 60cm,底板厚 42100cm,腹板厚 40100cm。 主桥箱梁顶、腹板钢束采用 9-15.24 钢绞线、底板钢束采用 12- 15.24 钢绞线,顶、腹板纵向预应力锚具采用 M15-9 锚具锚固,底板板 纵向预应力
19、锚具采用 M15-12 锚具锚固,张拉千斤顶采用 YCW250B,均采 用两端张拉。 主桥箱梁顶板横向预应力采用 4-15.2 钢绞线,采用 YC60A 型千斤 顶单端张拉,张拉端采用 BM15-4 扁形锚具锚固,固定端采用 BM15P-4 扁形锚具锚固。 腹板竖向预应力钢筋采用公称直径 25mm 的 PSB800 预应力混凝土用 螺纹钢筋,采用 YC60A 型千斤顶张拉,JLM-25 锚具锚固。 3.3.23.3.2 施工总体目标施工总体目标 连续梁计划2010年7月24日开工,2010年1月20日完成,2011年4月 16日配合完成桥面系施工。 详见连续梁施工进度计划表详见连续梁施工进度计
20、划表 3.43.4 工程进度工程进度表表 工程进度计划表见附表工程进度计划表见附表。 3.53.5 影响施工的主要因素影响施工的主要因素 (1)下部结构的施工工期 (2)雨季对工程的进展影响。 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48m 连续梁施工方案 - 11 - 中铁二十三局集团有限公司 3.63.6 利用网络技术、科学安排施工顺序利用网络技术、科学安排施工顺序 根据工期要求,及时调整施工进度计划安排,利用先进的网络技术, 科学安排施工顺序,将各工序间的衔接时间缩小到最少。采用同时开展 多工作面,实行流水作业,分班工作,部分项目全天24小时施工。做到 施
21、工现场作业顺畅,无干扰、无窝工。 3.73.7 保证工期的主要措施保证工期的主要措施 为保证总工期的实现,建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、 经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部,抽调整体素 质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工。并成立由项 目经理任组长,有关人员参加的领导小组,建立健全岗位责任制,从组 织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。 、选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。 架子队伍抽调施工能力强的专业队伍,实行专业化施工。 、强化计划管理。计划部编制施工计划必须重视各工序之间的接 口。 、精心编制施工方案,科学组织施工,运用网络
22、计划技术,实行 动态管理,根据现场地质条件及时调整,以满足新建铁路技术条件的要 求。及时调整各分项工程的进度计划和机械设备、劳动力配置。 、工程正式施工前,对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培 训,学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法,确保施工人员熟 练掌握技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施 工组织程序和主要机具设备使用性能,提高施工技术水平和科技含量, 不断加快施工进度。 、实行工期目标管理责任制,严格计划、检查、考核与奖惩制度; 定期召开项目管理会议,协调现场工序接口,加强施工调度工作,及时 解决问题,使各项工作得以按计划推进。 、加强过程控制,及时解决问题,
23、避免搁置延误。采取垂直管理, 横向强制协调的手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。 、桥梁工程施工中的桥面铺装及各种宜与桥梁同步修建的接触网 支座基础、电缆槽、声屏障等设施应同步完成。 、以技术装备的先进性保证工期。超前组织技术攻关和技术咨询, 对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提 前培训、提前落实。组成专家组到施工现场进行方案审核、优化。 、以施工组织的严密性保证工期。精心编制实施性施工组织设计, 并按施工组织设计要求配齐生产要素;精心安排工序,保证均衡生产, 以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。 建立工程管理信息系统,全面收集工程测量、工程
24、地质、水文资料、 检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工 方面的信息,综合分析、判定施工运行状态,针对存在问题,采取有效 措施,实现施工过程有序、可控。 、以安全质量的平稳性保证工期。抓质量、保安全、促进度,确 保不出现任何安全质量事故,稳步推进,保证施工按计划进行。 在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面 制定严密管理措施。 改建铁路湘桂线永州至柳州段 XG-5 标段 洛清江特大桥 48+280+48m 连续梁施工方案 - 13 - 中铁二十三局集团有限公司 4.4. 施工平面布置、临时工程及临时设施施工平面布置、临时工程及临时设施 施工现场规划与
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