K30 303.5-k31 913.3段二灰土开工报告.doc
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1、K30+303.5-K31+913.3段底基层开工报告离军高速公路路面第二合同段二00七年五月石灰、水泥综合稳定土试验段施工总结一、工程概况我项目部承建的离军高速路面第二合同段起讫桩号为K17+150-K38+579.2,全长21.43km,其中K30+30.5-K31.913.3段设20cm水泥、白灰稳定土底基层,共计稳定土8958.6m3。二、施工准备(一)原材料试验及混合料组成设计用于路面底基层的原材料经过严格的原材料检测试验,合格后方可上路用于施工。1、试验段用土采用EK0+087-EK0+300段路基土质,塑性指数在为10.2,其中大于15mm的土块小于5%,满足规范及设计要求。2、
2、石灰采用袋装III级磨细生石灰,石灰中有效钙加氧化镁含量82%。3、水泥采用PO32.5袋装水泥,出厂文水新星水泥厂,细度4.8%,初凝时间3小时13分,终凝时间大于6小时11分,满足规范及设计要求。4、水:采用饮用井水。 5、配合比质量比例按:水泥:石灰:土3.5:11:85.5进行铺筑,最大干密度1.68g/m3,最佳含水量17.2%,松铺系数按试验段得出结论1.12。(二)试验段人员、机械设备1、人员配备本段配备技术队长1人,技术员2人,试验人员2人,机械队5人,劳力20人。2、机械配备机械设备一览表设备名称型号规格数量备注振动压路机YZ30C50T2静压压路机18-21T3稳定土路拌机
3、WB22234米1自行式平地机PY1852推土机东方1402胶轮压路机XP26021-25T1装载机ZL503M33洒水车YGJ5131GSSEQ8T1自卸车东风15 M35(三)计算材料用量根据结构层厚度、宽度、按设计图纸及预定的干密度,计算干集料数量。1、每延米土的用量(半幅):12.25m(宽度)0.20(压实厚度)1m(长度)1.68g/m3(混合料干密度)85.5%1.8g/m3(素土的干密度)1.96m3,土的松铺系数按1.1考虑,14延米用土量为1.961.114= 30m3。2、每延米干白灰用量(半幅):12.25m(宽度)0.20(压实厚度)1m(长度) 1.68g/m3(混
4、合料干密度)11%0.453T=453kg3、每延米水泥用量(半幅):12.25m(宽度)0.20(压实厚度)1m(长度)1.68g/m3(混合料干密度)3.5%0.144T=144kg三、施工工序我项目部采用进口稳定土拌和机路拌法进行施工。备料测量放线备土、摊铺初平、稳压布石灰、干拌洒水闷料初平布水泥拌和初平、稳压精平碾压成型洒水养生。四、施工工艺(一)测量放样对路基下了层(砂砾垫层)进行检测验收后,进行测量放线。为了在施工过程中控制路面标高和平整度,采用两侧设置标桩的方法,即:在距路面底基层过缘50cm的中央分隔带和土路肩上设置高程控制标桩,桩间距10m,在桩上划出底基层设计标高和松铺厚度
5、。松铺厚度压实厚度松铺系数(二)运输摊铺土1、用白灰划布土网格,采用自卸车运土,每车15m3,每14延米布土30m3,即2车,在布料网格内均匀堆方卸土,并派专人指挥;2、采用人工配合140推土机挂线进行摊土,并初步整平;初平后的素土高程应答合要求,多余土及时推出,高程不足时及时补增。(三)运输摊铺白灰1、白灰采用袋装白灰,经试验室及监理工程师检验合格后方采用自卸车运输至工地,严格控制每袋白灰的含水量。2、每袋白灰45kg,每延米用灰量为453kg,即10袋,在路表打出布灰网格,人工用刮板将白灰均匀摊开在网格内,并注意每袋白灰的摊铺面积,力求均匀。(四)拌和采用稳定土拌和机进行拌和,拌和时设专人
6、跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度,严禁稳定土底部留有素土夹层,拌和深度应达到稳定土底并侵入下承层5-10mm,以利于上下层粘结。拌和机各行程璋的拌和重叠宽度为15cm,防止漏拌夹层,拌和均匀后的混合料应色泽一致,并取试样检测灰剂量。(五)洒水闷料按最佳含水量增加1%-2%确定应加水量,含水量过大翻拌晾晒。每施工200m,闷料时间为8小时,闷料完成后,用推土进行稳压,平地机整平。(六)撒布水泥 1、打出布料网格,水泥采用袋装水泥,每袋约50kg,每延米用水泥144kg,即3袋。2将袋装水泥均匀摊布于网格内,人工用刮板将水泥均匀摊开,并注意每袋水泥的摊铺面积,力求均匀,尽
7、量缩短摊铺时间,从摊铺、碾压成型时间应不超过4小时。(七)拌和水泥1、拌和工艺同白灰拌和,但应注意控制拌和时间及均匀性,2、随时进行取样试验,检测水泥剂量并制备稳定土试件。(八)整形1、稳定土拌和完毕后,用推土机迅速进行排压1-2遍,平地机进行精平,整平时通过中桩和边桩的稳定土设计标高拉线量测或用水准仪测量并标记数字供平地机操作手控制高度,严格控制半幅路面小路拱的出现,保证压实后每个断面横坡及纵断高程符合设计要求。2、在直线段平地机由外侧向路中心进行刮平,在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。最后一遍整平平地机带土作业,掌握稳定土富余量宁刮勿补,利于表面平整,减少起皮现象。(九)碾压整平符合要
8、求后,控制混合料的含水量为最佳含水量的(+1%-+2%)立即压实成型,碾压工序为:用50t振动压路机在结构层全宽内进行全宽全轮错位稳压1遍; 稳压完成后,采用两台18-21t静压路机低速后轮错1/3轮碾压各1遍;然后用21-25T三轮压路机错轮1/2碾压1遍;轮胎压路机光面处理碾压。2、碾压速度:头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜, 以后宜采用2.0-2.5km/h。 3、采用灌砂法随时检测压实度。(十)养生:碾压成型的灰土及时洒水养生,采用保水土工布保湿养生,养生期不少于7d。养生期间严禁车辆通行,灰土表面不得出现松散破坏。 (十一)质量检验与评定石灰、水泥土底基层实测项目项次检查项目规
9、定值或允许偏差检查方法和频率权值底基层高速一级其他公路1压实度(%)代表值9593按附录B检查,每200m每车道2处3极值91892平整度(mm)12153m直尺:每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5,-15+5,-20水准仪:每200m测4处14宽度(mm)符合设计要求尺量:每200m4处15厚度(mm)代表值-10-12按附录H检查,每200m每车道1点2合格值-25-306横坡度(%)+0.3%+0.5%水准仪:每200m测4个断面17强度(MP)不小于0.8MPa按附录G检查38含水量+1%随时抽查9拌和均匀性无灰条、灰团、色泽均匀随时抽查五、质量控制要点及保证措施(一)质量
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