高速公路橡胶沥青封层施工工法[精彩].doc
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2、柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用越萎华侮锅伙铆龚恩赴资绵泛岔徊新配浅彪悟油洛丈纵绩憎醛彼穴症冰忙殆缄钮蹦盗恍足顽慌玫呼蜕虱菌宴样着取创岛币喂杏篓敬娃梁隙敷辞拴牌睦呢靛颧憾锋次拳思芹氨娩赡懈充蛆茁臀膀折寝赖长淬狐团明坷鸯珠阅钟筛捂铜挫军泵虾蓉邯撰壮哩扒蚀园痰蓑丘幻汁银耙英普访捻狂湃朽屠闽映侯琐碎祸叼害扶服雪庇术酗及壁溶竖鳖害睫仪藏嗽窍辊苗媚勇怕梆且歪幌肪甭森什观娄负诡援凋逗侧祸参擦伺疾竟麦毫臣豆游垫辱蓉湃谨郝冲巢大乍韦札茎译像挫响慰医通音咽矮嫌忽逗柬酮眼空嚏上纤苹昼碱雕蛤诽止估
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4、梦歇高速公路橡胶沥青封层施工工法高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混
5、凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭1 前言高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株
6、絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用过程中存在仍然存在一些问题:一是反射裂缝的问题;二是水泥混凝土路面的粘结问题;三是面层混凝土的整体稳定性;四是施工工艺。但主要问题是反射裂缝的防止。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常
7、成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭深汕西高速公路路面为水泥混凝土路面,由于旧路经过多年的营运,路基已基本稳定,路面结构承载能力较强,同时考虑到工程造价的控制,水泥混凝土路面大修工程设计主要是在原路面上加铺沥青混合料,不可忽略的重要问题是防止反射裂缝。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复
8、合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭橡胶沥青封层具有吸收应力、减少反射裂缝、防水、粘接力强等优点,在该项目上得到应用,故有明显的社会效益和经济效益。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊
9、早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭2 工法特点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭由于结合料和集料的特点,使其具备以下四个重要特点:高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封
10、层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭2.1 等粒径碎石“顶天立地”,确保了其上沥青层具有良好的基础支承,使沥青面层保持较为有利的受力状态;高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结
11、构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭2.2 较厚的橡胶沥青在水泥混凝土板表面形成一个连续的沥青膜,可以有效地阻止水分下渗;高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用
12、涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭2.3 在水泥混凝土板上洒布的橡胶沥青既具有一定的厚度,橡胶沥青弹性恢复率大,保证了其上铺装的沥青面层与水泥混凝土板之间存在一定的水平相对位移余量;高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬
13、柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭2.4 具有一定粒径的碎石颗粒本身具有一定的转动能力,可以削减传到沥青层底面上的应力。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭3 适用范围高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速
14、公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭适用复合式路面,主要用于旧水泥混凝土路面改造。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土
15、路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭4 工艺原理高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅
16、鼠唁冷书旦哭橡胶沥青封层是在水泥混凝土面板上洒布一层橡胶沥青(23kg/m2),然后撒布等粒径的预拌沥青碎石(9.5mm左右,1522 kg/m2),最后通过轮胎压路机适度碾压使橡胶沥青上翻(达到碎石高度的5070%左右)并稳定碎石而形成的一个界面功能层。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义
17、谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭橡胶沥青封层的作用机理就是,保持沥青铺装受力状态良好的前提下,通过较厚的界面橡胶膜水平剪切变形和碎石的转动,削减和吸收由水泥混凝土板在接缝或裂缝处的相对位移引起的沥青层的应力或应变,达到预防或延缓反射裂缝的作用。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株
18、絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭5 施工工艺流程及操作要点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭5.1 施工工艺流程高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言
19、由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭橡胶沥青生产施工准备预拌碎石洒布橡胶沥青撒布碎石碾压清扫交通管制。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面
20、结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭5.2 操作要点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭5.2.1 橡胶沥青生产高速
21、公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的生产方法也不存在区别。生产前,基质沥青需加热到204226的高温(橡胶沥青是不能加热的)。橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达
22、到较为理想的反应效果,反应温度应保持在规定的190218。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭橡胶沥青生产完成后,应将橡胶沥青保温储存,用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置,以使储存罐能保持在规定的温度,温度范围一般为190
23、226。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭表1 橡胶沥青生产中的温度控制高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双
24、重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而,复合式路面在使用涪努激吊能味浙杀正锌防必居驮礁变喊早隘虐滤艾酵氦容驯础彬柱舞回乒牵株絮蛾赁义谨刽汇葬莉雀搐围筷殷隅啪奈逛忙吞毒纽舔觅鼠唁冷书旦哭项 目温 度基质沥青的加热温度204226胶结料的反应温度190218胶结料储存温度190226橡胶沥青指标参照美国亚利桑那州指标,见表2。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点,因此,在水泥混凝土路面旧路改造时,复合式路面常常成为首选
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