顶效施工组织设计.doc
《顶效施工组织设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《顶效施工组织设计.doc(47页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工组织设计编制:审核:中铁二十五局集团第四工程有限责任公司2012年5月29日第一章 编制依据1.1贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工设计图、地质勘察报告及有关资料;1.2 建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收办法及其他有关文件。1.3 贵州政府颁布的关于市政道路建设、环境保护的有关规定1.4 铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。1.5 施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等
2、调查资料。第二章 工程概况2.1工程设计概况本工程立交桥下穿南昆线直线段,立交桥中心线与铁路交叉处铁路里程为K457+353,中心线交角为90,为2-10.0m框架桥,穿越1股道,框架净高8m,立交桥采用顶进法施工,施工前必须对线路进行加固。加固方法为采用人工挖孔桩作支墩,工字钢纵横抬梁法和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固。纵梁采用55b工字钢,3根一束;横抬梁采用55b工字钢,垂直铁路方向间距为0.6m。顶进施工期间,要求列车慢行通过,速度为45km/h。工程计划2012年7月5日开工,2012年12月31日竣工,工期6个月,建成后,立交桥下道路净高不小于5.5m。施工中需进行迁改
3、防护的工程有:相关地下管线及其他埋设物与产权部门探明后协商处理。施工完成后按相关要求埋设和恢复。设计荷载:铁路为中-活载,铁路等级为国家I级铁路。2.2工程地质情况根据贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程总体布置图,场地范围内无断层通过,为土质地基,区域稳定性好,2.3交通、用水、用电及通讯条件立交桥处铁路左侧50m为公路,右侧为在建公路,交通条件较好,施工前先修一条施工便道进去。现场施工用水采用就近接居民家的自来水。施工用电接附近的高压电,并配备1台84KW发电机作为应急使用。工程位于顶效开发区,通讯条件较好。移动通讯信号覆盖沿线大部分区域。施工使用移动电话进行生产指挥及协调
4、工作。2.4主要工程数量序号工程或结构名称单位数量备注1土方弃运m362002C40钢筋混凝土m37183HRB335钢筋Kg 959624HPB235钢筋Kg163205C30混凝土M3541.86C25混凝土M3557.47工字钢Kg1351258槽钢Kg203119电力工程宗110通信信号宗12.5主要机械设备1、主要施工机械序号机 具 设 备 名 称单 位数量 184KW柴油发电机台12挖掘机台13200t千斤顶台334自卸汽车(5T)台45汽车起重机(25T)台16砼外部振动器台37砼内部振动器台38内燃空压机12 m3/min台29钢筋调直机台110钢筋弯曲机台111对焊机台112
5、闪光对焊机台213钢筋切割机台114灰浆搅拌机台115液压起拨道机台516抽水机(水泵)台517木工单面压刨机台118顶进设备套12.6质量目标本工程各分项工程一次验收合格率100%。2.7工期本工程2012年7月5日开工,2012年12月31日竣工。第三章、组织机构的设立及职责3.1项目经理部组织机构图项目经理:项目副经理:项目总工:机械设备 : 安全: 试验: 施工员:材料: 质检:技术: 3.2岗位职责项目经理:负责指挥和管理全部施工工作,对本公司的质量方针目标和质量体系在本工程的有效实施负责。项目副经理:协助项目经理搞好内外协调,合理组织施工力量,主管和负责安全管理工作。项目总工:负责
6、整个工地技术人员管理、施工方案审批、质量监察等工作。 技术:负责编制施工组织设计,现场施工放线,做好隐蔽工程检查签证,填好验标。编制竣工资料,办理竣工移交工作,做好优质工程资料收集、整理和上报工作。施工员: 指导施工和检查施工质量,对违反规范施工及质量不合格施工要下令停工及时纠正。负责工程计划管理,掌握工程进度,了解计划执行和实际工作进度,根据实际情况调整生产计划。质检:负责贯彻执行上级颁发的质量标准规定和要求,参与项目部质量管理、监督和检查施工质量。发现质量问题,组织分析,并提出意见和改进措施。组织开展优质工程活动,参加工程质量检验、评定质量等级、竣工验收工作。安全:负责项目部的施工安全全面
7、工作,对于各种违章作业,有权下令停工及时纠正。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1施工总体方案4.1.1总体方案概述立交桥设计为2-10.0m框架桥,采用顶进法施工,铁路线路加固采用纵挑横抬梁和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固,直径1.5m人工挖孔桩做临时支墩,纵挑梁采用55b工字钢,三根一束,单层布置,纵向间距6.5m,横抬梁采用55b工字钢,间距0.6m。施工期间列车限速45kmh通过。施工前,先按铁路工务部门的要求对无缝线路进行应力放散处理,工地应备足防止坍塌的材料及抽水设备,及时排除地面水及地下水,挖孔桩支墩基底清底后及时灌注砼封闭基础。滑板两侧设P50旧轨导向墩,
8、顶进时,每次顶进顶程不大于50cm,随时观测轴线及高程,发现偏差及时纠正。根据顶力的大小,后背设置27台200T千斤顶,另备用6台。4.2设备、人员动员施工所需全部设备在进场前必须进行检修及养护,使机械性能处于良好状态,保证能优质高效地投入施工中,施工前组织所有项目经理部管理人员和施工人员就工期、质量、安全等方面进行系统学习,使全部施工人员充分认识到只有在保证工期、质量和安全的前提下,争创一流产品才是企业在市场经济中生存的最佳途径,要以热情高涨的精神状态投入到施工中。4.2.1设备、人员、材料进场由于本工程工期紧,各专业施工队及设备机具应即时进到各自施工点,做到施工前及时到位;多方面落实材料来
9、源的渠道,在质量满足要求的情况下,尽量就地取材。4.2.2施工测量的贯通及复核、放样(1)参加施工的技术人员尽快熟悉施工设计资料,熟悉本工程的设计意图,复核设计资料。(2)与监理工程师联系,尽快完成交桩工作,组织测量人员进行贯通测量,并对所接控制桩桩位进行复核,上报复测报告,确保无误并经审批后,在结构物位置进行施工放样,并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。4.3框架桥施工方法及施工工艺4.3.1线路加固施工方法施工前,先对线路进行应力放散,线路加固施工利用天窗点和办理施工封锁点,架工字钢、穿工字钢和扣轨。线路加固期间,需对线路进行检查和养护。线路恢复期间回填路基、拆除扣轨设备、更换桥枕、恢复
10、线路。施工时列车限速为45km/h,派遣专人每次在列车通过后对线路进行检查记录,对线路加固设备进行检查,有松动断裂等异常情况及时恢复加固。根据设计图纸的要求,先开挖工作坑,再制作框架桥,框架分两次灌注砼,边墙分层对称进行,框身砼强度达到100%后方可进行顶进施工。以人工挖孔桩作支撑对铁路进行加固,挖孔桩中桩共18根,每根长17m,总桩长306m。采用工字钢纵挑横抬法、P50钢轨3-3-3-3扣轨加固线路。纵挑梁采用55b工字钢,三根一束,单层布置,横抬梁采用55b工字钢,间距0.6m。指派专人负责线路安全情况的检查,每列车通过都要对线路进行一次检查,发现问题及时整治。线路加固采用封锁列车运行施
11、工,手续报铁路局运输处批准,车站值班室设住站员与现场施工防护员用对讲机联系。线路加固完毕,施工范围列车限速45km/h慢行通过,实行“机工”联控,采取三班倒看守和防护。每趟列车通过均要按标准接车并做好记录,同时,施工期间施工地点前后20米处各设置减速地点标,施工地点前后800米处各设置移动减速信号牌。施工期间,每天三次认真检查轨道的轨距、水平、方向,观察线路加固的变化情况,并作好记录。还需备足道碴和厚度不等的硬木板,以便调整线路的高低和水平。顶进就位后,向铁路局运输处申请封锁点进行拆除线路加固设施,更换桥枕,补充线路道碴,恢复线路,最后向铁路局运输处申请取消慢行,恢复线路列车运行常速。4.3.
12、2线路加固方案检算荷载取值:铁路中活载,动力系数取1+,容许挠曲应力=170Mpa,容许最大挠度fmaxL/4003根I55b工字钢纵抬梁检算如下:根据铁路工务安全规则,3I55b工字钢限速45km/h纵抬梁容许最大跨度10m,实际桩中心距离6.5米,因此不需检算,可安全使用。1根工字钢I55b横抬梁检算I55b工字钢特性:查铁路工程施工技术手册-桥涵下册P419-423页中表15-81,表15-82中得,单根:惯性矩Ix=68512cm4,面积矩Wx=2446cm3,弹性模量E=210GPa,A=146.45 cm2,材质容许应力=170Mpa,容许挠度f/Lp=1/400。根据纵梁及线上轨
13、道分布情况纵梁上1I55b工字钢横抬梁最大跨度5.2米,受力示意如下,考虑到线路加固时基本轨及吊轨梁的作用,列车轮对由2根横抬梁来承载,荷载取值按单个机车轴重220KN,分布于横抬梁承受,P=220KN, 考虑列车的冲击力(列车限速45km/h)时,活载冲击系数:= 1+28/(40+11) 0.7545/60= 1.31。P=2201.31=288.2KN.P/2P/2RR1.52.251.45 (1)强度验算:弯矩:Mmax =288.2/22.25m=3.242105N.mmax=Mmax/W=3.242105/(244610-6)=132Mpa170Mpa(可)(2)挠度验算:fmax
14、 =Fa(3L24a2)/24EI=144.12.25(35.2242.252)103/24(2.110116851210-8)=0.006m f=Lp/400=5.2/400=0.013m fmaxf(可)结论:工字钢横抬梁横抬线路,强度、挠度检算通过,可安全使用。4.3.3滑板.后背墙.导轨工作坑采用基坑明开挖方式,土方开挖采用机械施工。工作坑靠路基的边坡按1:1.5放坡,其他3面按1:1放坡,四角各设一集水井。本工程顶进用的导轨采用P50旧轨,每根长1米,埋深0.5米,与滑板一起浇筑,确保其稳定、牢固。导轨要平顺、等高、平行,距离框架边墙外侧距离10cm。顶铁采用工字钢及钢板制作,安装后
15、顶铁轴线要与框架中心线平行对称,顶铁与涵口之间安装缓冲材料衬垫。以避免顶力对管节造成损坏。在工作坑四周设置浆片排水沟,采用抽水机抽水办法进行工作井基坑排水,水面保持低于滑板底1m以下,以保证在无水的条件下进行坑内作业。后背墙基坑和工作坑同时开挖,用浆砌片石砌筑。砌筑要求密实无缝,以保证后背墙的强度和整体性。后背墙、分配梁应与顶进方向垂直。4.3.4框架顶进施工框架达到设计强度后及在线路加固全部完成后即进行顶进施工。顶进采用27台200t卧式千斤油顶及高压油泵控制台,传力柱采用自制的钢轨顶铁,根据框架重量采用一台32路以上的油泵控制台控制。顶进挖土采用机械挖土,汽车运弃土的施工方法,顶进挖土不超
16、挖,框架四周保证有10cm的土,确保护管涵刃角切土顶进,每次挖土根据每工作班顶程挖土,每次顶程不大于50cm,然后回油抽换顶铁顶柱,再进行第二次施顶,继续推动管身前进,往复循环,直至箱身就位。顶进时设立观测站进行中线、水平观测,每顶一次,及时测量,严格控制圆管的中线及水平,发现偏差及时采取措施纠正。立交桥顶进过程中,为防止线路横移,用卷扬机或链子葫芦穿钢丝绳固定,顶进过程中随时进行调整,以保证线路方向、水平及轨距。线路加固完成后,铁路列车以45Km/h的速度慢行通过,列车通过时停止顶进。同时24小时进行机工联控防护。4.2.5线路恢复在框架桥顶进就位前,先备足道碴等材料,顶进就位后即进行上碴补
17、碴、捣固整道,在列车运行压道稳定后拆除线路加固构件。根据加固构件的次序,依次拆除。先置换加固的支点,松开各种扣件,然后拆除I55b工字钢。4.4施工防护本工程穿越南昆线,线上有铁路行车,线路施工要设防护员。由于施工为顶进法施工,危险位置要设置安全警示牌,下班时,要派专人值班巡逻,禁止闲人进入施工场地。晚上要挂设安全警示灯。工地现场用挡板围栏与外隔离,根据交通部门要求做好交通安全警示牌,以确保过往行人车辆和施工的安全。第五章 确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.1.1质量方针、质量目标1质量方针:遵守合同,科学施工,质量第一,服务社会。2我们的质量目标是:合格(工程一次验收合格率
18、100%;确保全部工程质量达到国家及铁道部工程质量验收标准)。 5.1.2创优规划及创优措施5.1.2.1创优规划5.1.2.1.1工期:计划2012年7月4日开工,2012年12月31日完成。5.1.2.1.2安全:实现各类行车事故、人身伤亡事故为零。5.1.2.2创优措施1成立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长的创优管理小组。2开展全面质量管理教育,深化和增强职工的创优意识。3针对本工程特点,制定各项工程的创优措施,使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中,接受监理工程师监督,进行自检、互检、交接检,并定期和不定期地进行质量检查,制定奖罚措施。4制定切实可行的质量检查程序,使施工生产
19、过程的质量和产品质量处于受控状态。5针对关键、重点项目成立QC小组,确保全合同段质量全优。5.1.2.3质量管理体系项目经理部质量管理体系组长:项目经理副组长:技术负责人技术工程组质量检查组财务部物资设备部工程试验组各工程队:队长、技术、质检、试验人员5.1.2原材料质量保证措施 1、材料采购根据公司质量方针和质量目标的要求,依据本公司材料采购的有关程序文件,选择合格的材料供应商,保证所有同工程质量有关的物质采购能满足规定的要求。建立合格的材料供应商队伍a.所有向本项目提供与工程有关物资的供应商,在与项目部开展业务之前应接收质保能力认定。b.采购员对物质供应商进行考察及产品检测,形成供应商考察
20、报告,经物资供应科科长审核合格后,作为本工程的合格材料供应商。c.经考察合格的材料商将进入本项目部的合格材料供应商名册中的供应采购。对材料供应商的控制a.每季度对合格供应商名册中的供应商的表现进行评审,并在合格供应商名册中填写评定意见。b.凡有一次违反按质、按时、按量供货规定而不采取纠正措施的供应商,就在供应商名册中除名。c.经除名的供应商在本项目不再使用。采购计划的编制项目采购计划由项目材料员按周、月、季进行编制,由项目经理批准,项目物质供应科统一采购或调配。2、原材料的检验人员职责项目试验员:对进场物质进行取样并填写试验检测申请单。项目材料员:对进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收
21、。安排物质的储存保管和经外观及化学性能检测合格后的物质发放工作。项目质量监督员:监督进场物质的材质证明、数量、外观进行检查和验收的工作。签发进场物质的“准用令”或“不合格品通知单”。提出对进场不合格品的处理措施,并监督实施。工作程序a.为了保证用于工程的物质满足规定的要求,所有物质于进场后都必须先行接受检验或试验,经证明合格后方能允许使用。b.进场物资的取样由项目试验员负责进行。c.物质的进货检验由材料员及试验员负责进行。材料员负责材料的外观物理性能检验,试验员负责材料的化学性能检验。d.材料进场后,材料员清点材料,填写料具验收单,核对送货单内容与采购合同内容事先的协定是否一致,不一致则应通知
22、采购负责人及时与材料供应商联系协商处理。e.材料员根据采购合同及货单核对到场物质数量并检查合同要求或通常要的各种证明文件是否齐全。f.当物质的质量不符合合同规定时,材料员可拒收该批物资并通知采购员退货。在送货单准确、有材质证明及物质经检验合格的,材料员在验收单上签字。g.如合同规定某项物质须由独立试验机构进行进货检验和试验,材料员应尽快安排该项工作。h.进场材料经检验和试验后,需经项目质量监督员签发进场物质的准用令。否则,进场材料不允许在工程中使用。现场物质的堆放、储存a.现场材料严格按施工平面图堆放,钢材、钢管、木枋、模板、水泥、砂石等材料需挂牌标识,标识牌上要标明材料的品种、型号、数量、进
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工组织设计
链接地址:https://www.31doc.com/p-2047357.html