单枕连续法铺设长钢轨作业指导书.doc
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1、新建云桂铁路云南段新建云桂铁路云南段标铺架工程标铺架工程 工程部20167 号 单枕连续法铺设长钢轨作业指导书单枕连续法铺设长钢轨作业指导书 编制: 任 福 中 复核: 王 晓 勇 审核: 周 伟 2016 年 1 月 10 日发布 2016 年 1 月 10 日实施 中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部 单枕连续法铺设长钢轨作业指导书单枕连续法铺设长钢轨作业指导书 1.1.目的及适用范围目的及适用范围 为规范云桂铁路长轨铺设施工流程,提高标准化作业水平,保证长轨铺 设过程的安全、质量、进度始终可控,特编制本作业办法。 本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经
2、理部 铺架分部正线 DK475+200DK733+695 段采用 TCM60、CPG500 型铺轨机组单 枕法一次性铺设长轨作业。 2.2.职责职责 2.1 精测队负责线路交接,现场复核线路中线,向铺轨队移交线路中桩。 2.2 综合队负责长轨车配轨装车、加固;砼枕、扣配件装车加固。 2.3 运输队负责长轨车的运输。 2.4 铺轨队负责铺轨,按照本作业指导书现场实施长轨铺设。 3.3.作业准备作业准备 3.1 铺轨基地吊装长钢轨、混凝土枕以及扣件。 3.2 铺轨作业前,线路上预铺 200mm 厚道砟,复核线路中心桩、道床摊 铺是否达到要求,设置铺轨线路中心线。 3.3 履带式钢轨拖拉机提前进入铺
3、轨现场,铺轨机组由机车推送到线路 待铺处,在距已铺轨的轨端 0.5m 处停车,连接好机组的液压管路、启动发 动机,液压系统减压。 4.4.技术要求技术要求 4.1 铺轨机走行标示线与线路中线距离误差为20mm。 4.2 拖拉长钢轨中心距为 307330mm。 4.3 沿线路方向、对称线路中心、每隔 10m 安放一对滚轮,滚轮横向中 心距为 3073mm。 1 4.4 轨枕应方正,并与轨道中心线垂直。轨枕按 1667 根/公里铺设,即 轨枕间距为 600mm,间距及偏斜允许偏差为20mm,连续 6 根轨枕 3m 距离内 允许偏差为30mm。 4.5 轨道中心线与线路设计中心线应一致,允许偏差为
4、30mm。 4.6 轨道结构形式、轨道类型 4.6.1 云桂铁路采用 60kg/m 、100m 定尺长、无螺栓孔 U75VG 热轧新轨, 在焊轨厂焊接成 500mm 长轨。 4.6.2 砼枕采用 2.6m 长c 型混凝土枕(专线 3451)及配套的弹条 型扣件(研线 0602);设有护轮轨的地段采用客运专线预应力混凝土桥枕 (专线 3452)及配套的弹条型扣件(研线 0602);轨枕按 1667 根/km 铺 设,不设置轨枕加强地段。 4.6.3 轨道电路专用枕设置位置参考信号专业相关图纸,铺设c 型混 凝土枕地段,采用c 型电容枕、c 型电气绝缘专用枕。专用枕的铺设位 置见信号专业设计图,铺
5、设时务必与信号专业共同确认轨道电路专用枕铺设 位置后方可施工。 4.6.4 扣件安装: 左侧钢轨右侧钢轨 外侧内侧内侧外侧 钢轨类型 (kg/m) 扣件 类型 轨枕类型 轨距 (mm) 挡板 挡板 挡板 挡板 60c 型14354664 表中所列轨距挡板和挡板座号码系正常情况下的配合,如因钢轨及扣件 制造公差不合轨距要求时,可根据实际情况予以调整。紧固螺栓时,应使弹 条中部前端下额与轨距挡板接触或使扭力矩保持在 100140N.m。 4.6.5 轨下橡胶垫板应与扣件配套使用,厚度为 10mm,其质量应符合 2 铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件(TB/T2626)的要求。60kg/m 钢轨用轨
6、下橡胶垫板静刚度为 5580kN/mm。 4.6.6 全线扣件铁件部分均做防锈蚀处理,技术条件参照铁道部运输局 2003 年 8 月螺栓道钉、轨距挡板防腐处理技术条件(暂行)执行。 4.6.7 严格按照验标要求,进行道砟、钢轨、轨枕、扣配件等材料 的进场验收,按照规定的检验频次进行自检,同时向专业监理工程师报检, 检验合格后方可使用。 4.7 铺轨机主要参数 4.7.1 CPG500 铺轨机技术参数: 牵引重量(12的坡道上) 2500t 最小作业半径 250m 作业爬坡能力 12 作业走行速度(铺轨作业时) 00.6km/h 平均布枕速度 12 根/min 最大布枕速度 16 根/min 轨
7、枕间距误差 10mm 连续 6 根轨枕间距误差 30mm 轨道偏离线路中心线误差 10mm 布枕间距调节范围 500800mm 长途挂运最高运行速度 100km/h 通过最小曲率半径 180m 作业环境温度 -20+50 作业风力 6 级 非工作状态承受风力 11 级 4.7.2 TCM60 铺轨机技术参数: 3 最小作业半径 250m 作业爬坡能力 12 作业走行速度(铺轨作业时) 00.6km/h 平均布枕速度 12 根/min 最大布枕速度 16 根/min 轨枕间距误差 10mm 连续 6 根轨枕间距误差 30mm 轨道偏离线路中心线误差 10mm 布枕间距调节范围 500800mm
8、长途挂运最高运行速度 100km/h 通过最小曲率半径 150m 作业环境温度 -20+50 作业风力 6 级 非工作状态承受风力 11 级 5.5.施工程序与工艺流程施工程序与工艺流程 5.15.1 施工程序施工程序 施工程序为:施工准备设置铺轨机走行标示线长钢轨拖放轨枕转 运、传送、布设用夹板连接长钢轨收轨上扣件。 5.25.2 工艺流程工艺流程 4 工艺流程图 6.6.作业细则作业细则 6.1 施工准备 6.1.1 设置铺轨机走行标示线。 1.预铺道砟在线路中心位置挖一条宽 600mm,深 150mm 的槽。 2.在线路中心位置固定钢钎,在钢钎上缠绕一条直径大于 2mm 的棉线作 为铺轨
9、机走行标示线。钢钎高度不能超过预铺道砟顶面,钢钎的设置距离见 下表: 直线段缓和曲线段圆曲线段 50m10m20m 6.1.2 拖拉机进入铺轨现场。 施工准备 长轨拖卸 布枕收轨 轨枕传送、布放 收轨 安装扣件(分曲线和直线) 补足扣件 质量检查 收尾作业 收滚筒 下一个循环 5 6.1.3 铺轨机组自行进入铺轨现场,并对位走行至距已铺轨道轨端 0.5m 处停机,并安装止轮器防溜。 6.1.4 组装铺轨机。解除履带走行器的约束装置,连接履带走行器液压 装置管路,使铺轨机处于在道砟面上走行的铺轨作业状态。 6.1.5 解除两台运枕龙门吊的锁定装置,按规定紧固走行轨扣件,按规 程对铺轨机组各部设备
10、进行整备、保养和试运转。 6.1.6 轨枕列车由机车推送进入铺轨现场,距铺轨机组 30m 处一度停 车,再以 3Km/h 的速度将轨枕列车与铺轨机组连挂(严禁连挂时撞响钩), 摘开机车。 6.1.7 安装铺轨机组与轨枕列车之间的过桥,后龙门吊向后行驶至第十 六节轨枕车处。 6.1.8 将配件从第一节轨枕车上倒运至动力辅助车,并有序地堆码在储 存箱中。 6.1.9 用龙门吊吊运 2 层轨枕至辅助动力车的存轨台上作为辅助动力车 的配重。(CPG500 辅助动力车的存枕台每层 28 根,共 56 根,分两次吊运; TCM60 辅助动力车的存枕台每层 38 根,分 4 次吊运,每次吊运 19 根,共
11、76 根。) 6.2 施工工艺 6.2.1 铺轨作业钢轨要严格按照“长轨节表”的顺序铺设。 6.2.2 卸开长轨的锁紧装置(原则上拖一对松一对,在坡道上作业严禁 将所有长轨锁紧装置一次全部卸开),扳下钢轨间隔铁,搬开长轨前挡块。 6.2.3 用动力车后端的卷扬机将拖拉长轨的钢丝绳及夹具拖至长轨前端, 装上夹具。再用铺轨机前端的卷扬机收紧钢丝绳拖出长钢轨,送入长轨分轨 装置与推送装置。长轨推送装置再将长轨沿导向装置推送至铺轨机前端拖拉 机拖拉架下,并用专用的夹具将长轨前端与拖拉架相连。 6 6.2.4 拖拉机拖拉长轨前行,同时每隔 10 米左右在长轨下放置一对滚 筒,滚筒横向中心距为 3073m
12、m。 6.2.5 每天拖拉的第一对长轨其尾端拖出最后一个导向滚筒之后,便停 止拖拉(注意长轨尾端拖出时,要在轨端近处垫上枕木头,防止长轨尾端硬 摔在道床上)。此时视前一天铺轨结束时长轨前端的位置,再相继拖拉对位。 6.2.6 此后每次拖拉长轨,均应在前一对长轨还未收完之前便拖出来, 以便两对长轨首尾相衔接(此时并不连接)。前一对长轨收完后,将后一对 长轨的尾端横向拨动并抬起,穿过第一个收轨导轮框(或将此导轮框改为开 口式),以第二个夹轨钳夹住钢轨,继续收轨作业。 6.2.7 铺轨机布枕作业时,应按标示线前行,以确保布枕中心线与线路 中心线的误差在30mm 以内。布枕作业过程中应随时检查轨枕间距
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