r高速公路特大桥陡峭山坡处挖孔桩基础施工方案.doc
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1、高速公路特大桥陡峭山坡处挖孔桩基础施工方案目 录一、编制依据二、工程概况及水文地质1、工程概况2、水文状况3、地质状况三、采用人工挖孔原因及适用范围控制1、原因2、适用范围控制四、组织机构及资源配置1、组织机构设置2、人员配置3、机械设备五、施工准备1、技术准备2、技术交底3、现场准备六、挖孔桩施工方法1、护壁施工2、护壁厚度确定3、护壁钢筋布置4、挖孔顺序:5、挖孔桩施工工艺流程6、施工方法7、孔内排水8、 终孔9钢筋加工及安装(一)钢筋笼骨架的制作安装(二)声测管安设10、灌注砼七、检查质量标准八、人工挖孔桩施工注意事项1 一般规定九、雨季施工管理措施1、雨季施工组织管理2、雨季施工技术措
2、施十、质量保证措施1、工程质量保证制度措施2、施工前的质量控制3、成孔护壁的质量控制4、桩身的质量控制十一、安全保证体系及措施1、安全保证体系2、一般规定3、人工挖孔桩施工的主要危险源4、人工挖孔桩施工安全要求5、人工挖孔桩专项安全防控措施十二、人工挖孔桩施工环保措施1、环境保护管理目标2、环境保护组织机构3、施工现场对应保护措施十三、人工挖孔桩应急预案1、安全事故应急小组成员:2、应急准备3、应急措施4、恢复生产及应急抢险总结5、预案管理与评审改进feel free to listen to their voices and help the masses solve problems, w
3、e were officially opened on May 10 12345 Mayor calls, formulated rules and regulations, equipped with a full-time staff, a 24-hour on-duty system, people to call to receive, reply, action, reminders, feedback and so on. By year end, handled the crowd calls 1076, 94.7% feedback rate. By Mayor calls a
4、ctive coordination to solve a large number of bears on the immediate interests of the people and issues of great lives, but also for leadership research and decision to collect a lot of good ideas and suggestions, by all sectors of the community alike. Second, start Municipal Government Affairs Hall
5、 built. On May 11, we built and launched the city-government lobby, were settled in 12 departments, strict implementation of first asking duty system, service system, system of gratuitous, receiving, internal coordination, head of the window handle, limited time concluded one-stop service. By the en
6、d of today to accept various types of 3,273, originally of up to 100%. Running Government Affairs Hall, the convenience of the masses, promoting open Government, improve the investment environment and solve their practical problems, and so did a lot of work, masses, serve the community for the Gover
7、nment to play a very good window, link, model. Third, create a city government public affairs network. We rely on the Government Web site, was completed on May 24, the provinces first public affairs network. Over17一、编制依据1、XX工程集团有限公司关于XX省XX(XX界)至XX公路D3合同段的有关施工图设计文件 2、公路桥涵施工规范JTG/TF50-20113、公路工程质量检验评定
8、标准JTG F80-20044、公路工程安全施工技术规范JTJ076-955、现行的国家有关方针政策 6、本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料 7、本承包人拥有的施工装备与类似工程施工经验二、工程概况及水文地质1、工程概况我标段施工的XX高速S18合同段(XX至XX)XX境XX至XX段路线起于XX镇XX村北侧山坡,起点里程为K104+800,终点位于XX村XX山,终点里程为K113+860,全长9.06Km,路线主要跨越XX二级水源保护区;本标段沿线共有桥梁七座,其主要有特大桥1座,大桥5座,互通主线桥1座,分离匝道桥1座,桥梁长度合计3.367(3.319)Km。本标段初步计划先在
9、XX特大桥大里程桥台处及XX大桥部分桩基采用人工挖孔,由于以上桥梁所在桩基位置处于山体陡峭地段,不宜于大型机械作业,通过此两座大桥人工挖孔桩作业积累施工经验以便推广于本标段其他桥梁所采用。现初步拟采用人工挖孔的桩基统计如下表:工程名称墩台号桩径(m)桩长(m)根数(个)备注左线右线XX特大桥441.2246461.3303XX大桥31.420251.422261.322301.323124126111.423231.432241.32812612412、水文状况 本标段沿线属南亚热带季风气候,干湿季节明显,春夏暖和多雨水,秋冬凉爽无严寒,植被四季常青。该区年平均气温19.521.4,月平均气温
10、最高28.5,月平均气温最低10,极端最高气温38.1;极端最低气温-2.6。全年平均降雨量18002200mm,主要集中在49月。以6月达到最高值,年降雨量最大值2728.3mm,年降雨量最小值为1500mm,常年平均雨日157d,是我国多雨之一。冬季多北风,夏季偏南和偏北风频率基本相等。多年平均风速16ms,最大为35ms.累年平均年蒸发量1751.2mm。月蒸发量以2月最少,累年平均蒸发量86.8mm7月中的蒸发量在个月中最多,累年平均蒸发量210.4mm。3、地质状况线路所处地区因差异风化作用,基岩顶板埋深变化较大,中风化岩层顶板埋深约531m,局部存在球状中风化体,地表水发育一般,地
11、下水中等发育,在直接临水或强透水土层对混凝土具有分解类弱酸型腐蚀性,地下水对混凝土无腐蚀性,桥址区无不良地质现象与特殊岩土分布,综合评价桥址区工程地质条件一般。桥址处地质覆盖状况为:地表层有第四系人工填土、冲洪积层、坡残积层,下伏基岩为XX三期侵入岩体-粗粒花岗岩,其岩、土层分层描述如下:1、第四系人工填土:灰、灰黄色等杂色,稍湿,局部潮湿,层厚一般为2-4m不等。2、第四系冲洪积层:砂质粘土灰黄、灰褐色夹灰白色,硬塑状,粘性较大,韧性差,含15-30%石英粗砂,层厚0-5.5m不等,属级普通土。3、第四系坡残积层:粉质粘土,褐黄色、棕红色,硬塑状,主要成分为粉、粘粒,含10-30%石英粗砂,
12、遇水软化,层厚0.5-22m不等,属级普通土。4、XX三期侵入岩体-粗粒花岗岩:岩性主要分为粗粒花岗岩,根据风化程度可分为,全、强、中风化层。全风化粗粒花岗岩:褐黄色,手捏易散,遇水软化崩解,层厚2.4-23m不等,属级硬土。砂土状强风化粗粒花岗岩:灰白色,风化作用强烈,除石英颗粒外大部分矿物风化成粘土,遇水易软化崩解,属级硬土。块状强风化粗粒花岗岩:浅肉红色,粗粒花岗结构,节理裂隙发育,风化强烈,岩石破碎多呈块状,层厚1.5-20m不等,属软石。中风化粗粒花岗岩:浅肉红色,粗粒花岗结构,块状结构,节理裂隙较发育,岩质硬,锤击声脆,属级次坚石。三、采用人工挖孔原因及适用范围控制1、原因由于本合
13、同段地处山区,部分墩位于陡峭山坡上(有的山坡坡度达60),钻孔设备无法到达,由于坡陡地窄泥浆池等施工配套设施都无法修建,因此为了减少对植被的破坏、减少环境污染、减少对当地环水保破坏同时又能满足施工需求,所以我部建议部分陡峭山坡上的桩基改为人工挖孔桩。2、适用范围控制由于人工挖孔桩在施工中风险极大,因此在施工中尽量避免采用人工挖空,但为了保证正施工工期,本承包单位计划只对于桩位处地形较陡,钻机和大型机械设备无法到达,机械钻孔配套设施无法安设的情况才采用人工挖孔施工方法。但在以下地质之条件中严禁采用。(1)地基土中分布有厚度超过2米的塑状泥或厚度超过4米的软塑状土体。 (2)地下水位以下有层厚超过
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