互通式立交 尚航路主线桥梁工程顶推施工方案.doc
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1、陕陕西西省省西西咸咸新新区区沣沣东东新新城城后后围围寨寨互互通通式式立立交交 尚尚航航路路主主线线桥桥梁梁工工程程 (3 34 4m m+ +3 35 5m m) 顶推施工安全专项方案顶推施工安全专项方案 中中铁铁电电气气化化局局集集团团西西安安铁铁路路工工程程有有限限公公司司 后后围围寨寨立立交交项项目目经经理理部部 20142014 年年 1 1 月月 陕陕西西省省西西咸咸新新区区沣沣东东新新城城后后围围寨寨互互通通式式立立交交 尚尚航航路路主主线线桥桥梁梁工工程程 (3 34 4m m+ +3 35 5m m) 顶推施工安全专项方案顶推施工安全专项方案 编编制制: 审审核核: 审审批批:
2、 中中铁铁电电气气化化局局集集团团西西安安铁铁路路工工程程有有限限公公司司 后后围围寨寨立立交交项项目目经经理理部部 20142014 年年 1 1 月月 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -2- 陕陕西西省省西西咸咸新新区区沣沣东东新新城城后后围围寨寨互互通通式式立立交交 尚尚航航路路主主线线桥桥梁梁工工程程 (3 34 4m m+ +3 35 5m m) 顶推施工方案顶推施工方案 中中铁铁电电气气化化局局集集团团西西安安铁铁路路工工程程有有限限公公司司 后后围围寨寨立立交交项项目目
3、经经理理部部 20142014 年年 1 1 月月 A2 施工组织设计(方案/变更)报审表 工程名称: 编号: 致: (监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了 工程施工组织设计(方案/变更) 的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工组织设计(方案/变更) 承包单位(章) 项 目 经 理 资 质 证 号 日 期 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 岗 位 证 号 日 期 总监理工程师审查意见: 项目监理机构 总监理工程师 岗 位 证 号 日 期 本表一式三份,建设、监理、承包单位各一份。 陕 西 省 建 设 厅 监 制 陕西省建设监理协会承印 陕西省西咸新区
4、沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -1- 目目 录录 1.工程概况 .1 1.1.工程概述.1 1.1.1 后围寨立交.1 1.1.2 本工程介绍.1 1.1.3 铁路介绍.2 2.施工组织 .3 2.1 施工组织机构.3 3.施工方案 .4 3.1.施工准备.4 3.1.1、现场准备4 3.1.2、技术准备4 3.1.3、物资准备4 3.1.4、外部协调4 3.2 主桥(34+35)M连续梁顶推施工方案.5 3.2.1 总体方案.5 3.2.2 施工流程.6 3.2.3 施工方法.8 4 主桥顶推
5、线路封锁方案.30 5.特殊环境施工保证措施 30 5.1.冬季施工保证措施.30 5.2.雨季施工保证措施.30 5.3.夏季施工保证措施.31 5.4.夜间施工保证措施.32 6.安全保证措施 32 6.1.安全方针、目标.32 6.2.安全保证体系.32 6.3.安全保证措施.33 6.3.1 制度保证措施.33 6.3.2 既有线施工保证措施.33 6.4 施工安全防护方案34 6.4.1 高处作业安全管理规定.34 6.4.2 起重作业安全管理规定.35 6.4.3 电气作业安全管理规定.36 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁
6、电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -2- 6.4.4 吊车操安放和作安全管理规定.36 6.5 安全风险管理实施细则37 6.5.1 安全管理制度.37 6.6 对于特殊结构物施工作业中的应急预案47 6.6.1 吊装作业损坏既有线接触网应急救援预案.47 6.6.2 有坠物落到既有线上的应急救援预案.47 6.6.3 风将轻物吹落到既有线上或接触网上的应急救援预案.47 6.6.4 有工人从墩身或脚手架上跌落的应急救援预案.48 6.6.5 机械碰撞既有线墩台.48 6.6.6 有工人触电的应急救援预案.48 6.6.7 发生火灾的应急救援预案.48 6.6.8 箱梁顶推
7、过程中出现故障的应急救援预案.48 6.6.9 夜间施工的应急救援预案.49 6.6.10 箱梁顶推过程中对铁路可能产生的高危险源及应对措施.49 附图 2 主桥与既有铁路关系图 50 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -1- 1.1.工程概况工程概况 1.1.1.1.工程概述工程概述 1.1.11.1.1 后围寨立交后围寨立交 后围寨立交位于三桥新街、尚航路(现状西宝疏导线)与世纪大道的交叉处,为 三层苜蓿叶互通式立交。 第一层为地面交通,尚航路地面辅道、三桥新街和世纪大道、西宝疏导
8、线辅道以 及后围寨环岛均位于该层;第二层为现状西宝高速、西安高架快速干道;第三层为尚 航路上跨陇海铁路及现状高架快速干道;尚航路两侧地面辅道向北下穿陇海铁路。 立交二、三层间交通转换通过苜蓿叶匝道解决,并设置右转匝道解决三层与一层 间的交通转换。 立交一、二层间利用西宝高速及高架快速干道的上下行匝道解决。 1.1.21.1.2 本工程介绍本工程介绍 本工程为后围寨立交中的尚航路穿越铁路部分,主要包括主桥上跨、两侧辅道下 穿及污水管道下穿工程等(详见附图 1) 。 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交
9、项目经理部 -2- 1、主线桥梁工程,主要包含(320)m、 (20+20+20.426)m、 (34+35) m、 (24.813+25+25)m、 (325)m 共 5 联连续梁,14 个桥墩,长 339.239 延米。 铁路北侧引桥, (24.813+25+25)m、 (325)m,5 个桥墩,长 149.813 延米。 主桥, (34+35)m 上跨既有铁路(与陇海线交叉里程为 K1086+350) ,3 个桥墩, 长 69 延米。 铁路南侧引桥, (320)m、 (20+20+20.426)m,6 个桥墩,长 120.426 延米。 1.1.31.1.3 铁路介绍铁路介绍 本工程穿越
10、铁路,由北向南依次为待建地铁国铁联络线 1 股道、既有陇海铁路 2 股道(K1086+350) 、既有西宝动车联络线 1 股道、待建西成客专联络线 1 股道、既有 西安车辆厂存车场 6 股道,待建西安车辆厂存车场 1 股道共 12 股道相交。 污水管道 西侧框构 东侧框构 主桥(34+35)m 陇海线 K1086+350 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -3- 2.2.施工组织施工组织 2.12.1 施工组织机构施工组织机构 集中人力资源及技术优势,建立具有业务精、技术好、能力强的项
11、目班子, 选择满足各种工艺技术施工要求的工人骨干队伍投入到本工程施工,设置适合本工程 特点的组织机构及各种岗位职责,制定各种规章制度,确保机构正常运行,从人员数 量、素质、机构设置、制度建设等方面保证工程的顺利进行,确保合同工期的顺利完 成。 健全的组织机构是实施质量管理和质量控制的基本保证。建立联络后围寨立交项 目部施工组织机构,以保证后围寨立交跨线主桥制作项目质量目标的实现,保持质量 管理体系的有效运行,全面满足合同的要求。 选派施工能力强、技术过硬的人员负责该桥施工,项目经理具体负责本工程在人 力资源、设备设施、工程资金等方面的总体协调与保证,并负责工程计划、组织、施 工、控制及协调,实
12、行目标方针的管理,确保工程按合同要求完工。 主桥施工组织领导小组 组 长:胡登海(18791486216) 副组长:詹宏运(13402956795) 组员: 单铁成(15384543779) 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -4- 魏永祥(15289487676) 韩宝忠(13649297596) 孙崇亮(18691568801) 杨 翔(18691874147) 办公室值班电话:029-89116540 高雷雷(13315668051 箱梁制作顶推技术负责人) 刘荣芳(159293
13、09318 箱梁制作顶推负责人) 3.3.施工方案施工方案 3.1.3.1.施工准备施工准备 3.1.13.1.1、现场准备、现场准备 详细调查现场地形地貌和既有线设备的相对位置,确定需要保护的电缆、管线及 构筑物具体数量和具体位置。 现场三通一平后,工作区、生活区、水电设施等临建随后展开。 3.1.23.1.2、技术准备、技术准备 做好图纸会审工作,并结合现场调查情况,明确现场施工对既有线设备和运营的 影响范围和影响程度,然后编制施工方案及技术交底。 根据设计单位交桩资料进行平面、高程桩位的布设和复测,并制定施工过程中测 量放样方案和定期平面、高程桩位联测。 3.1.33.1.3、物资准备、
14、物资准备 (1)机具的准备。 根据安装方案的施工工艺,确定顶推使用的机械设备、顶推工具,并在开工前三 天进入施工现场进行组装、调试工作,以保证开工后顶推作业顺利进行。与吊车、机 具配套的吊具、吊索也应在开工前配套准备完毕。 (2)施工使用的工装,应根据施工工艺及顺序提前制作完毕并检验。 (3)施工人员使用的安全带、绳、帽、网都应经过检查合格后再投入使用,现 场用的警示牌、拉绳也应提前准备好。 3.1.43.1.4、外部协调、外部协调 根据制定的施工方案,与各设备管理单位会商方案的可行性,按照各设备管理单 位提出的意见对方案进行修改完善,之后报西安铁路局相关处室审查。方案获批后, 陕西省西咸新区
15、沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -5- 与各设备管理单位签订安全施工配合协议。 现场正式施工前,邀请设备管理单位到场共同对施工影响范围内的既有设备进行 详细的调查,确定哪些设备需要改移,哪些设备需要防护,并依据已审批的施工方案 做好施工安全防护。 对临近营业线的任何施工,按路局相关规定向设备管理单位报施工计划,设备管 理单位监护人员到场方可进行施工作业。 3.23.2 主桥(主桥(34+3534+35)m m 连续梁顶推施工方案连续梁顶推施工方案 3.2.13.2.1 总体方案总体方案 主桥为(3
16、4+35)m 连续梁,在北侧车辆厂线路外支架现浇梁体,设置临时墩,安 装前导梁,由北向南采用拖拉法顶推就位。 箱梁顶推时采用 12 台自动连续顶推千斤顶,配用 ZLDB 泵站和 ZLDK 主控台。其中 8#墩顶设置 4 台 150t 千斤顶, ;L3、L4 号墩顶各设置 4 台 150t 千斤顶。 顶推示意图顶推示意图 根据设计图并结合现场调查,主桥与既有铁路位置关系见附图 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -6- 3.2.23.2.2 施工流程施工流程 总体施工流程 场地平整、硬化
17、平台搭设 制作底座 浇筑梁体、留置试件 张拉首批钢束、压浆 顶推就位 张拉后批钢束、压浆 拆除临时设施 桥面附属施工 安装支座及顶推设备 模板、钢筋、砼准备 强度达到 90% 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -7- 场地平整 支架基础 搭设支架 铺设底模 安设侧模及翼缘底模 绑扎底板及腹板钢筋 安装波纹管 安装端模及锚垫板 (穿束)安装箱梁芯模 绑扎顶板钢筋及预埋件 报验 浇筑梁体混凝土 梁体混凝土养生 拆除箱梁芯模 首批钢束张拉 测量放线、抄平 模板加工制作 钢筋加工制作 钢绞线及
18、锚具检测 箱梁芯模加工制作 混凝土配合比 混凝土拌制、运输 穿预应力钢束 泵、顶、表配套标定 梁堆载顶压 卸载调整标高 报隐检 制作混凝土试块 合格 同条件养生试件 设计强度 75% 设计强度 90% 梁体浇筑流程 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -8- 3、顶推流程 步骤二(拆除预制平台 2,开始顶推,导梁至 L2墩 顶) 步骤三(封锁点内 ,导梁至L2墩外悬挑8m) 步骤四(封锁点内 ,导梁至L2墩外悬挑16m) 步骤五(封锁点内 ,导梁至L1临时墩 )步骤六(列车间隔 ,顶推就
19、位 ) 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -9- 3.2.33.2.3 施工方法施工方法 3.2.3.1 现浇梁体施工方法 3.2.3.1.1 满堂鹰架搭设 (34+35)m 现浇箱梁采用钢管支架现浇施工,外侧模采用厂制钢模板,底模、内 模采用竹胶板。 1、场地平整及地基处理 场地平整 承台基坑回填,原地面 1.0m 以下部分可采用普通土填筑,但需严格按分层填筑夯 实进行施工,分层厚度不得大于 20cm,压实度不得低于 85%,否则改用改良土进行填 筑。地面以下 1.0m 范围内采用灰
20、土(白灰参量 5-8)或碎石土进行分层填筑,松铺厚 度不宜超过 20cm,顶部 2 层最好采用大型振动压路机振动碾压(松铺厚度 30cm) 。 支架范围内废弃的检查井及较小的坑穴采用 C15 混凝土填充,大的坑穴及软弱土 层同承台基坑进行换填。 场地采用推土机平整后(可向两侧留 2%的横坡) ,用振动压路机振动碾压不少于三 遍。压实度不少于 90%。 支架基础 方案:10cm 碎石土夯填+10cm 厚 C15 混凝土,顶面抹平,平整度控制在 5mm 之内, 支架底座直接置于基础混凝土顶面上(不设垫梁,) 。 支架基础顶面平整度应控制在 10mm 之内,支架基础两侧顺桥方向设临时排水沟, 排水沟
21、截面尺寸上口 40cm,下口 20cm,深 25cm。 2、支架搭设 支架采用 WDJ 碗扣式钢管脚手架搭设满堂膺架。承重支架立杆间距,箱体及腹板 范围处为 6060cm,翼缘板处为 6090cm;非承重支架为 9090cm,支架高约 16m, 水平横杆步距首层及顶层为 60cm,其余为 120cm,增设扫地杆和高度方向每隔 6m 通长 杆。 支架总宽度为 32m,每侧宽出梁体 1.5m,做为施工作业平台,支架横桥方向每 5 排设一道剪力斜拉杆(扫地斜撑) ,两侧设通长斜拉杆,倾角控制在 4560之间。 四周顶部设 1.5m 高的防护栏,剪力撑、斜拉杆及防护栏均采用 48 脚手架钢管。 底部和
22、顶部采用 KTZ-60 及 KTC-60 可调式底座和顶托。托梁采用 1512cm 方木 陕西省西咸新区沣东新城后围寨互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司后围寨立交项目经理部 -10- (立放) 。 摆放底座及搭设首层立杆和横杆时需放线、挂线及找平,首层立杆纵横向偏差需 控制在 5mm 之内。顶层立杆控制在 15mm 之内,首层横杆高差需控制在 5mm 之内。底座 调整高度不宜超过 30cm。底座与承接面要完全密贴,否则用半干性砂浆填充找平。 3、支架预压 支架搭设后需对支架进行预压,根据预压结果,预留支架和底模的沉降量。 预压的目的:
23、一是消除支架及地基的非弹性变形;二是得到支架的弹性变形值作 为施工预留拱度的依据,从而更好地控制梁形;三是检验支架是否安全可靠度,为采 用同类型的桥梁施工提供经验数据。 支架预压采用逐跨预压,跨中加强观测,根据经验跨中预留沉降量取偏大,梁端 (墩顶部分)预留沉降量取偏小,之间设圆弧过渡段保证梁底线形圆顺。根据设计要 求及现场观测数据,需两值综合考虑后确定最终底模标高。 预压荷载 预压荷载按施工总荷载的 1.2 倍进行加载,总加载重量为:1.25107t=6128t 按 梁体的大致等效荷载进行布载。加、卸载均分级进行,分级加载重量及加载时间见下 表。 加、卸载程序表加、卸载程序表 加载程序加载重
24、量(%)持载时间备注 加载1 20% 3小时 加载2 50% 3小时 加载3 80% 6小时 加载4 100% 12小时 标记点进行测量,做好记录,同时对支架 各连接点进行观察,发现局部变形过大时 立即停止加载,对支架体系进行分析、补 强后方可继续加载。 加载5 120% 24小时 每2小时进行测量,满载时间不小于24h, 以支架日沉降量不超过2mm判定可以卸载。 卸载1 100% 0.5小时 卸载2 60% 0.5小时 卸载3 5% 0.5小时 测量支架高程,计算弹性变形量 预压堆载材料 堆载分两次,逐跨进行预压。堆载材料采用袋装砂(中砂)及成捆钢筋或钢锭, 腹板范围以外部分,全部采用袋装土
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